2018 Acura RLX TECH specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2018 Acura RLX TECH este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 310 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 7-speed automated transmission with sequential sportshift. 2018 Acura RLX TECH are o capacitate de încărcare de 339 litri, iar vehiculul cântărește 1975 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2018 Acura RLX TECH are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, are 19-inch alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 339 n.m și o viteză maximă de 249 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.8 și atinge un sfert de milă la 13.3 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 65,490 USD

2018 Acura RLX Used Price Estimates

rlx vine în două arome, ambele având o putere și un confort admirabil. dar nevoile și dorințele dvs. vor determina dacă mergeți cu modelul v6 standard cu tracțiune față (fwd) sau hibridul rlx sport, care are standard de tracțiune integrală (awd) standard și un sistem de propulsie sofisticat, partajat parțial din acura nsx supercar. dacă locuiți acolo unde ninge sau dacă vremea este nefavorabilă, veți aprecia tracțiunea excelentă a sistemului de acura "cu tracțiune integrală superioară" (sh-awd). acesta este, de asemenea, modelul de obținut dacă aveți o performanță îndoită. cu un total de 377 de cai putere de la v6 și trei motoare electrice, hibridul sport are un avantaj de 67 de cai putere față de modelul standard. dincolo de puterea suplimentară este modul în care este implementat. că asistența electrică înseamnă că puterea este la robinet într-o gamă largă. și felicitări sistemului awd, care a oferit o aderență deosebită atunci când a fost condus cu putere pe faimoasa unitate mulhollandă din l.a. în calitate de sedan sportiv pur, dăm încă din cap unei serii BMW 5, care are mai multă direcție și o natură mai agilă. unde strălucirea rlx este ca un dormitor sofisticat, cu o plimbare liniștită și confortabilă, și un sistem de propulsie pe benzină / electric, care este printre cele mai sofisticate din afaceri.

punerea sportului în hibrizi hibrizi nu este de obicei asociată cu puterea și performanța, dar hibridul rlx sport dorește această noțiune. combinând un motor v6 cu trei motoare electrice - inclusiv două în spate care alimentează independent fiecare roată din spate - acest rlx de top este o minune inginerească, cu maniere de drum abile și un sistem inovator AWD. Sistemul audio krell cu 14 difuzoare iată un alt motiv pentru a opta pentru hibridul rlx sport. krell a fost de mult timp un producător respectat al unora dintre cele mai bune hardware audio pentru casă pe care banii le pot cumpăra, iar hibridul rlx sport este în prezent singurul vehicul disponibil cu sistemul său audio auto.

acura rlx are o cabină spațioasă pentru 5 pasageri, cu spațiu generos atât în ​​față, cât și în spate. scaunele din față cu 12 direcții au fost reproiectate cu mai multă susținere. le-am găsit confortabile chiar și după o zi întreagă de condus. spațiul pentru picioare pe scaunul din spate este generos la 38,8 inci. în rlx standard, camera de încărcare a portbagajului este respectabilă la 14,9 metri cubi, deși asta urmărește 18-plus ale lexus gs și mercedes e-class. chiar dacă a fost ușor extins pentru 2018, spațiul de încărcare al hibridului rlx este limitat la 12 metri cubi datorită pachetului său de baterii. de asemenea, nu există nicio trecere în varianta hibridă. sistemul de infotainment este centrat în jurul unui sistem cu două ecrane, cu un ecran de 8 inci deasupra care transmite informații precum navigarea și un ecran tactil de 7 inci de mai jos pentru caracteristici audio și climatice. funcțiile sunt relativ ușor de utilizat, dar sistemul începe să se simtă datat și nu există integrare automată Apple sau Android Auto - ambele pot fi folosite într-o mașină economică Honda Fit.

la introducerea modelului rlx 2018, directorii acura recunosc că stilul trecut al acestui flagship era prea calm, mai ales având în vedere poziționarea performanței hibridului sport. au spus „lupul în haine de oaie”. dar cu această reîmprospătare a ciclului mediu, acura „lasă să arate mai mult lupul”. metalul este complet nou față de stâlpul A al parbrizului, cea mai mare distincție vizuală fiind noua grilă cu diamant-pentagon. fațada din spate a acestui sedan de lux cu 4 uși a fost, de asemenea, împrospătată, cu un nou tratament orizontal, care se aprinde cu adevărat. în funcție de dimensiuni, rlx-ul 2018 rămâne un fel de tweener între dimensiunile medii și cele complete. cu o lungime de peste 198 inci, este mai lungă decât rivalii, cum ar fi bmw seria 5, mercedes e-class, lexus gs și audi a6.

pentru 2018, acura a simplificat și mai mult ofertele acestui vânzător cu volum redus. rlxul standard are un motor v6 și sistemul p-aws al acura - care reprezintă direcția integrală de precizie - și o listă de facilități. acestea includ interior din piele, navigație cu trafic în timp real, climatizare tri-zonă, scaune frontale cu 12 căi cu încălzire, acoperiș lunar și sistem audio cu 14 difuzoare cu bluetooth, intrare USB și radio HD. sistemul de siguranță acurawatch și asistența șoferului include pachete de avertizare de coliziune înainte cu frânare automată de urgență, control automat al vitezei de croazieră cu urmărire la viteză redusă, monitorizare a punctului mort, avertizare la ieșirea benzii și asistență la păstrarea benzii.

modalitatea de a obține mai multe facilități și caracteristici într-un 2018 rlx este de a trece la modelul hibrid sport. în plus față de mai multă putere și sistemul său de propulsie sofisticat, adaugă sistemul audio krell fin (vezi caracteristicile preferate), scaunele din față ventilate, scaunele din spate încălzite și volanul încălzit, camera surround, senzorii de parcare, afișajul head-up și un upgrade sistem climatic cu senzor de calitate a aerului. alte atingeri frumoase includ o umbrelă de protecție spate electrică, dezghețarea parbrizului și oglinzi laterale cu reglare automată. opțiunile în sens tradițional sunt limitate la vopsea exterioară premium pentru un preț foarte rezonabil de 400 USD și accesorii dealer.

rlx standard este cu tracțiune față și este alimentat de un V6 de 3,5 litri. nou în acest an este o transmisie automată cu 10 trepte care înlocuiește precedenta cu 6 trepte. este perfect acceptabil și confortabil pentru o mașină premium, dar nu atât de atrăgător de condus. preferința noastră este hibridul sport rlx cu tracțiune integrală, care împerechează motorul v6 de 3,5 litri cu trei motoare electrice. unul dintre motoare este amplasat în față, integrat în transmisia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte și se rotește cu arborele cotit. celelalte două sunt în spate, fiecare alimentând o roată din spate. pe lângă furnizarea de putere, pot aplica și vectorizarea cuplului negativ prin frânarea regenerativă. toate acestea se întâmplă în culise, dar efectul este neted și poate fi antrenant atunci când este împins.V6 de 3,5 litri 310 cai putere @ 6.500 rpm Cuplu de 272 lb-ft @ 4.500 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/29 mpg V6 de 3,5 litri + hibrid cu 3 motoare (hibrid rlx sport) 377 cai putere (combinat) 341 lb-ft de cuplu (combinat) economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 28/29 mpg

berlina acura rlx 2018 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând de la 55.865 USD pentru modelul de bază sau 62.865 USD pentru hibridul rlx sport. acura a schimbat structura de stabilire a prețurilor pentru 2018 și, devenind standard în caracteristicile hibride sport opționale, a scăzut de fapt prețul cu câteva mii de dolari. rivali precum Mercedes-Benz e-class, bmw 5 series, lexus gs, audi gs și volvo s90 încep de fapt pentru mai puțin, dar avertismentul este că modelele lor de bază folosesc un motor cu 4 cilindri și nu au lista caracteristicilor standard. dolar pentru dolar, rlx este o valoare bună având în vedere caracteristicile sale, și asta este cu atât mai mult pentru hibridul sport sofisticat tehnologic. înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noua lor acură. în ceea ce privește menținerea valorii sale, valoarea de revânzare prevăzută a rlx s-a descurcat în mod tradițional mai rău decât rivalii săi.

2018 Acura RLX recenzii ale consumatorilor