Najczęstsza przyczyna niebieskiego Dym wydechowy Czy olej przeciekający się z uszczelkami silnikowymi i do cylindrów, w których następnie miesza się i spala paliwem. Jest to najczęściej widoczne w starszych lub dużych przebiegach samochodów z noszonymi uszczelkami i uszczelkami. Wymaga tylko bardzo małej ilości oleju przeciekającego do cylindrów, aby spowodować nadmierny niebieski dym wydechowy.
Niebieski dym wydechowy tylko przy starcie może wskazywać na zużyte uszczelki tłokowe lub uszkodzone lub zużyte prowadnice zaworów, które mogą również powodować grzechotliwy hałas. Zewnętrzny wyciek oleju silnikowego może kapać na gorącym silniku i części wydechowych, powodując, co wydaje się być niebieskim dymem wydechowym. Inne możliwe przyczyny niebieskiego dymu wydechowego obejmują: noszenie tłokowe, zużyte uszczelki zaworowe, brudny lub nie funkcjonujący zawór PCV, zużyte pierścienie tłokowe, szczelnie uszczelniające uszczelka uszczelki wlotowej, zużyte uszczelki oleju silnikowego i ewentualnie niepowodzenie uszczelki głowicy.
Olej przeciekający do cylindrów może spowodować szorstki bezczynny, źle zapadł i zanieczyszczone świece zapłonowe. Ponadto zmniejszenie siły i utraty oleju może być wskaźnikami, że niebieski dym wylotowy jest spowodowany przez wewnętrzny wyciek oleju silnikowego. Wewnętrzne przecieki oleju silnikowego mogą również umożliwiać mieszanie paliwa z olejem w skrzyni korbowej, która będzie degradować olej i zapobiec odpowiednio ochronie silnika.
Obsługa 2008 Saturn Vue z silnym brudnym filtrem oleju, filtrem powietrza lub nieprawidłowo funkcjonującym zaworem PCV może również czasem skutkować oleju silnikowego, utraty oleju i niebieskiego dymu wydechowego. Okresowo sprawdzanie poziomu oleju silnikowego z kijem dip oleju będzie wskazuje, czy istnieje nadmierne zużycie oleju. Olej silnikowy o wyższej lepkości może czasami tymczasowo zmniejszyć ilość wysokości; Nie jest to jednak ogólnie zalecane. Nadmierny niebieski dym wydechowy wskazuje na możliwy wewnętrzny przeciek oleju silnikowego, który powinien być sprawdzony przez certyfikowany mechanik ASE.
Wymiana pierścienia tłoka Jest wezwany, gdy silnik traci ściskanie do skrzyni korbowej lub masz olej z skrzyni korbowej przeciekających do komory spalania. Dokładnie ile zapłacisz za tę pracę, zależy od tego, ile cylindrów jest wyposażony w i ile cylindrów potrzebuje wymiany pierścienia. Ponadto, jeśli wybierzesz nagie minimalną naprawę. W przypadku czterokrotnego silnika, w którym wymieniasz pierścienie na wszystkich czterech cylindrach, można oczekiwać minimum 4 godzin pracy pracy. Z przeciętnym wskaźnikiem pracy w wysokości 80 USD / godzinę, to przełoży się na minimum 320 USD w samej pracy.