900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT je Rear-wheel drive Pick-Up. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.0L V6 SOHC 12 valves, jehož výkon je 207 hp @ 5250 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual. 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT má nosnost litrů a vozidlo váží 1343 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2003 Ford Ranger 4x4-super-cab XLT má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger z roku 2003 není nejčerstvějším kompaktním pickupem na trhu, ale elegantně stárl. tento vůz se nám hodně líbí, zvláště když je vybaven dostupným motorem v6 o výkonu 207 koní.

úvod: po letech, kdy sloužil jako ozdobné označení na pick-upu řady f, se ranger stal samostatným modelem, když v roce 1983 Ford nahradil kurýrní pickup dodávaný mazdou s interním designem. ranger se rychle stal nejprodávanějším malým pickupem a dominuje segmentu za posledních 15 let. dnešní model stále jezdí na stejné základní platformě a používá stejnou základní strukturu jako originál z roku 1983, ačkoli podstatné revize pro roky 1989, 1993 a 1998 udržovaly rangera konkurenceschopného. demograficky se kupující velmi často pohybují, přičemž strážci slouží k práci, zábavě nebo k obojímu.

styly karoserie / lišty / doplňky: ranger je k dispozici v běžných nebo rozšířených stylech karoserie kabiny, z nichž druhý se nazývá supercab. běžné kabiny lze objednat s postelí o délce 6 nebo 7 stop. Supercabs jsou dodávány pouze se 6 stopami a mohou být vybaveny zadními dveřmi otevírajícími se vzad, které usnadňují přístup k zadní části kabiny. jsou k dispozici dva styly postele: stylová strana nebo světlá strana.

pro rok 2003 bude ford nabízet lišty xl, edge, tremor nebo xlt. xl a xlt jsou vaše základní modely. xl je opravdu základní; pouze v kombinaci s XLT získáte standardní chromované vnější obložení, chromovaná kola, koberec s koberci v přední části, CD přehrávač a klimatizaci. když si objednáte obložení hran, ranger je vybaven vinylem, klimatizací, barevným obložením, mlhovými světly, mp3 přehrávačem a látkovým čalouněním. přes okraj zahrnuje třes 485-wattový pionýrský zvukový systém, 16palcová kola z lehkých slitin a měřidla s bílou tváří. je k dispozici pouze ve třech barvách a na modelech supercab 2wd.

Mezi hlavní možnosti patří balíček edge plus pro modely edge, balíček fx4 pro supercabs ranger 4wd xlt, skupina xlt power equipment (peg) a balíček xlt vzhled. balíček edge plus zahrnuje terénní pneumatiky, kola z lehké slitiny s povrchovou úpravou strojem a měnič CD se šesti disky v palubní desce. fx4 se dodává ve dvou verzích: off road a level ii. Mezi terénní balíčky patří silné otřesy, kluzné desky, tažné háky, terénní pneumatiky a náprava s omezeným prokluzem. Balíčky úrovně II dostanou torsenovou nápravu s omezeným prokluzem, 31palcové pneumatiky, kovaná hliníková kola z Alcoa, tažné háky z nerezové oceli a speciální dvoubarevné vnitřní obložení. skupina xlt power equipment poskytuje elektricky ovládaná okna, elektricky ovládané zámky a elektricky ovládaná zrcátka spolu s dálkovým bezklíčovým vstupem. balíček vzhledu xlt zahrnuje větší pneumatiky a speciální kola. Mezi další pozoruhodné doplňky patří podšívka, výklopný volant, tempomat, tažné zařízení přívěsu a posuvné zadní okno.

pohonné jednotky a výkon: k dispozici jsou tři motory. standardem u standardních kabin xl a xlt 2wd je řadový čtyřválcový motor o objemu 2,3 ​​litru, který poskytuje výkon 135 koní a točivý moment 153 liber. pravidelné kabiny s pohonem všech kol, stejně jako okraje a třes, modely s pravidelnou kabinou 4wd a supercab 2wd jsou poháněny 3,0litrovým v6, který činí 154 koní a točivý moment 180 liber. v horní části grafu motoru je 4,0 litrová vačka v6 s výkonem 207 koní a točivým momentem 238 liber. Při správném vybavení může ranger o objemu 4,0 litru odtáhnout až 5 750 liber. je k dispozici pro všechny styly kabiny posádky, kromě třesu, a pouze na XL výbavě, pokud se rozhodnete pro běžné kabiny kabiny. čtyřválcové a 3,0litrové motory v6 lze spojit s pětistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou.

bezpečnost: ranger je standardně vybaven duálními předními airbagy, protiblokovacími brzdami všech kol a spínačem odpojení airbagu spolujezdce. celkově kamion získal dobré výsledky ve vládních nárazových testech. modely supercab s pohonem dvou kol získaly čtyři hvězdy v nárazových testech nhtsa vpředu a bočním nárazu. běžné modely kabin získávají hodnocení pětihvězdičkového bočního nárazu. pokud jde o hodnocení převrácení, 2wd rangers dostali tříhvězdičkové hodnocení, zatímco modely 4wd dostávají jen dvě hvězdy.

design interiéru / speciální funkce: palubní deska rangeru, vycházející přímo z průzkumníka předchozí generace, je funkční. ovládací prvky jsou snadno rozpoznatelné, srozumitelné a použitelné. sedadla nemají seřízení a oporu a při dlouhých jízdách mohou být nepohodlná. Supercabs mají vzadu malá skoková sedadla, vhodná pouze pro děti nebo malé dospělé. přístup k těmto zadním skokovým sedadlům je usnadněn díky dostupné čtyřdveřové konfiguraci, ačkoli ranger není k dispozici jako konvenční pickup kabiny posádky jako jeho konkurenti (podívejte se na sportovní trať průzkumníka, pokud byste chtěli řídit).

dojmy z jízdy: ranger je při výkonu 4,0 litru v6 slušným výkonem. pětistupňová automatická převodovka funguje dobře, aby z motorů získala maximální výkon a hospodárnost. 4wd rangers jsou docela schopní v terénu, zvláště jsou-li vybaveni balíkem fx4. na chodníku však nečekejte nic jiného než drsnou jízdu. řízení a brzdění jsou na stejné úrovni jako ostatní nákladní vozy ve třídě. Ranger je celkově schopný kompaktní snímač a rozhodně stojí za zvážení během procesu rozhodování o nákupu.

2003 Ford Ranger recenze spotřebitelů