2008 Dodge Magnum R/T specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Dodge Magnum R/T este un Rear-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 OHV 16-valve care produce 350 hp @ 5400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2008 Dodge Magnum R/T are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1977 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Dodge Magnum R/T are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring warning system, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 382 n.m și o viteză maximă de 259 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 40,295 USD

2008 Dodge Magnum Used Price Estimates

modelul dodge magnum 2008 ridicat cu fața continuă să evite matrița vagonului, datorită amestecului său specializat de aspect sportiv, utilitate practică și performanțe satisfăcătoare.

chiar dacă vagonul Dodge Magnum a fost pus în vânzare doar de câțiva ani, familiile cu stil și performanță au luat-o ca albinele. sau, pentru a reveni la Dodge muscle car de la sfârșitul anilor '60 și începutul anilor '70, ca super albine la miere în ceea ce privește modelele r / t și srt8 echipate cu hemi v8. Dar acest lucru nu este cu adevărat surprinzător, având în vedere combinația atrăgătoare a magnumului de stil frumos și intenționat, utilitate de dimensiuni familiale și o gamă largă de opțiuni de asamblare și motor.

pentru 2008, aspectul frumos al lui Dodge Magnum a fost actualizat cu o fațadă frontală revizuită, capotă nou sculptată și o grilă remodelată. exclusiv pentru modelul srt8 din acest an este o capotă funcțională. Modelele magnum r / t și srt8 au, de asemenea, faruri opționale nou opționale pentru o mai mare vizibilitate și o doză suplimentară de sofisticare de înaltă tehnologie. în interior, Dodge a căutat să remedieze designul interior lipsit de lumină al magnumului cu suprafețe selecte cu atingere moale, un panou de instrumente reproiectat și mai orientat spre șofer și iluminare cu led pentru suporturile pentru pahare și buzunarele ușilor de pe r / t și srt8.

aceste schimbări nu sunt teribil de semnificative, dar, din fericire, Dodge Magnum din 2008 nu a avut nevoie de prea multe remedieri. continuă să ofere o valoare greu de învins dacă sunteți pe piață pentru un vagon mijlociu sau mare orientat spre performanță sau o alternativă de utilitate sportivă cu tracțiune integrală. este solid construit, surprinzător de agil și încă unul dintre cele mai distinctive vehicule de pe drum. srt8 este mai funcțional și mai puțin costisitor decât vagoanele sport europene de înaltă performanță și performanțe, iar modelele pietonale sxt și r / t se măsoară extrem de bine față de alte vagoane sportive precum volkswagen passat și saab 9-3 și 9 5 sportcombi, în timp ce returnează kilometrajul de combustibil livrabil. cu toate acestea, magnumului îi lipsește capacitatea de a transporta oameni din ultimele suv-uri crossover pe trei rânduri. Cumpărătorii care au nevoie să transporte o mulțime de oameni în mod regulat ar putea dori să se uite în schimb la vehicule precum Mazda CX-9 sau tripletele GMC acadia / Buick Enclave / Saturn.

vagonul Dodge Magnum din 2008 vine în patru niveluri de finisare: bază se, sxt de nivel mediu, r / t cu motor V8 și srt8 de performanță maximă. baza magnum se începe cu roți de oțel de 17 inci, aer condiționat, accesorii complet alimentate, un volan telescopic și un player cd / mp3 cu mufă audio auxiliară. sxt are o jantă din aliaj de 17 inci v6 mai puternică (18 pentru versiunile cu tracțiune integrală), un scaun electric pentru șofer și radio prin satelit. sportivul r / t adaugă un v8, jante din aliaj de 18 inci, reglaj mai ferm al suspensiei, tapițerie din piele, audio îmbunătățit și scaune față încălzite. srt8 de înaltă performanță este echipat la fel ca r / t, dar are un motor v8 mult mai mare, jante din aliaj de 20 inch, frâne brembo îmbunătățite, suspensie și direcție reglate sport, detalii unice interioare și exterioare, tapițerie din piele / piele de căprioară și un scaun pasager din față electric.

opțiunile majore sunt de obicei grupate în pachete. în funcție de nivelul de asamblare, Dodge oferă, de asemenea, trapa, faruri xenon, control automat al climatizării, un sistem de navigație pe hard disk, conectivitate bluetooth și un sistem de divertisment pe scaunele din spate. un pachet de grupuri de performanță r / t cu jante de 20 de inci și evacuare / direcție / suspensie / scaune de înaltă performanță este, de asemenea, disponibil pentru magnum r / t. pentru srt8, există o opțiune pentru a comanda un sistem audio cu 13 difuzoare.

baza Dodge Magnum se livrează standard cu un motor v6 de 2,7 litri care generează 190 de cai putere și un cuplu de 190 de lire-picioare. modernizarea la sxt vă oferă un V6 de 3,5 litri care scoate 250 de cai și un cuplu de 250 lb-ft. pentru transportul serios de persoane sau jucării, r / t este o alegere mai satisfăcătoare cu v8-ul său de 5,7 litri bun pentru 340 CP și 390 lb-ft cuplu; grupul opțional de performanță adaugă încă 10 cai. urcând la big-dog srt8 pune un v8 pompat de 6,1 litri sub capotă care oferă 425 CP și 420 lb-ft de răsucire. mașina de bază își pune puterea printr-o cutie de viteze automată cu patru trepte, dar toate celelalte sunt echipate cu o automată modernă cu cinci trepte. modelele magnum sxt și r / t au opțiunea fie de tracțiune spate, fie de tracțiune integrală, dar celelalte sunt numai cu tracțiune spate.

frânele cu disc cu patru roți sunt standard pe toate modelele magnum, iar frânele antiblocare, controlul tracțiunii, controlul stabilității și pedalele reglabile de putere sunt opționale pe baza de bază și standard pe toate celelalte magnum. srt8 este, de asemenea, echipat cu airbaguri laterale pentru perdele laterale, care sunt opționale pentru celelalte. anvelopele autosigilante sunt disponibile pe toate, cu excepția srt8. în cadrul testelor de impact guvernamentale, magnumul a primit cinci stele din cinci pentru protecția șoferului și a pasagerilor din față în timpul coliziunilor frontale și patru stele pentru ocupanții din față și cinci stele pentru ocupanții din spate în timpul accidentelor laterale.

motorul de bază v6 al magnum oferă o putere adecvată și o experiență de conducere suficient de plăcută, dar accelerația poate fi puțin lentă de pe linie sau sub sarcină. dacă nu poți trăi cu asta, îți sugerăm să treci la versiunea mai puternică v6 din sxt sau v8 în r / t. manevrabilitatea este în mod surprinzător compusă la niveluri mai ridicate, iar hot-rodul srt8 este o explozie directă de condus, cu tone de cuplu, o suspensie reglată sport și frâne mai mari care vă permit să manevrați rapid prin viraje strânse. dezavantajul de a alege srt8 este kilometrajul urât al gazului, iar majoritatea cumpărătorilor vor descoperi că r / t oferă un compromis mai bun de performanță și economie. toți Dodge Magnum din 2008 au maniere excelente pe autostradă, cu o plimbare compusă și un comportament de croazieră liniștit.

Dodge Magnum 2008 este un vagon mare și are o cabină destul de spațioasă pentru șofer și până la patru pasageri. în spatele scaunelor din spate de 60/40, există aproape 28 de picioare cubice de spațiu de încărcare, iar scăderea acestora arată până la 72 de picioare cubice de spațiu - cam cât un SUV compact de top. hayonul din spate se leagănă mai degrabă decât în ​​afară pentru un acces ușor, iar magnum oferă și un organizator de marfă opțional. în concordanță cu aspirațiile sale dure, srt8 are scaune sport cu patru locuri, cu inserții din piele de căprioară cu aderență ridicată și un afișaj reconfigurabil (rcd) nou disponibil în grupul de instrumente, care oferă șoferilor feedback instant asupra numerelor lor de performanță personală.

muschiul hemi v8 este inima fiarei și poate lansa vagonul mare la 60 de mile pe oră în cinci secunde. performanța manuală a autostick-ului dezamăgește, totuși, prin faptul că poate răspunde lent și uneori are nevoie de o a doua atingere laterală pentru a face treaba la schimbarea vitezelor. echilibrul de deplasare și manevrabilitate este, de asemenea, impresionant. cu arcuri și amortizoare reglate srt8, bare stabilizatoare mari și anvelope performante de trei ani Goodyear pe roți de 20 inch (anvelopele all-season sunt opționale), are viraje aproape ca un pilot, dar nu te bate în mod inutil suprafețe. direcția este strânsă și precisă, iar frânarea este liniară, stabilă și puternică, datorită frânelor mari cu patru pistoane brembo la toate cele patru colțuri.

hemi v8 îmbunătățit srt8„Este motorul de stradă pe care l-ar construi pilotii”, spune directorul srt8 dan knott. sună și se simte grozav. pur și simplu nu vă așteptați la un consum redus de combustibil.stil gangster-vagonmagnumul standard este agresiv și ușor amenințător, iar tratamentul srt8 îl face mai mult. aspectul personalizat al topului creează niște puncte oarbe și scaune joase, asemănătoare buncărului, în special în spate, dar merită dacă îți place aspectul.

interiorul în două nuanțe de culoare gri prezintă scaune frontale puternic sculptate, foarte puternice, cu inserții din piele de căprioară (nu din piele alunecoasă) pentru a ține posteriorele ocupanților în poziție în viraje, iar toate scaunele au cusături roșii contrastante. volanul acoperit cu piele are o textură „din fibră de carbon” pentru o aderență excelentă. alte atingeri interioare srt8 includ finisaj satinat-argintiu pe teancul central și un grup de instrumente complet cu un vitezometru de 180 de mile pe oră.

Dodge Magnum srt8 din 2008 începe cu o grilă mare cu bară transversală semnată de Dodge și se termină cu un hayon cu lățime completă tăiat bine în acoperiș pentru o încărcare ușoară. aceste extreme sunt bine conectate printr-o linie de curea ascunsă, acoperișul scăzut și ferestrele laterale ale turnului rezervorului. pentru ochii noștri, este unic și izbitor. tratamentul srt8 (tehnologie de stradă și curse) include o fasie agresivă de nouă performanță, cu un baraj de aer care reduce ridicarea ridicării și conducte de răcire a frânei în față (atenție la borduri înalte!) și un modificator de trezire aerodinamic integrat și evacuări cromate de 3,5 inci în spate , plus un spoiler spate funcțional. Alte elemente includ un grilaj cu plasă texturată, cu finisaj cromat, inserții barei de protecție satinate, oglinzi și mânere pentru ușă și simboluri srt8. sunt disponibile patru culori: roșu, argintiu, albastru oțel și negru.

la lista lungă de echipamente standard a lui Magnum obișnuită, srt8 adaugă un schimbător de CD-uri cu șase discuri, comenzi audio montate pe volan, iluminare cu LED în suporturile pentru pahare și buzunare pentru hărți, pedale reglabile de putere și o plasă de încărcare din spate. caracteristicile majore de siguranță includ airbag-uri frontale în mai multe etape avansate, frâne antiblocare (abs) și program electronic de stabilitate (special).

opțiunile disponibile includ un acoperiș electric puternic, scaune față încălzite, televizor Sirius din spate, un sistem de sunet surround premium Kicker proiectat srt, sistem de comunicații uconnect cu tehnologie fără fir Bluetooth și airbaguri suplimentare pentru cortină laterală.

Inginerii srt8 au crescut puterea hemi v8 de la 340 la 425 și cuplul de la 390 la 420 lire-picioare, crescând deplasarea de la 5,7 la 6,1 litri, ridicând raportul de compresie de la 9,6: 1 la 10,3: 1 și reproiectând chiulasele din aluminiu, sisteme de admisie și evacuare pentru un debit mai bun și rpm mai mari. blocul este vopsit clasic semi-portocaliu, iar capacele supapelor sunt negre. tot ce lipsește este sistemul regulat de deplasare multiplă (mds) al hemi-ului, care dezactivează în mod transparent patru dintre cei opt cilindri ai motorului la sarcini ușoare pentru o economie mai bună de combustibil, dar aceasta este o pierdere cu care credem că cumpărătorii srt8 pot trăi.V8 de 6,1 litri425 cai putere @ 6000 rpm420 lb.-ft. de cuplu @ 4800 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 13/18

Prețul cu amănuntul sugerat de producătorul Dodge Magnum srt8 din 2008 (msrp) începe în jur de 38.500 USD și, având în vedere disponibilitatea limitată, ar trebui să coste aproximativ acea sumă. în această gamă de prețuri, singurii concurenți direcți ai magnum srt8 sunt ceilalți srt8 hemi-motorizați ai lui chrysler, chrysler 300c srt8 la preț similardodge charger srt8sedanuri. asigurați-vă și verificați pagina prețului de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc de fapt consumatorii pentru magnum srt8. în timp, Dodge Magnum srt8 din 2008 se așteaptă să păstreze o valoare de revânzare mai bună decât media.

2008 Dodge Magnum recenzii ale consumatorilor