2006 Volvo S40 T5 este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves care produce 218 hp @
5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2006 Volvo S40 T5 are o capacitate de încărcare de 357 litri, iar vehiculul cântărește 1392 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Volvo S40 T5 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front indépendent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 238 n.m și o viteză maximă de 221 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.7 și atinge un sfert de milă la 14.5 secunde. consumul de combustibil este de 13.7 l / 100km în oraș și 6.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 37,495 USD
2006 Volvo S40 2.4i Review - Acceleration and Walk Around
2006 Volvo S40 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,052
$ 2,975
$ 3,496
Clean
$ 1,842
$ 2,670
$ 3,132
Average
$ 1,422
$ 2,060
$ 2,405
Rough
$ 1,002
$ 1,450
$ 1,678
s-ar putea să nu aibă prestigiul sau atletismul jucătorilor germani, dar volvo s40 2006 costă mult mai puțin oferind în același timp rafinament, confort și stil. dacă faceți cumpărături pentru un sedan mic cu un aer premium, această mașină volvo merită un aspect.
volvo s40 este cea mai mică și mai accesibilă mașină din gama Volvo. a fost pus în vânzare în Europa în 1996, dar nu a fost introdus în SUA. până în anul model 2000. aruncat într-un domeniu de sedanuri de înaltă calificare cu mărci germane și japoneze, sedanul mic Volvo a început rapid să-și arate vârsta. Deși nu este o mașină proastă, a suferit din cauza aspectului său bland, a lipsei de opțiuni de propulsie și a ambalajului slab.
la jumătatea anului 2004, prognosticul s-a schimbat: volvo a lansat o versiune reproiectată a sedanului său mic. noul s40 oferă siguranță îmbunătățită, performanță și cameră interioară, precum și un stil elegant în interior și în exterior. deși mai scurt decât predecesorul său, actualul Volvo s40 este mai lat și are un ampatament mai lung, ceea ce se traduce prin mai mult spațiu interior. în plus, are cel mai tare design de stivă centrală pe această parte a Stockholmului. dacă îți place să faci cumpărături la ikea, îți va plăcea aspectul.
volvo s40 este disponibil cu un motor aspirat normal de 2,4 litri, cu cinci cilindri în linie sau cu un motor turbo de 2,5 litri în linie cinci care vine pe garnitura T5. dintre cele două, t5 este cu siguranță șoferul pe care îl vor prefera șoferii serioși. Accelerarea modelului 2.4i este mediocru pentru această clasă de mașini, dar modelul T5 se ridică bine în fața Acura tsx, audi a4 2.0t și bmw 325i. conceput special cu u.s. Având în vedere piața, volvo s40 împarte o parte din arhitectura sa cu Mazda 3 și a doua generație Ford concentrată acum pe vânzare în Europa. cei sceptici cu privire la o mașină volvo cu o influență subtilă a ford-ului trebuie doar să se urce la volanul s40. această mașină arată, simte și funcționează exact așa cum credem că ar trebui să facă un Volvo entry-level și are o personalitate complet diferită de mazda 3. dacă sunteți în căutarea unui sedan premium care să nu se aventureze departe de marca de 30.000 $ când echipat corespunzător, volvo s40 2006 este un plus util în lista dvs. de cumpărături.
berlina compactă volvo s40 vine în versiunile 2.4i și t5; 2.4s sunt numai cu tracțiune față, în timp ce t5s sunt disponibile și cu tracțiune integrală. 2.4i vine cu jante din aliaj de 16 inci, un volan învelit în piele cu reglare a telescopului, un CD player și oglinzi încălzite. în plus față de un motor mai puternic, T5 adaugă spoilere față și spate, garnituri interioare din lemn de faux, faruri de ceață, control automat al climatizării, un scaun electric pentru șofer și un computer de bord, toate acestea fiind opționale pe 2.4i. sunt disponibile o serie de pachete, care oferă upgrade-uri precum tapițerie din piele, acoperiș lunar, calibrări mai ferme ale suspensiei, un sistem de sunet dolby cu 12 difuzoare, un schimbător de cd-uri pe bord și upgrade-uri pentru roți / anvelope. opțiunile independente includ un sistem de navigație pe DVD, faruri ascunse și un sistem de filtrare a aerului interior modernizat.
2.4i vine cu un cilindru în linie aspirat natural de 2,4 litri cu cinci cilindri, cu o putere de 168 cai putere și un cuplu de 170 de lire-picioare. cumpărătorii pot alege fie un manual manual cu cinci trepte, fie automat automat cu cinci trepte pentru a merge cu acesta. T5 primește un motor turbo de 2,5 litri în linie, care face 218 CP și un cuplu de 236 lb-ft. în plus față de automat, t5 este eligibil pentru o cutie de viteze manuală cu șase trepte.
frânele cu disc antiblocare cu patru roți și controlul tracțiunii sunt standard pe toate modelele s40. un sistem de control al stabilității este opțional. toate modelele includ atât airbag-uri cu impact lateral pe scaunele din față, cât și airbag-uri pentru cortină cu lungime completă, împreună cu scaune cu reducere a biciului și pretensionatoare pentru centurile de siguranță în toate pozițiile exterioare. scaunele pentru copii încorporate sunt opționale. volvo s40 a primit calificări perfecte de cinci stele în testele nhtsa de impact lateral. în testele de impact frontal, a compensat patru stele pentru protecția șoferului și cinci stele pentru pasagerul din față. în testele de compensare frontală, s40 a obținut un rating de top „bun” și o denumire „cea mai bună alegere”; în testele de impact lateral, mașina Volvo a fost considerată „acceptabilă”.
volvo a reglat modelul s40 pentru a lua performanța mult mai în serios decât modelul din generația anterioară. manevrabilitatea este clară și distractivă, deși anvelopele standard sunt taxate de viraje mai agresive. un dezavantaj nefericit pentru reflexele ascuțite ale s40 este că confortul de croazieră suferă puțin, în special cu suspensia sport opțională. modelul 2.4i oferă o accelerație adecvată, dacă nu ne inspiră, așa că pasionații de weekend ar trebui să se îndrepte direct către modelul t5.
interiorul volvo s40 2006 este unic și stilat pentru a atrage un public tânăr. primul lucru pe care îl veți observa este stiva centrală ultrasunete, care are un design scandinav distinct și permite mai mult spațiu de depozitare în față. opțiunile de finisare interioară includ faux metal, faux wood, aluminiu real sau un material transparent care amintește de un computer imac. scaunele proiectate ergonomic sunt disponibile în diferite tipuri de tapițerie, iar adulții vor găsi spațiu adecvat pentru picioare atât în față, cât și în spate.
a doua generație a Volvo s40, introdusă la mijlocul anului 2004, a fost o mașină avansată din mai multe puncte de vedere, indiferent dacă vorbim despre caracteristicile de siguranță sau despre specificațiile tehnice.
ab volvo este un producător suedez mondial de vehicule comerciale, camioane, autobuze și echipamente pentru construcții, sisteme de acționare pentru aplicații maritime și industriale, componente aerospațiale și servicii financiare. dar a început ca producător auto, fondat de Assar Gabrielsson și Gustaf Larsson. Scopul principal al companiei a fost de a produce cele mai sigure mașini posibile, după moartea soției lui Assar într-un accident de mașină. producătorul de autovehicule a fost fondat în 14 aprilie 1927 în orașul Göteborg, ca un spin-off de la producătorul de rulmenți cu bile cu role SKF (svenska kullagerfabriken ab).
numele volvo a fost înregistrat inițial în mai 1915 ca o companie separată în cadrul skf ab și ca marcă înregistrată cu intenția de a fi utilizat pentru o serie specială de rulmenți cu bile, dar această idee a fost utilizată doar pentru o perioadă scurtă de timp și skf a decis să utilizeze „skf” ca marcă comercială pentru toate produsele sale purtătoare. volvo ab a început să funcționeze pe 10 august 1926, când managerul de vânzări skf assar gabrielsson și inginerul gustav larson, a început producția a 10 prototipuri și a înființat afacerea de producție auto volvo ab în cadrul grupului skf. volvo ab a fost introdus la bursa de valori din Stockholm în 1935 și skf a decis apoi să-și vândă acțiunile în companie.
prima serie produsă de automobile Volvo, numită „öv4”, a părăsit fabrica pe 14 aprilie 1927. doar 996 de mașini au fost produse între 1927-1929. „öv4” a fost înlocuit cu modelul pv651 în aprilie 1929. succesul său pe piață a ajutat Volvo să își cumpere producătorul de motoare și astfel să devină un producător serios de mașini. până în 1931, întorcea deja primul său dividend acționarilor.
după ce a atins o etapă de producție de 10.000 de mașini în mai 1932, volvo a vizat apoi un nou segment demografic, urmărind să le reducă mașinile, o mașină „pentru oameni”. acesta avea să fie pv 51 care a apărut în 1936, care era o versiune mai mică a pv36.
pv444 a fost una dintre cele mai semnificative mașini din epoca războiului, prima adevărată mașină mică, un amestec de fler american și dimensiune europeană, ar deveni un succes rezonant și cel mai bine vândut model pe parcursul anilor 60. p1800 a fost prima mașină sport a lui Volvo, fabricată la începutul anilor '60 și a fost atât de populară încât a fost prezentată în serialul de succes „Sfântul” cu Roger Moore.
siguranța și calitatea au fost încă esențiale pentru volvo și de aceea seria 240 care a înlocuit modelul 140 a avut și mai multe inovații în materie de siguranță în acel departament, cum ar fi zonele de prăbușire, scaunele pentru copii orientate spre spate și coloanele de direcție pliabile. împreună cu modelele mai mici de 340, acestea ar face pentru majoritatea vânzărilor în anii 70 și 80 pentru volvo.
anii 90 au adus cu ei un model total nou, modelul 850, cu tracțiune față, mașină executivă care a câștigat numeroase premii pentru caracteristici de manipulare și siguranță. până acum, costurile de producție erau în creștere, iar volvo era unul dintre puținii producători independenți, după ce un acord propus cu renault a căzut în 1993. acest lucru a forțat compania să caute noi strategii de marketing și așa au fost modelele elegante S40 și V40 introdus în linia de producție a fabricii.
noile modele au adus o gură de aer proaspăt, la fel ca modelul c70 coupe și decapotabil, care sunt responsabile pentru revitalizarea imaginii volvo, păstrând în același timp cu vechea tradiție a siguranței și calității.
achiziționarea de mașini Volvo a fost anunțată la 28 ianuarie 1998. până atunci, mașinile Volvo erau deținute de ab volvo (grupul de vehicule comerciale). în anul următor achiziționarea pentru mașinile Volvo de către producătorul american de automobile Ford Motor Co. a fost finalizat la un preț de 6,45 miliarde USD. volvo a folosit fondurile din vânzarea diviziei de automobile pentru a finanța achiziția Scania, un alt producător suedez de camioane, însă acordul a fost oprit din motive de concurență de către Uniunea Europeană. în schimb, Volvo a achiziționat divizia de vehicule comerciale a renault francez și producătorul american de camioane mack trucks (care deținea renault la acea vreme). ca parte a aranjamentului de cumpărare a camioanelor renault, fosta companie-mamă, renault, a cumpărat la rândul său 20 la sută în acțiuni în ab volvo. printre motivele pentru care Volvo a luat inițiativa de a vinde producția de automobile s-a numărat creșterea costurilor de dezvoltare pentru modelele de mașini noi, împreună cu faptul că a fost un producător relativ mic. strategia era în schimb să crească ca producător de camioane, unde avea o poziție mai puternică pe piață.
deviza volvo automotive este „volvo for life” atribuită fiabilității și siguranței mașinilor lor. volvo înseamnă „i roll” în latină. combinat cu simbolul companiei lor, (în mod obișnuit confundat cu simbolul masculin), care reprezintă de fapt minereu de fier și, potrivit companiei, reprezintă „rezistența la rulare”.
2006 Volvo S40 recenzii ale consumatorilor
servicesdicing, 08/20/2010
o mașină excelentă care a salvat viața familiei!
volvo-ul nostru ne-a salvat viața / membrele! de curând am fost loviți la viteză maximă de la un tip care a aprins un semnal roșu! mașina noastră a absorbit tot impactul. niciunul dintre noi nu a fost grav rănit (slavă Domnului!). Mi-e dor deja de „catifea” mea :-(. întotdeauna am primit o mulțime de observații în ceea ce privește stilul și interiorul. Echipamente foarte robuste, de înaltă calitate în interior și în exterior. Arăta grozav cu jante de 18 "pe el. L-am cumpărat proaspăt din suedeză din fabrică în 2005 și a avut zero probleme mecanice în 5 ani de conducere, inclusiv conducerea a 2 ani pe autostradă! mașina mea a fost totalizată în accident, dar intenționez să obțin alta. Sunt volvo pe viață. :-)
dextrousribbit, 07/10/2005
indragostit
Conduc mult. această mașină a fost închiriată pentru o excursie în palm desert și, când am terminat, a trebuit să o am. O am acum de peste o lună și a fost o mașină uimitor de distractivă. este agil, economie bună de combustibil și foarte receptiv la clasa sa.
grublunchbox, 07/26/2016
T5 4dr Sedan (2.5L 5cyl Turbo 6M)
mașină grozavă pentru mile
mașină sigură bună. motor solid cu accelerație mare. fără griji cu mașina care merge. interiorul este cam ca și cum ai purta o cască. sună ciudat, dar mereu simt că aș pune o cască, tavanul este atât de jos. Am cumpărat această mașină pentru siguranță și se simte ca o mașină solidă. gestionează toate condițiile de drum cu ușurință. interior confortabil, care este atât de grozav, l-am făcut de la New York la Chicago într-un picior de mai multe ori. singura parte negativă este când aveți întreținere, magazinele doresc să vă prindă. deci găsirea unui mecanic amabil de apreciere este o necesitate. gândiți-vă la asta de cealaltă parte, mecanica Volvo este atât de bună încât orice mecanic știe că nu vă vor mai vedea pentru încă 20.000 de mile (cu excepția schimbărilor de ulei).
actualizare: m-am retras în Florida. aceasta nu este o mașină cu vreme caldă. volvo-ul meu a început întotdeauna în frig. dimineațele subzero chicago nu erau nicio problemă. Nu aveam încălzitor bloc motor sau garaj.
actualizare: articolele minore au nevoie de reparații sau înlocuiri, în timp util. motorul funcționează în continuare fantastic, așa că nu văd nevoia să schimb acest cățeluș pentru unul nou.
actualizarea 145k a făcut o călătorie pe distanțe lungi de 2.000 de mile și totul a fost solid. Am avut furtunuri înlocuite luna precedentă. Am avut o provocare de manipulare a drumurilor cu o platformă mare. am fugit până la umăr. această manevrare a mașinii a fost solidă, a revenit cu ușurință imediat ce a trecut platforma mare. un SUV s-ar fi răsturnat, nu acest s40.
venussardine, 06/02/2015
2.4i 4dr Sedan (2.4L 5cyl 5M)
mare investiție
s40-ul meu are aproape 150 de kilometri și cu întreținere regulată, rotații / echilibrare a anvelopelor și schimbări de ulei, am avut foarte puține probleme. Primesc în mod constant complimente cu privire la cât de elegantă este mașina. mulți cunoscuți o consideră mai nouă și mai scumpă decât este. Sunt norocos că am un mecanic specializat în volvo cu integritate în oraș. în timp ce piesele sunt scumpe, intenționez să am mașina până când moare, deoarece este de o calitate atât de bună. achiziționarea acestui vehicul este ca și cum ai cumpăra o geantă de mână din piele de înaltă calitate. este scump, dar dacă ții la ea în mod regulat, investiția îți va aduce mulțumire și mulțumire timp de mulți ani. vei fi mândru să deții chiar dacă nu este cel mai nou.
schoolsunkindness, 06/20/2019
2010 Volvo S40
„nu te lăsa păcălit de exteriorul cu aspect sportiv”.
Am cumpărat această mașină nouă pe baza reputației de siguranță și fiabilitate a Volvo. mașina a funcționat bine cu puține probleme în primii doi ani, dar după aceea, întreținerea este aproape constantă, chiar și cu o întreținere regulată. punctul de rupere pentru mine a fost atunci când întregul parbriz s-a desprins. după ce am înlocuit condensatorul de aer condiționat de două ori în câteva luni la @ $ 1k de fiecare dată, împreună cu pompa de apă și mai multe episoade de supraîncălzire, l-am lăsat în cele din urmă la dealer și le-am spus să-l spargă. mașina arată sportivă și de fapt mi s-a părut destul de distractiv să conduc (am avut o transmisie manuală), dar timpul și banii cheltuiți pentru a fi reparat mi-au ucis dorința de a deține vreodată un alt volvo.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale