1998 Dodge Caravan Base to Front-wheel drive MiniVan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 3 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16 valves, który generuje 150 hp @ 5200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 3 speed automatic. 1998 Dodge Caravan Base ma ładowność 4046 litrów, a pojazd waży 1601 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1998 Dodge Caravan Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 3.0L V6 SOHC 12 valves, a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 164 nm i prędkość maksymalną 195 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10.7 i osiąga ćwierć mili w 17.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
| imię | Base | |
|---|---|---|
| Cena £ | $ 20,405 | |
| ciało | MiniVan | |
| drzwi | 3 Doors | |
| silnik | 2.4L L4 DOHC 16 valves | |
| moc | 150 hp @ 5200 rpm | |
| ilość miejsc | 5 Seats | |
| przenoszenie | 3 speed automatic | |
| przestrzeń ładunkowa | 4,046.0 L | |
| maksymalna przestrzeń ładunkowa | 4,046.0 L | |
| typ koła | ||
| seria | Caravan III SWB | |
| układ napędowy | Front-wheel drive | |
| konie mechaniczne | 150 HP | |
| moment obrotowy | 164 N.m | |
| prędkość maksymalna | 195 km/h | |
| przyspieszenie 0-100 km / h (0-60 mph) | 10.7 s | |
| typ paliwa | Petrol (Gasoline) | |
| zużycie paliwa (miasto) | 12.7 L/100km | |
| zużycie paliwa (autostrada) | 8.2 L/100km | |
| rodzaj przekładni | auto | |
| waga | 1,601 KG | |
| Marka | Dodge | |
| Model | Caravan | |
| 0-400 m (ćwierć mili) | 17.8 s | |
| 0-400m (ćwierć mili) - prędkość | 129.1 km/h | |
| 0-800 m (pół mili) | 29.6 s | |
| 0-800m (pół mili) - prędkość | 145.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 693 | $ 1,333 | $ 1,655 |
| Clean | $ 631 | $ 1,215 | $ 1,515 |
| Average | $ 509 | $ 980 | $ 1,234 |
| Rough | $ 387 | $ 744 | $ 954 |
jeśli istnieje doskonały pojazd rodzinny, jest to karawana dodge. co mówią dane? przeciętny Amerykanin ma dwoje dzieci i wydaje nieco ponad 20 000 dolarów na nowy samochód lub ciężarówkę. karawana dodge pasuje do tego scenariusza lepiej niż velveeta w grillowanej kanapce z serem.

podoba nam się ta przyczepa kempingowa, ponieważ jest to najbardziej elastyczny poziom wyposażenia i zwiększa liczbę miejsc siedzących z pięciu do siedmiu. możesz wybrać wersję „bare-bones” za 20000 USD lub dodać luksusowe elementy, takie jak zdalny zamek bezkluczykowy, odtwarzacz CD z doskonałym dźwiękiem i alarm bezpieczeństwa. Trzecim sposobem na specyfikację modelu se jest pakiet opcji sportowych, który obejmuje mocniejsze zawieszenie, felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne i monochromatyczne wykończenie. co dziwne, 3,8-litrowego silnika v6 nie można kupić w modelu SE, co oznacza, że większość sportu, jaki może osiągnąć twój sport, wykorzystuje 158 koni mechanicznych wytwarzanych przez 3,3-litrowy silnik v6, który jest dołączony do zestawu. Mimo to, karawana jest najbardziej dynamicznym minivanem, jaki można kupić, pomijając dodatkowe cztery tysiące za model le i jego 3,8-litrowego v6.

Wejdź na wyższy poziom wyposażenia i kup bilet na mocniejszy silnik, kontrolę trakcji, komputer pokładowy, eleganckie wykończenie i skórzane siedzenia. tylko dla zabawy, zobaczmy, jak działa załadowany plik ... och! 30 000 $ za zapakowaną przyczepę kempingową! niewiele tu wartości, ludzie. trzymaj się se.

karawana oferuje kilka przemyślanych szczegółów, ale najważniejsze to łatwo wysuwane, składane siedzenia i innowacyjna funkcja przesuwanych drzwi po stronie kierowcy, która ma tak duży sens, że to niesamowite, że nikt wcześniej tego nie próbował. Chrysler Easy-Out Fotele można szybko wypiąć i wyjąć, chociaż podniesienie siedzenia z tyłu furgonetki może nadal wymagać dwóch par bicepsów. Opcjonalnie w wersji podstawowej i standardowej oraz standardowo w wersji le, przesuwne drzwi po stronie kierowcy zapewniają wygodę załadunku dzieci i ładunku z obu stron przyczepy kempingowej. intrygujący jest również odmrażacz wycieraczek szyby przedniej, który również jest standardowym wyposażeniem samochodu.

Uchwyty na kubki nie tylko są liczne, ale także „zapadają się” do mniejszego rozmiaru. oprócz nadmiaru klimatyzacji i dziwnie ukształtowanej kolumny dźwigni zmiany biegów, atrakcyjnie zakrzywiona deska rozdzielcza jest przyjemnością. siedzenia są miękkie, ale zapewniają odpowiednie wsparcie, z umiarkowanym wzmocnieniem bocznym.

Lekka reakcja układu kierowniczego nadaje przyczepie niezaprzeczalnie samochód podobny do samochodu, z wyjątkowo płynną jazdą. bardzo zwrotny i łatwy w prowadzeniu minivan daje tylko wskazówkę, że można przekroczyć jego możliwości, jak podczas pokonywania ostrego zakrętu. 150-konny, 16-zaworowy silnik z dwoma krzywkami i czterema krzywkami służy jako silnik podstawowy, z opcjonalnym silnikiem 3,0, 3,3 lub 3,8 litra V6. pakiet sportowy obejmuje specjalnie dostrojone amortyzatory i sprężyny.

Chrysler zauważa, że przyczepa jest o 3,6 cala krótsza niż wieśniak z rtęcią i prawie 15 cali krótsza niż ford windstar, ale oferuje więcej przestrzeni ładunkowej niż którykolwiek z rywali. przyczepa nie wydaje się tak masywna z siedzenia kierowcy, co jest jednym z jej wielu uroków. zdecydowanie zbadaj karawanę uników, jeśli mniejszy minivan spełnia twoje potrzeby.



| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L 6cyl. ohv (180h.p) | SE | 166 hp | 164 N.m | 12.7 L/100km | 8.3 L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 3.8L 6cyl. ohv | LE | 180 hp @ 4300 rpm | 164 N.m | 13.3 L/100km | 8.9 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LE | 180 hp @ 4300 rpm | 164 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | SE | 158 hp @ 4850 rpm | 164 N.m | 13.3 L/100km | 8.3 L/100km | 10.3 s | 17.5 s | 29.1 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | LE | 158 hp @ 4850 rpm | 164 N.m | 13.7 L/100km | 9.1 L/100km | 10.3 s | 17.5 s | 29.1 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | ES | 158 hp @ 4850 rpm | 164 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 10.3 s | 17.5 s | 29.1 s |
| 3.0L 6cyl. sohc | base | 150 hp @ 5200 rpm | 164 N.m | 11.8 L/100km | 8.2 L/100km | 11.0 s | 18.1 s | 30.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | Base | 150 hp @ 5200 rpm | 164 N.m | 12.7 L/100km | 8.2 L/100km | 10.7 s | 17.8 s | 29.6 s |
| 3.0L V6 SOHC 12 valves | Base | 150 hp @ 5200 rpm | 164 N.m | 12.0 L/100km | 8.7 L/100km | 10.7 s | 17.9 s | 29.6 s |
| 3.0L V6 SOHC 12 valves | SE | 150 hp @ 5200 rpm | 164 N.m | 13.3 L/100km | 9.0 L/100km | 10.7 s | 17.9 s | 29.6 s |
| Cargo Capacity | 4046 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1601 kg |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Height | 1740 mm |
| Length | 4732 mm |
| Wheelbase | 2878 mm |
| Width | 1950 mm |
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 3.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 3 speed automatic |
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.7 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway) |
| Power | 150 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 3 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P205/75R14 |
|---|
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze