2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT to Rear-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.0L V6 SOHC 12 valves, który generuje 207 hp @ 5250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed manual. 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT ma ładowność litrów, a pojazd waży 1343 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 226 nm i prędkość maksymalną 217 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9 i osiąga ćwierć mili w 16.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger z 2003 roku nie jest najświeższym kompaktowym pickupem na rynku, ale z wdziękiem się postarzał. Ta ciężarówka bardzo nam się podoba, zwłaszcza gdy jest wyposażona w dostępny 207-konny silnik v6.

wprowadzenie: po latach służenia jako oznaczenie wykończenia pickupa z serii F, ranger stał się osobnym modelem, gdy w 1983 r. Ford zastąpił dostarczany przez Mazdę pickup kurierski własnym projektem. Ranger szybko stał się najlepiej sprzedającym się małym pickupem i dominuje w tym segmencie od 15 lat. Dzisiejszy model nadal jeździ na tej samej podstawowej platformie i używa tej samej podstawowej struktury, co oryginał z 1983 r., chociaż istotne poprawki z lat 1989, 1993 i 1998 utrzymały ranger na konkurencyjnym poziomie. demograficznie, nabywcy są bardzo zróżnicowani, a strażnicy służą do pracy, rozrywki lub obu.

style nadwozia / wykończenia / opcje: Ranger jest dostępny w wersji standardowej lub rozszerzonej, z których ta ostatnia nosi nazwę superkabiny. standardowe kabiny można zamówić z łóżkiem o szerokości 6 lub 7 stóp. Supercabs mają jedynie 6-stopową stopkę i mogą być wyposażone w otwierane do tyłu tylne drzwi, aby ułatwić dostęp do tyłu kabiny. dostępne są dwa rodzaje łóżek: z boku lub z boku.

na rok 2003 ford będzie oferował wykończenia xl, edge, tremor lub xlt. xl i xlt to podstawowe modele. xl jest naprawdę prosty; tylko wybierając XLT można otrzymać chromowane wykończenia zewnętrzne, chromowane felgi, dywanik z dywanikami przednimi, odtwarzacz CD i klimatyzację w standardzie. kiedy zamawiasz wykończenie krawędzi, strażnik jest wyposażony w klimatyzację, kolorową tapicerkę, światła przeciwmgielne, odtwarzacz mp3 i tapicerkę z tkaniny zamiast winylu. Poza krawędzią, drżenie obejmuje 485-watowy pionierski system dźwiękowy, 16-calowe felgi aluminiowe i białe wskaźniki. jest dostępny tylko w trzech kolorach oraz w modelach supercab 2wd.

główne opcje obejmują pakiet edge plus dla modeli Edge, pakiet fx4 dla superkabin Ranger 4wd xlt, grupę wyposażenia zasilającego XLT (peg) i pakiet wyglądu XLT. pakiet edge plus obejmuje opony terenowe, wykończone maszynowo aluminiowe felgi i sześciotarczową zmieniarkę płyt cd w desce rozdzielczej. FX4 jest dostępny w dwóch wersjach: terenowej i poziom II. Pakiety terenowe obejmują wytrzymałe amortyzatory, płyty poślizgowe, haki holownicze, opony terenowe i oś o ograniczonym poślizgu. Pakiety poziomu II obejmują skręcaną oś o ograniczonym poślizgu, 31-calowe opony, felgi z kutego aluminium Alcoa, haki holownicze ze stali nierdzewnej i specjalne dwukolorowe wykończenie wnętrza. Grupa urządzeń XLT Power zapewnia elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie zamykane zamki i elektrycznie sterowane lusterka, a także zdalny dostęp bezkluczykowy. pakiet XLT wygląd obejmuje większe opony i specjalne koła. inne godne uwagi opcje obejmują wyściółkę łóżka, odchylaną kierownicę, tempomat, zestaw do holowania przyczepy i przesuwaną tylną szybę.

układy napędowe i osiągi: dostępne są trzy silniki. Standardem w zwykłych kabinach XL i XLT 2WD jest 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik rzędowy o mocy 135 koni mechanicznych i momencie obrotowym 153 funtów stóp. Standardowe kabiny z napędem na cztery koła, a także modele edge and tremor, zwykłe kabiny 4wd i supercab 2wd są napędzane 3,0-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 154 KM i 180 funtów momentu obrotowego. Na górze tabeli silnika znajduje się 4,0-litrowa górna krzywka V6 o mocy 207 koni mechanicznych i momencie obrotowym 238 funtów. odpowiednio wyposażony, 4-litrowy strażnik może holować do 5750 funtów. jest dostępny we wszystkich wersjach kabiny załogowej z wyjątkiem drżenia i tylko w wersji XL, jeśli zdecydujesz się na zwykłą kabinę kabiny. czterocylindrowe i 3,0-litrowe silniki v6 mogą współpracować z pięciobiegową manualną lub pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

bezpieczeństwo: strażnik jest standardowo wyposażony w dwie przednie poduszki powietrzne, hamulce przeciwblokujące na cztery koła i wyłącznik poduszki powietrznej pasażera. Ogólnie rzecz biorąc, ciężarówka uzyskała dobre wyniki w rządowych testach zderzeniowych. Modele supercab z napędem na dwa koła otrzymały cztery gwiazdki w testach zderzeniowych nhtsa z przodu iz boku. Standardowe modele kabin otrzymują pięciogwiazdkową ocenę w przypadku zderzenia bocznego. Jeśli chodzi o oceny kumulacji, strażnicy 2wd przyznali trzy gwiazdki, podczas gdy modele 4wd otrzymały tylko dwie gwiazdki.

stylistyka wnętrza / cechy specjalne: deska rozdzielcza strażnika została podniesiona prosto od eksploratora poprzedniej generacji. elementy sterujące są łatwe do wykrycia, zrozumienia i użycia. siedzenia nie mają regulacji i podparcia, a podczas długich podróży mogą stać się niewygodne. supercabs mają małe siedziska do skoków z tyłu, odpowiednie tylko dla dzieci lub małych dorosłych. dostęp do tylnych foteli skokowych jest łatwiejszy dzięki dostępnej konfiguracji czterodrzwiowej, chociaż Ranger nie jest dostępny jako konwencjonalny pickup z załogową kabiną, tak jak jego konkurenci (sprawdź Explorer Sport trac, jeśli chcesz jeździć).

wrażenia z jazdy: Ranger jest przyzwoity, gdy jest wyposażony w 4,0-litrowy silnik v6. pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów działa dobrze, aby wydobyć maksymalne osiągi i oszczędność z silników. Rangersi z napędem 4WD są całkiem zdolni do jazdy terenowej, szczególnie gdy są wyposażone w pakiet FX4. na chodniku nie spodziewaj się jednak niczego poza ostrą jazdą. sterowanie i hamowanie są na równi z innymi ciężarówkami w tej klasie. Ogólnie rzecz biorąc, strażnik jest sprawnym kompaktowym pickupem i na pewno warto wziąć pod uwagę podczas procesu podejmowania decyzji o zakupie.

2003 Ford Ranger recenzje konsumentów