2008 Audi A3 2.0T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Audi A3 2.0T er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 200 hp @ 5100 rpm og er parret med 6-speed sequential automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Audi A3 2.0T har en lastekapacitet på 370 liter, og køretøjet vejer 1480 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Audi A3 2.0T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 9.3 l / 100 km i byen og 6.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 33,800

2008 Audi A3 Used Price Estimates

modstå den pæne liste over valgmuligheder, og audi a3 fra 2008 giver god værdi for luksuskøbere på indgangsniveau med den praktiske praktik af en fire-dørs hatchback karrosseristil.

ligesom george og weezy har audis entry-level a4 bevæget sig lige siden sin ankomst for mere end 10 år siden. tilbage i 1990'erne var denne luksus-kompakt stor på værdi takket være den lave basispris på $ 20.000, men i dag rammer en bare a4-ben registeret til mere end 28 store, før selv de mest basale muligheder vælges. heldigvis er der en mere overkommelig måde at komme ind på audi-ejerskabsoplevelsen: 2008 audi a3 kompakt hatchback vogn.

lidt mindre end sit dyrere søskende, er A3 nu audis billigste bil. selvom det har været til salg i Europa siden 1996, har u.s. købere fik ikke en knæk på det, før anden generation a3 ankom her til modelåret 2006. denne forsinkelse er tilskrevet amerikanernes generelle modvilje mod hatchbacks og vogne, men da gaspriserne og miljøbevidstheden stiger (for ikke at nævne a4's pris), spillede audi, at dens alsidige luksus hatchback kunne vinde et par konvertitter.

som sådan er audi a3 fra 2008 lidt af en gåde. med hensyn til kropsstil og basispris kunne man krydshandle det mod ydeevne hatchbacks og vogne som Mazda Mazdaspeed 3 eller Subaru Wrx. på samme tid tager A3s audi-badge det i betragtning med andre luksusbiler på indgangsniveau, og kun volvo v50 og saab 9-3 sportcombi kommer tæt på at være direkte konkurrenter.

derfor skal a3 betragtes som et alternativ til begge segmenter, men realistisk set er det kun de luksuskøbere, der kan leve med sit meget kompakte hatchback-layout, der finder det virkelig tiltalende. hvis du er en af ​​disse mennesker, og du kan undgå A3's pebere indstillingsliste, er basen a3 2.0t en ret god handel i betragtning af dens livlige ydeevne og håndtering og interiør af høj kvalitet. 3,2 quattro er en anden sag, da dens yderligere standardindhold med funktioner får det til at starte 8 grand nord for 2.0t. i dette prisområde kan vi tænke på mange andre entry-level biler - BMW 328i, Infiniti G35 eller Audi egen A4 2.0t - der ville være mere tilfredsstillende at eje.

2008 audi a3 er en fire-dørs hatchback / vogn, der tilbydes i to trimniveauer: 2.0t og 3.2 quattro. tallene henviser til hver trims motorvolumen, mens quattro er navnet på audis firehjulsdrevne system.

Standardfunktionerne på 2.0t inkluderer 17-tommer hjul, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, power-windows med et tryk, en tripcomputer og et lydsystem med 10 højttalere. der er også et antal pakker og enkeltstående muligheder. "s line" -pakken giver en sport-tunet affjedring, tågelygter, sportssæder med læderbetræk, aluminiumsbeklædning, unikke front- og bagbeklædninger og en tagspoiler. Premium-pakken inkluderer også nogle af s-linjens varer som læderpolstring og tågelygter, men tilføjer et 12-vejs førersæde, et automatisk dæmpende bakspejl, regnfølsomme vinduesviskere og homelink.

3.2 quattro inkluderer næsten alt udstyr fra s line og premium-pakker som standard. satellitradio er også inkluderet. valgmuligheder på begge udstyrsniveauer inkluderer bi-xenon-forlygter, et solrude med dobbelt rude, et navigationssystem, en manuel solskærm bagpå, bluetooth-forbindelse, ipod-integration og en koldt vejrpakke, der inkluderer opvarmede sæder, forrudevaskedyser og udvendige spejle.

forhjulstræk a3 2.0t drives af en 2,0-liters turboladet firecylindret motor, der giver 200 hestekræfter og 207 pund-fods drejningsmoment. velsignet med et nyttigt bredt kraftbånd, fremdriver det denne a3 til 60 mph på bare 7 sekunder. 2.0t's standardgearkasse er en seks-trins manuel, og audi's s tronic (tidligere "DSG") automatisk sekventiel gearkasse er valgfri. med sine rev-matchende nedskiftninger og lynhurtige gearskifter er dsg en af ​​de bedste f1-stil gearkasser, der findes i øjeblikket, og den tilbyder al den bekvemmelighed, som en almindelig automatisk transmission har. brændstoføkonomi er også ret godt med denne motor; 2.0t med s tronic får 22 city / 29 highway mpg for 2008.

a3 3.2 quattro har en 3,2-liters 250-hk v6, der kommer parret med s tronic transmission. selvom 3,2 quattros standard firehjulstræk vil være et aktiv for dem, der står over for glatte kørselsforhold, betyder den tungere vægt af denne a3, at der ikke opnås meget i ydelse; sprinten til 60 km / t tager 6,8 sekunder. a3 3.2 quattro får 18 city / 25 highway mpg for 2008.

et væld af sikkerhedsteknologier er standard på a3, inklusive front-sideside airbags, fuld længde gardin airbags, blokeringsfri bremser og stabilitetskontrol. sidemonterede airbags til bagpassagerer er valgfri. i kollisionstestning fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed opnåede audi a3 i 2008 vurderinger af "god" (den højest mulige) i både frontal-offset og sidekollisionstest.

uanset om du vælger 2,0 t eller 3,2 quattro, er hurtig ydeevne lige ved håndtering og fletning af manøvrer. når kurverne kommer op, gør audi a3s elektromekaniske styring fra 2008 et fremragende stykke arbejde med at dæmpe vibrationer og tilbageslag uden at give feedback. på typisk audi-måde er turen behageligt fast, og a3's håndtering er lige så sporty som de større søskendes. junior audis velindstillede affjedring holder bilen nede i svingene, selv når mangler på midcorner fortov forsøger at slå den ud af banen.

Som alle audi'er har a3 en veludformet kabine med overlegen byggekvalitet og solide materialer, selvom møblerne ikke er lige så pæne som de dyrere a4. styling er klassisk tysk med lige knapper og knapper - en enkelhed, som nogle måske synes er at foretrække frem for de mere komplicerede og dyre audi. det fremragende rat med de indbyggede s tronic skifterygler passer perfekt til førerens hænder, ligesom den læder-toppede skifteknap. interiørets samlede volumen er faktisk lig med den første generation af audi a4 vognen og med en maksimal lastekapacitet på 56 kubikfod er den kun 3 kuber genert af den nuværende a4 avant. stadig vil de fleste finde bagsædet kort på benpladsen.

audi-ingeniører har helt sikkert nået deres designmål om at skabe en hatchback med fornemmelsen af ​​en sportsvogn, og selvom det kan virke underligt for de uindviede, er den version med direkte gearkasse udstyret faktisk sportligere end den manuelle gearmodel, fordi skiftene ankommer med racing-inspireret hurtighed. a3's lille størrelse, stramme affjedring og villige FSI-motor gør det også en sprængning at køre gennem kurvede strækninger, men på samme tid vil dens motorvejskvalitet ikke få dig til at fortryde, at du ikke valgte en mere beroligende sedan. sæderne giver god støtte, og bagsædet er overraskende rummeligt, men nogle mennesker kan blive skuffede over størrelsen på bageste lastområde. dash er en af ​​de mest tydelige at forstå, vi nogensinde har stødt på, og afbryderne og kontrollerne er intuitive.

direkte gearkasseDen direkte skiftede gearkasse (dsg) er inspireret af auto racing-teknologi og letter lynhurtige gearskift takket være dets elektrohydraulisk styrede dobbeltkoblingsdesign. automatiske skift gennem de seks gear er så hurtige og tidsbestemte, at selv den dygtigste chauffør vil undre sig over, hvorfor hun eller han skal skifte manuelt. DSG er så effektiv, at den leverer bedre epa-brændstoføkonomi-tal end den manuelle gearkasse.luftaffjedringen valgfri luftaffjedring muliggør yderligere tre inches frihøjde, mens et aktivt dæmpningssystem giver dig mulighed for at vælge mellem auto-, komfort- og sportsindstillinger alt efter vejen frem.

når det kommer til den indvendige behandling, viser audi a3 fra 2008, at den virkelig er en "premium" kompakt. det overordnede design er bestemt opskaleret, og de aluminiumomkringede runde luftventiler er blandt flere detaljer, der gentager det stilfuldeaudi tt. de tilgængelige tre- og fire-egerede rat har et tilfredsstillende løft, mens målere, der er anbragt i et simpelt rum, er lette at scanne. drejeknapper af aluminium på det automatiske klimastyringssystem og flere andre aluminiumstykker giver interiøret en luftfartsfølelse. bagsædepassagerer behandles med bedre ophold end man kunne forvente i en kompakt bil, og det sammenfoldelige bagsæderyg har et gennemløb til transport af længere genstande. hjulhjul trænger lidt ind i bageste lastområde, men det er usædvanligt godt færdigt med et lastnet til at sikre løse genstande.

2008 audi a3's hængende næsegitterbehandling giver den en stærk familie lighed med sine større audi brødre, a8, a6 og a4. med hjul skubbet ud til hjørnerne og en tilspidset hale, har a3 et målrettet, sporty look, understreget af hjul og dæk, der fylder hjulbrøndene. det skrånende bagrude bidrager til det aggressive udseende, men afvejningen er mindre bagagerum. baglugen åbner let, men virker relativt smal og med rette, da det jo er en lille bil. forlygteglas af klart glas og valgfri xenon-forlygter giver a3 en eksklusiv opførsel.

det erklærede mål med a3 var at tilbyde de samme høje niveauer af standardudstyr, der findes i større premium-biler, så dette køretøj sparer ikke. standardvarer inkluderer automatisk klimaanlæg med to zoner med pollenfilter og solføler, 140 watt stereoanlæg med 10 højttalere og forberedt satellitradioforberedelse til sirius satellitradio (standard på 3.2), 17-tommer alufælge, fartpilot, strøm vinduer og centrallås med fjernbetjening. sikkerhedsfunktioner såsom det elektroniske stabilitetsprogram (esp), forsæder med aktive nakkestøtter, fjernbetjening med nøglefri lås, front- og sideairbags til fører og passager og sideguard-airbag-systemet er alle standard på a3.

a3-listen med valgmuligheder inkluderer en 3,2-liters v6-model udstyret med quattro firehjulstræk; en koldt vejrpakke med opvarmede sæder, spejle og dyser til forrudevaskere; s line-pakken, der udråber sportsaffjedring, aluminiumsbeklædning, tågelygter, læderbeklædte sportssæder, bagspoiler og 17-tommer alufælge; og en førsteklasses pakke, der tilføjer tågelygter, førersæde, lædersædebeklædning, ratkontrol på rattet og 16-tommer alufælge. Stand-alone-muligheder inkluderer bagpåvirkende airbags, sirius-satellitradio, 18-tommer alufælge, bose-lyd (en del af lydpakken), dvd-navigation og open sky power-måttetag.

Audi FSI direkte indsprøjtning benzinmotor med turbolader driver den helt nye a3. den kan udstyres med en konventionel seks-trins manuel gearkasse eller den valgfri direkte gearkasse (dsg). 2,0-liters motoren er bemærkelsesværdigt kørbar, og næsten ingen af ​​turboforsinkelser, der rammer nogle andre turboladede motorer. 3,2-liters v6 leverer endnu mere slag, der kombinerer den sikre greb fra quattro firehjulstræk med den fantastiske DSG-transmission.2,0 liter in-line 4200 hestekræfter @ 5100 omdr./min207 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/29 (manuel), 22/29 (automatisk)3,2-liters v6250 hestekræfter @ 6300 omdr./min236 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/25

2008 audi a3's producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter lige under $ 27.000 og kan gå så højt som $ 43.000 for en fuldt udstyret 3,2 quattro. et kig på den rimelige købspris viser priser, som forbrugerne faktisk betaler i dit område, så sørg for at klikke på den for at sammenligne. andre "hot hatchbacks", som f.eksmazda mazda3 ogtoyota matrix, er betydeligt billigere, men tilbyder ikke i nærheden af ​​a3's premium panache. med hensyn til videresalg forventes a3 at bevare fremragende værdier over tid, bedre end volvo v50 og mazda mazda3, og på niveau medvolkswagen gti.

2008 Audi A3 forbrugeranmeldelser