2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 321 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN are o capacitate de încărcare de 388 litri, iar vehiculul cântărește 1703 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Parking assist și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 17-inch machined aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 351 n.m și o viteză maximă de 251 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.9 și atinge un sfert de milă la 13.9 secunde. consumul de combustibil este de 12.8 l / 100km în oraș și 8.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 56,255 USD

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

Cu stilul său ascuțit, cabina bine împodobită și performanța atrăgătoare, cadillac cts 2015 este un concurent serios printre sedanele sportive de lux de dimensiuni medii.

obținerea respectului pe segmentul sedanului sportiv de lux de dimensiuni medii este ca și cum ai încerca să spui clasamentul de top în mma. acesta este un grup super-competitiv, plin de înregistrări foarte puternice, iar unul dintre ei este CCT-urile cadillac din 2015. odată cu reproiectarea anului trecut, CTS-urile au trecut de la vechiul veteran la concurentul legitim. confruntat cu rivali de renume din Europa, CTS se capătă bine cu un stil elegant, performanțe solide și cele mai recente caracteristici de confort.

La fel ca mulți dintre concurenții săi, modelul CTS 2015 are un motor turbo inline-4 ca motor de bază și are o putere impresionantă de 270 de cai putere. există, de asemenea, un v6 de 321 CP dovedit, iar cei care caută performanțe și mai mari vor gravita spre CTS vsport și versiunea sa de 420 CP, turbo. în orice finisaj, în plus, CTS oferă o manevrabilitate exemplară pe care puține berline de lux o pot asorta. ne place, de asemenea, modul în care CTS 2015 poartă limbajul de design new-age cadisac, ascuțit, precum și orice caddy pe care l-am văzut încă.

în ceea ce privește caracteristicile, CTS verifică majoritatea casetelor așteptate. Punctele de atracție includ un trapa panoramică, amortizoare de suspensie adaptive, aprindere și intrare fără cheie, control automat al vitezei de croazieră, control automat al climatizării în trei zone și un sistem de auto-parcare care poate face față lucrărilor paralele și perpendiculare. în plus, cts oferă un sistem de infotainment de înaltă tehnologie numit cue cu butoane virtuale mari și un aspect în cea mai mare parte intuitiv, deși am constatat că acest sistem este lent uneori la adoptare.

în mod clar, cadillac nu trage pumni în lupta împotriva concurenților săi de marcă premium. dar există motive întemeiate pentru care unii dintre acești rivali au avut în mod istoric stăpânire. seria bmw 5 2015 nu este un sportiv care este CTS-ul, dar are o gamă superbă de motoare, iar sistemul său de infotainment idrive este un produs mai matur decât un tac. la fel se poate spune despre Mercedes-Benz e-class 2015 (cu sistemul său de infotainment comand), în timp ce audi a6 2015 adaugă o manevrare adecvată a sedanului sport. lexus gs 350 din 2015 și lexus gs 450h din 2015 cu motor hibrid sunt alternative demne, cu excepția cazului în care luați în considerare cts vsportul foarte rapid.

totuși, linia de jos este că cadillac are un pachet complet în 2015 CTS. dacă faceți cumpărături în această clasă, ar fi lipsit de atenție să nu luați în considerare acest lucru.

berlina mijlocie cadillac cts 2015 este oferită în șase niveluri principale de finisare: standard, lux, performanță, premium, vsport și vsport premium.

standardul CTS vine cu motorul cu patru cilindri, jante din aliaj de 17 inci, frâne față brembo, oglinzi exterioare încălzite, faruri automate, senzori de parcare spate, aprindere la distanță, aprindere și intrare fără cheie, oglindă retrovizoare cu reglare automată, zonă dublă control automat al climatizării, un volan manual, înclinat și telescopic, învelit în piele, cu schimbătoare de palete, scaune frontale cu opt direcții (cu lombar electric cu două căi), setări pentru memoria șoferului, tapițerie din piele (vinil premium) și scaune spate fixe cu un trunchi de trecere. caracteristicile tehnologice suplimentare includ un ecran de afișare color de 5,7 inci în grupul de măsurători, telematică onstar, conectivitate de date 4g cu capacitate wi-fi, încărcare fără fir, telefon bluetooth și conectivitate audio, sistemul de infotainment cadillac de bază (cue) pentru utilizator (fără navigare) ), o interfață cu ecran tactil de 8 inci, comenzi vocale și un sistem audio de sunet surround cu 11 difuzoare bose cu trei porturi USB, un slot pentru card SD, o mufă audio auxiliară și radio prin satelit și HD.

un pachet de scaune opțional include oglinzi exterioare îmbunătățite cu reglare automată a șoferului, suprafețe de scaune din piele, scaune față încălzite și ventilate, un scaun spate rabatabil, un volan încălzit reglabil electric și iluminare ambientală interioară cu LED suplimentară.

modernizarea la luxul cts adaugă pachetul de scaune de mai sus plus puterea v6 disponibilă, putere lombară în patru direcții pentru pasagerii din față, faruri xenon adaptive și pachetul de conștientizare a șoferului (control automat al fasciculului lung, ștergătoare automate, o cameră retrovizoare, asistență pentru păstrarea benzii , „scaunul de alertă de siguranță” al șoferului vibrant al cadillacului, alerta de coliziune înainte, un monitor al punctului mort, o alertă de schimbare a benzii de circulație, o alertă de trafic încrucișat din spate și o alertă de ieșire a benzii de circulație).

atât nivelurile standard de cts, cât și cele de lux oferă opțiuni un trapa panoramică, un sistem de navigație și un sistem audio cu 13 difuzoare bose.

performanța CTS vine cu caracteristicile și opțiunile luxului plus roți de 18 inci (opțional la lux), amortizoare de suspensie adaptive, un sistem de parcare (cu capacitate paralelă și perpendiculară) și - oarecum confuz - pachetul de lux (iluminat mânerele ușilor și plăcile de prag, un afișaj frontal, o priză de curent de 110 volți, control automat al climatizării tri-zone, scaune spate încălzite, parasole manuale spate și un parasolar electric pentru luneta). pachetul opțional de asistență pentru șofer adaugă un control automat al vitezei de croazieră și un sistem de atenuare a coliziunilor cu frânare automată, în timp ce pachetul performant de scaune și grupuri adaugă scaune sport în față cu 20 de căi, pedale din aliaj și un afișaj mai mare configurabil.

premium cts vine cu caracteristicile și opțiunile performanței, plus tapițerie extinsă din piele și un pachet avansat de prevenire a furtului.

cts vsport vine exclusiv cu motorul exclusiv turbo v6. începe cu caracteristicile standard ale nivelului de finisare de lux și adaugă sistemul de navigație și stereo bose cu 13 difuzoare, sistemul de parcare, jante de 18 inch cu anvelope de vară, o suspensie reglată sport cu amortizoare magnetice adaptive, o direcție reglată sport sistem (cu un raport mai rapid), un „mod de cale” selectabil de șofer pentru conducerea cu spirit, un diferențial electronic cu alunecare limitată și un sistem de răcire pentru sarcini grele. plăcuțele de frână de înaltă performanță sunt opționale.

cts vsport premium adaugă caracteristicile din finisajul premium obișnuit, care nu sunt deja standard pe vsportul de bază.

opțiunile de sine stătătoare includ jante de 19 inch, un spoiler spate, un încălzitor cu bloc motor și garnituri interioare din fibră de carbon.

un motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri care produce 272 CP și un cuplu impresionant de 295 lire-picioare de cuplu este motorul de bază pentru toate nivelurile, cu excepția nivelurilor de finisare vsport. disponibil fie cu tracțiune spate (rwd), fie cu tracțiune integrală (awd), patru cilindri sunt conectați la o transmisie automată cu șase trepte.

opțional pentru modelele de lux, performanță și premium este un V6 de 3,6 litri bun pentru 321 CP și cuplu de 275 lb-ft. cu rwd, motorul vine cu o transmisie automată cu opt trepte. v6 awd folosește șase trepte.

În vârful liniei este V6 turbo de 3,6 litri al lui Vsport, care oferă 420 CP și un cuplu de 430 lb-ft. tracțiunea din spate cu automatul cu opt trepte este singura configurație a transmisiei.

În ceea ce privește economia de combustibil, CTS-urile cu patru cilindri obțin o valoare estimată de 24 mpg combinată (20 oraș / 30 autostradă) cu rwd și 22 mpg combinată (19 oraș / 28 autostradă) cu awd. v6 cu rwd, de asemenea, tarifează 22 mpg combinat (18 oraș / 29 autostradă) în timp ce versiunea awd evaluează 21 mpg combinat (18 oraș / 26 autostradă). vsport scade la 18 mpg combinat (16 oraș / 24 autostradă).

la testarea unui CTS vsport, am înregistrat un sprint de 4,9 secunde la 60 mph, care este un moment competitiv pentru un sedan sport de dimensiuni medii de înaltă performanță, dar cu câteva zecimi din ritmul stabilit de BMW 550i.

Caracteristicile standard de siguranță pentru cadillac cts 2015 includ frâne cu disc anti-blocare, control al tracțiunii și stabilității, tetiere active din față, airbaguri laterale față și spate și airbaguri laterale cu cortină laterală. De asemenea, standard sunt senzorii de parcare din spate și telematica onstar (care include notificarea automată a accidentului, asistență la cerere la bord, un buton de urgență, localizator de vehicule furate și intervenție activă și deblocarea ușii la distanță).

echipamentele de siguranță suplimentare sunt incluse în două pachete. standard pentru toate, cu excepția cts-urilor standard, este pachetul de conștientizare a șoferului (faza lungă automată, ștergătoare automate, o cameră retrovizoare, asistență pentru menținerea benzii de circulație, „scaunul de alertă de siguranță” al șoferului vibrant al cadillacului, alertă de coliziune înainte, un monitor de punct mort, alertă de schimbare a benzii, alertă de trafic transversal din spate și alertă de plecare a benzii) opțional la performanță și standard la premium și vsport premium este pachetul de asistență pentru șofer (control automat al vitezei de croazieră și un sistem de atenuare a coliziunilor cu frânare automată).

în testele de impact guvernamentale, CTS-urile au primit ratingul maxim de cinci stele, inclusiv cinci stele pentru siguranța totală la impact frontal și cinci stele pentru siguranța totală la impactul lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat CTS-ul său cel mai mare rating de „bun” la testele de decalare frontală și de impact lateral cu suprapunere moderată, iar CTS-urile au obținut și calificativul „superior” pentru prevenirea accidentelor frontale atunci când sunt echipate cu șoferul pachete de conștientizare și asistență pentru șofer.

accelerarea în cadillac cts vsport 2015 este impresionantă, cu momente de cuplu disponibile ori de câte ori strângeți gazul. nu este suficient să ne facă să uităm de v8 supraalimentat al generației anterioare cts-v, dar cu siguranță pune cadillac pe același plan ca și rivalii săi europeni cu motoare actualizate. desigur, majoritatea modelelor CTS vor avea fie motorul turbo-4, fie motorul v6 obișnuit, iar acestea sunt și oferte competitive. celor patru le lipsește forța liniară a motorului similar al bmw 528i, dar compensează cu un pumn mediu sănătos, care ar trebui să fie mai mult decât suficient pentru majoritatea gusturilor. în ceea ce privește modelul V6 de 321 CP, este un report de la cts-urile anterioare, dar suntem încă fani ai cuplului său cu umeri largi și a coloanei sonore puternice.

prin viraje, CTS oferă niveluri neobișnuite de calm și tactilitate. dacă te găsești vreodată conducând unul pe un hipodrom, nu-ți fie teamă să-l arunci într-un colț - se va micșora în jurul tău ca toate sedanele sportive grozave și te vei bucura, fără îndoială, de cea mai bună senzație de direcție și control al corpului în acest segment. da, acest caddy este ascuțit, totuși își menține calmul asupra umflăturilor, mai ales atunci când este echipat cu suspensia adaptivă. CTS este, de asemenea, ideal pentru croazieră pe autostradă, datorită mersului său lin și cabinei destul de liniștite.

interiorul cadillac cts din 2015 urmează tendința stabilită mai întâi de xt-urile full-size. este un design sofisticat și luxos redat în materiale bogate, cu un nivel înalt de măiestrie și integrare tehnologică aprofundată. sistemul de infotainment cadillac user experience (cue) constă în afișaje configurabile pe ecranul tactil principal și poate utiliza smartphone-urile conectate cu integrarea aplicației suficient de ușor. apreciem pictogramele mari ale ecranului și grafica clară, precum și funcționarea sa în cea mai mare parte intuitivă, dar dependența de cue pe intrările de pe ecranul tactil și de pe panourile tactile periferice poate fi frustrantă, deoarece timpul de răspuns al sistemului este uneori lent sau ratat în întregime.

pasagerii din față din CTS 2015 se bucură de un spațiu personal amplu, dar panoul de bord și panourile ușilor înconjurătoare fac o cabină intimă care se leagă frumos de misiunea sportivă a mașinii. cu toate acestea, pasagerii din spate vor fi mai puțin mulțumiți, deoarece există doar spațiu modest în spatele standardelor de dimensiuni medii. la 13,7 metri cubi, portbagajul sedanului CTS aduce partea din spate în comparație cu seria 5 și clasa e.

bazat pe o versiune întinsă a sofisticatei platforme alfa care stă la baza ats-urilor mai mici ale cadillacului, sedanul 2015 CTS are un control și o agilitate superioare în toate condițiile. acest lucru este valabil mai ales la modelele echipate cu control magnetic de deplasare, care completează caracterul dinamic îmbunătățit cu confort la nivel de cadillac și tehnologie chiar mai avansată axată pe conducător. netedă și capabilă la modelele cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, v6 de 3,6 litri aspirat natural oferă un amestec bun de performanță și eficiență, dar am găsit încă puternic și mai eficient 2,0 litri turbocompresor cu 4 cilindri, un ademenitor alternativă. și, în timp ce pasionații de hardcore vor trebui să aștepte o nouă limuzină CTS-V, noul turbo V6 twin de 420 de cai de la Cadillac, în CTS vsport, oferă o mulțime de exaltări în sine.

oferte de tehnologiecadillac a realizat rapid că doar pentru că suntem într-o mașină nu trebuie să fim deconectați de la dispozitivele noastre. pentru 2015, berlina de lux cadillac cts este acum și mai savuroasă, oferind propria conexiune wireless, încărcarea telefonului fără fir dockspot și alerte de mesaje text prin intermediul sistemului de infotainment cue.V6 twin-turbo de 3,6 litriexcusiv cu tracțiunea spate vsport cts, acest furtun bogat în tehnologie, alimentat cu forța, produce un antrenant 420 de cai putere și un cuplu de 430 lb-ft. Cadillac observă rapid că acest motor twin-turbo împarte doar aproximativ 10% din componentele sale cu v6-ul aspirat natural de 3,6 litri oferit în alte modele CTS.

cabina cu 5 pasageri a cadillac cts 2015 se mândrește cu aproape la fel de mult stil ca și exteriorul unghiular al sedanului. o mulțime de panouri capitonate și scaune de pluș - piele în modele inferioare, piele reală în alte versiuni - creează un interior primitor. scaunele cu cupă frontală standard cu 8 căi sunt confortabile, dar spațiul pentru picioare pe scaunul din spate este strâns. afișat în mod evident în stiva centrală este sistemul de infotainment cu tac. ecranul tactil de 8 inch și comenzile sensibile la atingere de sub acesta sunt impresionante de privit, dar frustrante de utilizat. timpul de răspuns al ecranului decalează în anumite situații, iar comenzile de dedesubt pot fi neplăcute, ceea ce poate duce la distragerea șoferului.

cu unghiuri ascuțite la fiecare colț, o glugă ondulată și o grilă proeminentă care poartă noua creastă a cadillacului, cts se remarcă chiar și printre concurenții săi talentați din segmentul sedanului de lux. detaliile variază de la pragmatic - obloane grilă care se apropie pentru a îmbunătăți aerodinamica - la frumoase, cum ar fi garniturile din aluminiu fără sudură în jurul ferestrelor laterale. în spate, toate berlinele 2015 cts au prize de evacuare duale. modelele cu marcajele „cts4” desemnează tracțiunea integrală. ediția limitată 2015 cadillac cts-v coupe folosește designul caroseriei de ultimă generație cu atingeri unice precum grila întunecată, roți din grafit satinat și etriere de frână roșii.

berlina cadillac cts 2015 este disponibilă cu trei motoare și patru niveluri de finisare (standard, lux, performanță și premium), care se ridică la o gamă largă de caracteristici. cheltuiți cel mai puțin pe un cts 2.0l și veți obține în continuare o sedan de lux de dimensiuni medii, care include un motor cu 4 cilindri turbo, 11 difuzoare audio premium bose cu trei intrări USB, pornire cu buton, încărcare telefon fără fir, zonă dublă controlul climei, comanda vocală și sistemul de infotainment cu un ecran tactil de 8 inch și sistemul de comunicații onstar al gm cu un hotspot wi-fi de 4g lte. în mod surprinzător, o cameră retrovizoare nu este standard pe modelele de bază.

adăugarea de opțiuni sau îmbunătățirea garniturilor aduce facilități precum navigație, scaune din piele, garnituri din lemn, scaune frontale încălzite / ventilate, regulator de croazieră adaptiv, trapa și control automat al climei în trei zone. dacă aveți o colecție mare de cd-uri, veți dori să optați pentru playerul de disc montat pe cutia de mănuși. îmbunătățirile de performanță și siguranță includ tracțiunea integrală, controlul magnetic al mersului, monitorizarea punctelor oarbe, asistență automată la parcare și un pachet de conștientizare a șoferului, care include caracteristici, cum ar fi un scaun care vibrează pentru a avertiza șoferul de pericole, cum ar fi ieșirea dintr-o bandă sau apropierea prea mare de un obiect atunci când parcați.

sunt disponibile trei motoare pentru berlina cadillac cts 2015. baza este un turbo de 2,0 litri, cu 4 cilindri, care scoate 272 cai putere, în timp ce motorul de nivel mediu este un V6 de 3,6 litri, care este bun pentru 321 cai putere. ambele motoare sunt oferite cu tracțiunea standard pe spate (rwd) sau cu tracțiunea integrală opțională (awd). în partea de sus a pachetului (cel puțin până când vine noua generație sedan cts-v) este un v6 cu turbo dublu de 3,6 litri în vsport care pompează 420 de cai putere și este numai cu tractiune spate. CTS cu 4 cilindri utilizează o transmisie automată cu 6 trepte, în timp ce versiunile v6 utilizează o transmisie automată cu 8 trepte. care transportă peste un ultim an este cupa cts-v cu ediție limitată, cu tracțiune spate, care oferă un v8 supraalimentat de 6,2 litri, bun pentru 556 cai putere, care este asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau cu 6 trepte automată.2.0 litri turbocompresor inline-4272 cai putere @ 5.500 rpm295 lb-ft de cuplu @ 1.700-5.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)V6 de 3,6 litri321 cai putere @ 6.800 rpmCuplu de 275 lb-ft @ 4.800 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/29 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)V6 twin-turbo de 3,6 litri420 cai putere @ 5.750 rpmCuplu de 430 lb-ft @ 3.500-4.500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpgV8 supraalimentat de 6,2 litri (cts v-sport coupe)556 cai putere @ 6.100 rpm551 lb-ft de cuplu @ 3.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 14/19 mpg (manual), 12/18 mpg (automat)

berlina cadillac cts 2015 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP), începând cu puțin peste 46.000 de dolari pentru un model de bază de 2.0 litri. la capătul de sus, un vsport încărcat cu motorul twin-turbocharged v6 trece de marca 70.000 $ , la fel ca și coupe-ul cts-v 2015 limitat la 500 de modele. la prețul său inițial, sedanul sport de lux cu 4 uși al cadillac este în concordanță cu audi a6 și este cu câteva mii sub prețurile de pornire ale BMW Seria 5, Mercedes-Benz e-class,jaguar xf șiinfiniti q70.acura rlx andlexus gs începe, de asemenea, puțin mai sus decât cts. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noile lor sisteme de cadillac. valoarea de revânzare a cadillacului este de așteptat să fie aproximativ medie în acest segment, urmând lexus gs remarcabil.

2015 Cadillac CTS recenzii ale consumatorilor