2008 Audi A3 2.0T specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Audi A3 2.0T este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve care produce 200 hp @ 5100 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed sequential automatic transmission with manual mode. 2008 Audi A3 2.0T are o capacitate de încărcare de 370 litri, iar vehiculul cântărește 1480 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Audi A3 2.0T are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 14.7 secunde. consumul de combustibil este de 9.3 l / 100km în oraș și 6.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 33,800 USD

2008 Audi A3 Used Price Estimates

rezistați la lista de opțiuni scumpe, iar audi a3 din 2008 oferă o valoare bună pentru cumpărătorii de lux de nivel entry-level, cu caracterul practic al unui caroserie hatchback cu patru uși.

la fel ca George și Weezy, nivelul de intrare a4 al audi a crescut de la sosirea sa cu mai bine de 10 ani în urmă. în anii 1990, acest compact de lux de intrare a avut o valoare mare datorită prețului său de bază scăzut de 20 de dolari, dar astăzi un a4 cu oase goale ajunge în registru la peste 28 de mari înainte de a fi selectate chiar și cele mai simple opțiuni. din fericire, există o modalitate mai accesibilă de a participa la experiența de proprietate audi: vagonul hatchback compact Audi a3 din 2008.

ceva mai mic decât fratele său mai scump, A3 este acum cea mai scumpă mașină a lui Audi. deși este în vânzare în Europa din 1996, u.s. cumpărătorii nu au reușit să treacă până când a doua generație a3 a sosit aici pentru anul model 2006. această întârziere a fost atribuită disgustului general al americanilor față de hatchback-uri și vagoane, dar odată cu creșterea prețurilor la gaz și a conștientizării mediului (ca să nu mai vorbim de prețul lui A4), Audi a pariat că versatile sale hatchback de lux ar putea câștiga câțiva convertiți.

ca atare, audi a3 din 2008 este un pic o enigmă. din punct de vedere al stilului caroseriei și al prețului de bază, s-ar putea face cumpărături cu vehicule hatchback de performanță și vagoane precum Mazda mazdaspeed 3 sau Subaru Wrx. în același timp, insigna audi a3 o ia în considerare cu alte mașini de lux entry-level și doar volvo v50 și saab 9-3 sportcombi sunt aproape de a fi concurenți direcți.

prin urmare, a3 ar trebui considerat o alternativă la ambele segmente, dar în mod realist, numai acei cumpărători de lux care pot trăi cu aspectul său extrem de compact hatchback îl vor găsi cu adevărat atrăgător. dacă ești unul dintre acești oameni și poți să te îndepărtezi de lista de opțiuni scumpe ale lui A3, baza a3 2.0t este o afacere destul de bună, având în vedere performanța și manevrabilitatea sa vii și interiorul de înaltă calitate. 3.2 quattro este o chestiune diferită, deoarece conținutul său suplimentar de caracteristici standard îl face să înceapă 8 grand nord de 2.0t. în acel teritoriu de prețuri, ne putem gândi la o mulțime de alte mașini entry-level - bmw 328i, infiniti g35 sau a4 2.0t proprii audi - care ar fi mai satisfăcătoare de a deține.

audi a3 2008 este un hatchback / vagon cu patru uși oferit în două nivele de finisare: 2.0t și 3.2 quattro. numerele se referă la cilindrarea motorului fiecărei garnituri, în timp ce quattro este denumirea sistemului de tracțiune integrală Audi.

caracteristicile standard ale modelului 2.0t includ jante de 17 inch, control automat al climatizării cu două zone, geamuri electrice cu o singură atingere, un computer de bord și un sistem audio cu 10 difuzoare. există, de asemenea, o serie de pachete și opțiuni independente disponibile. pachetul „s line” oferă o suspensie reglată sport, faruri de ceață, scaune sport cu tapițerie din piele, garnitură interioară din aluminiu, fațade unice față și spate și spoiler de acoperiș. pachetul premium include, de asemenea, unele dintre articolele din gama S, cum ar fi tapițeria din piele și farurile de ceață, dar adaugă un scaun electric al șoferului cu 12 căi, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie și homelink.

modelul 3.2 quattro include aproape toate echipamentele din gama s și pachetele premium ca standard. radio prin satelit este, de asemenea, inclus. opțiunile de pe ambele niveluri de montare includ faruri bi-xenon, trapa dublă, sistem de navigație, parasolar manual din spate, conectivitate bluetooth, integrare ipod și un pachet de vreme rece care include scaune încălzite, duze de spălare a parbrizului și oglinzi exterioare.

a3 2.0t cu tracțiune față este alimentat de un motor cu patru cilindri turbocompresor de 2,0 litri, care produce 200 de cai putere și un cuplu de 207 lire-picioare. binecuvântat cu o bandă de putere utilă, el propulsează acest a3 la 60 mph în doar 7 secunde. transmisia standard a 2.0t este manuală cu șase trepte, iar cutia de viteze automată cu schimbare secvențială tronic (fostă "dsg") a audiției este opțională. cu schimbările de viteză potrivite pentru tur și schimbările de viteză fulgerătoare, DSG este una dintre cele mai bune cutii de viteze în stil f1 disponibile în prezent și oferă tot confortul unei transmisii automate regulate. economia de combustibil este destul de bună și cu acest motor; 2.0t cu s tronic obține 22 mp / oraș pe 29 de autostrăzi pentru 2008.

a3 3.2 quattro dispune de un V6 de 3,2 litri de 250 CP, care este asociat cu transmisia s tronic. Deși tracțiunea integrală standard a lui 3.2 quattro va fi un avantaj pentru cei care se confruntă cu condiții de conducere alunecoase, greutatea mai mare a acestui A3 înseamnă că nu se câștigă mult în performanță; sprintul la 60 mph durează 6,8 secunde. modelul a3 3.2 quattro obține 18 mp / oraș pe 25 de autostrăzi pentru 2008.

o gamă largă de tehnologii de siguranță este standard pe A3, inclusiv airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbaguri laterale cu perdea laterală, frâne antiblocare și control al stabilității. airbagurile laterale montate pe scaun pentru pasagerii din spate sunt opționale. în testele de avarie efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzilor, audi a3 din 2008 a obținut calificative de „bun” (cel mai mare posibil) atât în ​​testele de decalare frontală, cât și de impact lateral.

Indiferent dacă alegeți 2.0t sau 3.2 quattro, performanța rapidă este la îndemână pentru manevrele de trecere și fuzionare. când curbele apar, direcția electromecanică a audi a3 din 2008 face o treabă superbă de a stinge vibrațiile și reculul fără a afecta feedback-ul. în mod tipic audi, plimbarea este confortabilă și manevrabilitatea lui A3 este la fel de sportivă ca și frații săi mai mari. suspensia bine reglată a audi juniorului păstrează mașina nasturiată în viraje, chiar dacă imperfecțiunile de trotuar din mijlocul colțului încearcă să o dea jos.

la fel ca toate audio-urile, modelul a3 are o cabină bine realizată, cu o calitate superioară a construcției și materiale solide, deși mobilierul nu este la fel de frumos ca cel al modelului a4 mai scump. stilul este clasic german, cu butoane și comenzi simple - o simplitate pe care unii o pot considera preferabilă audienelor mai complicate și mai scumpe. volanul excelent cu paletele de schimbare tronic încorporate se potrivește perfect pe mâinile șoferului, la fel și butonul de schimbare din piele. volumul total al interiorului este de fapt egal cu cel al primei generații vagon audi a4 și cu o capacitate maximă de încărcare de 56 de metri cubi, este la doar 3 cuburi timid față de actualul a4 avant. totuși, majoritatea vor găsi scaunul din spate scurt pe spațiul picioarelor.

inginerii audi și-au atins cu siguranță obiectivul de proiectare de a crea un hatchback cu senzația unei mașini sport și, deși ar putea părea ciudat pentru neinițiați, versiunea echipată cu cutie de viteze cu schimbare directă este de fapt mai sportivă decât modelul de schimbare manuală, deoarece schimbările ajung cu rapiditate inspirată de curse. dimensiunile reduse ale lui A3, suspensia încordată și motorul fsi dorit îl fac, de asemenea, să fie o explozie pentru a circula prin întinderi curbate, dar în același timp calitatea sa de mers pe autostradă nu vă va face să regretați că nu ați optat pentru o sedan mai sedantă. scaunele oferă un suport bun, iar zona scaunelor din spate este surprinzător de spațioasă, dar unii oameni ar putea fi dezamăgiți de dimensiunea zonei de încărcare din spate. liniuța este una dintre cele mai clare de înțeles pe care le-am întâlnit vreodată, iar comutatoarele și comenzile sunt intuitive.

cutie de viteze cu schimbare directăinspirată de tehnologia de curse auto, cutia de viteze cu schimbare directă (DSG) facilitează schimbarea rapidă a treptelor datorită designului său cu dublu ambreiaj controlat electro-hidraulic. schimbările automate prin cele șase trepte de viteză sunt atât de rapide și de sincronizate încât chiar și cel mai priceput șofer se va întreba de ce ar trebui să treacă manual. DSG-ul este atât de eficient încât oferă un număr mai bun de economii de combustibil decât cutia de viteze manuală.suspensie pneumaticăo suspensie pneumatică opțională permite o gardă la sol suplimentară de trei centimetri, în timp ce un sistem de amortizare activ vă permite să alegeți între setările auto, confort și sport, în funcție de drumul următor.

când vine vorba de tratamentul interior, audi a3 din 2008 demonstrează că este cu adevărat un compact „premium”. designul general este decisiv de lux, iar orificiile de aerisire din față rotunde, înconjurate de aluminiu, se numără printre mai multe atingeri care fac ecoul stilului elegantaudi tt. volanele disponibile cu trei și patru spițe au o înălțime satisfăcătoare, în timp ce ecartamentele găzduite într-o simplă casă sunt ușor de scanat. butoanele rotative din aluminiu de pe sistemul automat de climatizare și alte câteva piese din aluminiu conferă interiorului o senzație aeronautică. pasagerii scaunelor din spate sunt tratați cu locuri de cazare mai bune decât s-ar putea aștepta într-o mașină compactă, iar spătarul pliabil din spate are o trecere pentru transportul obiectelor mai lungi. rotile intră puțin în zona de marfă din spate, dar este extrem de bine finisată, cu o plasă de marfă pentru a asigura obiectele libere.

Tratamentul cu grilă cu nas în jos pentru audi a3 din 2008 îi conferă o asemănare puternică familială cu frații săi audi mai mari, a8, a6 și a4. cu roți aruncate în colțuri și o coadă conică, modelul a3 are un aspect sportiv, intenționat, subliniat de roți și anvelope care umple rotile. geamul spate înclinat adaugă aspectul agresiv, dar compromisul este mai puțin spațiu interior de încărcare. trapa din spate se deschide ușor, dar pare relativ îngustă și, în mod justificat, întrucât aceasta este, la urma urmei, o mașină mică. capacele farurilor din sticlă transparentă și farurile xenon opționale oferă modelului a3 un comportament exclusivist.

obiectivul declarat al a3 a fost acela de a oferi aceleași niveluri ridicate de echipamente standard care se găsesc în automobilele premium de dimensiuni mai mari, astfel încât acest vehicul să nu scape. articolele standard includ control automat al climatizării cu două zone cu filtru de polen și senzor de soare, stereo de 140 de wați cu 10 difuzoare și pregătire radio prin satelit pre-cablată pentru radio satelit sirius (standard pe 3.2), jante din aliaj de 17 inci, cruise control, putere ferestre și închidere centralizată cu telecomandă. caracteristici de siguranță, cum ar fi programul electronic de stabilitate (sp), scaunele din față cu tetiere active, blocarea fără cheie de la distanță, airbag-urile față și laterale pentru șofer și pasagerul din față și sistemul airbag lateral sunt toate standard pe a3.

lista de opțiuni a3 include un model v6 de 3,2 litri echipat cu tracțiune integrală quattro; un pachet de vreme rece cu scaune încălzite, oglinzi și duze de spălare a parbrizului; pachetul S line care oferă suspensii sport, garnituri din aluminiu, faruri de ceață, scaune sport acoperite cu piele, spoiler spate și jante din aliaj de 17 inci; și un pachet premium care adaugă faruri de ceață, scaunul electric al șoferului, garniturile din piele, comenzi tactile la volan și jante din aliaj de 16 inci. opțiunile de sine stătătoare includ airbag-uri cu impact lateral din spate, radio prin satelit sirius, jante din aliaj de 18 inch, audio Bose (parte a pachetului audio), navigare pe DVD și acoperiș lunar cu putere deschisă.

Motorul pe benzină cu injecție directă fsi al Audi cu turbocompresor alimentează noul A3. poate fi echipat cu o transmisie manuală convențională cu șase trepte sau cu o cutie de viteze cu schimbare directă opțională (DSG). motorul de 2,0 litri este remarcabil de tractat, cu aproape niciunul dintre turbo lag-urile care afectează alte motoare turbo. v6 de 3,2 litri oferă chiar și mai mult pumn, combinând tracțiunea cu aderență sigură a tracțiunii integrale quattro cu minunata transmisie DSG.2,0 litri în linie 4200 cai putere @ 5100 rpm207 lb.-ft. de cuplu @ 1800 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 21/29 (manual), 22/29 (automat)V6 de 3,2 litri250 cai putere @ 6300 rpm236 lb.-ft. de cuplu @ 2800 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25

Prețul cu amănuntul sugerat de producătorul audi a3 din 2008 (msrp) începe cu puțin sub 27.000 USD și poate ajunge până la 43.000 USD pentru un 3.2 quattro complet echipat. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețurile pe care consumatorii le plătesc efectiv în zona dvs., deci asigurați-vă că dați clic pe acesta pentru a compara. alte "hatchback-uri fierbinți", cum ar fimazda mazda3 șitoyota matrix, sunt semnificativ mai puțin costisitoare, dar nu oferă aproape de panache-ul premium al modelului a3. în ceea ce privește revânzarea, a3 este de așteptat să păstreze valori excelente în timp, mai bune decât volvo v50 și mazda mazda3 și la egalitate cuvolkswagen gti.

2008 Audi A3 recenzii ale consumatorilor