2018 Acura RLX TECH özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2018 Acura RLX TECH, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 310 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 7-speed automated transmission with sequential sportshift şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2018 Acura RLX TECH, 339 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1975 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Acura RLX TECH, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, standart olarak 19-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 339 n.m tork ve 249 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 65,490 dolardan başlıyor
| isim | TECH | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 65,490 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 3.5L V6 SOHC 24-valve | |
| güç | 310 hp @ 6500 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 7-speed automated transmission with sequential sportshift | |
| kargo alanı | 339.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 339.0 L | |
| tekerlek tipi | 19-inch alloy wheels | |
| dizi | RLX (facelift 2017) | |
| aktarma organı | All-wheel drive | |
| beygir gücü | 310 HP | |
| tork | 339 N.m | |
| en yüksek hız | 249 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 6.8 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.4 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 8.7 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,987 KG | |
| marka | Acura | |
| model | RLX | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 13.3 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 153.0 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 24.9 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 172.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2018 Acura RLX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 31,522 | $ 34,321 | $ 37,492 |
| Clean | $ 30,694 | $ 33,423 | $ 36,510 |
| Average | $ 29,038 | $ 31,627 | $ 34,548 |
| Rough | $ 27,381 | $ 29,832 | $ 32,586 |
rlx, her ikisi de takdire şayan bir güce ve rahatlığa sahip iki farklı tada sahiptir. ancak ihtiyaçlarınız ve arzularınız, standart, önden çekişli (fwd) v6 modeliyle mi yoksa dört tekerlekten çekiş (awd) standardına ve kısmen acura'dan paylaşılan sofistike bir güç aktarım sistemine sahip rlx spor hibrit ile mi gideceğinizi belirleyecektir nsx süper otomobil. Eğer kar yağdığında veya kötü hava koşullarında yaşıyorsanız, acura'nın "süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş" (sh-awd) sisteminin mükemmel çekişini takdir edeceksiniz. Bu aynı zamanda bir performansınız varsa alacağınız modeldir. v6'dan toplam 377 beygir gücü ve üç elektrik motoru ile spor hibrid, standart modele göre 67 beygirlik bir avantaja sahip. ekstra gücün ötesinde nasıl uygulandığıdır. bu elektrik desteği, gücün geniş bir aralıkta açık olduğu anlamına gelir. ve l.a.'nın ünlü Mulholland sürücüsünde sert sürüldüğünde harika bir tutuş sağlayan awd sistemine tebrikler. Saf bir spor sedan olarak, daha fazla direksiyon hissine ve daha çevik bir yapıya sahip olan bir bmw 5 serisine selam veriyoruz. rlx'in parladığı yer, sessiz ve rahat bir sürüşe sahip sofistike bir yataklı vagon ve sektördeki en gelişmişler arasında yer alan benzinli / elektrikli güç aktarma organıdır.
Sporu hibrit hibritlere koymak genellikle güç ve performansla ilişkilendirilmez, ancak rlx spor hibrid bu fikri bozar. Bir v6 motorunu üç elektrik motoruyla birleştirmek - her bir arka tekerleği bağımsız olarak çalıştıran iki arkada dahil olmak üzere - bu üst düzey rlx, becerikli yol davranışları ve yenilikçi bir awd sistemi ile bir mühendislik harikasıdır. 14 hoparlörlü krell ses sistemi, rlx spor hibritini tercih etmek için başka bir neden. krell uzun zamandır paranın satın alabileceği en iyi ev ses donanımlarından bazılarının saygın bir üreticisidir ve rlx spor hibrid şu anda araç ses sistemiyle birlikte mevcut olan tek araçtır.
acura rlx, hem önde hem de arkada cömert bir alana sahip 5 kişilik geniş bir kabine sahiptir. 12 yönlü elektrikli ön koltuklar daha fazla destekle yeniden tasarlandı. tam bir gün sürüşten sonra bile onları rahat bulduk. arka koltuk diz mesafesi 38,8 inç ile cömert. standart rlx'de bagaj kargo odası 14.9 fit küp ile saygın bir yere sahip, ancak bu, lexus gs ve mercedes e-sınıfının 18 artı'sını takip ediyor. 2018 için biraz genişletilmiş olmasına rağmen, rlx hibridinin kargo alanı, batarya paketi nedeniyle 12 fit küp ile sınırlı. ayrıca hibrit varyantta geçiş yoktur. Bilgi-eğlence sistemi, navigasyon gibi bilgileri aktaran üstte 8 inçlik bir ekran ve ses ve iklim özellikleri için altta 7 inçlik bir dokunmatik ekran bulunan çift ekranlı bir sistem etrafında merkezlenmiştir. işlevlerin kullanımı nispeten kolaydır, ancak sistem modası geçmiş hissetmeye başlıyor ve apple carplay veya android otomatik entegrasyonu yok - her ikisi de bir honda fit ekonomik otomobilde bulunabilir.
2018 rlx'in tanıtımında, acura yöneticileri, bu amiral gemisinin geçmişteki stilinin, özellikle spor hibridin performans konumlandırması göz önüne alındığında, çok sakin olduğunu kabul ediyor. "koyun kılığına girmiş bir kurt" dediler. ancak bu döngü ortası yenileme ile acura "daha çok kurt göstermesine izin verir." metal ön camın a sütunundan tamamen yeni ve en büyük görsel ayrım yeni elmas-beşgen ızgaradır. Bu 4-kapılı lüks sedanın arka fasyası da gerçekten göze çarpan yeni, yatay bir arka far kaplamasıyla tazelendi. boyut açısından, 2018 rlx orta ve tam boyut arasında bir ara öğedir. 198 inçten fazla uzunlukta, bmw 5 serisi, mercedes e-sınıfı, lexus gs ve audi a6 gibi rakiplerinden daha uzundur.
2018 için acura, bu düşük hacimli satıcıdaki teklifleri daha da basitleştirdi. standart rlx, bir v6 motora ve acura'nın p-aws sistemine - hassas dört tekerlekten çekiş anlamına gelir - ve bir dizi olanak içerir. deri iç mekan, gerçek zamanlı trafikle navigasyon, üç bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı 12 yollu elektrikli ön koltuklar, ay tavanı ve bluetooth, usb girişi ve hd radyo ile 14 hoparlörlü ses sistemi içerir. acurawatch güvenlik ve sürücü destek sistemi, otomatik acil frenleme ile ileri çarpışma uyarısı, düşük hızda takip ile uyarlanabilir hız sabitleme, kör nokta izleme, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma asistanı içerir.
2018 rlx'de daha fazla özellik ve özellik elde etmenin yolu, spor hibrit modeline geçmektir. Daha fazla güce ve sofistike güç aktarım mekanizmasına ek olarak, ince krell ses sistemi (favori özelliklere bakın), havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi, çevre görüş kamerası, park sensörleri, baş üstü ekranı ve yükseltilmiş hava kalitesi sensörlü iklim sistemi. diğer hoş dokunuşlar arasında elektrikli arka güneşlik, ön cam buz çözücü ve otomatik karartmalı yan aynalar yer alıyor. geleneksel anlamda seçenekler, çok makul bir 400 $ için birinci sınıf dış cephe boyası ve bayi aksesuarları ile sınırlıdır.
standart rlx önden çekişlidir ve 3.5 litrelik bir v6 ile çalışır. bu yıl yeni, önceki 6 vitesin yerini alan 10 ileri otomatik şanzımandır. Premium bir otomobil için tamamen kabul edilebilir ve rahattır, ancak sürmek için çekici olan her şey değil. tercihimiz, 3,5 litrelik v6 motoru üç elektrik motoruyla eşleştiren dört tekerlekten çekişli rlx spor hibrid. motorlardan biri önde, 7 ileri çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş ve krank mili ile dönüyor. diğer ikisi arkada, her biri bir arka tekerleği çalıştırıyor. Güç sağlamanın yanı sıra, rejeneratif frenleme yoluyla negatif tork vektörü uygulayabilirler. tüm bunlar perde arkasında olur, ancak efekt pürüzsüzdür ve itildiğinde ilgi çekici olabilir.3,5 litrelik v6 310 beygir gücü @ 6.500 dev / dak 272 lb-ft tork @ 4,500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/29 mpg 3,5 litrelik v6 + 3 motorlu hibrit (rlx spor hibrit) 377 beygir gücü (birleşik) 341 lb-ft tork (birleşik) epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 28/29 mpg
2018 acura rlx sedan, temel model için 55.865 $ veya rlx spor hibrid için 62.865 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. acura, 2018 için fiyatlandırma yapısını değiştirdi ve önceden isteğe bağlı özellikler olan spor hibridinde standart hale getirerek fiyatı birkaç bin dolar düşürdü. Mercedes-benz e-sınıfı, bmw 5 serisi, lexus gs, audi gs ve volvo s90 gibi rakipler aslında daha ucuza başlıyor, ancak uyarı temel modellerinin 4 silindirli bir motor kullanması ve standart özelliklerin listesi. Dolar için dolar, rlx, özellikleri göz önüne alındığında iyi bir değerdir ve bu, teknolojik olarak sofistike spor hibrid için daha da fazladır. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin yeni acuraları için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. değerini korumak için ise, rlx'in öngörülen yeniden satış değeri, geleneksel olarak rakiplerinden daha kötü olmuştur.
2018 Acura RLX TECH dış renkler
2018 Acura RLX TECH iç renkler
2018 Acura RLX motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | Elite | 310 hp @ 6500 rpm | 339 N.m | 12.4 L/100km | 8.7 L/100km | 6.8 s | 13.3 s | 24.9 s |
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | ELITE | 310 hp @ 6500 rpm | 339 N.m | 8.2 L/100km | 7.8 L/100km | 6.8 s | 13.3 s | 24.9 s |
2018 Acura RLX süslemeler
2018 Acura RLX önceki nesiller
2018 Acura RLX gelecek nesiller
Acura RLX genel bakış ve tarih
Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.
acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.
acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.
nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.
21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.
acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.
2018 Acura RLX tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2018 Acura RLX TECH özellikleri
TECH Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Ambient Lighting | Yes |
| Audio Audio Storage | Hard disk drive media storage |
| Audio EMail | E-mail function |
| Audio Monitor | 8-inch display |
| Audio Volume | Active noise control/ active sound control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Capless Fuelfiller | Capless fuel filler |
| Cargo Organizer (Option) | Trunk tray |
| Cruise Control | Adaptive cruise control with low-speed follow |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage door opener |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Intelligent Key System | Yes |
| MP3 Capability | MP3/WMA capability |
| Navigation System | Acura navigation system |
| Number of Speakers | 14 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with auto-up/down, auto-reverse and key-off operation |
| Premium Sound System | Acura/ELS surround premium audio system |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio, phone, MID and cruise controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Text message function | SMS text message/ e-mail function |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
TECH Dimensions
| Cargo Capacity | 339 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1975 kg |
| Front Headroom | 954 mm |
| Front Legroom | 1074 mm |
| Fuel Tank Capacity | 57 L |
| Gross Vehicle Weight | 2440 kg |
| Ground Clearance | 110 mm |
| Height | 1465 mm |
| Length | 5023 mm |
| Rear Headroom | 937 mm |
| Rear Legroom | 985 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1890 mm |
TECH Exterior Details
| Acoustic Windshield | Acoustic glass |
|---|---|
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding side mirrors with driver recognition |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Exterior mirrors with reverse gear tilt-down |
| Exterior Mirrors Turn Signals | Exterior mirrors with integrated turn signals |
| Front Fog Lights | LED fog lamps |
| Grille | Dark chrome-plated grille |
| Headlight Type | Jewel Eye LED headlights |
| Headlights Headlight Washers | Headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Mudguard (Option) | Rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors |
| Sunroof | Power moonroof |
| Sunroof Operation | Tilt and sliding sunroof operation |
| Taillights | LED taillights |
TECH Interior Details
| Driver Info Center | Colour TFT multi-information display |
|---|---|
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats (Option) | All-season floor mats |
| Folding Rear Seats | Folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Lombar | 4-way power lumbar support and driver recognition |
| Front Seats Driver Power Seats | 12-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Driver's seat memory |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Driver's and front passenger's seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4-way front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 12-way power front passenger's seat |
| Glove Box | Electronically-locking glove compartment |
| Head-Up Display | Head's-up display |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Woodgrain interior trim |
| Rear Center Armrest | Rear-seat armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Milano leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
TECH Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 7-speed automated transmission with sequential sportshift |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
TECH Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 310 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 7-speed automated transmission with sequential sportshift |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
TECH Safety
| Anti-Lock Brakes | ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist / Collision mitigation braking system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Dirver-side front airbag |
| Driver Assistance | Lane departure warning system |
| Driver Assistance Lane Change Assist | Lane keeping assist system |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Forward collision warning | Forward collision warning |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Parking Brake | Electric |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Collision Warning | Yes |
| Rear View Camera | Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
TECH Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabiliser bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/40R19 |
| Power Steering | Electric power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Tire repair kit |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators |
| Turning Circle | 12.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19-inch alloy wheels |
Critics Reviews
Acura’s flagship sedan gets minor revisions for the 2017 model year. The 2017 Acura RLX gains a surround view camera system, some chassis tweaks, and standard 19-inch alloy wheels. The Acura RLX ...
The 2017 Acura RLX is ranked #10 in 2017 Luxury Large Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
If the Acura RLX's weak sales figures are anything to go by, its subtlety is lost on most consumers. Find out why the 2017 Acura RLX is rated 6.5 by The Car Connection experts.
The RLX flies under the radar compared with ostentatious rivals and goes down the road with its supercar-derived hybrid powertrain. Acura's low-volume luxury sedan has the basic tenants of its ...
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın