1990 Audi 90 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

géis de banho e, em geral, marcas de produtos de beleza têm uma maneira de atrair os clientes, transmitindo o desejo por meio de nomes relacionados aos sensoriais e da apresentação de suas ofertas. Bálsamos para acariciar os sentidos olfativos e abordagens calmantes de creme noturno com toque de cashmere são basicamente os métodos mais comumente usados ​​para transmitir beleza e facilitar o acesso do cliente a mimos sensoriais profundamente enraizados, a menos que a beleza seja forjada em aço e milhares de peças projetadas com precisão.

automóveis, sem dúvida, caem na última categoria, e que melhor maneira de atingir pelo menos um dos três sentidos restantes do que construir uma imagem de um poderoso rugido de motor ou o ronronar de um sexteto de cilindro fiel aninhado sob o capô de um carro audi? audi se traduz como 'ouvir' do latim e além de expressar uma paixão unanimemente aceita do motorista, a de ouvir o motor como se fosse uma dissertação sobre mecânica nunca antes ouvida misturada com comentários e demonstrações ruidosas de 'deux ex machina', também marca o nascimento de audi após a morte de horch, o nome anterior da empresa que remonta a 1899.

seu fundador, august horch, foi forçado a deixar sua própria empresa em 1909 devido a violações de marcas registradas, 8 anos depois que o primeiro automóvel abriu os portões da fábrica em zwickau, alemanha. após ter sido dispensado, horch abriu sua própria empresa com o mesmo nome, o que levou a uma boa parte dos problemas que chegaram ao fim assim que Horch convocou uma reunião no apartamento de franz fikentscher para discutir o assunto e sugerir um novo nome para a empresa. o filho de franz, que na época estudava latim, foi o verdadeiro libertador do nome que mais tarde se tornaria sinônimo de luxo e qualidade. como 'horch' significa ouvir em alemão antigo, o menino simplesmente mudou o nome com seu corpondente latino, 'audi', despertando entusiasmo na 'audiência' que rapidamente adotou o nome.

A entrada da audi no mercado alemão foi marcada pelo aparecimento de veículos com motor de 2,6 litros seguidos de uma série de veículos mais potentes, como o 4,7 le o gas-gulping 5,7 l. tendo visto sua empresa crescer asas, horch saiu em 1920, quatro anos antes de o primeiro modelo de 6 cilindros da audi ser construído. em 19128, a audi foi adquirida por jorgen rasmussen, dono da empresa rival dkw.

alguns anos depois, ocorreu uma fusão entre audi, dkw, horch e wanderer e, assim, a auto sindicato foi formada em 1932. aqueles tempos exigiam um novo emblema e os quatro anéis interligados nasceram como um sinal de unidade e identidade autoconglomerado recém-formado. o aprimoramento tecnológico tornou-se uma das principais prioridades que tomou forma durante a segunda guerra mundial, quando um carro blindado foi produzido para o exército alemão.

entretanto, todo o progresso logo seria severamente retardado e até mesmo interrompido devido a pesados ​​bombardeios. além disso, assim que o conflito terminou, Zwickau foi apanhada na zona de ocupação soviética que se tornaria a república democrática alemã em 1949. não só que a atividade da empresa estava em perigo, mas também o sindicato automóvel tinha rompido e o sindicato teve que ser reiniciado em um novo terreno, em ingolstadt, bavaria.

embora lenta no início, a fábrica recentemente baseada em ingolstadt atrairia muitos dos ex-trabalhadores e a construção de motores de dois tempos seria retomada de uma forma semelhante à de Zwickau. em 1958, a daimler-benz já havia adquirido 87% do sindicato automotivo, mas seu investimento rapidamente se tornou propriedade da volkswagen, a empresa comprando a fábrica e as marcas em 1964.

logo após a mudança de proprietário, os motores de dois tempos seriam eliminados em favor dos motores de quatro tempos mais populares e mais atraentes para o cliente. A dkw, a marca líder do sindicato na época, falhou como marca, apesar das mudanças que fez, e a volkswagen decidiu ressuscitar o audi. o antigo modelo construído com dkw foi rebatizado como um modelo de áudio e foi o trampolim para a marca de modelos posteriores, como 60, 75 e 80.

após uma segunda fusão com a fabricante de automóveis nsu, com sede em Estugarda, em 1970, a audi se estabeleceu como uma marca confiável em crescimento que mais tarde romperia as fronteiras alemãs e se expandiria para novos mercados, incluindo o norte-americano, onde encontrou dificuldades após o lançamento de um relatório tendencioso que retratou o carro sofrendo de 'aceleração não intencional'. isso foi causado pela colocação próxima dos pedais de freio e aceleração, um ao lado do outro. logo após o lançamento do relatório, foi registrada uma queda abrupta nas vendas, que só foi contrabalançada anos depois com o lançamento do modelo A4 em 1996.

juntando-se a uma série de produtores de carros de sucesso, audi também foi aclamado nas pistas de corrida com vários recordes mundiais, incluindo um para resistência em velocidade máxima. A audi está atualmente em uma posição privilegiada e com grande participação de mercado, com previsão de atingir a marca de produção de 1 milhão de unidades até o final deste ano.