2015 Acura RLX ELITE specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Acura RLX ELITE este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 310 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Acura RLX ELITE are o capacitate de încărcare de 417 litri, iar vehiculul cântărește 1817 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Acura RLX ELITE are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Parking sensors și Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 339 n.m și o viteză maximă de 249 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.7 și atinge un sfert de milă la 14.5 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 62,190 USD

2015 Acura RLX Used Price Estimates

în general, acura rlx 2015 acoperă destul de bine elementele de bază ale sedanului de lux, dar altfel nu face prea multe pentru a se distinge.

acura rlx 2015 nu este cea mai cunoscută alegere pentru un sedan de lux de dimensiuni medii, dar obține note destul de mari pentru ceea ce contează cu adevărat în acest segment. interiorul său rivalizează cu un sedan mare pentru spațiu, așa cum demonstrează scaunul din spate, care are suficient spațiu pentru picioare pentru ca adulții să se întindă. interiorul menționat are, de asemenea, o listă lungă de echipamente standard și poate fi realizat cu tapițerie moale, din piele perforată și finisaje din lemn autentic. dacă tehnologia îți place, acura oferă rlx cu un amestec inteligent de caracteristici disponibile (ne place foarte mult sistemul de sunet krell opțional cu 14 difuzoare). ca bonus, prețurile rlx sunt de asemenea puțin mai mici decât concurența.

acura a introdus noul rlx anul trecut, începând cu modelul de bază cu tracțiune față, care are un motor V6 de 3,5 litri evaluat la 310 cai putere. un model hibrid sport cu tracțiune integrală, mai multă putere și o economie de combustibil chiar mai bună trebuia să sosească la scurt timp, dar introducerea sa a fost întârziată. ca atare, acura spune că hibridul sportiv va fi vândut în cursul anului calendaristic 2015, dar totuși ca model 2014. deocamdată, ne așteptăm ca rlx 2015 să fie doar modelul de bază. din păcate, ne place mai mult hibridul sportiv decât modelul de bază. performanța și manevrabilitatea de la modelul de bază sunt neinspirante, iar calitatea călătoriei nu este la fel de conformă și de lină pe cât ne așteptăm pentru această clasă.

acestea nu sunt dezavantaje majore, dar ele iau în considerare evaluarea noastră .com "b" a rlx. dacă faceți cumpărături pentru un sedan de lux de dimensiuni medii, credem că audi a6 2015 este un pachet complet mai bun, în timp ce lexus gs 350 arată și se simte mai special în interior. noul sedan Hyundai Genesis 2015 merită, de asemenea, o privire, deoarece oferă multe dintre aceleași caracteristici tehnice la un preț mai mic. mai sus pe scara prețurilor, seria BMW 5 captivantă și prestigioasa clasă e Mercedes-Benz sunt mai personalizabile pentru funcții și au mai multe opțiuni de propulsie. în general, baza rlx acoperă destul de bine elementele de bază ale sedanului de lux, dar altfel nu face prea multe pentru a se distinge.

Acura rlx 2015 vine în cinci niveluri principale de finisare (majoritatea sunt denumite pachete.) Varianta hibrid sport își va păstra denumirea ca model 2014 pe tot parcursul noului an de model.

baza rlx vine bine echipată cu jante din aliaj de 18 inci, faruri cu led, trapa, aprindere și intrare fără cheie, control automat al climatizării tri-zone, oglindă retrovizoare cu reglare automată, tapițerie din piele (vinil premium), încălzire în opt direcții scaune față cu putere (cu lombare electrică cu patru căi), setări de memorie ale șoferului și un volan de înclinare și telescopare. lista de electronice standard include un afișaj superior de 8 inci, un ecran tactil inferior de 7 inci, o cameră retrovizoare, telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem de sunet de 10 difuzoare cu cd player, radio HD și satelit, un USB interfață / ipod, integrare aplicație smartphone (cu integrare radio pandora și aha pe internet) și mufă audio auxiliară.

rlx-ul cu pachetul de navigație adaugă capacitatea de navigație ecranului de 8 inci din partea de sus a tabloului de bord, plus controale vocale, telematică acuralink și integrare suplimentară a aplicației smartphone. în plus, un sistem de climatizare modificat utilizează intrarea de la receptorul GPS pentru a regla automat temperatura cabinei pe partea laterală a mașinii, care este expusă la lumina directă a soarelui.

alegând pachetul de opțiuni tehnologice, pachete de jante din aliaj de 19 inci, ștergătoare automate, oglinzi retractabile, un sistem de monitorizare a punctului mort, sticlă acustică de reducere a zgomotului, tapițerie din piele și un sistem de sunet cu 14 difuzoare. puteți îmbunătăți în continuare calitatea audio cu pachetul audio premium de 14 difuzoare krell. acest pachet include și o umbrelă de protecție spate electrică și umbrele de protecție manuale pentru ușa din spate.

pachetul de avans disponibil adaugă un control automat al vitezei de croazieră, un sistem de atenuare a coliziunilor cu frânare automată, un sistem de asistență pentru menținerea benzii de circulație, senzori de parcare față și spate, oglinzi exterioare cu reglare automată, scaune față ventilate, scaune spate încălzite și un volan încălzit.

Acura rlx 2015 este propulsat de un motor V6 de 3,5 litri care scoate 310 CP și 272 lire-picioare de cuplu. tracțiunea față și transmisia automată cu șase trepte sunt standard.

în testare, un rlx 2015 cu pachetul avansat a trecut de la zero la 60 mph în 6,3 secunde, ceea ce este în medie pentru un sedan de lux de dimensiuni medii. epa evaluează rlx la 24 mpg combinat (20 de orașe / 31 de autostradă), ceea ce este în esență mediu pentru un sedan de lux cu șase cilindri.

Caracteristicile standard de siguranță ale modelului acura rlx 2015 includ frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri cu impact lateral pe scaunul din față, airbag-uri laterale cu cortină laterală și airbag lateral pentru șofer.

o cameră retrovizoare este standard, dar trebuie să vă aruncați pentru pachetul opțional avans pentru a obține senzori de parcare față și spate. pachetul include, de asemenea, avertizare la ieșirea benzii, asistență la menținerea benzii și un sistem de avertizare și atenuare a coliziunii frontale cu frânare automată. un sistem de monitorizare a punctului mort este inclus pe modelele echipate cu tehnologie și pachete cu opțiuni superioare.

în timpul testării, rlx a reușit o distanță de frânare de 60-0-mph de 120 de picioare, un număr mediu pentru această clasă.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii și-a efectuat bateria de teste de impact pe rlx, conducând astfel motorul v6 2015 acura rlx este silențios și lin și se împerechează bine cu automatul cu șase trepte. este suficient de puternic și ar trebui să se potrivească foarte bine celor mai mulți cumpărători, deși sedanele rivale cu șase cilindri supraalimentați sau supraalimentați se simt considerabil mai repede. rlx nu merge cu aceeași calmă ca și alte sedanuri din această clasă. mai ales atunci când este echipat cu roțile de 19 inci, se simte aspru atunci când conduceți peste pete aspre la viteze mici, în timp ce călătoria pe autostradă poate fi vigurosă. numai pe trotuarul cu adevărat neted rlx merge ca un sedan de lux. luați-l în jurul valorii de câteva tururi, iar acura mare va fi constantă, dar nu deosebit de atletică sau comunicativă prin simțul său de direcție.

motorul v6 al acura rlx 2015 este silențios și neted și se împerechează bine cu automatul cu șase trepte. este suficient de puternic și ar trebui să se potrivească foarte bine celor mai mulți cumpărători, deși sedanele rivale cu șase cilindri supraalimentați sau supraalimentați se simt considerabil mai repede.

rlx nu merge cu aceeași calmă ca și alte sedanuri din această clasă. mai ales atunci când este echipat cu roțile de 19 inci, se simte aspru atunci când conduceți peste pete aspre la viteze mici, în timp ce călătoria pe autostradă poate fi vigurosă. numai pe trotuarul cu adevărat neted rlx merge ca un sedan de lux. luați-l în jurul valorii de câteva tururi, iar acura mare va fi constantă, dar nu deosebit de atletică sau comunicativă prin simțul său de direcție.

din momentul în care ai pus piciorul în interiorul cabinei de pasageri a acura rlx 2015, nu poți să nu observi cât de spațios se simte locul. dar adevărata surpriză este un scaun din spate cu până la 3 inci mai mult spațiu pentru picioare decât veți găsi în sedanele concurente. Deși este probabil cel mai potrivit scaun din spate pentru adulți din categorie, pasagerii mai înalți ar putea dori un pic mai mult spațiu pentru cap și mai mult spațiu sub scaunele din față pentru picioare. scaunele din față vor fi în regulă pentru majoritatea călătoriilor, dar am constatat că lipsesc confortul pe distanțe lungi.

interiorul obține puncte atât pentru gama sa de cea mai recentă tehnologie, cât și pentru ușurința sa de utilizare. sistemul de navigație disponibil este un bun exemplu al acestei operațiuni intuitive, permițându-vă să introduceți destinații folosind butonul mare de control, ecranul tactil de 7 inci de sub afișajul hărții de 8 inci sau prin comenzi vocale. dar există câteva aspecte negative aici, inclusiv elemente grafice care nu sunt la fel de clare ca cele din alte modele de lux și mai multe funcții de bază, cum ar fi comenzile încălzitorului de scaune, care necesită să apăsați un număr potențial distractiv de butoane virtuale pentru a accesa.

în spate, rlx oferă un portbagaj cu 15,3 metri cubi de încăpere de încărcare. din păcate, lipsa spătarelor rabatabile din spate înseamnă că spațiul nu poate fi extins, deși există o deschidere centrală care poate găzdui obiecte mai lungi, cum ar fi schiurile.

multe mașini de conducere prezintă o latură nervoasă, orientată spre performanță, care poate învinge drumurile de pe autostradă și poate depăși cu încântare traficul mai lent. Adevărul este că majoritatea vor servi ca navetiști încurajați pentru profesioniștii ocupați, preocupați mai mult de numerele dintr-o foaie de calcul decât de cele care reflectă 0-60-mph. pus în această perspectivă, acura rlx 2015 are o performanță strălucitoare. pentru călătorii în întreaga țară sau excursii pe piață, rlx este liniștit și solid. suspensia sa calmează imperfecțiunile rutiere, iar v6-ul său de 3,5 litri este puternic și neted. asta nu înseamnă că rlx nu poate fi rapid în picioare. aruncați-l în modul sport și sedanul de lux al acurei își mărește pulsul vizibil, schimbând vitezele la o rotație mai mare pentru o accelerație mai rapidă. atunci când utilizați asistența opțională pentru menținerea benzii și controlul automat al vitezei de croazieră, rlx-ul poate conduce practic singur (mai multe despre cele de mai jos).

sistem de asistență pentru păstrarea benziiaceastă caracteristică opțională este o dovadă suplimentară că ne apropiem de mașinile autonome. dacă ieșiți dintr-o bandă, rlx are capacitatea de a se îndrepta înapoi în linie. mai multe vehicule oferă această tehnologie de siguranță, dar funcționează deosebit de bine în acuras.pachet audio krellexistă o singură mașină care oferă în prezent un sistem audio krell și este acura rlx. krell se numără printre crème de la crème pentru audio de ultimă generație, producând genul de echipament pentru casă care costă zeci de mii de dolari. aici, minunatul sistem cu 14 difuzoare este o afacere relativă.

Cabina cu 5 pasageri a lui 2015 rlx respectă cu ușurință standardele mașinilor de lux, datorită materialelor de calitate, unui sistem de informații cu ecran dublu, în linia centrală și a unor atingeri atent, cum ar fi reglarea volanului acționată electric. rlx este, de asemenea, încăpător. pasagerii de pe bancheta din spate sunt tratați cu un spațiu copios de 38,8 inci. chiar și cu acea cameră întinsă, capacitatea portbagajului este încă de aproximativ 15 metri cubi, suficientă pentru majoritatea sarcinilor. detractorii includ comenzi tactile ale funcțiilor, cum ar fi viteza ventilatorului și fluxul de aer, care ar fi mai ușor de utilizat cu butoanele sau comutatoarele tradiționale. modelele hibrid rlx înlocuiesc pârghia de viteză cu o serie de butoane.

designul este întotdeauna subiectiv, dar ochii noștri percep rlx ca fiind puțin clar. un adjectiv mai optimist ar fi „subevaluat”. oricum o spuneți, sedanul de lux al acurei este distinct prin distincția sa. Asta nu înseamnă că efortul nu a fost cheltuit punând niște pizazz în acest sedan premium. de-a lungul părților laterale este sculptat corpul de bun gust, iar în față rlx-ul are faruri care adăpostesc 10 elemente de iluminare cu led, despre care ni se spune (și credem), îmbunătățesc vizibilitatea șoferului. deși aproximativ aceeași lungime ca rl-ul pe care l-a înlocuit, rlx-ul este cu aproape doi centimetri mai lat, ceea ce ajută la facilitarea unui interior ușor mai spațios.

cheltuiți chiar și cel mai puțin pe o bază 2015 acura rlx și veți obține un motor standard v6, un sistem audio acura / els cu 10 difuzoare, cu stocare media hard disk și intrare USB, streaming bluetooth, control climatic tri-zonă, acoperiș lunar, 18 - roți de inch și sistemul de direcție integrală de precizie. va trebui totuși să plătiți suplimentar pentru piele reală în loc de piele, dar scaunele din față sunt încălzite și au reglaj de putere pe 12 căi. Modelele hibride rlx includ tracțiune integrală standard, un afișaj frontal care proiectează informații pe ecran în fața șoferului și jante de 19 inch.

cele mai multe opțiuni și facilități majore pentru rlx 2015 sunt incluse în pachete. rlx-ul cu navigație adaugă evident, împreună cu acuralink sistemul de nouă generație care se interfață cu telefoanele mobile pentru a asigura urmărirea vehiculelor, servicii de concierge și multe altele. pachetul tehnologic adaugă interior din piele, monitorizare a punctului mort, un sistem audio acura / els cu 14 difuzoare și anvelope performante. pachetul krell aduce acel sistem de sunet audiofil eufonic plus umbrele spate electrice și umbrele laterale acționate manual. Topul listei este pachetul avansat care include reglajul automat al vitezei de croazieră, funcția de menținere a benzii de rulare, scaunele din față încălzite și ventilate și un sistem automat de frânare de urgență.

sunt disponibile două versiuni ale rlx, fiecare destul de diferită în ceea ce privește modul în care pune putere roților. modelele standard 2015 rlx au tracțiune față și sunt alimentate de un V6 de 3,5 litri care face 310 cai putere și este echipat cu o transmisie automată cu 6 trepte. nou este rlx sport hybrid sh-awd. o gură sigură, acele litere reprezintă o tracțiune integrală super manipulabilă. hibridul rlx folosește aceeași benzină v6 ca și versiunea obișnuită, plus trei motoare electrice. două dintre ele sunt utilizate în locul unui arbore de transmisie tradițional și diferențial pentru a alimenta roțile din spate, în timp ce al treilea motor suplimentează cuplul motor la roțile din față și folosește energie de frânare regenerativă pentru a alimenta un pachet de baterii litiu-ion. hibridul de lux acura iese în evidență și cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte.V6 de 3,5 litri310 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 272 lb-ft @ 4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/31 mpgHibrid de 3,5 litri v6 + 3-motor377 cai putere (combinat)341 lb-ft de cuplu (combinat)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 28/32 mpg

Acura rlx 2015 are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp), care începe cu puțin sub 50.000 USD și urcă la gama minimă - 60.000 USD la încărcare. versiunile hibride ale rlx încep în jur de 60.000 de dolari și se ridică la gama medie de 60.000 de dolari cu pachetul de avans. la prețul său inițial, rlx este comparabil cu prețurile de intrare ale unor rivali precum bmw seria 5, mercedes-benz e-class,infiniti q70 andjaguar xf. versiunile cu patru cilindri ale cadillac cts și audi a6 încep cu câteva mii mai mici, iar lexus gs scade și prețul inițial al rlx-ului. înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții pentru noul lor rlx. valoarea de revânzare nu este un costum puternic pentru flagship-ul Acura, deoarece se anticipează că va rămâne lideri precum lexus gs.

2015 Acura RLX recenzii ale consumatorilor