2005 Saab 9-3 Cabriolet Arc specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

molecularsuffering, 03/30/2016

permiteți-mi să încep prin a spune că un saab nu este o mașină pentru toată lumea. dacă nu știi nimic despre ele, nu ar trebui să cumperi unul.! Vă dau un exemplu. Când am cumpărat prima mașină, m-am dus să fac schimb de ulei și mi-am dat seama pentru prima dată în viața mea că dețineam o mașină cu un profil prea scăzut pentru a fi montată pe rampe. Am sunat la fiecare magazin de piese auto din zonă și nimeni nu a avut niciun fel de idei, așa că m-am dus la youtube și am găsit o soluție folosind două plăci lungi. când am cumpărat mașina, întregul sistem audio nu funcționa. reprezentanța mi-a spus că amplificatorul de sub scaunul șoferului a fost deteriorat din cauza coroziunii, o problemă obișnuită. înlocuirea a fost de 1400 $ sau reconstruirea a 600 $ . din nou, m-am dus la youtube și am constatat că aș putea elimina întregul amplificator și să fuzionez fibra optică împreună și să rezolv problema fără costuri de doar o oră de muncă. acum am un sistem radio și audio de lucru permanent fix. dar acestea nu sunt lucruri pe care majoritatea oamenilor ar vrea să le facă sau ar putea să le facă. dacă sunteți pricepuți să faceți lucruri singuri, aceasta este o mașină excelentă pentru dvs., dacă nu sunteți, veți fi dus la curățare de către oameni care supraîncarcă și vă duc la o plimbare la propriu. este bine să-ți faci mai întâi cercetarea pentru a ști în ce te bagi și pentru a găsi câteva mecanici pe care te poți baza și te poți baza pe tine pentru majoritatea reparațiilor mici! alte câteva lucruri. are nevoie de ulei sintetic la fiecare 10.000 de mile. bateria proaspătă la fiecare câțiva ani, chiar și puțin oprită, va face să funcționeze amuzant. are nevoie de toate fluidele și filtrele verificate frecvent pentru a vă asigura că toate sunt curate și în stare bună. dacă faceți acest lucru, mașina va dura destul de mult pentru totdeauna! vechiul meu saab are 209000 de mile și încă îl conduc zilnic. Am cumpărat 93 și este ca o mașină nouă în interior și în exterior! unii oameni spun că interiorul este ieftin în comparație cu alte saaburi, dar nu sunt de acord. deși unele piese din plastic pot părea puțin mai ieftine, ele pot fi bine întreținute și arata grozav. scaunele și interiorul sunt grozave ... foarte confortabile .... și un kilometraj excelent de gaz. cele mai multe dintre aceste mașini vor trebui să aibă suspensia lucrată cu o sută de mii de mile. când l-am cumpărat, am pus niște legături noi pentru bara de legătură, care de obicei se uzează rapid. costă 18 dolari bucata. Am pus și o nouă țeavă flexibilă pe evacuare. în total aproximativ 100 $ . de asemenea, a trebuit să curățe corpul clapetei de accelerație din cauza unei probleme aspre la ralanti, deoarece era murdar și niciodată curățat până acum. a înlocuit bujiile și filtrul de aer. totul ar trebui să fie bine acum pentru următoarele sute de mii de mile, cu excepția schimbărilor de ulei. dacă achiziționați unul, faceți-vă o favoare și cumpărați un cititor de cod OBD2, deci, dacă apare o lumină, puteți identifica cu ușurință problema, mai degrabă decât să fiți smuls de o reprezentanță! mașina este fiabilă și pleacă excelent. este rapid și arată minunat. are 11 ani și nu ar fi putut funcționa mai bine când era nou. actualizare: simțiți același lucru un an mai târziu. din păcate, acesta este acum singurul meu saab, deoarece vechiul meu 900 a fost distrus de un loc de schimb de ulei tufuit care l-a umplut cu aproape 2 litri și a ucis motorul. Nu voi mai avea niciodată încredere în ei.

revealoffended, 07/03/2012

Am această mașină de un an acum. Am cumpărat cu 52k mile și am pus 20k pe el de atunci. Am avut câteva probleme cu acesta până acum - piesa oglinzii laterale a șoferului a căzut și a trebuit să fie lipită din nou - fereastra din spate nu funcționa -> 200 USD -alta fereastră din spate a încetat să mai funcționeze - a trebuit să schimb becurile din farurile de 2x deja - mesaje de eroare -> control al tracțiunii / stabilitate / defecțiune a imobilizatorului (după ce a sărit bateria, nu a vrut să pornească și a rămas fără fir pentru o vreme înainte de a începe) - suflanta de aer condiționat a fost blocată și a trebuit să fie eliberată și uleiată - spălătoria auto a scos capacul antenei cu toate acestea, această mașină este destul de distractivă de condus și nu are probleme mecanice majore. mare mpg peste 40 des. a pierdut deja valoarea de 2k.

condenseused, 07/16/2015

acesta nu este saab-ul tău tipic din anii 1990 și mai vechi. nu veți obține viteza fulgerătoare de mijloc și nici o vedere uimitoare a cabinei din lumea exterioară, dar veți obține un sedan decent de familie, care obține un mpg decent și are caracteristici de siguranță de vârf. În formă de bază, berlina sport liniară 2.0 este o mașină de familie lentă și sigură, cu un pic de saab udat în interiorul și caroseria din plastic inspirat de GM. pentru puristul saab, stați departe de această mașină; îl vei disprețui și toate părțile GM care au intrat în realizarea acestuia. dacă puteți trece cu vederea acea moștenire colorată și vă puteți așeza în scaunele confortabile din piele / vinil, reglați oglinzile electrice pentru o vizualizare optimă și veți înclina volanul și poziționați după bunul plac, veți găsi că această mașină este destul de tolerabilă și ușor de condus . pur și simplu nu o vei conduce foarte repede. turbo-ul mic are suficient impuls pentru a ține pasul cu traficul în afară de cel mai rapid, dar nu are puterea serioasă de boost pentru a fi distractiv. manipularea este previzibilă și plăcută. acesta este un sedan pe care îl puteți arunca într-un colț și nu vă faceți griji, datorită controlului generos al tracțiunii și a manevrării fwd. pe vreme sălbatică, același sistem de control al tracțiunii vă ajută să vă păstrați ferm pe drum și, cu un set bun de anvelope de iarnă, puteți merge în locuri care par imposibile. Am cumpărat-o pe a mea în bej metalic, folosită ca mașină de program, cu 120.000 de mile pe contorometru și am deținut-o aproape exact un an. în acel an, cea mai scumpă reparație a fost înlocuirea parbrizului și a bateriei. Am reparat / înlocuit multe articole care erau purtate încă de pe vremuri, inclusiv inserții barei de protecție, geamuri de parbriz și garnituri din sticlă spate, piese de finisare, furtunuri, lămpi, garnituri de ușă și elemente de fixare diverse. Am adăugat un sistem de sunet mai bun și am actualizat computerul de gestionare a motorului, precum și turbo-ul, dar nu am modificat corpul sau interiorul. acum conduce cu o senzație mai sportivă, menținând în același timp aspectul general al fabricii. Conduc 98% oraș cu foarte puțină autostradă deschisă. MPG-ul orașului meu este de aproximativ 21mpg, în timp ce cea mai bună estimare pe care o am pentru autostradă este de 38mpg. Acestea fiind spuse, această mașină nu răspunde bine la modificări. sistemul informatic trionic8 care controlează mașina împiedică majoritatea obiectelor cu șuruburi rapide și murdare să adauge orice îmbunătățire semnificativă. sistemul t8 în liniar este destinat zilnic conducătorului auto și economiei și face tot ce poate pentru a menține performanțele la acel nivel. sistemul t8 poate fi actualizat (similar cu „ciparea” altor mașini) și alte câteva elemente pot fi actualizate pentru a contribui la creșterea performanțelor până în jurul specificațiilor aeriene de bază cu efort și cheltuieli minime, oferind astfel liniarul cu puțin mai mult sportivitate. desigur, la fel ca în cazul oricărei mașini, dacă aruncați sume mari de bani pe ea, puteți obține performanța la bugetul dvs., dacă doriți. întrucât totul este rulat pe un sistem de calculatoare de autobuz, iar Saab a ieșit din funcțiune, localizarea unui tehnician pentru a lucra la mașină poate fi o ușoară bătaie de cap. în timp ce același sistem de diagnosticare techii pentru aceiași ani de modele GM poate fi utilizat pe aceste modele de Saab, nu multe reprezentanțe GM au cunoștințele necesare pentru a repara mașinile Saab. o da. contactul se află pe consola centrală, pe tablou există un suport pentru pahare pop-n-swing-out, iar tabloul de bord are un mod nocturn care oprește toată iluminarea interioară și manometrele, cu excepția celor mai elementare comenzi de viteză și de control. această mașină are unul dintre cele mai ridicate ratinguri de siguranță și de impact pentru anul modelului. pro: sigur. de încredere. manevrabilitate excelentă. vedere bună din cabină fără puncte oarbe. economie bună de combustibil. ieftin de reparat (comparabil cu aceiași ani de vehicule GM pentru majoritatea reparațiilor - multe piese se schimbă cu alte mărci și modele). sistem de aer condiționat bun. ușor de întreținut și de reparat dacă sunteți auto-motivat. calitatea construcției este medie. există o mulțime de plastic și ieftin în interior. extern totul se potrivește bine și se simte solid. sistemul de sunet este bun, dar nu remarcabil, lipsit de fidelitate și putere. contra: lipsa performanțelor de la motorul economic și de la computer. sistemul de autobuz computerizat necesită echipamente de diagnosticare pentru a diagnostica probleme de mașină. lipsa suportului tehnicilor de reparații. dificil de actualizat performanța folosind metode normale. actualizarea sistemului de sunet este aproape imposibilă datorită utilizării sistemului cu fibră optică. sistemul de încălzire ar putea fi mai bun datorită unui sistem foarte ciudat de control al amestecului care lasă pete reci prin design. motoarele de climatizare sunt predispuse la ruperea treptelor de viteză. în general, caracteristicile acestei mașini abia strălucește prin văruirea gm, cu o siguranță excelentă, dar sportivitate care induce somnul. este un sedan mediu general de familie, cu câteva răsuciri interesante la comenzile interioare comune. addendum. Peste 4 ani și această mică zirconiu tăiat sau o mașină funcționează încă bine. nu există probleme majore, fiind necesare doar piese de uzură standard, cum ar fi frânele și anvelopele.

balearicventricle, 09/15/2015

tocmai mi-am cumpărat liniarul 93 2.0t din 2005 în urmă cu o lună și este cea mai amuzantă mașină pe care am deținut-o vreodată. plimbarea, ridicarea pe autostradă este minunată. Am un automat cu manualul opțional și cu siguranță vă va duce în grabă. Am 28 ​​mpg până acum. Am plătit 4k și sunt cei mai buni bani pe care i-am cheltuit vreodată pe o mașină.

inbreeding, 10/23/2019

Îmi place această mașină, a fost neglijată și multe lucruri sunt libere pe ea când am cumpărat-o, dar motorul funcționează ca nou și este la fel de silențios la mers în gol și când conduc ca o frână Nissan sau orice mașină electrică. dacă aș lua o altă mașină, aș lua în considerare probabil o altă saab!

vocalistheels, 10/15/2019

Am cumpărat această mașină nouă la sfârșitul anului 2012, a fost o mașină remarcabilă și foarte fiabilă. mașina nu a fost la un magazin pentru probleme. foarte fiabil și distractiv de condus. pacat ca nu mai fac saab.

guapocolumn, 05/19/2019

Am cumpărat această mașină de la prietenul meu cu 300 de dolari pentru prima mea mașină. a fost cea mai bună decizie pe care aș fi putut să o iau, am avut zero probleme cu mașina, pe lângă punerea frânelor noi și nevoia de a adăuga mai mult ulei. general mașină perfectă și este rapidă!