2008 MINI Cooper Classic specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 MINI Cooper Classic to Hatchback. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 1.6L L4 DOHC 16-valve, który generuje 118 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2008 MINI Cooper Classic ma ładowność 160 litrów, a pojazd waży 1155 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 MINI Cooper Classic ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Low-pressure detection system, a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 129 nm i prędkość maksymalną 180 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10 i osiąga ćwierć mili w 17.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

pełen brytyjskiego uroku i niemieckiej inżynierii, mini Cooper 2008 to stylowy, niedrogi gokart dla dorosłych.

Mini Cooper z 2008 roku to samochód „ale…”. jazda jest niesamowicie przyjemna, ale jej napięte zawieszenie może być uciążliwe na co dzień. jego kompaktowe wymiary sprawiają, że parkowanie i manewrowanie w ruchu ulicznym to pestka, ale transport czterech osób i ich rzeczy może być niepewną propozycją. modernistyczne wnętrze to marzenie studenta projektowania, ale koszmar specjalisty od ergonomii. kabriolet to cała masa frajdy na słońcu, ale widoczność z tyłu jest słaba niezależnie od tego, czy dach jest podniesiony czy opuszczony.

wszystkie te scenariusze „ale” zdawałyby się wskazywać na samochód pełen kompromisów. jednak, jak dobre małżeństwo, te kompromisy przynoszą piękne nagrody. Od chwili ponownego wprowadzenia na rynek w Ameryce Północnej w 2002 roku, mini-marka cieszy się ciągłym zainteresowaniem rosnącej bazy lojalnych klientów. jest jednocześnie ikoną kultury, sukcesem sprzedażowym i zabawką dla miłośników motoryzacji.

pomimo tego sukcesu firma macierzysta bmw nie spoczęła na laurach, całkowicie przeprojektowując w zeszłym roku Cooper hatchback, aby zająć się słabymi stronami i obniżyć koszty budowy. Rezultatem jest samochód, który jeździ bardziej komfortowo, ma lepsze osiągi i ma bardziej przyjazną pozycję za kierownicą, a wszystko to bez utraty przyjaznego i rozbrykanego charakteru, który sprawia, że ​​mini jest mini. Cooper Cabrio zachowuje architekturę poprzedniej generacji na rok 2008, ale jego ogólna dobroć pokazuje, że bmw prawdopodobnie mogło poczekać jeszcze kilka lat, zanim przeprowadził przeprojektowanie coupe.

Zmiany wprowadzone w mini coupe nowej generacji (ostatecznie pojawią się w przeprojektowanym kabriolecie) są najlepiej widoczne w komorze silnika. para nowych silników jest bardziej wyrafinowanych, mocniejszych i znacznie bardziej oszczędnych. Podstawowy silnik hatchback jest szczególnie imponującym ulepszeniem i jako taki, większość kupujących powinna teraz uznać zwykłą miedź jako więcej niż wystarczającą do ich codziennych potrzeb. doskonały silnik z turbodoładowaniem w Cooper S to praktycznie przesada. kabriolet to inna historia, a przy opuszczanym dachu trzymalibyśmy się miedzi z doładowaniem.

niezależnie od różnic pokoleniowych między stylami ciała, z całego serca polecamy mini Cooper 2008. choć saturn astra, volvo c30 i vw eos i gti są warte obejrzenia, to Cooper często wymyka się racjonalności i jest autem prawie bezkonkurencyjnym. istnieje wiele kompromisów „ale” dotyczących miniatury 2008; jednak jest jedna niezaprzeczalna cecha: to świetna zabawa. żadnych „ifs”, „i”, a zwłaszcza „ale”.

Mini Cooper 2008 jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia: hatchback coupe i kabriolet. hatchback coupe został całkowicie przeprojektowany w zeszłym roku, podczas gdy kabriolet jest kontynuacją tej samej platformy, którą wprowadzono w 2002 roku. Oba style nadwozia są dostępne w wersjach wyposażeniowych Cooper i Cooper.

Podstawowy hatchback Cooper jest standardowo wyposażony w 15-calowe felgi aluminiowe, wybrane sportowe ustawienie układu kierowniczego i przyspieszenia, akcesoria o pełnej mocy z automatycznymi podnoszonymi / opuszczanymi szybami, klimatyzację, skórzaną tapicerkę winylową premium, wielokolorowe oświetlenie nastrojowe, odchylany teleskop skórzana kierownica, komputer pokładowy i sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. hatchback coopera dodaje mocniejszy silnik, 16-calowe koła z oponami typu run-flat, twardsze zawieszenie i sportowe fotele (opcja w bazie Cooper). kabriolety Coopera i Coopera różnią się od coupe przede wszystkim tym, że oferują elektrycznie chowany miękki dach (z funkcją szyberdachu) oraz tylne czujniki parkowania, ale nie są standardowo wyposażone w pomocnicze gniazdo audio, podczas gdy teleskopowe koło i sportowe ustawienia nie są dostępny.

lista opcji jest znacznie większa niż sam samochód, z funkcjami dostępnymi zarówno z karty, jak iw pakietach. mini to jedna z nielicznych marek, która zachęca swoich klientów do personalizacji i składania zamówień na specjalne zamówienie. funkcje te obejmują różne konstrukcje kół, panoramiczny podwójny szyberdach (hatchback), reflektory ksenonowe, tempomat, tylny asystent parkowania (hatchback), przednie i / lub tylne światła przeciwmgielne, automatyczną klimatyzację, skórzaną i / lub materiałową tapicerkę, wiele elementów wnętrza kolorystyka, podgrzewane siedzenia, podgrzewane elektrycznie składane lusterka, kierownica wielofunkcyjna, bluetooth, wycieraczki z czujnikiem deszczu, bezkluczykowy zapłon / wejście (tylko hatchback), automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, zintegrowany system nawigacji, przenośny system nawigacji, radio HD, radio satelitarne, łączność z iPodem oraz różnorodne funkcje i elementy stylistyczne instalowane przez sprzedawców. Każdy model nadwozia jest również dostępny z własnym ulepszonym systemem audio: ośmiogłośnikowym systemem harman kardon w kabriolecie i 10-głośnikowym systemem hi-fi w hatchbacku. kabriolet można również wyposażyć w pakiet dla chodników, który obejmuje liczne elementy opcjonalne ze specjalnymi elementami stylizacyjnymi zewnętrznymi i wewnętrznymi.

Mini hatchback i kabriolet są wyposażone w zupełnie inne układy napędowe. Cooper hatchback jest wyposażony w nowo zaprojektowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 118 koni mechanicznych i 114 funtów stóp momentu obrotowego. hatchback Cooper jest wyposażony w turbodoładowaną wersję tego samego silnika, który wytwarza 172 KM i 177 Nm momentu obrotowego. oba są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a sześciobiegowa automatyczna z ręczną kontrolą zmiany biegów jest opcjonalna.

podczas testów wydajności Cooper sprint od 0 do 60 mph w 6,5 sekundy. jeśli chodzi o podstawowe coupe, mini twierdzi, że wykona wiertło 0-60 w 8,5 sekundy - ale wydaje się jeszcze szybsze, szczególnie w porównaniu z poprzednim coupe. Oszczędność paliwa z manualną skrzynią biegów wynosi 28 mpg w mieście i 37 mpg na autostradzie w przypadku miedzi i 26/34 mpg w przypadku miedzi. automat obniża zużycie paliwa o 2-3 mpg.

Cooper Cabrio jest również wyposażony w parę czterocylindrowych cylindrów o pojemności 1,6 litra, ale są to starsze, mniej wyrafinowane konstrukcje. Podstawowy silnik generuje 115 KM i 111 lb-ft momentu obrotowego, podczas gdy Cooper S ma doładowanie 1,6 litra, co daje 168 KM i 162 lb-ft momentu obrotowego. podstawa Cooper jest wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, a przekładnia bezstopniowa (cvt) jest opcjonalna. Cooper Cabrio ma sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną. przyspieszenie od zera do 60 mil na godzinę w kabriolecie miedzianym osiąga w około 7 sekund, podczas gdy podstawowa miedź jest o około 2 sekundy wolniejsza. Zużycie paliwa w przypadku manualnych skrzyń biegów wynosi 23 mpg w mieście i 32 mpg na autostradzie w przypadku Cooper Cabrio i 21/29 mpg w Cooper s.

wszystkie mini coopery na rok 2008 są wyposażone w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół i boczne poduszki powietrzne. model s obejmuje również kontrolę trakcji, podczas gdy kontrola stabilności jest opcjonalna we wszystkich modelach. hatchback jest również standardowo wyposażony w pełnowymiarowe boczne kurtyny powietrzne. kabriolet mini Cooper wyposażony jest w stałe pałąki zabezpieczające umieszczone tuż za tylnym siedzeniem. W instytucie ubezpieczeniowym ds. testów zderzeniowych z przesunięciem czołowym, Cooper hatchback uzyskał najlepszą ocenę „dobrą”. hatchback poprzedniej generacji, na którym bazuje kabriolet, również uzyskał ocenę „dobrą”.

mogą wyglądać podobnie, ale pod skórą dwa modele korpusów mini Cooper z 2008 r. drastycznie się różnią. Nowe silniki hatchbacka są znacznie bardziej wyrafinowane i wydajne oraz zapewniają więcej użytecznej mocy. Pomimo skromnych wartości mocy, podstawowy silnik Cooper w hatchbacku zapewnia więcej niż wystarczający apetyt większości kupujących. Wersja z turbodoładowaniem, którą można znaleźć w Cooperach, jest tymczasem znakomita, zapewniając szczególnie mocne przyspieszenie, gdy aktywny jest specjalny tryb „overboost”. w przeciwieństwie do tego, silnik bazowego kabrioletu nie robi wrażenia (zwłaszcza gdy jest przymocowany do cvt) i sugerowalibyśmy trzymać się z doładowaniem miedzianym.

chociaż sterowanie i jazda są dość różne w zależności od wersji nadwozia, wszystkie mini coopery charakteryzują się fenomenalną przyjemnością z jazdy. Reakcje na polecenia kierowcy są szybkie, a Cooper wciąga kierowcę w to doświadczenie, dostarczając wiele informacji zwrotnych za pośrednictwem kierownicy, siedzenia kierowcy i pedałów. Elektryczne wspomaganie kierownicy w hatchbacku sprawia, że ​​skręcanie przy niskich prędkościach jest mniej obciążające dla ramienia, podczas gdy jego standardowa funkcja sportowa wzmacnia ją, dopasowując się do stale sztywnego, gokartowego odczucia kabrioletu. ten sportowy charakter odbywa się kosztem nieco sztywnej jakości jazdy, szczególnie w modelach wyposażonych w sportowe zawieszenie. ale bez względu na to, co wybierzesz, przygotuj się na zabawę.

przeczytaj nasz długoterminowy test na 20000 mil

Ponieważ technicznie reprezentują różne generacje mini, hatchback i kabriolet coopery mają bardzo różne projekty wnętrz - chociaż rzeczywista przestrzeń wewnętrzna jest prawie taka sama. podczas gdy przeprojektowany hatchback ma znacznie bardziej zwariowany, modernistyczny układ sterowania, jest to doskonały przykład czegoś, co wygląda świetnie na papierze, ale działa strasznie w praktyce. elementy sterujące dźwiękiem są myląco połączone z ogromnym centralnym prędkościomierzem, a zarówno ręczne, jak i automatyczne sterowanie klimatyzacją są również słabo zaprojektowane. Z drugiej strony kabriolet są znacznie prostsze i przyjazne dla użytkownika, nawet jeśli nie wyglądają tak fajnie. w przeciwnym razie komfort siedzenia i pozycja kierowcy w hatchbacku są znacznie lepsze niż w kabriolecie. chociaż liczne piski i grzechotki wydają się być mini znakiem rozpoznawczym, materiały i jakość wykonania wydają się lepsze w hatchbacku.

Pomimo swoich niewielkich rozmiarów, mini Cooper jest w rzeczywistości zaskakująco pojemny dla szerokiej gamy rozmiarów przetworników. nawet osoby wyższe niż 6 stóp znajdą wygodną pozycję do siedzenia. (teleskopowe koło hatchbacka jest bardzo pomocne). Jednak z tymi wysokimi ludźmi z przodu, miejsca na nogi na tylnych siedzeniach praktycznie nie istnieją, nawet jeśli jest wystarczająco dużo miejsca na głowy. Przestrzeń bagażowa w obu wersjach nadwozia - zwłaszcza w kabriolecie - jest raczej ograniczona, ale złożenie tylnej kanapy dzielonej w proporcjach 50/50 tworzy dość użyteczną przestrzeń ładunkową.

czucie za kierownicą jest niewątpliwie mini. kierownica jest szybka i czuła, hamulce są łatwe do modulacji i zapewniają bezproblemowe zatrzymanie, a mimo że jest to największy mini, zawodnik nadal czuje się lekki i zwinny. model s ma sportowe zawieszenie, a pakiet sportowy oferuje jeszcze sztywniejsze ustawienia. Sztywniejsze zawieszenie zapewnia większą sztywność jazdy, ale większy rozstaw osi klubowicza sprawia, że ​​jest mniej uciążliwy niż ciężko jeżdżący hatchback. Większość kierowców uzna silnik podstawowy za odpowiedni, ale entuzjaści docenią dodatkową moc tego modelu, ponieważ jego turbodoładowany silnik zapewnia maksymalny moment obrotowy od 1600 do 5000 obr./min, który zapewnia gotową moc w niemal każdych warunkach. model lub modele podstawowe, klubowicz wywoła uśmiech na Twojej twarzy za każdym razem, gdy nim będziesz prowadził.

przycisk sportowyKlubowicz jest naturalnie wysportowany, ale przycisk Sport dodaje kolejnej miary emocji. naciśnij przycisk, a reakcja przepustnicy staje się bardziej agresywna, a sterowanie szybsze; Modele z automatyczną skrzynią biegów otrzymują również program zmiany biegów zorientowany na osiągi, który utrzymuje biegi dłużej. Sportowy przycisk sprawia, że ​​zabawny samochód jest jeszcze przyjemniejszy.drzwi klubuTylne drzwi dostępowe po stronie pasażera, zwane przez minivanów „drzwiami klubowymi”, ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z tylnych siedzeń. Dodatkowa długość umożliwiająca otwieranie drzwi klubowych sprawia, że ​​tylne siedzenie jest wygodne dla dwóch osób i zwiększa użyteczną przestrzeń bagażową z tyłu.

awangardowe wnętrze klubu ma wysokiej jakości materiały w dziwnym układzie elementów sterujących, które umieszczają obrotomierz na kolumnie kierownicy i duży okrągły prędkościomierz oraz wiele elementów sterujących na środku deski rozdzielczej. pasażerowie na przednich siedzeniach mają dużo miejsca - nawet dla dużych facetów - a tylne siedzenie jest gościnnym miejscem dla dwóch dorosłych. oparcia siedzeń w drugim rzędzie są podzielone w proporcji 60/40 i złożone, aby stworzyć płaską podłogę ładunkową i zapewnić 32,8 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej, czyli o 37 procent więcej niż w przypadku hardtop mini Cooper. Dzielone tylne drzwi Clubmana zapewniają łatwy dostęp do przestrzeni ładunkowej, a dodatkowa przestrzeń na tylnych siedzeniach i przestrzeń ładunkowa są nieodpartymi powodami, dla których warto wybrać je zamiast standardowej konfiguracji mini.

Clubman jest identyczny jak inne figurki minis, od przedniego zderzaka po tył przednich drzwi. po stronie pasażera ma małe tylne „drzwi klubowe” zapewniające dostęp do tylnego siedzenia. z 9,4 cala dodatkowej długości, 6,3 cala znajduje się za tylnymi kołami, ale koła nadal wyglądają tak, jakby były wciśnięte w rogi. Z tyłu klubowicz ma podzielone tylne drzwi „stodoły” inspirowane rodem Austina i mini podróżnikiem z lat 60. Modele s dodają czarną kratkę przednią, przednią osłonę maski, większe koła, chromowany korek wlewu gazu i podwójny wydech.

standardowe wyposażenie klubu Clubman obejmuje klimatyzację, skórzaną tapicerkę, odchylaną i teleskopową kierownicę, zestaw stereo am / fm / cd z dodatkowym gniazdem wejściowym, elektryczne szyby, zamki i drzwi, chłodzony schowek na rękawiczki i opony p175 / 65r15 na felgach aluminiowych. model s ma sportowe fotele, światła przeciwmgielne, sportowe zawieszenie i opony p195 / 55r16. Funkcje bezpieczeństwa obejmują podwójne przednie poduszki powietrzne, przednie boczne poduszki powietrzne montowane w fotelach, boczne kurtyny powietrzne, system monitorowania ciśnienia w oponach, przeciwblokujące hamulce z elektronicznym rozdziałem siły hamowania i wspomaganiem hamowania, kontrolę trakcji, elektroniczną kontrolę stabilności i kontrolę na zakrętach. Asystent ruszania pod górę jest standardem w modelach z manualną skrzynią biegów. wszystkie modele mini mają bezpłatną konserwację przez trzy lata / 36 000 mil.

Mini Cooper Clubman 2008 może być spersonalizowany licznymi opcjami lakieru i wykończenia wnętrza. Opcje technologiczne obejmują uniwersalny mechanizm otwierania drzwi garażowych, radio HD, łącze z telefonem komórkowym Bluetooth, komfortowy dostęp do bezkluczykowego uruchamiania mini, reflektory ksenonowe, radio satelitarne Sirius z dożywotnią subskrypcją oraz system nawigacji. luksusowe elementy obejmują podgrzewane przednie siedzenia, panoramiczny szyberdach, automatyczną klimatyzację i trzy rodzaje skórzanej tapicerki. dla entuzjastów wyczynów dostępne jest sportowe zawieszenie, sportowe fotele i 16- lub 17-calowe koła.

oba modele mają rzędowe czterocylindrowe silniki o pojemności 1,6 litra. moc w podstawowym klubie jest wystarczająca dla większości potrzeb. Silnik jest mocniejszy, niż wskazywałby na to jego 118-konny silnik, a moc wydaje się użyteczna przy 3000 obr./min. model z turbodoładowaniem generuje 172 KM i 177 funtów-stóp momentu obrotowego (192 funty-stopy jest dostępne w krótkich seriach poprzez turbodoładowanie). opóźnienie turbo jest bardzo małe, co zapewnia płynną jazdę po mieście. oba silniki dobrze współpracują z automatyczną skrzynią biegów, a łopatki zmiany biegów tego modelu są łatwe w użyciu. płynnie zmieniająca się sześciobiegowa manualna skrzynia biegów zapewnia lepszą interakcję z kierowcą i pozwala wycisnąć więcej z zespołu napędowego mini.1,6-litrowy rzędowy 4118 koni mechanicznych przy 6000 obr./min114 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4250 obr / minEPA miasto / autostrada oszczędność paliwa: 28/37 (manualna), 26/34 (automatyczna)1,6-litrowy, turbodoładowany, rzędowy 4172 KM przy 5500 obr./min177 lb.-ft. momentu obrotowego przy 1600-5000 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 26/34 (manualna), 23/32 (automatyczna)

Mini Cooper Clubman z 2008 r. zaczyna się od sugerowanej ceny detalicznej producenta wynoszącej około 21 000 USD, około 2000 USD więcej niż mini Cooper hatchback, i kończy się na ponad 36 000 USD. Klubowicz Mini Cooper zaczyna z msrp około 24 000 $ i może mieć opcję zbliżenia do 41 000 $ . Podobnie jak w przypadku hatchbacka, spodziewamy się, że nasze ceny będą odzwierciedlać rzeczywiste ceny transakcyjne w okolicach msrp. Clubman kosztuje więcej niż wiele innych małych samochodów, ale oczekuje się, że zachowa ponadprzeciętną wartość odsprzedaży, podobnie jak inne mini modele.

2008 MINI Cooper recenzje konsumentów