2013 Subaru BRZ Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Subaru BRZ Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 7000 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L H4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2013 Subaru BRZ Base, 196 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1255 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Subaru BRZ Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.3 l / 100km, otoyolda 5.9 l / 100km. araba fiyatı 27,295 dolardan başlıyor

2013 Subaru BRZ Used Price Estimates

2013 subaru brz'e eşlik eden yutturmaca sağır ediciydi, ancak bu eğlenceli küçük coupe kesinlikle gürültüye değer.

Yaklaşık dört yıllık geliştirme ve pek çok konsept, prototip ve heyecantan sonra 2013 subaru brz nihayet geldi. hayattaki pek çok şeyin aksine, bu kompakt spor coupe aslında beklemeye değerdi. Üstün şasisi, iletişimsel direksiyonu ve hafif boş ağırlığı ile brz, çok eğlenmek için bir ton güce ihtiyacınız olmadığını kanıtlıyor.

aynı zamanda bu ilginç Japon otomobil markasının geleneğin kölesi olmadığını da kanıtlıyor. 1997'den beri üretilen her subaru dört tekerlekten çekişe sahipken, amerika'da satılan neredeyse tüm performans modelleri turboşarjlı. Bununla birlikte brz, yalnızca arka tekerleklere 200 beygir gücü gönderen, doğal olarak havalandırılan 2.0 litrelik düz 4 motora sahiptir. bu düzen ve aslında tüm araba, brz'nin toyota ile ortaklaşa geliştirilmesinin bir sonucudur ve çoğunlukla özdeş scion fr-s satmaktadır.

en önemlisi, bu düzen otomobilin doğası gereği mükemmel yol tutuş dinamiklerinin anahtarıdır. Dört tekerlekten çekişi dahil etmek zorunda kalmadan, subaru mühendisleri motoru diğer subarus'lara göre yuvasında daha geride konumlandırabildiler, düz-4 tasarımı ise motorun tipik coupe modellerinden çok daha alçakta yerleştirildiği anlamına geliyor. bu, daha düşük bir ağırlık merkezine sahip, mükemmel şekilde dengelenmiş bir arabaya katkıda bulunur. harika iletişimsel direksiyon ve aracın düşük 2.700 pound boş ağırlığını eklerseniz, herhangi bir fiyat aralığında sürmek için en ödüllendirici arabalardan birini elde edersiniz.

şimdi, brz kesinlikle yavaş değil, ancak subaru wrx kardeşi gibi benzer fiyatlı sportif otomobillerle aynı türden boyun kırma gücüne sahip değil. Arka koltuk ve kargo alanı da, ford mustang ve hyundai genesis coupe gibi coupe modellere kıyasla eksik. bu nedenle pratiklik veya trafik ışıklarından uzaklaşmak öncelikliyse, 2013 subaru brz muhtemelen sizin için değildir. ancak, etkileyici sayıda standart özelliğe sahip küçük, uygun fiyatlı bir pakette kusursuz araç kontrolü ve iletişimine değer verenler için çok çekici olmalıdır.

2013 subaru brz, iki kaplamayla sunulan dört koltuklu kompakt bir coupe. Premium model standart olarak 17 inç alaşım jantlar, yaz lastikleri, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, otomatik bi-xenon farlar, led farlar, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, klima, tam güç aksesuarları, bir eğim ve -telescoping deri kaplı direksiyon simidi, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu ve katlanabilir arka koltuk arkalığı. elektronik özellikler arasında bir dokunmatik ekran arayüzü, bir navigasyon sistemi, ses kontrolleri, gerçek zamanlı trafik, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, eller serbest metin mesajlaşma ve bir cd oynatıcı, hd radyo, uydu radyosu ve bir cd oynatıcı ile sekiz hoparlörlü bir ses sistemi bulunmaktadır. yardımcı ses girişi ve ipod / usb ses arabirimi.

brz sınırlı trim, sis farları, arka rüzgarlık, anahtarsız ateşleme / giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, suni süet ve deri döşeme ve ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı aynalar içeren tüm hava koşullarına uygun bir paket ekler.

2013 brz arkadan çekişlidir ve 200 hp ve 151 pound feet tork üreten 2.0 litrelik yatay olarak zıt "boxer" dört silindirli bir motora sahiptir. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ve devir eşlemeli vites küçültme özelliğine sahip altı ileri otomatik vites isteğe bağlıdır.

performans testinde, manuel donanımlı bir brz 6,8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. otomatik brz bunu 7,9 saniyede yaptı. bunlar diğer çoğu küçük, sportif otomobille, özellikle de otomatik zamanla karşılaştırıldığında yavaştır. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi, 22 mpg şehir / 30 mpg otoyol ve manuel ile birlikte 25 mpg ve otomatik ile mükemmel bir 25/34/28.

2013 subaru brz'deki standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen frenleri, çekiş ve denge kontrolünü (beş farklı olası müdahale seviyesiyle), ön yan hava yastıklarını ve yan perde hava yastıklarını içerir.

fren testinde, brz 114 fitte 60 mph'den durdu - kısa bir mesafe, ancak yaz lastikli bir otomobil için bekleniyordu.

karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yapılan çarpışma testlerinde brz, önden ofset, yan ve tavan mukavemeti testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini aldı.

Araba lastikleri alev alev yanarken otobanda rampaları kırabilecek türden bir sürücüyseniz, 2013 subaru brz size göre değil. gücü yeterli ve daha fazlası değil. bunun yerine brz, olağanüstü bir iletişim ve kusursuz kontrol sunan bir otomobille birlikte virajlardan geçip tüm nüansları ve girdileri hissetmekten heyecan duyanlar içindir.

sınırları yaklaşılabilir ve kolayca kontrol edilebilir, bu da harika bir şekilde çekici bir spor otomobil yapar. frenler solmaz, vites kutusu bir zevktir ve şasi, yol yüzeyi kalkmasa bile dengeli kalır. direksiyon, ön lastiklerin kavrama durumunu tam olarak sürücünün ellerine verir ve mevcut otomatik şanzıman bile coşkulu bir sürüş için programlanmıştır.

virajlı yollardan uzakta ve daha sıradan anlar için - mesela işe giderken ya da bir yolculuğa çıkarken - bu küçük subaru hala ödüllendirici. Sürmesi şaşırtıcı derecede kolaydır ve sürüş yeterince iyi sönümlenir. ancak, özellikle beton yüzeyli otoyollarda belirgin olan makul miktarda yol gürültüsü vardır.

brz, toyota ve subaru şalt sistemi ve malzemelerin bir karışımını içeren basit, hoş bir tasarıma sahip bir kabine sahiptir. VW gti gibi fiyat aralığında diğer bazı sportif arabalara kıyasla biraz spartan hissedecek, ancak o zaman bunun temellere dönüşlü bir sürücü arabası olması gerekiyor.

Bununla birlikte, temel modelde navigasyon, hd radyo ve bluetooth telefon ve ses bağlantısı gibi yüksek teknoloji ürünü öğeler yüklü olduğu için özellik sıkıntısı yoktur. ne yazık ki, bu belirli özellikler, kullanımı zor olan standart bir dokunmatik ekran arayüzü tarafından kontrol ediliyor. menü düzeni birçok ileri-geri komut gerektirir ve küçük sanal düğmelere ilk denemede basmak zordur. yardımcı olmamak, direksiyon simidinde ses kontrollerinin olmamasıdır. bu nedenle, kontrollerle uğraşmak için gözlerinizi yoldan ayırarak çok zaman harcayacaksınız. Sırf bu nedenle, fr-s ve daha geleneksel ses sistemi tasarımı oldukça cazip.

brz'nin ön koltukları zorlu sürüşler için yeterince destekleyici, ancak uzun mesafeli yolculuklar için de rahat. hemen hemen her büyüklükteki insan sürüş pozisyonunu oldukça hoş bulmalı ve düşük profilli kaput sayesinde öndeki yolun geniş bir görünümü var.

bir de arka koltuk var, ancak birkaç yetişkin muhtemelen arkada oturmak isteyebilir. bacak mesafesi sıfırın yanında, başınız tehlikeli bir şekilde arka cama yakın olacak (veya tamamen bastırılacak) ve orta tünel kalça boşluğunu engelleyecektir. Bagaj alanı da 6,9 fit küp ile oldukça küçüktür, ancak çoğunlukla işe yaramayan arka koltuğun katlanması, kargo taşıma yeteneklerini önemli ölçüde artırır.

chevrolet camaro ve ford mustang büyük geniş kılıçlarsa, subaru brz iyi dengelenmiş bir samuray kılıcıdır. İyi sınıflandırılmış süspansiyonu ve sınırlı kaymalı diferansiyeli, brz'nin virajlı yolların üstesinden hassas bir şekilde geçmesine olanak tanır ve sürücünün her direksiyon ve gaz girişi anında tepki ile karşılanır. Virajlara girip çıkmak brz'in gücü olabilir, ancak subaru'nun spor otomobil performansı çekiciliği, duyarlı frenlemesine ve 7.000 dev / dak kırmızı çizgisine kadar pürüzsüz, doğrusal güç sağlayan 2.0 litrelik motora kadar uzanıyor. ve bir yarış arabası gibi görünüp hissettirse de, brz günlük işe gidip gelmeniz için yeterince rahattır.

sesle etkinleştirilen gps navigasyon sistemibrz'nin rakipleri bir navigasyon sistemi ile donatılabilirken, hiçbirinin standart ekipman listelerinde bir tane yok.etkileyici yakıt ekonomisiSubaru brz'nin bir spor arabanın tüm eğlencesini sunarken 34 mpg otoyoluna (otomatik şanzımanla, daha az değil) ulaşabilmesini gerçekten seviyoruz.

2 + 2 spor otomobil olarak faturalandırılan 2013 subaru brz, yalnızca acil kullanım için boyutlandırılmış elfin arka kova koltukları sayesinde en iyi 2 kişilik olarak düşünülüyor. Ön tarafta, yolcular, makul kafa alanı ve rahat ama inanılmaz derecede destekleyici spor koltuklarla daha fazla insan konforunun tadını çıkarıyor. plastik kaplamalı iç mekan süslü değil, ancak minimum dikkat dağıtıcıyla basit işlevsellik sunarak sürücünün akıllıca sürüş keyfine odaklanmasını sağlıyor.

tüm yeni subaru brz'i yukarı ve aşağı göz attığınızda, yeni tanıtılan scion fr-s ile çarpıcı bir benzerlik taşıdığını fark edebilirsiniz. gerçek şu ki, bazı küçük ayrıntıların yanı sıra, 2013 brz ve fr-s tek yumurta ikizleri (hangisinin kötü olanı bulmanız için sizi bırakacağız). uzun bir başlık, kısaltılmış gövde ve çömelmiş, dikilmiş bir duruş, brz'nin sportif kimliğine işaret ediyor. Subaru'nun coupe şahsen küçük, atletik boyutları nedeniyle resimlerden daha çekici bir görünüme sahiptir.

brz'in standart donanım listesini sabitleyen bir torsen sınırlı kaymalı diferansiyel, 6.1 inç dokunmatik ekranlı bir navigasyon sistemi, altı hava yastığı ve yardımcı ve usb girişli 8 hoparlörlü bir ses sistemidir.

Temel subaru brz premium döşemeyi geliştirmek isteyen alıcılar, alcantara ekleri ve deri yastıkları olan ısıtmalı koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sis farları, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma ve bir arka rüzgarlık ekleyen sınırlı döşemeye geçebilirler.

Gelecekte turboşarjlı bir motor seçeneği için umutlarımız var, ancak şimdilik 2013 subaru brz'de bulunan tek motor, 200 beygir gücü ve 151 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik 4 silindirli. Motorun yatay olarak zıt yerleşimi sayesinde subaru brz, aracın yol tutuş yeteneklerini artıran son derece düşük bir ağırlık merkezine sahiptir. motor gücü, standart 6 ileri manuel veya isteğe bağlı 6 ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderilir.2.0 litrelik düz-4200 beygir gücü @ 7.000 dev / dak151 lb-ft tork @ 6,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/30 mpg (manuel), 25/34 mpg (otomatik)

2013 subaru brz premium trim, 26.265 $ 'lık bir başlangıç ​​fiyatına sahip ve meraklısı sınırlı trim toplamına 2.000 $ daha ekliyor. Rakiplerinden biraz daha yüksek fiyatlı - ford mustang, chevrolet camaro ve hyundai genesis coupe - ancak brz'nin, birçok seçeneği ve donanım varyasyonu alt çizgiyi yükseltebilecek diğerlerinden farklı olarak her şey dahil bir paket sunduğunu unutmayın. Bölgenizdeki diğer brz alıcılarının arabaları için ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. 5 yıllık bir süre içinde, subaru brz'nin ikinci el değerini Amerikalı ve Koreli rakiplerinden çok daha fazla korumasını bekliyoruz.

2013 Subaru BRZ tüketici yorumları