2012 Acura RDX SH-AWD specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Acura RDX SH-AWD este un All-wheel drive Sport Utility. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve care produce 240 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2012 Acura RDX SH-AWD are o capacitate de încărcare de 788 litri, iar vehiculul cântărește 1788 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Acura RDX SH-AWD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rear view camera with display in rearview mirror. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independant front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18'' aluminum alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 262 n.m și o viteză maximă de 228 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.6 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 11.7 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 40,490 USD

2012 Acura RDX Used Price Estimates

acura rdx 2012 oferă o manevrabilitate ascuțită la un preț atractiv, dar alte crossover-uri de lux mici se vor dovedi, în general, mai de dorit.

când a debutat cu câțiva ani în urmă, acura rdx a fost un pionier în segmentul său, ieșind cu mult înainte ca alți producători de mărci de lux să dezvolte mici crossover-uri proprii. acum, cinci ani mai târziu, acura rdx 2012 are încă multe de făcut, deși în anumite cazuri începe să-și arate vârsta.

pentru unul, rdx are un motor cu patru cilindri turbo; șase cilindri este norma pentru acest segment. dar, deși nu are putere comparativ cu alte SUV-uri de lux compacte, rdx încă accelerează cu o autoritate surprinzătoare. acura rdx afișează, de asemenea, atletism neobișnuit în curbe, virând cu precizie și încredere datorită sistemului său sofisticat de tracțiune integrală.

în interiorul cabinei, rdx oferă o bună colecție de caracteristici standard și comenzi intuitive pentru sistemele de divertisment și navigație. sistemul audio acura / els opțional este unul dintre cele mai bune din clasa sa. pentru a termina totul, prețul acura rdx scade cu rivele sale echipate în mod similar cu mii de dolari.

dar când vine vorba de asta, rdx nu este cel mai atrăgător model de acolo. în ceea ce privește caracteristicile luxoase sau de siguranță, concurenții precum audi q5, bmw x3, mercedes-benz glk și volvo xc60 depășesc rdx-ul. aceste modele au, de asemenea, interioare mai frumoase (și uneori mai spațioase) și, subiectiv, un stil mai evocator. rdx merită încă o privire, în special având în vedere prețul său mai mic, dar, în general, pionierul a fost depășit de rivali mai noi.

acura rdx 2012 este un crossover compact de lux cu cinci pasageri disponibil într-un singur nivel de finisare.

caracteristicile standard includ jante de 18 inch, oglinzi încălzite, sticlă intimă spate, faruri automate cu xenon, faruri de ceață, trapa, cruise control, climatizare automată cu două zone, scaune frontale cu putere (șofer cu opt direcții, pasager cu patru direcții), scaune față, tapițerie din piele, un volan înclinabil și telescopant, bluetooth și un sistem de sunet cu șapte difuzoare, cu un schimbător de șase cd-uri, radio prin satelit, o mufă audio auxiliară și o interfață audio ipod / usb.

pachetul de tehnologie adaugă control automat al climatizării conectat prin GPS și detectare solară, o cameră retrovizoare, un sistem de navigație, trafic și vreme în timp real, comenzi vocale, un ecran de infotainment mai mare și un sunet surround acura / els cu 10 difuzoare sistem.

alimentarea Acura RDX 2012 este un turbocompresor de 2,3 litri cu patru cilindri care produce 240 de cai putere și cuplu de 260 de lire-picioare. o transmisie automată cu cinci trepte cu palete schimbătoare este standard, dar există o alegere între tracțiunea față standard și tracțiunea integrală opțională. supranumit sh-awd, distribuie puterea nu numai între punțile față și spate așa cum este obișnuit, ci și între roțile din stânga și din dreapta, asigurând o tracțiune optimă în toate condițiile.

în teste, un rdx cu tracțiune față a accelerat de la zero la 60 mph în 6,9 secunde, ceea ce este rapid pentru mașinile din această clasă. un rdx cu tracțiune integrală este de așteptat să fie puțin mai lent, dar ar fi totuși unul dintre cele mai rapide din clasa sa. în ceea ce privește consumul de combustibil, rdx-ul cu unitate frontală este evaluat la o viteză estimată de 19 mpg oraș / 24 mpg autostradă și 21 mpg combinat, în timp ce versiunea sh-awd este de 17/22/19. ambele sunt aproximativ medii pentru clasă.

acura rdx 2012 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale frontale, airbaguri pentru perdele laterale și tetiere active din față. o cameră retrovizoare este opțională. la testarea frânelor, un rdx cu tracțiune frontală sa oprit de la 60 mph la o distanță rezonabilă de 125 de picioare.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat rdx un scor perfect de „bun” în testele sale de impact frontal și de impact lateral, dar un al doilea cel mai slab rating de „marginal” la testele de rezistență a acoperișului.

Sunetul acustic turbo acura rdx 2012 este o plecare plăcută față de coloanele sonore standard cu șase cilindri din acest segment. turbo lag este minim și puterea suficientă pentru a vă pune la îndoială numărul relativ mic de cai putere.

în mișcare, rdx are o calitate de călătorie fermă - excesiv pe străzile accidentate ale orașului. cu toate acestea, recompensa vine în jurul colțurilor, unde rdx este la fel de dornic să joace ca orice model din clasa sa. se simte mai mic decât mulți alții din segment și are direcție pe partea ușoară, dar totuși liniștitor de precisă. cu semnătura acura sh-awd, manevrabilitatea rdx-ului este îmbunătățită și mai mult, tragând acest mic ute în jurul colțurilor cu echilibru și aderență tenace.

În comparație cu cea mai recentă recoltă de crossover-uri de lux, interiorul lui Acura Rdx 2012 se va simți probabil cam datat. pe lângă un design de cabină îmbătrânit, există și suprafețe din plastic mai dur. în afara acestui lucru, celelalte materiale sunt de înaltă calitate și ne place, de asemenea, compartimentul de depozitare central, suficient de adânc pentru a ține o servietă sau o geantă pentru laptop. ne place calitatea audio a sistemului de sunet opțional, dar, în anumite cazuri, rdx este în spatele timpului în ceea ce privește caracteristicile opționale, lipsesc elemente precum streaming audio Bluetooth, aprindere / intrare fără cheie și un hayon electric.

în ceea ce privește capacitatea de încărcare, rdx oferă o clasă medie de depozitare de 28 de metri cubi în spatele scaunelor din spate. rabatarea spătarului scaunului din spate de 60/40 oferă 61 de picioare cubice. spațiul pentru picioare din spate este bun, dar scaunele din spate nu se înclină sau nu glisează înainte și înapoi.

având în vedere suspensia sa independentă, sistemul de propulsie turbocompresor și tracțiunea integrală disponibilă reglată sport, rdx oferă o abordare rezonabilă a unui sportsedan în cadrul profilului său cu 2 cutii de tip SUV. nu va imita totuși acele SUV-uri compacte cu o prejudecată cu tracțiune spate sau - de altfel - tracțiunea standard pe roți spate găsite în Mercedes Benz glk350. optați pentru un rdx cu tracțiune față (fwd) și aveți - la rădăcina sa - o honda cr-v cu aproximativ 50% mai multă putere și un echilibru de manevrare / manevrare mai rafinat. rdx este proporționat corespunzător - cu o lungime totală de puțin peste cincisprezece picioare - pentru a alerga prin oraș. iar dacă traficul permite, cu cei 240 de cai putere puteți alerga de fapt!

tracțiune integrală super manipulabilădisponibilitatea sh-awd-ului acura este ceea ce separă rdx-ul acura de celelalte în categoria sa de vehicule compacte. Sh-awd nu numai că mărește tracțiunea în situații de tracțiune redusă, ci și echilibrează eficient platforma prin optimizarea cuplului nu numai între punțile față și spate, ci și lateral. în ploaie, este șuieratul.controlul temperaturii legat de GPSîn cadrul pachetului de tehnologie disponibil este un sistem unic de control al climei cu două zone, care urmărește poziția soarelui prin GPS și reglează temperatura cabinei în consecință.

un caracter de lux, modern, este exprimat în toată cabina modelului acura rdx 2012, datorită accentelor vopsite în argint și designului high-tech al stivei centrale. suprafețele de ședere standard sunt învelite în piele suplă, la fel ca și volanul multifuncțional. suporturile de pe scaunele din față oferă un sprijin amplu pentru conducerea cu spirit, iar scaunele din spate oferă suficient spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap pentru majoritatea adulților de dimensiuni medii. în ciuda cabinei sale confortabile, rdx are una dintre cele mai mari zone de marfă din clasa sa, cu peste 60 de metri cubi de spațiu, cu scaunele din spate 60/40 împăturite pliate.

în zilele noastre nu se poate confunda un vehicul acura cu nimic altceva, datorită grilelor frontale proeminente cromate satinate. rdx-ul 2013 prezintă un design agresiv definit de tablă unghiulară, o poziție musculară și o pereche de prize de evacuare largi, cu vârf cromat. rdx rulează pe jante din aliaj de 18 inci, cu 10 spițe, învelite în cauciuc 235 / 55r18 all-season. iluminarea nocturnă este asigurată de farurile xenon standard și de farurile de ceață integrate pentru o vizibilitate sporită pe vreme tulbure.

cu un autocolant de fereastră bine echipat sub 34.000 de dolari, acura rdx 2012 este mobilat corespunzător în specificațiile sale standard, oferind un acoperiș electric puternic, faruri xenon, scaune perforate cu finisaje din piele, schimbătoare de palete montate pe volan, climă automată cu două zone control, afișaj cu mai multe informații, o cameră de rezervă din spate, port USB și o mufă de intrare auxiliară pentru playerul dvs. mp3 / wma. o serie de caracteristici de siguranță includ șase airbag-uri, tetiere față active care diminuează biciul și un sistem de prevenire a furtului cu un imobilizator electronic.

așa cum este tipic atât pentru vehiculele honda, cât și pentru acura, rdx este ușor de comandat, cu o listă cuprinzătoare de echipamente standard și doar două opțiuni din fabrică: pachetul tehnologic și tracțiunea integrală super manipulabilă. pachetul tehnologic include un sistem de comunicații prin satelit acuralink cu navigație, recunoaștere vocală, trafic și vreme în timp real, un sistem audio cu 10 difuzoare și radio prin satelit siriusxm. pachetul include, de asemenea, un ecran color de 8 inci și un sistem de control al climatizării legat de GPS. iar tracțiunea integrală super manipulabilă nu este doar pentru cei care trăiesc în zonele centurii de zăpadă - oferă rdx capacitatea de manipulare pe tot parcursul sezonului pe care varianta fwd pur și simplu nu se poate potrivi.

4 cilindri de dohc de 2,3 litri ai acurei sunt efectiv piesa centrală a rdx și este cel mai singular motiv pentru alegerea rdx în fața stambulului său cr-v. un turbocompresor cu debit variabil oferă o bandă de putere neobișnuit de largă - și cuplu de 260 lb-ft - cu întârziere minimă. asociat cu sh-awd-ul disponibil, combinația asigură o manevrabilitate rapidă în oraș și o manevrare compusă și sigură pe șosea - pe tot parcursul anului. centrala electrică turbosuflată este cuplată la o transmisie automată cu 5 trepte cu un mod de schimbare secvențială. și, în timp ce configurarea este receptivă, evaluările epa atât pentru fwd cât și pentru awd sunt - în cel mai bun caz - la mijlocul drumului.2,3 litri turbocompresor inline-4240 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 4.500 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 19/24 mpg (fwd), 17/22 mpg (awd)

în contextul concurenței sale imediate, rdx constituie un pachet orientat spre valoare, cu un MSRP inițial (prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător) de aproximativ 34.000 USD. adăugați cele două opțiuni disponibile din fabrică - pachetul tehnologic și tracțiunea integrală - și veți continua să depășiți sub 39.000 de dolari. verificați prețul de cumpărare corect al kbb.com în secțiunea „Ce ar trebui să plătesc pentru o mașină nouă” din pagina noastră de pornire pentru ceea ce plătesc consumatorii pentru rdx-urile din zona dvs. și, indiferent de piața de pe noul capăt, așteptați ca rdx să ofere o rentabilitate a investiției pe deplin competitivă cu segmentul (care include bmw x3 și audi q5) și mai multe puncte mai bune decât Mercedes glk sauvolvo xc60.

2012 Acura RDX recenzii ale consumatorilor