2014 Ford Fusion Titanium 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Ford Fusion Titanium는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 231 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 Ti-VCT GTDI 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Ford Fusion Titanium의화물 용량은 453 리터이고 차량 무게는 1554kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Ford Fusion Titanium에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Parking distance sensor 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independant suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Low tire pressure warning가 있으며 표준으로 18'' painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 252 n.m이고 최고 속도는 225 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.2 l / 100km이고 고속도로에서 5.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,999에서 시작합니다.

2014 Ford Fusion Used Price Estimates

견고한 파워, 우수한 연비, 도발적인 스타일링 및 다양한 기술 기능을 갖춘 2014 년형 포드 퓨전은 중형 세단을위한 최고의 선택입니다.

작년에 재 설계되었을 때 포드 퓨전은 멋진 스타일링, 수용 가능한 캐빈 및 매력적인 핸들링 덕분에 중형 세단 쇼핑객에게 즉각적인 인기를 얻었습니다. 우리는 몇 가지 추가 럭셔리 및 안전 기능과 함께 새로운 엔진을 선택하는 2014 포드 퓨전에서 더 많은 것을 기대합니다.

포드 퓨전에 사용할 수있는 다양한 파워 트레인이 있습니다. 베이스 퓨전은 자연 흡기 (비 터보 차저) 2.5 리터 4 기통에 의해 구동되며 터보 차저 엔진 3 개를 사용할 수 있습니다. 올해 신형은 1.5 리터 터보 차저 4 기통으로 이전에 출시 된 1.6 리터 터보 -4와 결합됩니다. 이 두 가지는 2014 퓨전 라인업의 연비 챔피언입니다. v6 옵션 대신 퓨전은 또한 도시 / 고속도로 결합 주행에 대해 견고한 26 mpg 등급을 획득하는 근육질 240 마력 2.0 리터 터보를 제공합니다. 이 엔진은 4 륜구동으로도 사용할 수 있으므로 포드 퓨전은 견인력 향상 기능을 제공하는 몇 안되는 중형 세단 중 하나입니다.

또 하나의 융합 강점은 최첨단 편의성과 안전 기술입니다. 하이라이트에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 사각 지대 감지, 동기화 음성 명령 시스템 및 자동 주차 지원 기능이 포함되어있어 자동으로 평행 주차 지점으로 차량을 유도합니다. 또한 최신 세대의 myford touch도 있습니다. 이는 사용자 정의 가능한 터치 스크린 디스플레이를 활용하여 Fusion의 많은 전자 기능을 제어합니다. 이론적으로는 멋진 기능이지만 myford 터치는 사용하기에 까다 롭고 산만하다는 것을 알았습니다.

하지만 이것이 융합에 대한 우리의 유일한 주요 불만입니다. 전반적으로 포드의 품격있는 스타일링, 경쟁력있는 연비 및 유용한 기능의 조합은 2014 년 중형 세단 클래스의 정상에 가깝습니다. 여기에서 혼다 어코드, 기아 옵티마, 마즈다 6, 닛산 알티마, 도요타 캠리 및 폭스 바겐 파사트. 이 자동차는 각각 특정 장점이 있지만 매력적인 운전 경험, 고급 기술 옵션 및 머리를 돌리는 모습을 제공하는 가족 용 세단을 찾는 쇼핑객은 2014 년형 포드 퓨전이 잘 지원 될 것입니다.

2014 년형 포드 퓨전은 s, se 및 티타늄의 세 가지 트림 레벨로 제공되는 4 도어 5 인승 중형 세단입니다.

퓨전은 2.5 리터 4 기통 엔진, 16 인치 스틸 휠, 자동 헤드 라이트, 풀 파워 액세서리, 통합 사각 지대 미러, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 틸트 앤- 텔레 스코핑 스티어링 휠, 트립 컴퓨터, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 음성 활성화 동기화 오디오 및 휴대폰 인터페이스, CD 플레이어, 보조 오디오 잭 및 USB 포트 / 아이팟이있는 4 개의 스피커 사운드 시스템 상호 작용.

Fusion SE로 올라가면 17 인치 알로이 휠, 외부 키패드 입구, 열선 거울, 8 방향 파워 운전석 (파워 요추 포함), 리어 에어 덕트, 리어 접이식 팔걸이 및 6 스피커 사운드가 제공됩니다. 위성 라디오 시스템.

se는 추가 옵션 장비도 사용할 수 있습니다. 외관 패키지에는 18 인치 알로이 휠, 리어 스포일러, 포그 라이트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 특수 천 덮개가 추가됩니다. 럭셔리 패키지에는 자동 조광 미러, 가죽 커버, 열선 내장 앞 좌석, 운전자 메모리 설정 및 4 방향 파워 조수석이 추가됩니다.

se의 기술 패키지를 선택하면 이중 구역 자동 온도 조절, myford 터치 전자 인터페이스 (8 인치 중앙 LCD 터치 스크린 및 2 개의 4 인치 구성 가능 게이지 클러스터 디스플레이 포함), 업그레이드 된 동기화 버전, 2 개의 USB 포트가 융합에 장착됩니다. , sd 카드 리더기, rca 비디오 입력 잭 및 후방 카메라. 열쇠가없는 점화 / 진입 및 후방 주차 센서도 se.

퓨전 티타늄은 터보 차저 2.0 리터 엔진, 18 인치 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션, 원격 시작, 스포츠 앞 좌석, 프리미엄 12 스피커 소니 사운드 시스템, HD 라디오 및 언급 된 se의 모든 옵션 기능이 기본으로 제공됩니다. 위.

퓨전 se (기술 패키지 선택) 및 티타늄에는 내비게이션 시스템, 자동 병렬 주차 시스템, 열선 스티어링 휠 및 충돌 경고 및 브레이크 개입이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤도 장착 할 수 있습니다. se 및 티타늄의 경우 포드는 자동 하이빔 제어, 110 볼트 전원 콘센트, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 차선 이탈 경고 및 차선 지원을 포함하는 고급 운전자 지원 패키지를 추가로 제공합니다. 선 루프는 se와 티타늄 모두 선택 사항이며 티타늄은 19 인치 바퀴와 통풍이 잘되는 앞 좌석으로 가질 수 있습니다.

fusion s와 se는 175 마력과 175 파운드-피트의 토크로 평가되는 2.5 리터 4 기통 엔진이 표준으로 제공됩니다. 동력은 6 단 자동 변속기를 통해 앞바퀴로 전달됩니다.

se의 경우 세 가지 엔진 옵션이 있습니다. 178 마력과 184lb-ft의 토크를 생성하는 터보 차저 1.6 리터 4 기통이 있습니다. 6 단 수동 변속기 만 제공됩니다. 이를 고려할 때 더 인기있는 옵션은 6 단 자동과 일치하는 새로운 터보 차저 1.5 리터 4 기통입니다. 출력은 추정되는 178hp와 177lb-ft의 토크입니다.

최대 추력을 찾는 사람들은 240 마력과 270lb-ft의 토크를 가진 터보 차저 2.0 리터 4 기통을 고려해야합니다. 또한 6 단 자동 (패들 시프터 포함)에만 제공됩니다. 퓨전 티타늄은 터보 차저 2.0 리터 엔진과 자동으로 기본 제공됩니다. 티타늄의 경우 4 륜 구동도 선택 사항입니다.

이전 트랙 테스트에서 2013 년형 1.6 리터 및 자동 변속기 (더 이상 사용할 수없는 조합)를 사용한 포드 퓨전은 8.8 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며 이는 4 기통 가족 세단의 평균입니다. 올해의 1.5 리터 엔진과 자동차는 거의 동일합니다. 터보 2.0 리터와 사 륜구동이 포함 된 퓨전 티타늄은 6.9 초 만에 0에서 60mph로 가속되었으며, 이는이 가격대에서 v6 장착 awd 세단과 동등합니다.

공식적인 epa 추정 연비는 2.5 리터 엔진과 결합 된 26 mpg (22 mpg 도시 / 34 mpg 고속도로)로이 등급의 평균입니다. 1.5 리터 및 1.6 리터 엔진 모두 연비를 최적화하기 위해 하이브리드와 같은 자동 엔진 정지 시동 기능을 갖추고 있습니다. 1.6은 결합 된 29 mpg (25 mpg 도시 / 37 mpg 고속도로), 1.5는 결합 된 28 mpg (23 mpg 도시 / 36 mpg 고속도로)에서 약간 적습니다.

전륜 구동 2.0 리터가 장착 된 퓨전은 합산 26mpg (22mpg 도시 / 33mpg 고속도로)를 얻는 반면, awd 티타늄 속도는 합산 25mpg (22mpg 도시 / 31mpg 고속도로)입니다.

2014 년형 포드 퓨전은 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 앞 무릎 에어백 및 사이드 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 포드 동기화 시스템에는 호환되는 휴대폰과 페어링 될 때 자동으로 911에 전화를 거는 비상 충돌 알림 기능이 포함되어 있습니다. 또한 표준은 청소년 운전자를위한 특정 매개 변수를 설정하는 데 사용할 수있는 포드의 mykey입니다.

옵션 장비에는 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보, 운전자 졸음 감지 및 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 충돌 경고 (브레이크 개입 포함) 및 팽창 식 뒷좌석 안전 벨트가 포함됩니다.

브레이크 테스트에서 퓨전 티타늄은 동급 차량의 평균 거리 인 123 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.

정부는 전체적인 충돌 보호를 위해 별 5 개 중 5 개를 퓨전에 부여했으며, 정면 보호용으로 별 5 개, 측면 보호용으로 별 4 개를 부여했습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 정도의 겹침 정면 오프셋, 측면 충돌 및 지붕 강도 충돌 테스트에서 융합에 "양호"라는 최고 등급을 부여했습니다. 연구소의 새로운 스몰 오버랩 정면 오프셋 테스트에서 융합은 "허용"이라는 두 번째로 높은 등급을 받았습니다.

2014 년 포드 퓨전의 엔진 선택을 잘못하는 것은 불가능합니다. 기본 2.5 리터 엔진조차도 경쟁력있는 출력을 제공하는 반면 선택 사양 인 터보 차저 엔진은 연비와 성능의 매력적인 조화를 제공합니다. 1.5 리터 및 1.6 리터 엔진은 대부분의 구매자에게 가장 좋은 선택 일 가능성이 높으며, 가속 테스트 수치가 나타내는 것보다 퓨전을 더 빠르게 느낄 수 있습니다.

고속도로에서 2014 포드 퓨전은 편안하고 통제 된 승차감을 제공합니다. 또한 매우 조용합니다. 그러나 정말 좋은 점은 이러한 특성이 매력적인 핸들링을 희생하지 않는다는 것입니다. 회전을 통해 구동되는 퓨전은 자신감 있고 차분하며 스티어링은 현저하게 소통합니다.

2014 포드 퓨전 내부에는 세련된 스타일과 고급 소재가 풍부합니다. 대시 보드와 센터 스택은 깔끔하고 세련되게 디자인되었지만,이 비즈니스에 가까운 장식은 특히 올 블랙 인테리어에서 눈에 띄고 매력적이지 않을 수 있습니다.

고도로 조절 가능한 파워 운전석으로 거의 모든 사람이 편안한 운전 자세를 찾을 수 있어야합니다. 조수석은 지지력이 뛰어나고 분할 접이식 뒷좌석은 윤곽이 잘 잡혀 있고 다리 공간이 넉넉합니다. 퓨전의 swoopy 스타일링은 후면 헤드 룸을 약간 줄 였지만 일반 크기의 성인에게 충분한 여유 공간을 제공하여 여전히 경쟁 제품과 비슷합니다.

덜 매력적인 것은 퓨전의 중앙 스택 제어 장치입니다. 저수준 퓨전의 컨트롤 레이아웃은 모양이 비슷하고 레이블이 제대로 지정되지 않은 버튼의 배열을 고려할 때 혼란 스러울 수 있습니다. 옵션 인 myford 터치 시스템은 훨씬 깔끔한 외관을 가지고 있지만이 시스템에는 자체 문제가 있습니다. 8 인치 메인 디스플레이는 음성 (포드 싱크), 터치 컨트롤 또는 스티어링 휠의 버튼을 통해 다양한 오디오, 전화 및 내비게이션 기능을 제어합니다. 이론상 현명한 아이디어이며 멋진 사용자 정의 및 스마트 폰 통합 가능성을 제공합니다. 안타깝게도 사용자를위한 학습 곡선이 있으며 시스템에 결함이 발생하기 쉽고 응답 속도가 느립니다. 또한 많은 터치 스크린 아이콘은 이동 중에 찾아서 누르기가 어렵습니다.

트렁크 공간은 16 세제곱 피트로이 등급의 평균보다 약간 높습니다.

2014 년형 포드 퓨전이 빛을 발하는 영역이 하나 있다면 그것은 자동차의 운동 적 운전 특성입니다. 기본 2.5 리터 4 기통은 드래그 레이스에서 이길 수는 없지만 그 수준에서도 퓨전의 뛰어난 서스펜션 설정은 큰 패키지에 소형차 핸들링을 제공합니다. 1.5 리터 및 1.6 리터 터보 엔진으로 이동하면 특히 se 모델에서 수동 변속기를 얻을 수 있다는 점을 고려하면 내면의 애호가가 가장 기뻐할 것입니다. 하지만 가장 열렬한 v6 팬이이 엔진의 우월함을 누릴 수있는 것은 240 마력의 2.0 리터 터보입니다. 가솔린 엔진과 전기 모터 사이의 퓨전 하이브리드 시스템의 전환은 거의 매끄럽고 자동차는 전력만으로 최대 62mph까지 주행 할 수 있습니다. 에너지 플러그인 하이브리드의 전기 전용 최고 속도는 85mph이며, 자동차는 전기만으로 최대 21 마일, 총 620 마일까지 주행 할 수 있습니다.

하이브리드 버전하이브리드 버전의 융합에서 가장 좋은 점은 연료를 얼마나 적게 사용하는지 깨닫기 전까지는 그것이 하나라는 것을 알지 못할 수도 있다는 것입니다. 퓨전 하이브리드는 epa로 추정 된 47 mpg의 합산을 산출하며 높은 수치를 얻는 동시에 부드러운 운영자입니다.작지만 효율적인 엔진2014 년 포드 퓨전에 사용 된 모든 가솔린 동력 장치는 4 기통 엔진이며 기본 모델의 버전을 제외한 모든 엔진은 2.0 리터 이하입니다. 그 크기가 당신을 모호하게 만든다면 그럴 필요는 없습니다. 이 소형 엔진은 터보 차징 및 직접 분사 기술 덕분에 강력한 성능을 발휘합니다.

2014 년형 포드 퓨전의 캐빈은 확실히 매력적이지만 일부 경쟁사만큼 개방적이거나 넓게 느껴지지는 않습니다. 4 명의 성인은 퓨전에서 편안하게 앉을 수 있고 3 명의 아이들은 뒷좌석에 앉을 수 있습니다. 16 입방 피트에서 퓨전의 트렁크는 혼다 어코드보다 크지 만 현대 소나타보다 작습니다. 하이브리드 모델에서는 바닥 아래 배터리가 일부 공간을 차지합니다. 그럼에도 불구하고 하이브리드 모델조차도 뒷좌석을 접어 적재 공간을 추가 할 수 있습니다. 융합 하이브리드 및 에너지 모델의 천 시트와 폼 삽입물은 재활용 가능하거나 재생 가능한 재료로 만들어집니다.

우리는 2014 포드 퓨전이 저렴한 가족 용 세단이라는 것을 알고 있지만, 애스턴 마틴과 같은 그릴을 사용하면 값 비싼 유럽식 세단처럼 보입니다.럭셔리 자동차. 포드는 수많은 오리지널 휠 디자인, 흥미로운 색상 및 공격적인 헤드 라이트의 형태로 미묘한 스타일링 단서를 추가합니다. 영리한 easyfuel 캡리스 가스 필러 시스템은 연료 캡을 열기 위해 다시 씨름하거나 제자리에 "딸깍"소리가 날 때까지 기다릴 필요가 없음을 의미합니다. 에너지 버전에서는 조명 링이 충전 포트를 둘러싸고 있습니다. 차량이 충전되면 링에 불이 켜지고 완전히 충전되었음을 나타내는 원이 완전히 켜집니다.

2014 년 퓨전은 8 가지 트림으로 제공됩니다. 가솔린 및 하이브리드 모델은 s, se 및 티타늄이며 에너지는 se 및 티타늄으로 제한됩니다. base s 모델에는 수동 실내 온도 조절기, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 보조 입력이있는 4 스피커 am / fm / cd 플레이어, 16 인치 휠, 음성 제어 기능이있는 포드의 동기화 무선 통신 시스템이 포함됩니다. se 모델은 10 방향 파워 운전석, 뒷좌석 통풍구, 6 스피커 오디오 시스템 및 17 인치 휠을 추가합니다. 티타늄 모델로 이동하면 강력한 2.0 리터 터보 차저 엔진, HD 및 위성 라디오가 포함 된 12 스피커 소니 프리미엄 오디오 시스템, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 후방 카메라, 가죽 시트 및 18 인치 휠이 장착됩니다.

더욱 강력한 터보 차저 엔진 외에도 2014 년형 포드 퓨전에서 사용할 수있는 기능은 차량을 더 안전하게 만들고 통근을 더 편안하게 만드는 기술을 강조합니다. 서비스 중에는 역 감지 시스템, 병렬 주차를 지원하는 액티브 파크 어시스트, 적응 형 크루즈 컨트롤, 내비게이션 시스템 및 사각 지대 모니터링 시스템이 있습니다. 특히 흥미롭고 잠재적으로 생명을 구할 수있는 기능 중 하나는 차선 유지 시스템입니다. 앞 유리에 장착 된 카메라를 사용하여 자동차는 도로 표시를 디지털 시선으로 유지하여 자동차가 다른 차선으로 표류하는지 감지합니다. 이 경우 시스템은 경고음을 울리고 스티어링 휠을 진동시키고 궁극적으로 스티어링 토크를 적용하여 차를 차선으로 되 돌리는 방식으로 운전자에게 경고합니다.

2014 포드 퓨전의 기본 엔진은 2.5 리터 4 기통입니다. 더 나은 옵션은 1.5 리터, 1.6 리터 또는 2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진이며, 모두 일반 가솔린으로 작동 할 수 있습니다. 2014 년에 1.6 리터는 수동 변속기 전용이며, 새로운 1.5 리터는 연료를 절약하기 위해 유휴 상태에서 엔진 출력을 차단하는 시동 / 정지 기능을 제공합니다. 전 륜구동이 표준이며 전 륜구동은 2.0 리터 엔진으로 제한됩니다. 퓨전 하이브리드는 2.0 리터 4 기통 가솔린 엔진과 전기 모터를 사용하여 47 마일의 도시 / 고속도로 결합 수치를 달성합니다. 플러그인 융합 에너지는 동일한 엔진과 모터 설정을 사용하지만 AC 콘센트를 통해 재충전 할 수있는 더 큰 리튬 이온 배터리 팩을 제공합니다. 에너지는 순수 전기 모드에서 21 마일을 이동할 수 있으며 배터리를 재충전하거나 가솔린 탱크를 채우기 전에 총 620 마일까지 이동할 수 있습니다. 재충전 시간은 120 볼트 콘센트에서 7 시간, 240 볼트 콘센트에서 2.5 시간으로 예상됩니다.2.5 리터 인라인 -4175 마력 @ 6,000rpm4,500rpm에서 175lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/34 mpg1.5 리터 터보 차저 인라인 -46,000rpm에서 178 마력1,500-4,500rpm에서 177lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 23/36 mpg (비 자동 시작 정지) 25/37 mpg (자동 시작 정지 포함)1.6 리터 터보 차저 인라인 -4178 마력 @ 5,700rpm2,500rpm에서 184lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 25/37 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -4240 마력 @ 5,500rpm3,000rpm에서 270lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/33 mpg (전륜 구동), 22/31 mpg (전륜 구동)2.0 리터 인라인 -4 및 영구 자석 AC 동기 모터 (하이브리드)188 마력 (총)4,000rpm에서 129lb-ft의 토크 (가솔린 엔진 만 해당)epa 도시 / 고속도로 연비 : 47/47 mpg2.0 리터 인라인 -4 및 영구 자석 AC 동기 모터 (플러그인 하이브리드)195 마력 (총 배터리 충전시)4,000rpm에서 129lb-ft의 토크 (가솔린 엔진 만 해당)epa 도시 / 고속도로 연비 : 44/41 mpg

기본 2014 ford fusion은 제조업체가 권장하는 소매 가격 (msrp)이 $ 23,000 미만에서 시작합니다. 반면에 4 륜구동이 장착 된 티타늄 모델은 4 만 달러 이상에이를 수 있습니다. 일반 하이브리드 모델은 $ 27,000 미만에서 시작하는 반면 energi 플러그인 하이브리드는 $ 40,000 미만에서 시작합니다. 시작 가격에서 융합은 세그먼트 리더와 일치합니다.도요타 캠리와혼다 어코드,닛산 알티마, 시보레 말리부. 폭스 바겐 파사트,현대 소나타, 그리고 awd스바루 레거시가 퓨전의 시작 가격을 약화 시켰습니다. 구매하기 전에 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 2014 년 퓨전 비용을 실제로 지불하고 있는지 확인하십시오. 앞을 내다 보면 퓨전의 재판매 가치가이 클래스의 최상위에 가까워 질 것으로 예상되며 도요타 캠리와 혼다 어코드에 가깝습니다.

2014 Ford Fusion 소비자 리뷰