2008 Audi A3 2.0T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Audi A3 2.0TはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、200 hp @ 5100 rpmを出力し、6-speed sequential automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Audi A3 2.0Tの貨物容量は370リットルで、車両の重量は1480 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Audi A3 2.0Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 6.9で0から100 km / hまで加速し、14.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.3 l / 100km、高速道路では6.9 l / 100km. 車の価格は33,800ドルから始まります

2008 Audi A3 Used Price Estimates

高価なオプションリストに抵抗し、2008年のアウディa3は、4ドアハッチバックボディスタイルの実用性に加えて、エントリーレベルの高級バイヤーに優れた価値を提供します。

georgeやweezyと同様に、audiのエントリーレベルのa4は、10年以上前に登場して以来、さらに進化しています。 1990年代に戻ると、このエントリーラグジュアリーコンパクトは基本価格が20,000ドルと低いため、価格に大きな価値がありましたが、最も基本的なオプションさえ選択される前に、ベアボーンa4が28を超える大規模なレジスターになりました。ありがたいことに、アウディの所有体験を手に入れるためのより手頃な方法があります：2008アウディa3コンパクトハッチバックワゴン。

その高価な兄弟よりわずかに小さい、a3は今アウディの最も安い車です。それは1996年以来ヨーロッパで販売されていますが、米国。 2006年モデルの第2世代のa3がここに到着するまで、バイヤーはそれで亀裂を取得しませんでした。この遅れは、ハッチバックとワゴンに対するアメリカ人の一般的な嫌悪が原因でしたが、ガス価格と環境意識の高まり（a4の価格は言うまでもない）で、アウディはその多用途の豪華なハッチバックがいくつかの改造車に勝つことができるとギャンブルしました。

このように、2008年のアウディa3は少し謎です。ボディスタイルと基本価格の点で、マツダマツダスピード3やスバルWRXのようなパフォーマンスハッチバックやワゴンに対してクロスショップすることができます。同時に、a3のaudiバッジは他のエントリーレベルの高級車との比較を考慮しており、volvo v50とsaab 9-3 sportcombiのみが直接の競争相手に近づいています。

したがって、a3は両方のセグメントの代替と見なす必要がありますが、現実的には、非常にコンパクトなハッチバックレイアウトで生活できる豪華なバイヤーだけが本当に魅力的だと感じます。あなたがそのような人の1人であり、a3の高価なオプションリストから抜け出すことができる場合、ベースa3 2.0tは、その活発なパフォーマンスと処理、および高品質のインテリアを考慮すると、かなりお買い得です。 3.2 quattroは別の問題です。追加の標準機能のコンテンツにより、2.0tの8大北から開始されます。その価格領域では、BMW 328i、インフィニティg35、またはアウディ自身のa4 2.0tなど、他の多くのエントリーレベルの車を考えることができます。

2008アウディa3は2トリムレベルで提供される4ドアハッチバック/ワゴンです：2.0tと3.2 quattro。数字は各トリムのエンジン排気量を示し、quattroはアウディの全輪駆動システムの名前です。

2.0tの標準機能には、17インチホイール、デュアルゾーン自動温度調節、ワンタッチパワーウィンドウ、トリップコンピューター、10スピーカーオーディオシステムなどがあります。多くのパッケージとスタンドアロンオプションも利用できます。 「sライン」パッケージは、スポーツ調整されたサスペンション、フォグランプ、革張りのスポーツシート、アルミ製インテリアトリム、ユニークなフロントおよびリアフェイシア、ルーフスポイラーを提供します。プレミアムパッケージには、革張りやフォグランプなどのsラインのアイテムの一部も含まれていますが、12ウェイパワードライバーシート、自動防眩バックミラー、レインセンシングワイパー、ホームリンクが追加されています。

3.2 quattroには、sラインのほとんどすべての機器とプレミアムパッケージが標準で含まれています。衛星ラジオも含まれています。両方のトリムレベルのオプションには、バイキセノンヘッドランプ、デュアルペインサンルーフ、ナビゲーションシステム、手動リアサンシェード、Bluetooth接続、iPod統合、および加熱シート、フロントガラスウォッシャーノズル、外部ミラーを含む寒冷パッケージが含まれます。

前輪駆動a3 2.0tは、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、200馬力と207ポンドフィートのトルクを発揮します。有効に広いパワーバンドに恵まれて、このa3から60 mphをわずか7秒で推進します。 2.0tの標準トランスミッションは6速マニュアルで、アウディのトロニック（以前の「dsg」）シーケンシャルシフト自動変速装置はオプションです。回転数が一致するダウンシフトと電光石火のギアチェンジを備えたdsgは、現在入手可能な最高のf1スタイルのギアボックスの1つであり、通常の自動変速機のすべての利便性を提供します。このエンジンでも燃費はかなり良いです。 s tronicを備えた2.0tは、2008年に22都市/ 29高速道路のmpgを取得します。

a3 3.2 quattroは、3.2リットルの250 hp v6を特徴としており、stronicトランスミッションとペアになっています。 3.2 quattroの標準的な全輪駆動は、滑りやすい運転条件に直面する人にとっての資産になりますが、このa3の重い重量は、パフォーマンスがあまり向上しないことを意味します。 60 mphへのスプリントには6.8秒かかります。 a3 3.2 quattroは、2008年に18都市/ 25高速道路mpgを取得します。

a3には、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、安定性制御など、豊富な安全技術が標準装備されています。後部座席用のシートマウントサイドエアバッグはオプションです。高速道路の安全のための保険機関による衝突試験では、2008年のアウディa3は、正面オフセットと側面衝突の両方の試験で「良好」（可能な限り最高）の評価を得ました。

2.0 quattroと3.2 quattroのどちらを選択しても、追い越しとマージのマニューバに対しては、活発なパフォーマンスが得られます。カーブが上がると、2008年のアウディa3の電気機械式ステアリングは、フィードバックを損なうことなく、振動とキックバックを抑制するという素晴らしい仕事をします。典型的なアウディのファッションでは、乗り心地は快適でしっかりしており、a3の取り扱いは、その大きな兄弟と同じくらいスポーティーです。ジュニアアウディのよく調整されたサスペンションは、ミッドコーナーの舗装の欠陥がラインをノックしようとする場合でも、ターンで車のボタンを押し下げたままにします。

他のすべてのアウディと同様に、a3は優れた造りの品質と堅固な素材を備えた巧みに作られたキャビンを備えていますが、家具はより高価なa4の家具ほど良くありません。スタイルはクラシックなドイツ語で、ボタンとコントロールは単純です。シンプルなものは、より複雑で高価なアウディよりも好ましいと感じるかもしれません。内蔵のトロニックシフトパドルを備えた優れたステアリングホイールは、革張りのシフトノブと同様に、ドライバーの手にぴったりフィットします。インテリアの総容積は実際には第1世代のアウディa4ワゴンのそれと等しく、最大積載量は56立方フィートで、現在のa4アバントのわずか3立方体です。それでも、ほとんどの人は後部座席の足元が不足しています。

アウディのエンジニアは、スポーツカーの感触でハッチバックを作成するという設計目標を確実に達成しました。初心者には奇妙に思えるかもしれませんが、ダイレクトシフトギアボックスを装備したバージョンは、シフトが到着するため、実際には手動シフトモデルよりもスポーティーですレーシングにインスパイアされた素早さ。 a3の小型サイズのピンと張ったサスペンションと快くfsiエンジンも曲がりくねったストレッチをドライブすることを爆発させますが、同時にその高速道路の乗り心地はあなたがより落ち着いたセダンを選択しなかったことを後悔させません。座席は良いサポートを提供し、後部座席領域は驚くほど広々ですが、一部の人々は後部貨物領域のサイズに失望するかもしれません。ダッシュは、私たちが今まで遭遇した中で最も明確なものの1つであり、スイッチとコントロールは直感的です。

ダイレクトシフトギアボックスオートレース技術にインスパイアされたダイレクトシフトギアボックス（dsg）は、電気油圧制御のツインクラッチ設計により、超高速のギアチェンジを容易にします。 6つのギアを介した自動シフトは非常に迅速かつ適切なタイミングで行われるため、最も熟練したドライバーでさえ、手動でシフトする必要があるのか​​と不思議に思います。 dsgは非常に効率的で、手動のギアボックスよりも優れたepaの燃費を実現します。エアサスペンションオプションのエアサスペンションにより、3インチの地上高を確保できます。アクティブなダンピングシステムにより、前方の道路に応じて、自動、快適、スポーツのいずれかの設定を選択できます。

それが内部処理になると、２００８年のアウディa3はそれが本当に「プレミアム」コンパクトであることを証明する。全体的なデザインは明らかに高級感があり、アルミニウムに囲まれた丸いフロントの通気孔は、スタイリッシュさを反映するいくつかのタッチの中にありますアウディtt。利用可能な3スポークおよび4スポークのステアリングホイールは満足のいく重さを備えていますが、シンプルなビナクルに収納されたゲージは簡単にスキャンできます。自動温度調節システムのアルミニウム回転ノブと他のいくつかのアルミニウム部品は、インテリアに航空感覚を与えます。後部座席の乗客は、コンパクトカーで予想されるよりも優れた宿泊施設に扱われ、折りたたみ式の後部座席には、長いアイテムを運ぶためのパススルーが備わっています。ホイールウェルは後部カーゴエリアに少し侵入していますが、ルーズなアイテムを固定するためのカーゴネットがあり、非常によく仕上げられています。

2008年のアウディa3の垂れ下がりグリル処理は、より大きなアウディの兄弟であるa8、a6、a4と家族によく似ています。ホイールをコーナーに突き出し、テールをテーパーにしたa3は、意図的にスポーティな外観を持ち、ホイールとホイールウェルを満たすタイヤによって強調されています。傾斜したリアウィンドウがアグレッシブな外観に加わりますが、トレードオフは内部の貨物スペースが少なくなることです。後部ハッチは簡単に開きますが、比較的狭いように見えます。これは、結局のところ、小型車だからです。透明なガラスのヘッドランプカバーとオプションのキセノンヘッドランプは、a3に独占的な態度を与えます。

a3の宣言された目的は、大型の高級車に見られるのと同じ高水準の標準装備を提供することでした。そのため、この車はけちけんしません。標準アイテムには、花粉フィルターと太陽センサーを備えたデュアルゾーン自動気候制御、10スピーカー付き140ワットステレオ、およびシリウス衛星ラジオ用の配線済み衛星ラジオ準備（3.2の標準）、17インチ合金ホイール、クルーズコントロール、電源が含まれます窓とリモートで中央ロック。電子安定プログラム（esp）、アクティブヘッドレストレイント付きフロントシート、リモートキーレスロック、運転席と助手席のフロントおよびサイドエアバッグ、サイドガードエアバッグシステムなどの安全機能は、すべてa3に標準装備されています。

a3オプションリストには、quattro全輪駆動を装備した3.2リッターv6モデルが含まれます。暖房付きのシート、ミラー、フロントガラスのウォッシャーノズルを備えた寒冷気候パッケージスポーツサスペンション、アルミニウムトリム、フォグランプ、革張りのスポーツシート、リアスポイラー、17インチアロイホイールを宣伝するsラインパッケージ。フォグライト、パワードライバーシート、レザーシートトリム、ステアリングホイールタッチコントロール、16インチ合金ホイールを追加したプレミアムパッケージ。スタンドアロンのオプションには、リアサイドインパクトエアバッグ、シリウス衛星ラジオ、18インチ合金ホイール、ボーズオーディオ（オーディオパッケージの一部）、DVDナビゲーション、オープンスカイパワームーンルーフが含まれます。

アウディのfsi直噴ガソリンエンジンとターボチャージャーが、まったく新しいa3を駆動します。従来の6速マニュアルトランスミッションまたはオプションのダイレクトシフトギアボックス（dsg）を装着できます。 2.0リッターエンジンは非常に扱いやすく、他のいくつかのターボチャージャー付きエンジンに影響を与えるターボラグはほとんどありません。 3.2リッターv6は、quattro全輪駆動の確実なグリップ力と素晴らしいdsgトランスミッションを組み合わせることで、さらに強力なパンチを実現します。2.0Lインライン4200馬力@ 5100 rpm207 lb.-ft.トルク@ 1800 rpmepa市/高速道路の燃費：21/29（手動）、22/29（自動）3.2リッターv6250馬力@ 6300 rpm236ポンド-フィート。トルク@ 2800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/25

2008アウディa3のメーカーの希望小売価格（msrp）は$ 27,000から始まり、フル装備の3.2 quattroで$ 43,000にもなることがあります。公正な購入価格を見ると、消費者があなたの地域で実際に支払っている価格が示されているので、クリックして比較してください。その他の「ホットハッチバック」などmazda mazda3およびトヨタマトリックスは大幅に安価ですが、a3のプレミアム製品には近づきません。再販に関しては、a3は、volvo v50やマツダmazda3よりも優れており、フォルクスワーゲンGTI。

2008 Audi A3 消費者レビュー