2013 Subaru BRZ Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Subaru BRZ Base to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L H4 DOHC 16-valve, który generuje 200 hp @ 7000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2013 Subaru BRZ Base ma ładowność 196 litrów, a pojazd waży 1255 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Subaru BRZ Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independant suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' aluminum alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 218 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.8 i osiąga ćwierć mili w 14.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Subaru BRZ Used Price Estimates

szum towarzyszący subaru brzem 2013 był ogłuszający, ale to zabawne małe coupe jest zdecydowanie warte hałasu.

po prawie czterech latach prac rozwojowych i wielu koncepcjach, prototypach i szumie, subaru brzoz 2013 w końcu nadszedł. w przeciwieństwie do wielu rzeczy w życiu, to kompaktowe sportowe coupe było naprawdę warte czekania. dzięki doskonałemu podwoziu, komunikatywnemu układowi kierowniczemu i niewielkiej masie własnej, BRZ udowadnia, że ​​nie potrzebujesz dużej mocy, aby dobrze się bawić.

dowodzi również, że ta dziwaczna japońska marka samochodów nie jest niewolnikiem tradycji. każde subaru wyprodukowane od 1997 roku miało napęd na wszystkie koła, podczas gdy prawie wszystkie modele o wysokich osiągach sprzedawane w Ameryce miały turbodoładowanie. BRZ posiada jednak wolnossący 2,0-litrowy silnik typu flat-4, który wysyła 200 koni mechanicznych tylko na tylne koła. ten układ, a właściwie cały samochód, jest wynikiem rozwoju BRZ we współpracy z Toyotą, która sprzedaje prawie identyczny scion fr-s.

co najważniejsze, taki układ jest kluczem do z natury doskonałej dynamiki prowadzenia samochodu. Bez konieczności stosowania napędu na wszystkie koła, inżynierowie subaru byli w stanie umieścić silnik dalej w jego wnęce niż w innych subarusach, podczas gdy konstrukcja flat-4 oznacza, że ​​jest on umieszczony znacznie niżej niż w typowych coupe. w sumie daje to doskonale wyważony samochód z nisko położonym środkiem ciężkości. Dodaj do tego cudownie komunikatywny układ kierowniczy oraz niską masę własną samochodu wynoszącą 2700 funtów, a otrzymasz jeden z najbardziej satysfakcjonujących samochodów do jazdy w każdym przedziale cenowym.

teraz brzuszek z pewnością nie jest powolny, ale nie ma takiej samej mocy, jak łamiąca kark, jak podobne wycenione sportowe samochody, takie jak jego rodzeństwo subaru wrx. Brakuje również tylnych siedzeń i przestrzeni ładunkowej, nawet w porównaniu z coupe, takimi jak ford mustang i hyundai genesis coupe. Dlatego jeśli praktyczność lub ściganie się z dala od świateł drogowych są priorytetami, subaru brzoz 2013 prawdopodobnie nie jest dla Ciebie. Powinien jednak być bardzo atrakcyjny dla tych, którzy cenią sobie nienaganne sterowanie samochodem i komunikację w niewielkim, przystępnym pakiecie z imponującą liczbą standardowych funkcji.

Subaru BRZ 2013 to czteromiejscowe kompaktowe coupe dostępne w dwóch wersjach. model premium jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, opony letnie, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, automatyczne reflektory biksenonowe, światła do jazdy LED, dostęp bezkluczykowy, tempomat, klimatyzację, akcesoria o pełnej mocy, - teleskopowa kierownica obciągnięta skórą, fotel kierowcy z regulacją wysokości i składane oparcie tylnej kanapy. funkcje elektroniczne obejmują interfejs z ekranem dotykowym, system nawigacji, sterowanie głosowe, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, telefon Bluetooth i łączność audio, obsługę wiadomości tekstowych w trybie głośnomówiącym oraz ośmiogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, radiem HD, radiem satelitarnym, pomocnicze gniazdo audio i interfejs audio ipod / usb.

BRZ limited trim dodaje światła przeciwmgielne, tylny spojler, bezkluczykowy zapłon / wejście, dwustrefową automatyczną klimatyzację, sztuczną zamszową i skórzaną tapicerkę oraz pakiet na każdą pogodę, który obejmuje podgrzewane przednie siedzenia i podgrzewane lusterka.

2013 BRZ ma napęd na tylne koła i jest wyposażony w 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik typu „boxer” w układzie poziomym, który wytwarza 200 KM i 151 funtów-stóp momentu obrotowego. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy i redukcją biegów dopasowaną do obrotów jest opcjonalna.

w testach wydajnościowych brzeszczot z ręcznym wyposażeniem przeszedł od 0 do 60 mil na godzinę w 6,8 sekundy. automatyczny brz zrobił to w 7,9 sekundy. są one powolne w porównaniu z większością innych małych, sportowych samochodów, zwłaszcza z zegarem automatycznym. Oceniane przez epa zużycie paliwa to 22 mpg miasto / 30 mpg autostrada i 25 mpg w połączeniu z ręcznym i doskonałe 25/34/28 z automatem.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa Subaru BRZ 2013 obejmuje hamulce przeciwblokujące, kontrolę trakcji i stabilności (z pięcioma różnymi możliwymi poziomami interwencji), przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne.

podczas testów hamulców brzeszcz zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 114 stóp - na krótkim dystansie, ale oczekiwanym dla samochodu z oponami letnimi.

w testach zderzeniowych Instytutu Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego BRZ uzyskał najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, bocznej i dachu.

Jeśli jesteś typem kierowcy, którego samochód musi być w stanie wjechać na autostradę z płonącymi oponami, Subaru BRZ 2013 nie jest dla Ciebie. jego moc jest wystarczająca i nic więcej. zamiast tego BRZ jest dla tych, którzy lubią pokonywać zakręty i czuć wszystkie niuanse i sygnały wejściowe związane z samochodem, który zapewnia fenomenalną komunikację i nienaganną kontrolę.

jego granice są przystępne i łatwo kontrolowane, co sprawia, że ​​jest to cudownie wciągający samochód sportowy. hamulce nie gasną, zmiana biegów jest przyjemna, a podwozie pozostaje dobrze skomponowane, nawet gdy nawierzchnia drogi nie. Układ kierowniczy precyzyjnie przekazuje ręce kierowcy o przyczepności przednich opon, a nawet dostępna automatyczna skrzynia biegów jest zaprogramowana na entuzjastyczną jazdę.

z dala od krętych dróg i używany do bardziej przyziemnych chwil - powiedzmy, w drodze do pracy lub w podróży - to małe subaru wciąż daje satysfakcję. jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu, a jazda jest wystarczająco dobrze amortyzowana. jednak na drogach panuje spory poziom hałasu, który jest szczególnie widoczny na autostradach o nawierzchni betonowej.

BRZ ma prostą, przyjemnie stylizowaną kabinę, w której zastosowano mieszankę przełączników i materiałów toyoty i subaru. będzie wydawał się nieco spartański w porównaniu z niektórymi innymi sportowymi samochodami w swoim przedziale cenowym, takimi jak vw gti, ale wtedy ma to być samochód dla kierowców z powrotem do podstaw.

nie brakuje jednak funkcji, ponieważ nawet model podstawowy jest wyposażony w zaawansowane technologicznie elementy, takie jak nawigacja, radio HD i telefon Bluetooth oraz łączność audio. Niestety, te szczególne funkcje są kontrolowane przez standardowy interfejs ekranu dotykowego, który jest trudny w użyciu. układ menu wymaga wielu poleceń w przód iw tył, a małe wirtualne przyciski są trudne do naciśnięcia za pierwszym razem. nic nie pomaga w tym, że na kierownicy nie ma elementów sterujących dźwiękiem. w związku z tym spędzisz dużo czasu odrywając wzrok od drogi, aby bawić się elementami sterującymi. Tylko z tego powodu fr-s i jego bardziej tradycyjny projekt systemu dźwiękowego są dość kuszące.

Przednie siedzenia BRZ są wystarczająco stabilne, aby jeździć ciężko, ale nadal są wygodne również podczas długich podróży. dla osób o każdym wzroście pozycja za kierownicą powinna być całkiem przyjemna, a dzięki niskoprofilowej masce zapewnia rozległy widok na drogę.

jest też tylne siedzenie, ale niewielu dorosłych prawdopodobnie chciałoby tam usiąść. miejsca na nogi jest bliskie zeru, twoja głowa będzie niebezpiecznie blisko tylnej szyby (lub całkowicie do niej dociśnięta), a środkowy tunel utrudnia hiproom. przestrzeń bagażowa jest również dość mała i wynosi 6,9 stóp sześciennych, ale złożenie tego w większości bezużytecznego tylnego siedzenia znacznie zwiększa możliwości przewożenia ładunku.

jeśli chevrolet camaro i ford mustang to duże, szerokie miecze, to subaru brz to doskonale wyważone samurajskie ostrze. jego dobrze dobrane zawieszenie i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu pozwalają BRZ na precyzyjne pokonywanie krętych dróg, a każdy ruch kierownicy i przepustnicy spotyka się z natychmiastową reakcją. Wskakiwanie i wyjeżdżanie z zakrętów może być mocną stroną BRZ, ale atrakcyjność sportowego samochodu subaru obejmuje jego responsywne hamowanie i 2,0-litrowy silnik z płynnym, liniowym dostarczaniem mocy aż do czerwonej linii 7000 obr./min. i chociaż może wyglądać jak samochód wyścigowy, brzuszek jest wystarczająco wygodny do codziennych dojazdów do pracy.

aktywowany głosem system nawigacji GPSpodczas gdy zawodnicy BRZ mogą być wyposażeni w system nawigacji, żaden z nich nie ma takiego na swoich listach wyposażenia standardowego.imponująca oszczędność paliwabardzo nam się podoba to, że subaru brzost jest w stanie osiągnąć nawet 34 mpg po autostradzie (z automatyczną skrzynią biegów, nie mniej), zapewniając jednocześnie całą frajdę sportowego samochodu.

zapowiadany jako samochód sportowy 2 + 2, subaru brzoskwini 2013 najlepiej postrzegać jako 2-miejscowe dzięki elfin tylnym siedzeniom kubełkowym przeznaczonym tylko do użytku w sytuacjach awaryjnych. z przodu pasażerowie mogą cieszyć się bardziej ludzkim komfortem dzięki rozsądnej przestrzeni nad głową i wygodnym, ale niesamowicie stabilnym fotelom sportowym. wnętrze pokryte plastikiem nie jest wyszukane, ale oferuje prostą funkcjonalność przy minimalnym rozpraszaniu uwagi, sprytnie skupiając kierowcę na radości z jazdy.

Spójrz na zupełnie nowe subaru brz w górę iw dół i możesz zauważyć, że jest uderzająco podobny do niedawno wprowadzonego scion fr-s. faktem jest, że poza kilkoma drobnymi szczegółami, 2013 BRZ i FR-S są identycznymi bliźniakami (zostawimy Wam wyjaśnienie, który jest zły). długi kaptur, skrócony tułów i przysadzista, wyprostowana postawa - wszystko to wskazuje na sportowe kwalifikacje brzucha. osobiście coupe subaru prezentuje się bardziej uroczo niż na zdjęciach ze względu na niewielkie, atletyczne wymiary.

kotwiące listę standardowego wyposażenia BRZ to skręcony mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, system nawigacji z 6,1-calowym ekranem dotykowym, sześcioma poduszkami powietrznymi oraz 8-głośnikowy system audio z wejściami pomocniczymi i USB.

Nabywcy chcący ulepszyć podstawową wersję subaru BRZ premium mogą przejść do wersji limitowanej, która obejmuje podgrzewane siedzenia z wstawkami z alcantary i skórzanymi podparciami, dwustrefową automatyczną klimatyzację, światła przeciwmgielne, dostęp bezkluczykowy i uruchamianie silnika oraz tylny spojler.

Mamy nadzieję, że w przyszłości pojawi się opcja silnika z turbodoładowaniem, ale na razie jedynym silnikiem dostępnym w subaru BRZ 2013 jest 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych i momencie obrotowym 151 lb-ft. dzięki poziomemu układowi silnika, subaru brzmia wyjątkowo nisko położony środek ciężkości, co poprawia właściwości jezdne pojazdu. moc silnika jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem standardowej 6-biegowej manualnej lub opcjonalnej 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów.2,0 litra płaska-4200 koni mechanicznych przy 7000 obr./minMoment obrotowy 151 lb-ft przy 6400 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/30 mpg (ręczna), 25/34 mpg (automatyczna)

Subaru BRZ premium z 2013 roku ma cenę wywoławczą 26 265 dolarów, a bardziej wyszukana wersja limitowana dodaje kolejne 2000 dolarów. jest nieco droższy niż jego konkurenci - ford mustang, chevrolet camaro i hyundai genesis coupe - ale należy pamiętać, że BRZ oferuje pakiet all inclusive, w przeciwieństwie do innych, których wiele opcji i wariantów wyposażenia może podnieść zyski. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni kupujący BR w Twojej okolicy płacą za swoje samochody. spodziewamy się, że w ciągu 5 lat subaru brzoz zachowa swoją wartość odsprzedaży znacznie bardziej niż jego amerykańscy i koreańscy rywale.

2013 Subaru BRZ recenzje konsumentów