2014 Ford Fusion Titanium specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2014 Ford Fusion Titanium to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 Ti-VCT GTDI, który generuje 231 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Ford Fusion Titanium ma ładowność 453 litrów, a pojazd waży 1554 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2014 Ford Fusion Titanium ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Parking distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Front independant suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Low tire pressure warning, a standardowo ma 18'' painted alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 252 nm i prędkość maksymalną 225 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.1 i osiąga ćwierć mili w 13.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2014 Ford Fusion Used Price Estimates

Dzięki solidnej mocy, doskonałemu zużyciu paliwa, prowokacyjnej stylizacji i szerokiemu wachlarzowi funkcji technicznych, Ford Fusion 2014 to najlepszy wybór dla średniej wielkości sedana.

kiedy został przeprojektowany w zeszłym roku, Ford Fusion stał się natychmiastowym hitem wśród kupujących sedan średniej wielkości dzięki swojej przystojnej stylizacji, dostosowanej kabinie i atrakcyjnej obsłudze. spodziewamy się więcej tego samego w przypadku Ford Fusion z 2014 r., w którym zastosowano nowy silnik oraz kilka dodatkowych funkcji luksusowych i bezpieczeństwa.

dla Ford Fusion dostępnych jest wiele różnych układów napędowych. Podstawowe fuzje są napędzane przez wolnossący (bez turbodoładowania) 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik, podczas gdy dostępne są trzy silniki z turbodoładowaniem. Nowością w tym roku jest 1,5-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik, który łączy się z dostępnym wcześniej 1,6-litrowym turbo-4. ci dwaj są mistrzami oszczędności paliwa w gamie syntezy jądrowej z 2014 roku. Zamiast opcji v6, fusion oferuje również muskularną, 2,0-litrową turbosprężarkę o mocy 240 koni mechanicznych, która zapewnia solidną ocenę 26 mpg za jazdę po mieście / autostradzie. ten silnik jest również dostępny z napędem na wszystkie koła, dzięki czemu Ford Fusion jest jednym z niewielu sedanów średniej wielkości, które oferują tę funkcję poprawiającą trakcję.

Kolejną zaletą fuzji jest najnowocześniejsza wygoda i technologia bezpieczeństwa. Najważniejsze cechy to adaptacyjny tempomat, wykrywanie martwego pola, synchronizowany system poleceń głosowych, a nawet automatyczny asystent parkowania, który automatycznie kieruje samochód w równoległe miejsce parkingowe. jest również najnowsza generacja myford touch, która wykorzystuje konfigurowalny ekran dotykowy do sterowania wieloma funkcjami elektroniki fusion. To fajna funkcja w teorii, ale myford touch okazał się wybredny i rozpraszający w użyciu.

to naprawdę jedyna poważna skarga dotycząca fuzji. w sumie połączenie klasycznej stylistyki, konkurencyjnego zużycia paliwa i przydatnych funkcji plasuje go w czołówce średniej klasy sedanów 2014. Zobaczysz tutaj kilka znanych nazw, w tym honda accord, kia optima, mazda 6, nissan altima, toyota camry i volkswagen passat. Każdy z tych samochodów ma pewne zalety, ale kupującym, którzy szukają rodzinnego sedana, który zapewnia fascynujące wrażenia z jazdy, zaawansowane opcje technologiczne i przykuwający uwagę wygląd, spodoba się Ford Fusion z 2014 roku.

Ford Fusion z 2014 roku to czterodrzwiowy sedan średniej wielkości z pięcioma pasażerami, dostępny w trzech wersjach wyposażenia: s, se i tytan.

fusion s jest standardowo wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, 16-calowe stalowe koła, automatyczne reflektory, akcesoria o pełnej mocy, zintegrowane lusterko martwego pola, dostęp bezkluczykowy, tempomat, klimatyzację, teleskopowa kierownica, komputer pokładowy, tylne siedzenia składane w proporcji 60/40, aktywowany głosem synchronizowany dźwięk i interfejs telefonu komórkowego oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i portem USB / ipodem berło.

przejście do modelu Fusion daje 17-calowe aluminiowe felgi, zewnętrzną klawiaturę, podgrzewane lusterka, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach (ze wspomaganiem podparcia lędźwiowego), tylne kanały powietrzne, składany tylny podłokietnik i sześciogłośnikowy dźwięk system z radiem satelitarnym.

se kwalifikuje się również do dodatkowego wyposażenia opcjonalnego. pakiet wyglądu obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, światła przeciwmgielne, kierownicę obitą skórą i specjalną tapicerkę z tkaniny. pakiet luksusowy obejmuje automatycznie ściemniające się lusterka, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, ustawienia pamięci kierowcy i czterokierunkową elektryczną regulację fotela pasażera.

wybór pakietu technologicznego se wyposaża fusion w dwustrefową automatyczną klimatyzację, interfejs elektroniki dotykowej myford (z 8-calowym centralnym ekranem dotykowym LCD i dwoma 4-calowymi konfigurowalnymi wyświetlaczami klastrów), ulepszoną wersję synchronizacji, dwa porty USB , czytnik kart sd, gniazda wejściowe wideo rca i kamera cofania. Bezkluczykowy zapłon / wejście i tylne czujniki parkowania są również opcjonalne dla se.

Fusion Titanium jest standardowo wyposażony w turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra, 18-calowe koła, sportowe zawieszenie, zdalny rozruch, sportowe przednie fotele, 12-głośnikowy system audio Sony klasy premium, radio HD i wszystkie wymienione opcjonalne funkcje powyżej.

fusion se (z wybranym pakietem technologicznym) i tytan mogą być również wyposażone w system nawigacji, automatyczny system równoległego parkowania, podgrzewaną kierownicę i adaptacyjny tempomat z ostrzeżeniem o kolizji i interwencją hamulca. W przypadku wersji se i tytanu, ford oferuje dodatkowo luksusowy pakiet wspomagający kierowcę, który obejmuje automatyczne sterowanie światłami drogowymi, gniazdo zasilania 110 V, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu i ostrzeganie o zjechaniu z pasa ruchu oraz asystent pasa ruchu. szyberdach jest opcjonalny zarówno w wersji se, jak i tytanowej, a tytan może być wyposażony w 19-calowe koła i wentylowane przednie siedzenia.

Fusion i se są standardowo wyposażone w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra o mocy 175 KM i momencie obrotowym 175 funtów stóp. moc przekazywana jest na przednie koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

w tym przypadku są trzy opcje silnika. jest turbodoładowany silnik czterocylindrowy o pojemności 1,6 litra, który generuje moc 178 KM i moment obrotowy 184 lb-ft. jest wyposażony tylko w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. biorąc to pod uwagę, spodziewamy się, że bardziej popularną opcją będzie nowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra z turbodoładowaniem, który jest dopasowany do sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. moc wyjściowa to około 178 KM i moment obrotowy 177 lb-ft.

Ci, którzy szukają maksymalnego ciągu, powinni rozważyć czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra i mocy 240 KM i momentem obrotowym 270 lb-ft. jest również dostępny tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (z łopatkami do zmiany biegów). Tytan fusion jest standardowo wyposażony w 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem i układ automatyczny. napęd na wszystkie koła jest również opcjonalny dla tytanu.

we wcześniejszych testach na torze Ford Fusion z 2013 roku z 1,6-litrowym i automatyczną skrzynią biegów (połączenie nie jest już dostępne) przyspieszył od zera do 60 mil na godzinę w 8,8 sekundy, co jest średnią dla czterocylindrowych rodzinnych sedanów. tegoroczny 1,5-litrowy silnik i auto powinny być prawie identyczne. Tytan fusion z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra i napędem na wszystkie koła przyspieszał od 0 do 60 mil na godzinę w 6,9 sekundy, co jest porównywalne z sedanami AWD wyposażonymi w silnik V6 w tym przedziale cenowym.

oficjalne szacowane zużycie paliwa wynosi 26 mpg w połączeniu (22 mpg miasto / 34 mpg autostrada) z silnikiem 2,5-litrowym, co jest średnią dla tej klasy. Oba silniki o pojemności 1,5 i 1,6 litra są wyposażone w funkcję automatycznego zatrzymywania i uruchamiania silnika (podobnie jak w przypadku hybrydy), aby zoptymalizować zużycie paliwa. 1.6 zarabia 29 mpg łącznie (25 mpg miasto / 37 mpg autostrada), podczas gdy 1,5 jest tylko nieco mniej przy 28 mpg łącznie (23 mpg miasto / 36 mpg autostrada).

2.0-litrowe fuzje z napędem na przednie koła osiągają łącznie 26 mpg (miasto 22 mpg / autostrada 33 mpg), podczas gdy model awd tytanowy daje łącznie 25 mpg (miasto 22 mpg / autostrada 31 mpg).

Ford Fusion 2014 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę trakcji i stabilności, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń, przednie poduszki kolanowe i boczne kurtyny powietrzne. System synchronizacji forda zawiera funkcję powiadamiania o awarii, która automatycznie wybiera numer 911 po sparowaniu z kompatybilnym telefonem komórkowym. standardem jest także ford's mykey, którego można użyć do ustawienia pewnych parametrów dla nastoletnich kierowców.

Wyposażenie opcjonalne obejmuje monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, wykrywanie senności kierowcy i ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o kolizji (z interwencją hamulca) i nadmuchiwane tylne pasy bezpieczeństwa.

podczas testów hamulców tytan z syntezy zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 123 stopy, co jest średnią odległością dla tej klasy samochodów.

rząd przyznał fuzji pięć z pięciu gwiazdek za ogólną ochronę przed wypadkami, pięć gwiazdek za ochronę przednią i cztery gwiazdki za ochronę boczną. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał fuzji najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, uderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. w nowym teście instytutu z przesunięciem czołowym na małe zakładki, fuzja uzyskała drugą najlepszą ocenę, „akceptowalną”.

nie można pomylić się z którymkolwiek z silników Ford Fusion z 2014 roku. Nawet podstawowy 2,5-litrowy silnik oferuje konkurencyjną moc, a opcjonalne silniki z turbodoładowaniem zapewniają atrakcyjne połączenie oszczędności paliwa i osiągów. Silniki 1,5 i 1,6 litra są prawdopodobnie najlepszym wyborem dla większości kupujących i sprawiają, że fuzja jest szybsza niż wskazują nasze wyniki testów przyspieszenia.

na autostradzie Ford Fusion z 2014 roku oferuje wygodną i kontrolowaną jazdę. jest również niezwykle cichy. naprawdę fajne jest jednak to, że te cechy nie są kosztem angażującej obsługi. na zakrętach fuzja jest pewna i opanowana, a układ kierowniczy jest niezwykle komunikatywny.

wewnątrz Ford Fusion 2014 obfituje gustowny styl i wysokiej jakości materiały. deska rozdzielcza i środkowa konsola są uporządkowane i gustownie zaprojektowane, chociaż ten prosty i biznesowy wystrój może również wydawać się surowy i nieatrakcyjny, zwłaszcza w całkowicie czarnym wnętrzu.

dzięki elektrycznie regulowanemu fotelowi kierowcy z dużą regulacją prawie każdy powinien mieć możliwość znalezienia wygodnej pozycji do jazdy. siedzenie pasażera jest równie stabilne, a dzielone, składane tylne siedzenia są dobrze wyprofilowane i zapewniają dużo miejsca na nogi. smukła stylistyka fusion zmniejsza nieco przestrzeń nad głową z tyłu, ale nadal jest porównywalna z konkurencją, z wystarczającym prześwitem dla dorosłych o normalnych rozmiarach.

mniej atrakcyjne są oba układy sterowania konsoli centralnej. układ elementów sterujących w połączeniach niższego poziomu może być mylący, biorąc pod uwagę szereg podobnie wyglądających (i słabo oznaczonych) przycisków. opcjonalny system dotykowy myford ma znacznie bardziej przejrzysty wygląd, ale ten system ma swoje własne problemy. 8-calowy główny wyświetlacz steruje różnymi funkcjami audio, telefonu i nawigacji za pomocą głosu (synchronizacja Forda), przycisków dotykowych lub przycisków na kierownicy. To sprytny pomysł w teorii i zapewnia niezłe możliwości dostosowywania i integracji smartfonów. niestety istnieje krzywa uczenia się dla użytkownika i stwierdziliśmy, że system jest podatny na usterki i wolno reaguje. ponadto wiele ikon ekranu dotykowego jest trudnych do zlokalizowania i naciśnięcia w ruchu.

przestrzeń bagażowa wynosi 16 stóp sześciennych, co jest nieco powyżej średniej dla tej klasy.

jeśli jest jeden obszar, w którym błyszczy Ford Fusion z 2014 roku, jest to atletyczny charakter samochodu. podstawowy 2,5-litrowy 4-cylindrowy silnik nie wygra żadnych wyścigów drag drag, ale nawet na tym poziomie doskonałe zawieszenie fusion zapewnia prowadzenie małego samochodu w dużym opakowaniu. Przejdź na 1,5-litrowe i 1,6-litrowe silniki turbo, a Twój wewnętrzny entuzjasta będzie najbardziej zadowolony, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że nadal możesz mieć ręczną skrzynię biegów w modelu se. ale to 2.0-litrowy turbosprężarka o mocy 240 koni mechanicznych sprawi, że najbardziej żarliwy wentylator V6 skapituluje przed wyższością tego silnika. przejście między silnikiem benzynowym a elektrycznym w hybrydowym systemie fusion jest prawie płynne, a samochód może poruszać się z prędkością do 62 mil na godzinę na samym napędzie elektrycznym. prędkość maksymalna hybrydy typu plug-in firmy Energi tylko z napędem elektrycznym wynosi 85 mil na godzinę, a samochód może przejechać do 21 mil na samej energii elektrycznej i łącznie do 620 mil.

wersja hybrydowabyć może najlepszą rzeczą w hybrydowej wersji fuzji jest to, że możesz nie wiedzieć, że to jedna, dopóki nie zdasz sobie sprawy, jak mało paliwa zużywasz. hybryda fuzyjna daje łącznie 47 mpg szacowanych na EPA i jest płynnym operatorem, zarabiając jednocześnie tę wysoką liczbę.małe, ale wydajne silnikiwszystkie silniki benzynowe używane w Fordzie Fusion 2014 to silniki 4-cylindrowe, a wszystkie oprócz wersji w modelu podstawowym mają pojemność 2,0 litra lub mniej. jeśli ten rozmiar budzi wątpliwości, nie musisz. Te małe silniki zapewniają potężną moc dzięki turbodoładowaniu i technologii bezpośredniego wtrysku.

Kabina Ford Fusion z 2014 roku jest z pewnością atrakcyjna, ale nie wydaje się tak otwarta ani szeroka, jak u niektórych jego konkurentów. cztery osoby dorosłe mogą wygodnie siedzieć w foteliku lub trójka dzieci może wcisnąć się na tylnym siedzeniu. przy 16 stopach sześciennych bagażnik fusion jest większy niż akord Hondy, ale mniejszy niż bagażnik hyundai sonata. w modelach hybrydowych trochę miejsca zajmują akumulatory podpodłogowe. Mimo to, nawet modele hybrydowe pozwalają na złożenie tylnych siedzeń w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej. siedzenia z tkaniny i wkładki piankowe w modelach fusion hybrid i energi są wykonane z materiałów nadających się do recyklingu lub odnawialnych.

wiemy, że ford fusion 2014 to niedrogi rodzinny sedan, ale z kratką przypominającą aston martin wygląda bardziej jak drogi europejskiluksusowy samochód. Ford dodaje własne subtelne akcenty stylistyczne w postaci licznych oryginalnych wzorów kół, ciekawych kolorów i agresywnych reflektorów. sprytny system łatwego tankowania bez korka oznacza, że ​​nigdy więcej nie będziesz musiał się męczyć, aby otworzyć korek wlewu paliwa lub czekać, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. w wersjach energi podświetlany pierścień otacza port ładowania. pierścień zapala się, gdy samochód się ładuje, a w pełni oświetlone kółko oznacza pełne naładowanie.

Fusion 2014 jest oferowany w ośmiu wersjach: benzynowych i hybrydowych to s, se i tytan, podczas gdy energia jest ograniczona do se i tytanu. modele base s zawierają manualną klimatyzację, odchylaną / teleskopową kierownicę, 4-głośnikowy odtwarzacz am / fm / cd z dodatkowym wejściem, 16-calowe koła i system komunikacji bezprzewodowej Ford Sync ze sterowaniem głosowym. W niektórych modelach fotel kierowcy jest regulowany w 10 kierunkach, tylne otwory wentylacyjne, 6-głośnikowy system audio i 17-calowe koła. przejście do modelu tytanowego zapewnia mocny 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem, 12-głośnikowy system audio Sony premium z radiem HD i satelitarnym, dwustrefową automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, skórzane siedzenia i 18-calowe koła.

Oprócz mocniejszych silników z turbodoładowaniem, funkcje dostępne w Fordzie Fusion z 2014 roku kładą nacisk na technologię zwiększającą bezpieczeństwo samochodu i wygodę dojazdów do pracy. wśród oferowanych produktów są: system wykrywania cofania, aktywny asystent parkowania pomagający w parkowaniu równoległym, adaptacyjny tempomat, system nawigacji oraz system monitorowania martwego pola. szczególnie interesującą i potencjalnie ratującą życie cechą jest system utrzymywania pasa ruchu. za pomocą kamery zamontowanej na przedniej szybie samochód monitoruje cyfrowo oznaczenia drogowe, aby wykryć, czy samochód zjeżdża na inny pas. jeśli tak się stanie, system ostrzega kierowcę, emitując sygnał ostrzegawczy, wibrując kierownicę i ostatecznie stosując moment obrotowy kierownicy, aby przywrócić samochód na pas.

Podstawowym silnikiem w Ford Fusion 2014 jest 2,5-litrowy 4-cylindrowy. lepszymi opcjami są 1,5-litrowe, 1,6-litrowe lub 2,0-litrowe czterocylindrowe silniki z turbodoładowaniem, z których wszystkie mogą być zasilane zwykłą benzyną. W 2014 roku 1,6-litrowy silnik jest dostępny wyłącznie z manualną skrzynią biegów, podczas gdy nowy 1,5-litrowy silnik oferuje funkcję start / stop, która ogranicza moc silnika na biegu jałowym, aby oszczędzać paliwo. napęd na przednie koła jest standardem, przy czym napęd na wszystkie koła jest ograniczony do silnika 2,0-litrowego. Hybryda typu fusion wykorzystuje 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny, aby osiągnąć 47 mpg w połączeniu miejskim / autostradowym. plug-in fusion energi wykorzystuje ten sam silnik i konfigurację silnika, ale oferuje większy akumulator litowo-jonowy, który można ładować przez gniazdo prądu przemiennego. Energi może przejechać 21 mil w trybie czysto elektrycznym i łącznie do 620 mil, zanim będzie konieczne naładowanie akumulatora lub napełnienie zbiornika benzyną. Przewidywany czas ładowania to siedem godzin w gniazdku 120 V lub 2,5 godziny w gniazdku 240 V.2,5-litrowy inline-4175 koni mechanicznych przy 6000 obr./min175 lb-ft momentu obrotowego przy 4500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/34 mpg1,5-litrowy turbodoładowany rzędowy-4178 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 177 lb-ft przy 1500-4,500 obr./minOszczędność paliwa w mieście / autostradzie epa: 23/36 mpg (non-auto start-stop) 25/37 mpg (z automatycznym start-stop)1,6-litrowy turbodoładowany rzędowy-4178 koni mechanicznych przy 5700 obr./minMoment obrotowy 184 lb-ft przy 2500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/37 mpg2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-4240 koni mechanicznych przy 5500 obr./minMoment obrotowy 270 lb-ft przy 3000 obr./minepa zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/33 mpg (napęd na przednie koła), 22/31 mpg (napęd na wszystkie koła)2,0-litrowy inline-4 i silnik synchroniczny prądu przemiennego z magnesami trwałymi (hybrydowy)188 koni mechanicznych (łącznie)Moment obrotowy 129 funtów na stopę przy 4000 obr./min (tylko silnik benzynowy)EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 47/47 mpg2,0-litrowy silnik inline-4 i synchroniczny silnik prądu przemiennego z magnesami trwałymi (hybryda plug-in)195 koni mechanicznych (łącznie, przy pełnym naładowaniu akumulatora)Moment obrotowy 129 funtów na stopę przy 4000 obr./min (tylko silnik benzynowy)EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 44/41 mpg

Podstawowy ford fusion s z 2014 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) zaczynającą się nieco poniżej 23 000 USD. z drugiej strony, obciążony tytanowy model z napędem na wszystkie koła może kosztować ponad 40 000 dolarów. ceny zwykłych modeli hybrydowych nie przekraczają 27 000 USD, a ceny hybryd plug-in Energi - nieco poniżej 40 000 USD. w cenie wywoławczej fuzja jest zgodna z liderem w segmencietoyota camry iHonda Accord,nissan altima i chevy malibu. vw passat,hyundai sonata oraz awdSubaru Legacy podcięło cenę wywoławczą fusion. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu przed zakupem, aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy faktycznie płacą za fuzję z 2014 roku. patrząc w przyszłość, przewidujemy, że wartość odsprzedaży fusion będzie zbliżona do czołówki w tej klasie, zbliżonej do toyoty camry i honda accord.

2014 Ford Fusion recenzje konsumentów