2009 Cadillac STS V6 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2009 Cadillac STS V6 este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 302 hp @ 6300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac STS V6 are o capacitate de încărcare de 391 litri, iar vehiculul cântărește 1750 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2009 Cadillac STS V6 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 17'' painted aluminium wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 330 n.m și o viteză maximă de 246 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 13.9 l / 100km în oraș și 9.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 60,920 USD

2009 Cadillac STS Used Price Estimates

cu stilul său nervos, motoarele puternice și opțiunile de siguranță de înaltă tehnologie, cadillac STS 2009 este un jucător puternic într-o arenă plină de talent. prețurile competitive ale caddy-ului îndulcesc și mai mult afacerea și fac din sts o necesitate pe lista scurtă a oricărui consumator.

a fi copilul mijlociu nu este niciodată ușor. întreabă-l pe Jan Brady de „grupul Brady”. oarecum simplă și nu deosebit de talentată, Jan a fost constant trecut cu vederea în favoarea popularei sale surori mai mari, Marcia, și a cântărețului sora drăguță Cindy. Jan pur și simplu nu a putut prinde o pauză sau adorație pentru asta.

Așa a fost pentru copilul mijlociu al familiei Cadillac, berlina sport de lux de dimensiuni mari, care se află între inexplicabil popularul barjă de lux DTS și cel mai bine vândut frate jock de talie medie, sedanul sport CTS. prin comparație, sts abia se face remarcat, cu mai puțin de jumătate din vânzările fraților săi. și asta chiar și după ce cadillac a făcut o serie de revizuiri cosmetice anul trecut (cum ar fi o grilă nouă și o garnitură de cabină îmbunătățită), adăugând în același timp un motor v6 de bază mai puternic, care l-a ajutat să-l scoată din umbră și să-i ofere mai multe șanse într-un mod foarte piață competitivă a sedanelor sportive de lux. 2009 cadillac STS vede doar modificări minore ale detaliilor, cum ar fi capacitatea Bluetooth pentru mașinile care nu sunt echipate cu un sistem de navigație, roți noi și o caracteristică de notificare a limitei de viteză pe sistemul de navigație.

cumpărătorii din segmentul sedanului sportului de lux se așteaptă la cele mai noi gadget-uri de înaltă tehnologie, iar cadillac-urile din 2009 au destule pentru a face o imagine mai clară baia de droguri cu încântare. printre acestea se numără un sistem de avertizare de ieșire a benzii de rulare, care, la fel ca în cazul sistemelor rivale, folosește camere pentru a urmări liniile rutiere și pentru a-l avertiza pe șofer dacă acesta rătăcește. există, de asemenea, un sistem lateral de avertizare a zonei orb care scanează vehiculele în punctul mort al șoferului și clipește o lampă de avertizare încorporată în oglinzile laterale.

întotdeauna ne-au plăcut actualele cadillac, iar reviziile de anul trecut au făcut-o și mai plăcută. puternicul v6 face aproape irelevantă versiunea v8. între timp, mersul și manevrabilitatea lui STS continuă să impresioneze, cu mișcări care aproape te fac să uiți că conduci un sedan cu 6 inci mai lung și 200 de kilograme mai greu decât un mb e350. Nici scăderea cu mii a etichetelor de preț ale rivalilor săi europeni nu dăunează, chiar dacă un efect secundar îl constituie câteva materiale plastice interioare de calitate mediocru.

STS are un nou concurent în acest an, noul sedan Genesis de la Hyundai, care oferă multe dintre aceleași calități puternice ca și STS, dar un v8 mai puternic și un interior de calitate superioară. Toți spunând, să știți că există o mulțime de alegeri excelente în gama de 45.000 - 60.000 de dolari, incluzând nu doar atât de mici frații din această mașină. așa că, oricât ne plac sts-urile lui Caddy, nu putem să nu ne gândim că, la fel ca Jan Brady, țipă „marcia! marcia! marcia!”

2009 Cadillac STS este un sedan sport de lux mare disponibil în modelele v6 și v8. ambele versiuni au jante de 17 inci, scaune din piele, finisaje interioare din lemn și aliaj, scaune față cu opt direcții, control automat al climatizării cu două zone, intrare fără cheie de la distanță și pornire vehicul, radio prin satelit, conectivitate bluetooth, sunet bose cu opt difuzoare sistem și onstar. versiunea v8 adaugă un schimbător de cd-uri, presetări cu scaune cu memorie, scaune încălzite (față și spate), un volan încălzit și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. multe dintre caracteristicile v8 pot fi adăugate la modelul v6 printr-o serie de pachete.

alte caracteristici disponibile pe ambele modele (în pachete sau ca articole à la carte) includ trapa, faruri xenon cu șaibe, control automat al vitezei de croazieră, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de circulație, un sistem de avertizare a punctului mort, un afișaj head-up și și scaune față ventilate. sistemul de navigație este inclus în pachet cu un sistem audio cu sunet surround Bose. există, de asemenea, pachetul de manipulare a performanței, care adaugă roți, anvelope și frâne mai bune. este disponibil, de asemenea, un sistem de suspensie adaptiv (comandă magnetică de deplasare), precum și roțile mai mari de 18 inci.

motorul standard pe cadillac STS 2009 este un V6 de 3,6 litri care produce 302 cai putere și cuplu de 272 lire-picioare. opțiunea opțională a motorului este un V8 de 4,6 litri care produce 320 CP și cuplu de 315 lb-ft. deși este cu siguranță o mulțime de impulsuri pentru majoritatea oamenilor, cei cu adevărat înfometați de putere ar trebui să știe că rivalii de top au între 40 și 62 CP mai mult. ambele motoare vin doar cu o transmisie automată cu șase trepte și ambele pot fi comandate în forma de tracțiune spate sau de tracțiune integrală.

în testarea performanței, v8-ul a atins 60 mph în 6,3 secunde. estimările cadillac pun v6 la 6,5 ​​secunde la aceeași viteză. estimările privind kilometrajul de combustibil variază de la 17 mpg la oraș / 26 mpg pe autostradă și 20 mpg combinate pentru v6 la 15/24/18 mpg pentru v8.

având în vedere că noul v6 accelerează cu o plăcere similară și obține un kilometraj mai bun al combustibilului, este greu de justificat prețul și greutatea adăugate ale v8.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității și o completă completă de airbag-uri sunt standard pe fiecare cadillac. airbag-urile includ perdele laterale ale scaunului frontal și lateral. există, de asemenea, o serie de tehnologii avansate disponibile concepute pentru a preveni accidentele, inclusiv avertizare de ieșire pe bandă, un sistem de alertă în zona oarbă și direcție activă. acesta din urmă este disponibil doar pe modelele awd v8 și se remarcă prin transformarea roților din față într-un derapaj atunci când roțile din spate își pierd tracțiunea.

la testele de impact guvernamentale, sts-urile au câștigat patru stele (din cinci) atât pentru șofer, cât și pentru pasager, la testele frontale. în testele federale de impact lateral, s-au marcat patru stele pentru impacturile frontale și cinci stele pentru impacturile posterioare. în institutul de asigurări pentru testarea accidentelor frontale de siguranță a autostrăzii, STS a obținut un rating de "bun", cel mai mare posibil. a obținut al doilea cel mai bun rating de „acceptabil” pentru protecția împotriva impactului lateral.

deși de dimensiuni mari, berlina cadillac STS 2009 se simte cu trei pătrimi din dimensiunea sa când este condusă cu entuziasm - totuși, călărește ca o mașină de lux suplă când înghiți mile pe autostradă. cadillac oferă o suspensie magnetică opțională care include moduri de turism și sport. în modul turistic, cadillac-urile oferă o plimbare liniștită și o manevrabilitate compusă, deși mașina se va scufunda în viraje cu o calmă neclintită și nu se simte niciodată ca și cum ar fi aruncată prea încet. în setările de performanță, manevrabilitatea este puțin mai ascuțită și mersul un pic mai rigid, dar sts se descurcă atât de bine în tur, încât punem la îndoială necesitatea celor două setări.

frânarea este de asemenea puternică, cu acțiune progresivă a pedalei și o distanță de oprire impresionantă de 120 de picioare de la 60 mph. cuplul v6 este mai mult decât amplu. cu accelerarea potrivită v8 și o economie mai mare de combustibil, modelele de bază ar fi alegerea noastră față de versiunea v8 mai scumpă.

reîmprospătarea de anul trecut a adus lemn de calitate superioară și adăugarea de finisaje din aliaj de bun gust în cabină. un volan mai sportiv a debutat și cu mai multe comenzi montate pe roată. potrivirea și finisajul sunt solide, iar cumpărătorii de lux ar trebui să fie mulțumiți de atmosfera generală de înaltă clasă a acestui cadillac. dezavantajele minore includ utilizarea unor piese de finisaj din plastic de calitate inferioară, care pun dezavantajele în fața sedanelor de lux din Europa și Japonia. designul general este, de asemenea, pe partea plictisitoare în comparație cu limitele clasice ale CTS.

comenzile sunt simple și ușor de utilizat, cu excepția procedurii de confuzie de setare a memoriei pentru scaunul șoferului, oglinzilor, radioului și comenzile climatice. spre deosebire de sistemele tradiționale, care plasează butoane pe ușă sau pe scaunul șoferului, trebuie să vă scufundați în ecranul tactil de navigație pentru a seta funcțiile de memorie. este frustrant și complicat inutil, dar cel puțin este ceva făcut doar ocazional. trunchiul este, de asemenea, puțin mic, cu o capacitate totală de 13,8 metri cubi.

cu cheie în buzunar, cadillac-urile noastre din 2009 știau de prezența noastră, deschizându-și ușile în așteptarea venirii viitoare; același buton ne-a permis să pornim mașina printr-o apăsare de buton. pe drum, am descoperit că noul v6 de 3.6 litri al lui STS este silențios și fără vibrații, chiar și la maxim. puterea era ușor disponibilă, iar economia de combustibil s-a dovedit surprinzător de bună, în special în călătoriile lungi pe autostradă, lăsându-ne să ne întrebăm „de ce să plătim mai mult pentru v8?”. platforma cu tracțiune spate a sts și suspensia reglată sport permiteau o rulare redusă a caroseriei și ofereau o manevrabilitate previzibilă. sts au urmărit strălucit în viraje strânse, deși răspunsul la direcție a fost oarecum moale și lent să reacționeze. stabilitat controlul stabilității s-a dovedit admirabil pentru a păstra sts de la derapaj.

sunet surround bose 5.1 studioopțiunea de sunet surround studio Bose 5.1 are 15 difuzoare amplasate strategic în întreaga cabină, inclusiv în partea superioară a scaunelor și sub consola centrală. oferă un sunet excelent.scaune de susținerescaunele sts arată că cadillac-ul a găsit o combinație plăcută de confort și sprijin și fac o treabă bună de a vă ține pe loc fără a fi prea ferm.

interiorul cadillacului din 2009 este cu siguranță plăcut pentru ochi, dar nu este inovator în niciun caz. opțiunile obișnuite de culoare, negru, cafeniu sau gri, sunt compensate de utilizarea ocazională a ornamentelor frumoase din lemn. o „piele” de uretan pulverizată conferă tabloului de bord și panourilor ușilor un aspect bogat care imită pielea reală, dar ne îngrijorăm cât de bine va rezista acest material în timp. echipamentele opționale, cum ar fi afișajul cu patru culori în sus și sunetul surround al studioului bose 5.1, ajută la relaxarea lucrurilor. modelele premium din platină au piele tăiată manual pe bord, panourile ușilor și consolă, precum și un headliner alcantara. spațiul pentru picioare și spațiul pentru scaunele din spate sunt abundente, iar portbagajul uriaș, cu înălțimea redusă de ridicare, permite încărcarea ușoară.

2009 cadillac sts prezintă multe dintre aceleași indicii de stil ca cea mai nouă sedan CTS, dar o privire mai atentă dezvăluie ceva mai multă curbură în design. sts este cu 2 cm mai lată decât fratele său CTS, oferindu-i un aspect mai substanțial, iar designul său al stâlpului C este mai îngust în partea de sus, cu cadrul ușii din spate clar conturat. grila frontală largă semnată de cadillac este flancată de un set de faruri ascunse, în timp ce în spate, stopurile cadillac semnate sunt iluminate de două rânduri lungi de leduri.

motorul V6 are o transmisie automată cu șase trepte, frâne cu discuri antiblocare pe patru roți (abs), control al tracțiunii, control electronic al stabilității stabilității, aer condiționat automat cu două zone, onstar, pornire fără cheie, oglindă cu reglare automată, asistență de parcare ulterioară cu ultrasunete, audio Bose, airbag-uri frontale cu față și spate pentru cortină, scaune din piele, regulator de viteză, volan înclinat cu piele / volan telescopic și roți din aluminiu vopsit de 17 inci. modelul v8 are un pachet de memorie pentru scaunul șoferului, oglinzi și volan, scaune duble cu opt căi, scaune spate încălzite și jante din aluminiu lustruit de 17 inci.

opțiunile sunt numeroase, sunt în general aranjate în funcție de nivelul de finisare și pachete și includ navigație la bord, afișaj head-up (hud), deschizător de ușă de garaj, schimbător de DVD cu șase discuri, sistem de sunet surround studio Bose 5.1, faruri ascunse, acoperiș lunar din sticlă electrică, magnetic suspensie de control al mersului, puntea spate cu alunecare limitată, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, roți de 18 inch și anvelope, avertizare de ieșire a benzii de circulație, alertă de zona orbului lateral, control automat al vitezei de croazieră și un pachet de manipulare a performanței.

noul motor v6 de 3,6 litri este suficient de puternic pentru a satisface majoritatea proprietarilor, în timp ce v8 oferă o mulțime de performanță pentru entuziaști. într-adevăr se reduce la modul în care îți place să conduci și câți bani trebuie să cheltuiești.V6 de 3,6 litri302 cai putere @ 6300 rpm272 lb.-ft. de cuplu @ 5200 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/26V8 de 4,6 litri320 cai putere @ 6400 rpm315 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/22

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru modelul VS cu tracțiune spate începe în gama de 45.000 USD, în timp ce modelul v8 începe în jur de 55.000 USD. veți plăti puțin mai mult pentru un Mercedes Benz e-class sau bmw seria 5 echipat comparabil, dar mai puțin pentru noullincoln mks. prețurile arată ce plătesc în prezent consumatorii atât pentru modelele v6, cât și pentru modelele v8. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc în prezent oamenii pentru o sumă în zona dvs. 2009 Cadillac STS este un model relativ nou, motiv pentru care se potrivește în spatele seriei BMW 5, Mercedes-Benz e-class șilexus gs în valorile reziduale proiectate.

2009 Cadillac STS recenzii ale consumatorilor