2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN est un Rear-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.6L V6 DOHC 24-valve qui produit 321 hp @ 6800 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed automatic transmission with manual mode. le 2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN a une capacité de chargement de 388 litres et le véhicule pèse 1703 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Cadillac CTS Luxury 3.6L RWD 1SN dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Parking assist et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 17-inch machined aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote engine starter. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 351 n.m de couple et une vitesse de pointe de 251 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 5.9 et atteint un quart de mile à 13.9 secondes. la consommation de carburant est de 12.8 l / 100 km en ville et de 8.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 56,255 $

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

Avec son style pointu, son habitacle bien garni et ses performances attrayantes, la cadillac cts 2015 se présente comme un concurrent sérieux parmi les berlines sport de luxe intermédiaires.

obtenir le respect dans le segment des berlines sport de luxe de taille moyenne, c'est comme essayer de se hisser au sommet du classement mma. c'est un groupe super compétitif qui regorge d'entrées très fortes, et l'une d'entre elles est la cadillac cts 2015. avec la refonte de l'année dernière, les cts sont passés de vétéran vieillissant à prétendant légitime. Opposé à de grands concurrents européens, le cts se débrouille bien avec un style élégant, des performances solides et les dernières fonctionnalités pratiques.

comme beaucoup de ses concurrents, le cts 2015 a un moteur turbo-4 en ligne comme moteur de base, et il est évalué à une impressionnante puissance de 270 chevaux. il y a aussi un v6 éprouvé de 321 chevaux, et ceux qui recherchent encore plus de performances se tourneront vers le cts vsport et son v6 turbocompressé de 420 chevaux. dans toutes les versions, en outre, la cts offre une maniabilité exemplaire que peu de berlines de luxe peuvent égaler. nous aimons également la façon dont la cts 2015 porte le langage de conception new-age et ciselé de cadillac, ainsi que tous les caddies que nous avons encore vus.

en termes de fonctionnalités, le cts coche la plupart des cases attendues. les points forts comprennent un toit ouvrant panoramique, des amortisseurs de suspension adaptatifs, un allumage et une entrée sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation automatique à trois zones et un système d'auto-stationnement qui peut gérer des travaux parallèles et perpendiculaires. De plus, le cts fournit un système d'infodivertissement de haute technologie appelé cue avec de grands boutons virtuels et une disposition principalement intuitive, bien que nous ayons constaté que ce système était parfois lent.

clairement, cadillac ne tire aucun coup de poing dans la lutte contre ses concurrents de marque haut de gamme. mais il y a de bonnes raisons pour lesquelles certains de ces rivaux ont historiquement eu le dessus. la bmw série 5 2015 n'est pas l'athlète que le cts est, mais elle possède une superbe gamme de moteurs, et son système d'infodivertissement idrive est un produit plus mature que le signal. On peut dire à peu près la même chose de la Mercedes-Benz Classe E 2015 (avec son système d'infodivertissement de commande), tandis que l'Audi A6 2015 ajoute une bonne maniabilité de la berline sport. la lexus gs 350 2015 et la lexus gs 450h 2015 à propulsion hybride sont des alternatives valables, sauf si vous envisagez le cts vsport sérieusement rapide.

Pourtant, l'essentiel est que cadillac a un ensemble complet dans les 2015 cts. si vous magasinez dans cette classe, vous vous en voudriez de ne pas en tenir compte.

la berline intermédiaire cadillac cts 2015 est proposée en six niveaux de finition principaux: standard, luxe, performance, premium, vsport et vsport premium.

la norme cts est livrée avec le moteur à quatre cylindres, des jantes en alliage de 17 pouces, des freins avant brembo, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares automatiques, des capteurs de stationnement arrière, un allumage à distance, un allumage et une entrée sans clé, un rétroviseur à atténuation automatique, double zone contrôle automatique de la température, volant gainé de cuir à inclinaison et télescopage manuel avec palettes de changement de vitesses, sièges avant à réglage électrique en huit sens (avec soutien lombaire à réglage électrique bidirectionnel), réglages de la mémoire du conducteur, revêtement en similicuir (vinyle haut de gamme) et sièges arrière fixes avec un passage de coffre. les fonctionnalités technologiques supplémentaires incluent un écran couleur de 5,7 pouces dans le groupe de jauges, la télématique onstar, la connectivité de données 4g avec capacité Wi-Fi, le chargement sans fil, le téléphone Bluetooth et la connectivité audio, le système d'infodivertissement de l'expérience utilisateur cadillac de base (cue) (sans navigation ), une interface à écran tactile de 8 pouces, des commandes vocales et un système audio surround Bose à 11 haut-parleurs avec trois ports USB, un emplacement pour carte SD, une prise audio auxiliaire et une radio satellite et HD.

un ensemble de sièges en option comprend des rétroviseurs extérieurs améliorés avec atténuation automatique côté conducteur, des surfaces de sièges en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, un siège arrière rabattable en deux parties, un volant chauffant à réglage électrique et un éclairage d'ambiance intérieur à DEL supplémentaire.

la mise à niveau vers le cts de luxe ajoute l'ensemble de sièges ci-dessus plus la puissance v6 en option, le soutien lombaire à quatre directions pour les passagers avant, les phares au xénon adaptatifs et le pack de sensibilisation du conducteur (commande automatique des feux de route, essuie-glaces automatiques, caméra de recul, assistance au maintien de voie , le «siège d'alerte de sécurité» du conducteur vibrant de cadillac, l'alerte de collision avant, un moniteur d'angle mort, l'alerte de changement de voie, l'alerte de circulation transversale arrière et l'alerte de sortie de voie).

les niveaux de finition standard et de luxe cts offrent en option un toit ouvrant panoramique, un système de navigation et un système audio bose à 13 haut-parleurs.

la performance cts vient avec les caractéristiques et les options du luxe plus des roues de 18 pouces (en option sur le luxe), des amortisseurs de suspension adaptatifs, un système d'auto-stationnement (avec capacité parallèle et perpendiculaire) et - quelque peu déroutant - le pack luxe (éclairé poignées de porte et plaques de seuil, affichage tête haute, prise de courant 110 volts, climatisation automatique tri-zone, sièges arrière chauffants, pare-soleil arrière manuels et pare-soleil de lunette arrière électrique). le groupe d'assistance à la conduite en option ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'atténuation des collisions avec freinage automatique, tandis que le groupe siège et groupe de performance ajoute des sièges sport avant à 20 réglages, des pédales en alliage et un affichage de groupe de jauges configurable plus grand.

le cts premium est livré avec les caractéristiques et les options de performance, ainsi que la sellerie en cuir étendue et un ensemble antivol avancé.

le cts vsport est livré uniquement avec le moteur v6 turbocompressé exclusif. il commence par les caractéristiques de série de la finition de luxe et ajoute le système de navigation et la chaîne stéréo Bose à 13 haut-parleurs, le système d'auto-stationnement, des roues de 18 pouces avec pneus d'été, une suspension sport avec amortisseurs magnétiques adaptatifs, une direction sport (avec un rapport plus rapide), un "mode piste" sélectionnable par le conducteur pour une conduite sportive, un différentiel arrière à glissement limité électronique et un système de refroidissement robuste. des plaquettes de frein haute performance sont disponibles en option.

le cts vsport premium ajoute les fonctionnalités de la version premium régulière qui ne sont pas déjà standard sur le vsport de base.

Les options autonomes comprennent des roues de 19 pouces, un aileron arrière, un chauffe-moteur et des garnitures intérieures en fibre de carbone.

un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 272 chevaux et un couple impressionnant de 295 livres-pied est le moteur de base pour tous, sauf les niveaux de finition vsport. disponible avec la traction arrière (rwd) ou la traction intégrale (awd), le quatre cylindres est relié à une transmission automatique à six vitesses.

En option sur les versions de luxe, de performance et de luxe, un v6 de 3,6 litres développe 321 chevaux et 275 lb-pi de couple. avec rwd, le moteur est équipé d'une transmission automatique à huit rapports. le v6 awd emploie le six-vitesse.

Le v6 turbocompressé de 3,6 litres du vsport, qui développe 420 chevaux et 430 lb-pi de couple, vient en tête. la traction arrière avec la boîte automatique à huit rapports est la seule configuration de transmission.

En ce qui concerne l'économie de carburant, le cts à quatre cylindres obtient un combiné de 24 mpg estimé par l'epa ​​(20 ville / 30 autoroute) avec traction intégrale et 22 mpg combiné (19 ville / 28 autoroute) avec traction intégrale. le v6 avec rwd évalue également 22 mpg combiné (18 ville / 29 autoroute) tandis que la version à traction intégrale évalue 21 mpg combiné (18 ville / 26 autoroute). le vsport tombe à 18 mpg combinés (16 ville / 24 autoroute).

lors des tests d'une cts vsport, nous avons enregistré un sprint de 4,9 secondes à 60 mi / h, ce qui est un temps de compétition pour une berline sport intermédiaire haute performance, mais à quelques dixièmes du rythme fixé par la bmw 550i.

Les caractéristiques de sécurité de série de la cadillac cts 2015 comprennent des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction et de stabilité, des appuie-tête avant actifs, des coussins gonflables latéraux avant et arrière et des rideaux gonflables latéraux pleine longueur. également de série, les capteurs de stationnement arrière et la télématique onstar (qui comprend la notification automatique de collision, l'assistance routière à la demande, un bouton d'urgence, le localisateur de véhicule volé et l'intervention active, et le déverrouillage des portes à distance).

l'équipement de sécurité supplémentaire est regroupé en deux paquets. de série sur tous, à l'exception de la version de série cts, le pack de sensibilisation du conducteur (feux de route automatiques, essuie-glaces automatiques, caméra de recul, aide au maintien de voie, siège vibrant de sécurité du conducteur de Cadillac, alerte de collision avant, moniteur d'angle mort, alerte de changement de voie, alerte de circulation transversale arrière et alerte de sortie de voie). en option sur les performances et de série sur les premium et vsport premium, le pack d'assistance à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif et système d'atténuation des collisions avec freinage automatique).

dans les tests de collision du gouvernement, le cts a reçu la meilleure note de cinq étoiles dans l'ensemble, dont cinq étoiles pour la sécurité totale en cas d'impact frontal et cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au cts sa cote la plus élevée de «bon» dans les tests de collision frontale et de collision latérale à chevauchement modéré, et le cts a également obtenu la meilleure note «supérieure» pour la prévention des collisions frontales lorsqu'il est équipé du conducteur forfaits de sensibilisation et d'assistance au conducteur.

L'accélération de la cadillac cts vsport 2015 est impressionnante, avec des quantités de couple disponibles chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur. ce n'est pas tout à fait suffisant pour nous faire oublier le v8 suralimenté de la génération précédente cts-v, mais il met certainement Cadillac sur le même plan que ses rivaux européens avec des moteurs améliorés. bien sûr, la plupart des modèles cts auront soit le moteur turbo-4, soit le moteur v6 ordinaire, et ce sont également des offres compétitives. les quatre n'ont pas la poussée étrangement linéaire du moteur similaire de la bmw 528i, mais cela compense avec un punch sain de milieu de gamme qui devrait être plus que suffisant pour la plupart des goûts. quant au v6 de 321 chevaux, c'est un report des cts précédents, mais nous sommes toujours fans de son couple aux larges épaules et de sa bande-son robuste.

dans les virages, le cts offre des niveaux inhabituels de sang-froid et de tactilité. Si jamais vous vous retrouvez à en conduire une sur une piste de course, n'ayez pas peur de la jeter dans un coin - elle rétrécira autour de vous comme toutes les grandes berlines sport, et vous apprécierez sans doute la meilleure sensation de direction et le meilleur contrôle de la carrosserie ce segment. oh oui, ce caddie est tranchant, mais il garde toujours son sang-froid sur les bosses, surtout lorsqu'il est équipé de la suspension adaptative. le cts est également idéal pour la croisière sur autoroute, grâce à sa conduite souple et à sa cabine assez silencieuse.

L'intérieur de la cadillac cts 2015 suit la tendance établie d'abord par les xts pleine grandeur. c'est un design sophistiqué et luxueux rendu dans des matériaux riches, avec un haut niveau de savoir-faire et une intégration technologique approfondie. Le système d'infodivertissement de l'expérience utilisateur cadillac (cue) se compose d'affichages configurables sur l'écran tactile principal et peut exploiter assez facilement les smartphones connectés avec l'intégration d'applications. nous apprécions les grandes icônes et les graphismes nets de l'écran d'affichage, ainsi que son fonctionnement principalement intuitif, mais la dépendance de cue sur l'écran tactile et les entrées du panneau tactile périphérique peut être frustrante, car les temps de réponse du système sont parfois lents ou totalement manqués.

les passagers avant du cts 2015 bénéficient d'un vaste espace personnel, mais le tableau de bord et les panneaux de porte enveloppants créent un cockpit intime qui s'intègre parfaitement à la mission sportive de la voiture. Les passagers arrière seront moins satisfaits, cependant, car il n'y a qu'un espace modeste là-bas par rapport aux normes de taille moyenne. à 13,7 pieds cubes, le coffre de la berline cts soulève l'arrière par rapport à la série 5 et à la classe e.

Basée sur une version allongée de la plate-forme alpha sophistiquée qui sous-tend également les petits ats de cadillac, la berline cts 2015 offre un contrôle et une agilité supérieurs dans toutes les conditions. cela est particulièrement vrai sur les modèles équipés de la commande de conduite magnétique, qui complète le caractère dynamique amélioré avec un confort de niveau cadillac et une technologie encore plus avancée axée sur le conducteur. souple et capable dans les modèles à traction arrière ou à traction intégrale, le v6 atmosphérique de 3,6 litres offre un bon mélange de performances et d'efficacité, mais nous avons trouvé que le 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres encore plus puissant et plus efficace était séduisant. alternative. et tandis que les amateurs inconditionnels devront attendre une nouvelle berline cts-v, le nouveau v6 twin turbo de 420 chevaux de cadillac dans le cts vsport offre beaucoup d'exaltation à part entière.

offres technologiquescadillac a vite compris que ce n'est pas parce que nous sommes dans une voiture que nous n'avons pas besoin d'être déconnectés de nos appareils. pour 2015, la berline de luxe cadillac cts est désormais encore plus avisée en offrant sa propre connexion sans fil, le chargement du téléphone sans fil Dockspot et des alertes par SMS via le système d'infodivertissement Cue.V6 biturbo de 3,6 litresexcusant pour les cts à propulsion arrière vsport, ce stormer à alimentation forcée riche en technologie produit une puissance exaltante de 420 chevaux et 430 lb-pi de couple. Cadillac note rapidement que ce moteur biturbo ne partage qu'environ 10% de ses composants avec le v6 atmosphérique de 3,6 litres offert dans d'autres modèles cts.

la cabine 5 passagers de la cadillac cts 2015 présente presque autant de style que l'extérieur anguleux de la berline. de nombreux panneaux rembourrés et des sièges moelleux - similicuir dans les modèles inférieurs, cuir véritable dans les autres versions - créent un intérieur accueillant. les sièges baquets avant à réglage électrique en 8 directions de série sont confortables, mais l'espace pour les jambes aux places arrière est plutôt restreint. Le système d'infodivertissement Cue est bien en évidence dans la console centrale. l'écran tactile de 8 pouces et les commandes tactiles en dessous sont impressionnants à regarder mais frustrants à utiliser. le temps de réponse de l'écran est décalé dans certaines situations et les commandes situées en dessous peuvent être capricieuses, ce qui peut entraîner une distraction du conducteur.

avec des angles vifs à chaque coin, un capot ondulé et une calandre proéminente qui arborent le nouveau blason de cadillac, la cts se démarque même parmi ses concurrents talentueux dans le segment des berlines de luxe. les détails vont du pragmatique - volets de calandre qui se ferment pour améliorer l'aérodynamisme - au joli, comme la garniture en aluminium sans soudure autour des vitres latérales. à l'arrière, toutes les berlines cts 2015 sont dotées de deux sorties d'échappement. les modèles avec les inscriptions «cts4» désignent la transmission intégrale. le coupé cadillac cts-v 2015 en édition limitée utilise le design de la carrosserie de dernière génération avec des touches uniques telles que la calandre sombre, les roues en graphite satiné et les étriers de frein rouges.

la berline cadillac cts 2015 est disponible avec trois moteurs et quatre niveaux de finition (standard, luxe, performance et haut de gamme), qui représentent tous un large choix de caractéristiques. dépensez le moins pour un cts 2.0l et vous obtiendrez toujours une berline de luxe de taille moyenne qui comprend un moteur 4 cylindres turbocompressé, un système audio haut de gamme Bose à 11 haut-parleurs avec trois entrées USB, un démarrage par bouton-poussoir, un chargement de téléphone sans fil, une double zone la climatisation, la commande vocale et le système d'infodivertissement Cue avec un écran tactile de 8 pouces et le système de communication onstar de gm avec un point d'accès Wi-Fi 4g lte. étonnamment, une caméra de recul n'est pas standard sur les modèles de base.

l'ajout d'options ou le renforcement des garnitures apporte des équipements tels que la navigation, les sièges en cuir, les garnitures en bois, les sièges avant chauffants / ventilés, le régulateur de vitesse adaptatif, un toit ouvrant et la climatisation automatique à trois zones. si vous avez une grande collection de CD, vous voudrez opter pour le lecteur de disque monté sur la boîte à gants. Les améliorations en matière de performances et de sécurité comprennent la traction intégrale, le contrôle magnétique de la conduite, la surveillance des angles morts, l'aide au stationnement automatique et un ensemble de sensibilisation du conducteur qui comprend des fonctionnalités telles qu'un siège qui vibre pour avertir le conducteur des dangers tels que la dérive hors d'une voie ou se rapprocher trop d'un objet lors du stationnement.

trois moteurs sont disponibles pour la berline cadillac cts 2015. la base est un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant une puissance de 272 chevaux, tandis que le moteur de niveau intermédiaire est un v6 de 3,6 litres développant 321 chevaux. ces deux moteurs sont proposés avec la traction arrière standard (rwd) ou la transmission intégrale (AWD) en option. au sommet du peloton (au moins jusqu'à l'arrivée de la berline cts-v de nouvelle génération) se trouve un v6 de 3,6 litres à double turbocompresseur dans le vsport qui développe 420 chevaux et est à propulsion arrière uniquement. le cts 4 cylindres utilise une transmission automatique à 6 vitesses, tandis que les versions v6 utilisent une automatique à 8 vitesses. Le coupé cts-v à traction arrière en édition limitée, qui contient un v8 suralimenté de 6,2 litres développant 556 chevaux, est associé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 6 vitesses.4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres272 chevaux à 5500 tr / min295 lb-pi de couple de 1700 à 5500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/30 mi / gal (conduite à gauche), 19/28 mi / gal (traction intégrale)3,6 litres v6321 chevaux à 6800 tr / min275 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/29 mi / gal (conduite à gauche), 18/26 mi / gal (traction intégrale)V6 biturbo de 3,6 litres420 chevaux à 5750 tr / min430 lb-pi de couple de 3500 à 4500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/24 mi / galV8 suralimenté de 6,2 litres (coupé CTS V-Sport)556 chevaux à 6100 tr / min551 lb-pi de couple à 3800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 14/19 mi / gal (manuelle), 12/18 mi / gal (automatique)

la berline cadillac cts 2015 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir d'un peu plus de 46 000 $ pour un modèle de base de 2,0 litres. à l'extrémité supérieure, un vsport chargé avec le moteur v6 à double turbocompresseur franchit la barre des 70000 $ , tout comme le coupé cts-v 2015 limité à 500 modèles. à son prix de départ, la berline sport de luxe 4 portes de cadillac est dans la lignée de l'audi a6 et se situe quelques milliers en dessous des prix de départ de la bmw série 5, mercedes-benz classe e,jaguar xf etinfiniti q70. lesacura rlx etlexus gs commence également légèrement plus haut que les cts. avant d'acheter, assurez-vous de vérifier le juste prix d'achat pour voir ce que les autres dans votre région paient pour leur nouvelle cadillac cts. la valeur de revente de la cadillac devrait être à peu près moyenne dans ce segment, derrière les lexus gs hors concours.

2015 Cadillac CTS avis des consommateurs