2012 Toyota Matrix AWD specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Toyota Matrix AWD to All-wheel drive Wagon. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16-valve, który generuje 158 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic. 2012 Toyota Matrix AWD ma ładowność litrów, a pojazd waży 1480 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Toyota Matrix AWD ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 16'' steel wheels with covers. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 172 nm i prędkość maksymalną 198 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9 i osiąga ćwierć mili w 15.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

choć oferuje mnóstwo praktyczności i komfortu, matryca Toyoty z 2012 roku została przyćmiona przez nowsze, konkurencyjne hatchbacki.

pomimo odświeżenia w zeszłym roku i ciągłego nacisku na praktyczność i wygodę, atrakcyjność, jaką kiedyś cieszyła się matryca Toyoty, zaczyna słabnąć. przez około dekadę matryca była przekonująco sportowym, oszczędnym czterodrzwiowym hatchbackiem z obietnicą niezawodności Toyoty. nadal spełnia większość tych kryteriów, ale nowi i wydajniejsi konkurenci poprawili formułę matrycy.

Matryca Toyoty z 2012 r. nadal ma wiele do zaoferowania. od kiedy kilka lat temu wycofano najbardziej sportową wersję xrs, matryca nabrała bardziej udomowionej roli. pozostał mechanicznie sprawny, wszechstronny, wielkogabarytowy hatchback oparty na architekturze wszechobecnej toyoty corolla. oznacza to płynny silnik i wygodną jazdę. wewnątrz, za tylnymi siedzeniami znajduje się spora ilość miejsca na bagaż, ale złożenie zarówno drugiego rzędu, jak i przedniego siedzenia pasażera zwiększa tę pojemność dzięki prawdziwie płaskiej podłodze do prawie kompaktowych rozmiarów SUV-a. można też dostać napęd na wszystkie koła, co nie jest powszechnie oferowane w tym segmencie.

Głównym problemem, jaki mamy z matrycą Toyoty z 2012 r., jest to, że inne, małe na zewnątrz, ale duże hatchbacki w środku zadebiutowały w ciągu ostatnich kilku lat i większość z nich prześciga matrycę w jednym lub kilku obszarach. honda fit jest mistrzem wszechstronności, a hatchback ford focus jest bardziej ekskluzywny i przyjemniejszy w prowadzeniu. możesz również przyjrzeć się przeprojektowanemu subaru impreza z napędem na wszystkie koła lub kia forte hatchback ze względu na imponującą zawartość funkcji. Matryca mogła być pionierem, ale obecnie uważamy, że większość kupujących będzie bardziej zadowolona z jednego z bardziej aktualnych rywali.

Toyota Matrix z 2012 r. to pięciomiejscowy kombi / hatchback dostępny w wersjach wyposażenia li s.

Matryca l jest standardowo wyposażona w 16-calowe stalowe koła, akcesoria o pełnej mocy, podgrzewane lusterka, tempomat, odchylaną i teleskopową kierownicę oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. matrix s ma dodatkowe światła przeciwmgielne, składane na płasko siedzenie pasażera, metalowe wykończenie wnętrza, sześciogłośnikowy system dźwiękowy i gniazdo zasilania 115 V.

pakiet premium obejmuje szyberdach, bluetooth (ze streamingiem audio) oraz ulepszony system audio z interfejsem ipod / usb i radiem satelitarnym. pakiet sportowy, dostępny zarówno w wersji l, jak i s, zawiera spojlery z przodu iz tyłu oraz znaczek „s”, a także światła przeciwmgielne w modelu podstawowym i 17-calowe felgi aluminiowe w wersji s.

Toyota Matrix z 2012 roku jest standardowo wyposażona w napęd na przednie koła, a modele S mogą być dodatkowo wyposażone w napęd na wszystkie koła. Matryca l jest napędzana czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,8 litra, który zapewnia moc 132 KM i moment obrotowy 128 funtów. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a czterobiegowa automatyczna jest opcjonalna. Szacowane zużycie paliwa w EPA to 25 mpg miasto / 32 mpg autostrada i 28 mpg w połączeniu z automatyczną i 26/32/29 z ręczną.

Matryca S otrzymuje 2,4-litrowy czterocylindrowy silnik, który wytwarza 158 KM i 162 Nm momentu obrotowego. modele z napędem przednim otrzymują standardową pięciobiegową manualną lub opcjonalną pięciobiegową automatyczną. czterobiegowa automatyczna jest standardem w awd. macierz z napędem na przednie koła s z automatycznymi zwrotami szacunkowo 21/29/24 (21/28/24 z instrukcją), podczas gdy awd matrix s zwraca 20/26/22. Te szacunki są rozczarowujące, biorąc pod uwagę oszczędność paliwa niektórych większych, mocniejszych crossoverów typu SUV.

Toyota Matrix z 2012 roku jest standardowo wyposażona w kontrolę stabilności i trakcji, hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, aktywne przednie zagłówki, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał matrycy najwyższą ocenę „dobrą” zarówno w testach zderzeniowych z czołowym przesunięciem, jak i przy zderzeniu bocznym.

Bazowa Toyota Matrix z 2012 r. przyspiesza powoli poza linią dzięki swojemu 1,8-litrowemu silnikowi, ale jego oszczędność paliwa może ją odkupić w oczach wielu kupujących. z 2,4-litrowym silnikiem w s jest odwrotnie: moc jest wystarczająca, ale oszczędność paliwa jest rozczarowująca. w każdym przypadku jazda jest płynna i dobrze izolowana.

Wewnątrz kabiny matryca ma znacznie ostrzejszą atmosferę niż inne toyoty, ale nie idzie tak daleko, jak funky kabiny w Nissan Cube lub Scion xb. z pewnością może to być dobra rzecz dla wielu kupujących, ale tak czy inaczej, jest to wspierane przez proste elementy sterujące i przyzwoite materiały.

Toyota Matrix jest wyposażona w dużą ładowność. za tylnymi siedzeniami znajduje się 19,8 stóp sześciennych pojemności bagażowej i maksymalnie 61,5 stopy sześciennej, jeśli uwzględnisz przestrzeń zapewnianą przez składany na płasko przedni fotel pasażera (49,4 kostki, jeśli nie masz). dla pasażerów z tyłu wysoka, głęboka kanapa zachęca zarówno dzieci, jak i dorosłych. podobnie jak w przypadku większości małych toyot, wyżsi kierowcy mogą być nieco zgnieceni za kierownicą, ale ci o średnim wzroście powinni być w porządku.

Toyota Matrix i Matrix 2012 wykorzystują to samo, ściśle dostrojone zawieszenie, aby zapewnić bezpośrednie prowadzenie i dość wygodną jazdę. Wspomagane elektrycznie wspomaganie kierownicy matrycy nie działa tak precyzyjnie, jak tradycyjny układ hydrauliczny, ale pomaga silnikowi oszczędzać moc i zmniejszać zużycie paliwa. 132-konny silnik w hatchbacku bazowym matrix zapewnia odpowiednią moc, ale 158-konny silnik Matrixa jest szczególnie lepszy do wjeżdżania na szybko poruszające się autostrady, zapewniając jednocześnie mocne przyspieszenie poza linią. lubimy opcję napędu na wszystkie koła dla tych, którzy regularnie mają do czynienia ze śniegiem, ale ponieważ system aktywuje się tylko wtedy, gdy wykrywa poślizg kół, uważamy, że nie poprawia on właściwości jezdnych samochodu. jeśli mieszkasz w miejscu, które jest zawsze słoneczne i ciepłe, opcja awd prawdopodobnie nie jest warta dodatkowych kosztów lub dodatkowej wagi.

Gniazdko prądu zmiennego 115 V.ta sprytna funkcja umożliwia zasilanie większości urządzeń wymagających prądu przemiennego w stylu domowym.duża przestrzeń ładunkowa z tyłuPo złożeniu tylnych siedzeń hatchbacka Toyota Matrix z 2012 roku, płaska podłoga bagażnika może pomieścić mnóstwo sprzętu kempingowego, zapasów z powrotem do college'u lub pudeł i książek do przeprowadzki.

wnętrze toyoty matrix to połączenie użyteczności i dobrej zabawy. Po stronie użytkowej Matryca 2012 ma składane na płasko przednie siedzenie dla zwiększenia przestrzeni ładunkowej, podczas gdy oba wykończenia mają wbudowane gumowe listwy ochronne na podłodze bagażnika i oparciach tylnych siedzeń. podczas postoju pojazdu składane do przodu oparcie pasażera może służyć m.in.jako biurko pod komputer. chociaż nie jest ciasny, matrix hatchback oferuje nieco mniej miejsca na nogi przednich i tylnych siedzeń niż liderzy segmentu, a tylne siedzenie jest największym przestępcą. przednie siedzenia matrycy ustawiają pasażerów wysoko, dając wrażenie jazdy małym SUV-em. Do bardziej przemyślanych cech wnętrza należy gniazdo 115 V modelu Matrix, które umożliwia działanie zwykłego urządzenia domowego bez potrzeby stosowania 12-woltowego przetwornika prądu przemiennego.

podczas gdy EPA może rozważyćToyota matrix ma być maławagon, uważamy, że jego rasowy wygląd zewnętrzny i agresywne koła mówią inaczej. ten sportowy hatchback ma ostro zakrzywiony nos, odchyloną do tyłu linię paska i zaciemniającą powłokę wokół owiniętej szyby tylnego słupka D. Każda matryca zawiera podgrzewane lusterka boczne z kolorowymi przyciskami, wycieraczkę tylnej szyby i światła do jazdy dziennej, a elementy konstrukcyjne matrycy sprawiają, że jest to jedna z młodszych propozycji Toyoty, przyćmiewająca nawet niektóre produkty potomne. w wersji wyposażenia Toyota Matrix z 2012 roku sportowy charakter jest jeszcze lepszy dzięki przednim spojlerem pod podwoziem, czarnym dyfuzorem tylnym, 17-calowym felgom aluminiowym i tylnemu spojlerowi dachowemu.

Toyota Matrix 2012 jest dostępna w dwóch wersjach wyposażenia: matrix i matrix s. oba mają bardzo wszechstronny system bezpieczeństwa gwiazdy Toyoty, który obejmuje ulepszoną kontrolę stabilności pojazdu (która z kolei obejmuje kontrolę trakcji, przeciwblokujące hamulce, elektroniczny rozdział siły hamowania i wspomaganie hamowania) oraz technologię inteligentnego zatrzymania, a także przednią, boczną i pełną - boczne kurtyny powietrzne długości. Technologia inteligentnego zatrzymania Toyoty zmniejsza moc silnika, jeśli kierowca jednocześnie naciśnie pedał przyspieszenia i hamulca. podstawowa matryca ma 132-konny, 1,8-litrowy 4-cylindrowy silnik, podczas gdy matrix s ma 158-konny, 2,4-litrowy 4-cylindrowy silnik. Wszystkie modele są wyposażone w elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane zamki drzwi, podgrzewane elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne oraz odchylaną / teleskopową kierownicę. Standardowy system audio to jednostka am / fm / cd z czterema głośnikami, możliwością odtwarzania plików mp3 / wma i dodatkowym wejściem audio. Matrix S jest wyposażony w 17-calowe koła, przednie światła przeciwmgielne, srebrne wykończenie wnętrza, gniazdo zasilania 115 V, zdalny dostęp bezkluczykowy i 6-głośnikowy zestaw stereo.

Podstawowy hatchback Toyota Matrix z 2012 roku może być wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów i pakiet sportowy, który obejmuje przednie światła przeciwmgielne oraz spojlery przednie i tylne. Matrix może być wyposażony w napęd na wszystkie koła i ulepszony pakiet sportowy (tylny spojler dachowy i wyjątkowe 17-calowe felgi aluminiowe). Dostępny jest również pakiet premium, który obejmuje łączność bezprzewodową Bluetooth, strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth, elektrycznie sterowany dach, ipod i złącze USB oraz radio satelitarne siriusxm.

Standardowym wyposażeniem Toyoty Matrix 2012 jest 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 132 koni mechanicznych, dostępny z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Matrix S ma 2,4-litrowy, 158-konny 4-cylindrowy silnik z 5-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. 2,4-litrowy silnik wykorzystuje zmienne fazy rozrządu na zaworach wydechowych i dolotowych, aby zoptymalizować dynamiczne przyspieszenie i zmniejszyć zużycie paliwa.1,8-litrowy, rzędowy 4132 KM przy 6000 obr./minMoment obrotowy 128 lb-ft przy 4400 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 25/32 (manualna), 26/32 (automatyczna)2,4-litrowy rzędowy 4158 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 162 lb-ft przy 4000 obr./minoszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 21/28 (manualna), 21/29 (5-biegowa automatyczna), 20/26 (4-biegowa automatyczna, awd)

sugerowana cena detaliczna (msrp) producenta Toyota Matrix z 2012 r. zaczyna się od około 19 500 USD w przypadku wyposażenia w 5-biegową manualną skrzynię biegów. wybór matrycy z napędem na wszystkie koła podnosi cenę do ponad 22 000 USD. z dodanymi pakietami sport i premium macierz osiąga prawie 25 000 $ . Aby zobaczyć, ile konsumenci faktycznie płacą za ten pojazd w Twojej okolicy, przed rozpoczęciem negocjacji sprawdź uczciwą cenę zakupu w kelley blue book. jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że matryca zachowa znaczną część swojej wartości w okresie 5 lat, przewyższającsuzuki sx4 imazda mazda3 hatchback, dorównującakia soul i spadając nieco niżej niżnissan versa.

2012 Toyota Matrix recenzje konsumentów