2013 Volvo S60 NONE specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Volvo S60 NONE to Front-wheel drive CargoVan. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve, który generuje 250 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic transmission with manual mode. 2013 Volvo S60 NONE ma ładowność 339 litrów, a pojazd waży 2090 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Volvo S60 NONE ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 273 nm i prędkość maksymalną 231 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.9 i osiąga ćwierć mili w 16.4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Volvo S60 Used Price Estimates

Volvo S60 z 2013 r. to dobrze wyważony i stylowy luksusowy sedan. jako taka stanowi kuszącą alternatywę dla wszechobecnych niemieckich luksusowych sedanów.

jeśli minęło trochę czasu, odkąd spojrzałeś na volvo, teraz jest na to dobry moment. volvo s60 z 2013 roku nie jest oczywistym wyborem dla podstawowego luksusowego sedana, ale ten atrakcyjny luksusowy sedan zapewnia oczekiwane cechy tego segmentu, zachowując jednocześnie inne ujmujące cechy tego szwedzkiego producenta samochodów, w tym najnowocześniejsze funkcje bezpieczeństwa, niezwykle wygodne przednie siedzenia i zadziorne silniki z turbodoładowaniem.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, model s60 jest wyposażony w funkcję bezpieczeństwa miejskiego Volvo, która może automatycznie zatrzymać s60, jeśli zderzenie z innym pojazdem lub nieruchomym obiektem przy niskiej prędkości jest nieuchronne. podobny system, który wyczuwa pieszych (lub, dokładniej, zwariowanych jaywalkerów) jest opcjonalny i jest dostępny w pakiecie, który robi wszystko, co w jego mocy, aby złagodzić nieuwagę kierowcy w świecie pełnym smartfonów i źle zachowujących się dzieci.

Jednak volvo s60 z 2013 roku ma swoją ekscytującą stronę, ponieważ wszystkie trzy silniki oferowane w gamie zapewniają turbodoładowanie. wspomniane kopnięcie waha się od 250-325 koni, a te pięcio- i sześciocylindrowe silniki z turbodoładowaniem mogą pochwalić się nie tylko porywającym przyspieszeniem, ale także dobrym zużyciem paliwa. w tym roku volvo poprawiło 2,5-litrowy silnik t5, wprowadzając wyższy stopień sprężania i zmniejszając tarcie wewnętrzne. Volvo dostosowało również sposób zmiany przełożenia skrzyni biegów t5 w trybie sportowym. oficjalna moc znamionowa nadal wynosi 250 koni mechanicznych, ale według Volvo t5 jest teraz o 0,4 sekundy szybszy od 0 do 60 km / h niż w zeszłym roku.

Ogólnie jesteśmy pod wrażeniem Volvo S60 z 2013 roku. Oprócz tego, że jest wszechstronnym produktem w trudnym segmencie, ma również atrakcyjną cenę, często o tysiące mniej niż konkurencja. i chociaż nie jest to sportowa limuzyna o ostrych krawędziach, jak BMW serii 3 lub cadillac ats, volvo s60 pasuje do bardziej komfortowych luksusowych sedanów na poziomie podstawowym, takich jak acura tl, audi a4 i mercedes-benz c- klasa. z pewnością uważamy, że warto jechać próbną.

Volvo S60 z 2013 r. to luksusowy sedan średniej wielkości dostępny w trzech poziomach wyposażenia - t5, t6 i t6 r-design.

t5 jest standardowo wyposażony w 17-calowe koła, automatyczne reflektory, spryskiwacze reflektorów, podgrzewane lusterka, automatyczne wycieraczki, tempomat, dwustrefową automatyczną klimatyzację, ośmiokierunkowy fotel kierowcy z funkcją pamięci i regulowanym lędźwiowym, elektrycznie składanym tyłem zagłówki, uchylno-teleskopowa kierownica obszyta skórą, tapicerka z tkaniny T-tec, telefon bluetooth i łączność audio oraz system dźwiękowy z ośmioma głośnikami z odtwarzaczem CD, radiem HD, radiem satelitarnym, dodatkowym gniazdem audio i iPodem / interfejs audio USB.

Pakiet Premier obejmuje bezkluczykowy zapłon / wejście, szyberdach, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowany fotel pasażera i automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne. Premier plus dodaje aktywne reflektory bi-ksenonowe, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kompas. pakiet platynowy dodatkowo obejmuje 12-głośnikowy wysokiej jakości system dźwiękowy (z odtwarzaczem DVD), system nawigacji i kamerę cofania. pakiet klimatyczny obejmuje podgrzewane fotele przednie, podgrzewane spryskiwacze przedniej szyby i aktywny filtr kabinowy. Sprężyna pakietu technologicznego zapewnia adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe, ostrzeżenie o zwróceniu uwagi kierowcy, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu oraz system ostrzegania o kolizji z automatycznym hamowaniem i wykrywaniem pieszych.

inne opcje dla t5 obejmują różne koła, system ostrzegania o martwym polu, podgrzewane tylne siedzenia i podwójny system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń, a także kilka dostępnych pakietów.

do standardowych funkcji t5, t6 dodaje mocniejszy silnik, napęd na wszystkie koła, 18-calowe koła, większe hamulce, sportowe zawieszenie i układ kierowniczy oraz zawartość pakietu Premier. w przeciwnym razie opcje i pakiety zasadniczo odzwierciedlają te z t5.

t6 r-design dodaje do t6 więcej mocy, specjalną stylistykę, wyjątkowe 18-calowe koła, ulepszone hamulce, sportowe zawieszenie, tylny spojler, specjalne wykończenie wnętrza, sportową kierownicę, sportowe fotele i zawartość pakiet premium bez przednich i tylnych czujników parkowania, które są opcjonalne. opcje obejmują system ostrzegania o martwym polu, podgrzewane tylne siedzenia i podwójny system rozrywki DVD na tylnych siedzeniach, a także pakiety platynowe, klimatyczne i technologiczne.

Volvo S60 T5 z 2013 r. ma 2,5-litrowy silnik rzędowy 5 z turbodoładowaniem, który wytwarza 250 KM i 266 funtów stóp momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na przednie koła są standardem. napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. volvo szacuje, że t5 przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 6,4 sekundy (6,6 z awd). szacowane zużycie paliwa to 21 mpg w mieście / 30 mpg na autostradzie i 24 mpg w cyklu mieszanym (20/29/23 z awd) - dość oszczędne, biorąc pod uwagę osiągi tego układu napędowego.

S60 t6 awd, jak sama nazwa wskazuje, jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, a także 3,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 6, który wytwarza 300 KM i moment obrotowy 325 Nm. sześciobiegowa automatyczna jest standardem. Podczas testów wydajności S60 t6 osiągnął prędkość 60 mil na godzinę w 5,9 sekundy - mniej więcej tyle samo, co inne sedany awd o podobnej mocy. szacowana oszczędność paliwa to 18/25/21.

t6 r-design otrzymuje mocniejszą wersję tego samego silnika, dobrą dla 325 KM i 354 lb-ft momentu obrotowego. napęd na wszystkie koła i sześciobiegowa automatyczna nadal są standardem. volvo twierdzi, że r-design osiągnie 60 w 5,5 sekundy, podczas gdy zużycie paliwa jest identyczne jak w t6.

podtrzymując niezrównaną reputację Volvo w dziedzinie ochrony pasażerów, S60 2013 jest wyposażony w standardowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół, stabilność i kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne na całej długości, przednie zagłówki redukujące uderzenia kręgosłupa i bezpieczeństwo w mieście. . ta ostatnia może pomóc kierowcy uniknąć zjeżdżania tyłem do innych pojazdów lub nieruchomego obiektu przy prędkościach do 19 mil na godzinę, automatycznie uruchamiając hamulce, jeśli nie zareaguje na czas.

opcjonalny pakiet technologiczny obejmuje funkcję wykrywania pieszych firmy Volvo, która może zastosować pełną siłę hamowania (zmniejszając prędkość nawet o 22 mil na godzinę), aby pomóc Ci uniknąć uderzenia pieszych o wzroście co najmniej 31 cali. pakiet ten zawiera również elektroniczne ostrzeżenia o nieuwadze kierowcy, opuszczeniu pasa ruchu i zbliżającej się kolizji, z których ostatnie obejmuje automatyczne hamowanie. inne opcje bezpieczeństwa obejmują przednie i tylne czujniki parkowania oraz boczny system ostrzegania o martwym polu.

w testach hamulców t5 zatrzymał się z 60 mil na godzinę w poniżej średniej 128 stóp. z większymi hamulcami t6 zdołał zatrzymać się na doskonałych 114 stopach.

rząd przyznał volvo s60 pięć gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniami czołowymi i bocznymi. w testach przeprowadzonych przez instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach, s60 otrzymał najlepszą możliwą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, bocznej i dachu.

volvo dołożyło wszelkich starań, aby scharakteryzować s60 jako „niegrzeczny”, jak gdyby był to niegrzeczny sportowy sedan. w rzeczywistości volvo s60 2013 jest wygodnym, wyrafinowanym i dobrze zachowującym się luksusowym sedanem o dużej mocy, niezależnie od tego, czy jedziesz z pięcioma, czy sześcioma turbodoładowanymi cylindrami. to pewny przewodnik z ładnie wyważonym sterowaniem, który daje poczucie solidności, ale nie jest ciężki.

Niezależnie od mocy, silniki t6 są płynne i mocne, a napęd na wszystkie koła rozdziela moc na poszczególne koła, aby zmaksymalizować trakcję i przyczepność na zakrętach lub na śliskich drogach. tymczasem podstawowy model t5 wypada korzystnie w porównaniu z innymi luksusowymi samochodami klasy podstawowej, takimi jak 328i i c250, które mają czterocylindrowe turbodoładowanie. większość kupujących powinna być bardziej niż zadowolona z przyspieszenia, reakcji i oszczędności paliwa, jakie zapewnia t5.

Materiały zastosowane we wnętrzu Volvo S60 2013 dorównują pozostałym elementom podstawowej klasy luksusowych sedanów. grubsze słoje na desce rozdzielczej i drzwiach nie będą pasować każdemu, ale nie można zaprzeczyć, że skóra, winyl i plastik to materiały wysokiej jakości. Wyjątkowe podejście Volvo do drewnianych i metalowych akcentów nadaje kabinie s60 więcej osobowości niż większość rywali.

proste pokrętła regulacji temperatury w dwóch płaszczyznach i piktogram „tryb człowiek” sprawiają, że regulacja klimatyzacji jest prosta i intuicyjna. system audio jest również dość łatwy w użyciu, chociaż zestaw małych przycisków audio wygląda na nieco przestarzały. Interfejs dostępnego systemu nawigacji opartego na dvd jest znacznie lepszy niż w poprzednich volvach, ale oprogramowanie nawigacyjne wciąż pozostaje kilka lat w tyle za systemami rywali.

jak można oczekiwać od volvo, przednie siedzenia zapewniają doskonały komfort podczas długich podróży i odpowiednie podparcie. niestety tylne siedzenie nie jest tak wygodne. same siedzenia zapewniają wsparcie, ale przestrzeń na nogi i stopy jest ciasna dla dorosłych powyżej 5 stóp-8 stóp. konkurenci tacy jak klasa c i seria 3 mają podobne rozmiary, ale acura tl jest bardziej przyjazna dla wyższych pasażerów.

pojemność bagażnika 12 stóp sześciennych jest również nieco mała jak na tę klasę, ale mała wysokość podnoszenia ułatwia dostęp do przestrzeni. zarówno tylne siedzenia, jak i przednie siedzenie pasażera składają się w dół i jest oddzielny karnet narciarski.

chociaż nasze jedyne i - jak dotąd - jedyne doświadczenie z jazdy S60 t5 z 2013 roku z napędem na wszystkie koła (awd) było długie, nie obejmowało deszczu, śniegu, gradu ani deszczu ze śniegiem. Pomimo tego pecha (szczęścia?), możemy donieść, że S60 z napędem na wszystkie koła oferuje stabilność na drodze i pewność siebie, która przewyższa i tak już wysoki poziom wersji z napędem na przednie koła (fwd). volvo oferuje kierowcom szeroki wybór opcji dopasowanych do ich stylu. Podstawowy t5 oferuje podwozie turystyczne, które jest skośne w kierunku komfortu, ale nadal wydaje się sportowe w porównaniu z wieloma ofertami. Następnym w kolejności jest dynamiczne podwozie t6 awd z dostrojonymi osiągami, które korzysta również z 6-cylindrowego silnika o większej mocy i dostępnego czterocylindrowego aktywnego podwozia, które oferuje trzy tryby jazdy. i wreszcie jest r-design w stylu tunera ze sportowym zawieszeniem. Uważamy, że większość nabywców Volvo będzie zadowolona z podwozia turystycznego.

wykrywanie pieszych z pełnym hamulcem automatycznympowiedzenie, że nazwa trwa dłużej niż funkcja, aby uratować życie. technologia ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji z pieszym i zatrzymuje samochód tak szybko, jak to możliwe, jeśli kierowca nie zareaguje natychmiast.kontrola trakcji na zakrętach poprzez wektorowanie momentu obrotowegodziała na przednich kołach t5 oraz na przednich i tylnych kołach wszystkich wariantów s60 wyposażonych w napęd na wszystkie koła, wektorowanie momentu obrotowego kieruje moc do zewnętrznego koła (kół) w zakręcie, aby pomóc samochodowi szybciej i bardziej wyprzedzić zakręt efektywnie.

volvos zawsze zdobywały uznanie dzięki wygodnym siedzeniom, a S60 z 2013 roku kontynuuje tę tradycję. inspirowane sportem fotele są standardem w modelach t5 i t6, podczas gdy r-design jest wyposażony w jeszcze bardziej wyszukane fotele ze skóry w kolorze złamanej czerni, ozdobione logo r-design. Podgrzewane tylne siedzenia są dostępne we wszystkich częściach pojazdu, rozgrzewając serca (i bułeczki) pasażerów Volvo. Instrumenty w s60 są właściwie proste, a volvo ułatwiło obsługę swoich systemów informacyjnych / rozrywkowych, a jednocześnie brzmiało lepiej. Zastosowanie technologii multeq laboratoriów audyssey, rzadkiej w świecie motoryzacyjnym, pomaga wysokiej jakości audio w uzyskaniu czystego, wyraźnego dźwięku.

dawno minęły czasy, kiedy volvos wyglądały jak skrzynie, w których przewożono inne samochody. W segmencie wypełnionym świetnie wyglądającymi modelami s60 jest jednym z najlepszych. zaprojektowany w obecnym idiomie „4-drzwicoupe ”, s60 zachowuje stylowe motywy Volvo, takie jak charakterystyczna osłona chłodnicy volvo i ramiona z podwójną falą, a jednocześnie wygląda nie tylko nowocześnie, ale, ośmielmy się to powiedzieć, z przodu. Na zewnątrz dosłownie usiane są diody LED, w tym przednie światła pozycyjne, boczne światła obrysowe, kierunkowskazy i tylne światła Przestrzeń bagażnika jest zgodna z całością luksusowych kompaktów - po małej stronie.

standardowe wyposażenie podstawy s60 t5 zostało zmodernizowane na rok 2013 i obejmuje wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu, spryskiwacze reflektorów i podwójnie polerowane rury wydechowe. dla tych zachwyconych entuzjastów wśród publiczności, volvo dodał do systemu reflektorów wykrywanie tunelu. Gałka zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów Geartronic jest nowością w tym roku (tak, naprawdę), ale bardziej do tego stopnia, że ​​podświetlany jest wybór biegów. Na czele listy standardowego wyposażenia bezpieczeństwa znajduje się dynamiczna kontrola stabilności i trakcji Volvo, która wykorzystuje elektroniczne środki do wykrywania i reagowania na nadsterowność (pług) i podsterowność (fishtailing).

każdy poziom wyposażenia s60 jest podzielony na poziomy wyposażenia, do których można dodać pakiety opcji. w kolejności rosnącej poziomy wyposażenia to s60 t5, t6 awd i r-design. Nabywcy t5, którzy wybiorą poziom Premier, otrzymają elektrycznie szklany dach księżycowy, skórzane siedzenia i napęd bezkluczykowy. poziom Premier Plus obejmuje aktywne podwójne reflektory ksenonowe, przedni i tylny asystent parkowania oraz zdalne otwieranie drzwi garażowych Homelink. poziom platynowy oferuje wysokiej jakości 12-głośnikowy, 650-watowy system dźwiękowy oraz nawigację z informacją o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Kluczowe cechy pakietu technologicznego to ostrzeżenie o kolizji z pełnym automatycznym hamowaniem oraz wykrywanie pieszych z pełnym automatycznym hamowaniem. lista opcji autonomicznych obejmuje podgrzewane tylne siedzenia.

volvo s60 oferuje swoim kupującym do wyboru 2,5-litrowy rzędowy 5-cylindrowy silnik lub 3,0-litrowy rzędowy 6-cylindrowy. Oba silniki są turbodoładowane, a 3,0-litrowy silnik jest oferowany w bardziej dostrojonej wersji w zorientowanej na osiągi wersji r-design samochodu. podczas gdy silniki 3,0-litrowe o mocy 300 i 325 koni mechanicznych oferują znacznie więcej mocy niż 5-cylindrowe 250-konne, nigdy nie czuliśmy, że S60 był słabszy z mniejszym silnikiem, a ci, którzy zdecydują się na 5-cylindrowy, zostaną nagrodzeni nieco lepsza oszczędność paliwa. Oba silniki są wspierane przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów Geartronic z ręczną zmianą biegów.2,5-litrowy turbodoładowany rzędowy 5250 KM przy 5400 obr./min266 funtów na stopę przy 1800–4200 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 21/30 mpg (fwd), 20/28 mpg (awd)3,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 6300 KM przy 5600 obr./min325 funtów / stopę przy 2100-4200 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/26 mpg3,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 6325 KM przy 5400 obr./min354 lb-ft przy 3000-3600 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/26 mpg

Przy cenie bazowej około 32 500 dolarów volvo s60 z 2013 roku jest znacznie tańsze niż jego europejscy konkurenci z bmw, audi i mercedes-benz. różnica ta nieco się zmniejsza, gdy wspina się do lepiej wyposażonych wersji s60 w porównaniu z jego konkurentami z cenami dla wszystkich w przedziale 40 tysięcy dolarów, ale spodziewamy się, że zachęty i rabaty utrzymają s60 na bardzo przystępnym poziomie cenowym w porównaniu do niemieckiegoluksusowe samochody. pod względem kosztu własnego przez 5 lat volvo s60 to doskonały zakup. Niska początkowa cena zakupu oraz niskie koszty konserwacji i napraw sprawiają, że Volvo S60 to dobry wybór, a jego historia bezpieczeństwa jest oczywiście niezrównana.

2013 Volvo S60 recenzje konsumentów