2013 MINI Cooper Clubvan Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 MINI Cooper Clubvan Base er en Front-wheel drive CargoVan. den har 5 dører og er drevet av en 1.6L L4 SOHC 16-valve motor som gir utgang 122 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2013 MINI Cooper Clubvan Base har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1150 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 MINI Cooper Clubvan Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også og. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 133 n.m dreiemoment og en toppfart på 182 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 13.9 og treffer kvart mil på 20 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 0

2013 MINI Cooper Used Price Estimates

takket være britisk karakter og tysk ingeniørvirksomhet, er 2013 mini cooper et flott valg for en liten coupe eller cabriolet.

når det gjelder små biler, utmerker mini cooper 2013 seg i å appellere til et bredt spekter av drivere. for det estetisk tilbøyelige er kooper lett for øynene; både det søte platen og den stiliserte hytta utstråler retro-chic. Likevel, hvis kjøring er mer din greie, har kooperanten deg fortsatt dekket med rask akselerasjon og håndtering skarp nok til å gjøre j.a. henckels misunnelig. Det er ikke rart at mini har vært en så varig favoritt hos oss.

det er ikke en taper i mini cooper-familien, siden til og med basismodeller har en skarp akselerasjon. en turboladere er tilgjengelig og er vårt foretrukne valg, men hvis du har et umettelig behov for fart, foreslår vi john cooper works-utgaven på toppnivå. Videre kan alle minibusser tilpasses til et nivå som ikke kan sammenlignes med andre biler i denne prisklassen, takket være fabrikktilpasningsalternativer og forhandlerinstallert tilbehør.

mini tilfredsstiller også på mer dagligdagse måter, da selv den mest potente versjonen gir veldig god drivstofføkonomi. De små dimensjonene gjør 2013 mini Cooper til en ideell følgesvenn for sjåfører som ofte parkerer på tette bygater. og til tross for sitt lille fotavtrykk, tilbyr bilen komfortable og romslige rom for to.

det er ikke å si at denne sprudlende lille briten er uten feil. Ulempen med den skarpe håndteringen er en fast kjøretur som kan skjære på grov fortau. og du kan glemme å prøve å presse voksne inn i den trange baksetet; for kapasitet på fire seter, må du ta en titt på Cooper-clubman med fire aksler eller fire-dørs countryman.

sjåfører som ser etter en like bedårende europeisk sjarmør med en mer tilgivende tur (men mindre sporty håndtering) vil sjekke ut 2013 Fiat 500 og 2013 Volvo C30. den relativt romslige hyundai veloster 2013 er også verdt å vurdere. Så langt som konvertibler går, gir BMW 1-serien imponerende forbedring, mens du får enestående funksjonsinnhold med volkswagen eos og god stil med fiat 500 cabriolet.

generelt sett er mini cooper en av de mest avrundede små bilene i denne gruppen, og den vinner lett vår kjærlighet med sin sjarm, ytelse og drivstoffeffektivitet.

2013 mini cooper er tilgjengelig i to-dørs kombi og konvertible karosseristiler. hver er tilgjengelig i tre trimnivåer: Cooper, Cooper s og John Cooper Works (jcw).

base cooper leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, klimaanlegg, cruise control, høydejusterbart førersete, kunstbelegg i kunstlær, gulvmatter, vippbart og teleskopisk lær- innpakket ratt, flerfarget omgivelsesbelysning, bluetooth og et stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller, hd-radio, en usb / ipod-adapter og et ekstra lydkontakt. Cooper cabriolet-modellen legger til 16-tommers lettmetallfelger og en konvertibel topp med full kraft som inkluderer en soltakfunksjon. Cooper's sportspakke legger til 16-tommers hjul på hatchbacken og 17-tommers hjul på cabriolet, tåkelys, trekkraftkontroll, en bakspoiler, sportsseter og hettestriper.

Cooper s legger til 16-tommers hjul, en turboladet motor, fastere fjæring, tåkelys, sportsseter og legeringspedaler. Cooper's sportspakke legger til 17-tommers hjul, xenon-frontlykter, trekkraftkontroll og hettestriper. John Cooper Works inkluderer en kraftigere turbomotor, oppgraderte brembo-bremser, et aerodynamisk karosseri og stoffbelegg. en differensial med begrenset glidning og en fastere oppheng kan monteres på både s og john cooper verk.

De viktigste valgfrie funksjonene (hvorav noen er gruppert i pakker) inkluderer adaptive xenon-frontlykter, et dobbeltrute soltak, automatisk klimakontroll, oppvarmede forsetesett, nøkkelfri tenning / inngang, satellittradio og et 10-høyttalers Harman Kardon-lydsystem. andre inkluderer forskjellige hjul, parkeringssensorer, tekstil- eller lærbelegg, et navigasjonssystem, integrering av smarttelefonapp og et mangfold av forskjellige innvendige dekorasjoner og materialer. Videre er mange forhandlerinstallerte funksjoner tilgjengelige.

2013 mini cooper kommer med en 1,6-liters firesylindret motor som er god for 121 hestekrefter og 114 pund-fot med dreiemoment. en seks-trinns manuell med bakke-start-assistanse er standard, og en seks-trinns automat er valgfri. mini anslår at en manuelt utstyrt hatchback vil gå fra null til 60 km / t på 8,3 sekunder (9,5 sekunder med automatikken). epa-estimert drivstofføkonomi er 29 mpg by / 37 mpg motorvei og 32 mpg kombinert med manualen (27/35/31 cabriolet) og 28/36/31 med automaten.

Cooper har en turboladet versjon av den samme motoren som gir 181 hk og 177 lb-ft dreiemoment (192 lb-ft med full gass takket være en overboost-funksjon). mini estimerer 0-60 km / t akselerasjon på 6,5 sekunder for manuell og 6,7 sekunder for automatisk. epa estimert drivstofføkonomi er 26/35/29 med manualen og 26/34/29 med auto.

john cooper arbeider for å øke turbo boost for å produsere 208 hk og 192 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell eller en seks-trinns automatisk er igjen tilgjengelig, med sistnevnte som et nytt alternativ for jcw i år. mini estimerer en 0-60 tid på 6,2 sekunder for hatchback og 6,6 for cabriolet. drivstofføkonomi er 26/35/29 for manualen og 26/34/29 for automaten.

listen over standard sikkerhetsfunksjoner på mini Cooper fra 2013 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll og frontkollisjonsputer. hatchback kommer med sidegardinkollisjonsputer som standardutstyr, mens cabriolet har pop-up veltebjelker og større frontkollisjonsputer som strekker seg til hodehøyde. trekkraftregulering er valgfri. ved bremsing stoppet forskjellige mini cooper modeller med 17-tommers hjul fra 60 km / t mellom 112 og 115 fot - utmerkede resultater.

forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet ga hatchbacken sin beste vurdering av "god" i front-offset-testen, og den nest beste poengsummen "gjennomsnitt" i sidestøt- og takknusningstestene.

alle tre dekorasjonene til 2013 mini cooper deler en engasjerende personlighet takket være ivrig respons på sjåførinngangene. kompromisset er en tur som kan være merkbart stivbenet og litt raus også. kjørekvaliteten blir enda sterkere med modeller fra Cooper og John Cooper Works. For komfortens skyld er vår anbefaling at vanlige kjøpere hopper over sportsfjæringsalternativene og de større hjulene.

de fleste sjåfører vil sannsynligvis være godt fornøyd med basen Cooper, men spenningen øker med s, mens jcw pumper opp den morsomme kvoten til full eksplosjon. med den seks-trinns manuelle girkassen får du en bemerkelsesverdig presis girskifter og en kvikk clutch. skift i automatikken er ikke spesielt glatt, men legg den i manuell modus, og du blir belønnet med raske svar på innganger som er gjort via rattmonterte girspadere.

det estetiske i mini-hytta bremses med en følelse av lekenhet og moro. det gigantiske sentermonterte speedometeret er en referanse til det gamle, men designet er ikke helt intuitivt og er sannsynligvis for søtt for noen smaker. mini er imidlertid oppdatert når det gjelder elektronikk. mini's valgfrie minikoblede infotainment-funksjon tilbyr smarttelefonintegrasjon ved hjelp av en 6,5-tommers skjerm som ligger midt i bilens speedometer. nedlasting av en gratis app til smarttelefonen gir enkel tilgang til facebook, twitter og en rekke internettradiostasjoner, inkludert pandora. i tillegg inkluderer mini connected google-søk og send-til-bil-funksjonalitet.

bilens forseter svømmer i benplass, og god takhøyde hjelper deg med å gi hytta en åpen og luftig følelse. bak er imidlertid ting betydelig mer klaustrofobisk, med mangel på benplass som gjør at voksne passasjerer i komfort blir praktisk talt umulig. med bare 5,7 kubikkfot på kranen, er det også mangel på lasterom, men å brette baksetene flatt øker det til veldig brukbare 24 kuber.

med cabriolet får du en taklukefunksjon som lar deg trekke den fremre delen av den myke toppen i motsetning til å senke den helt. bagasjeromsåpningen i bakluken har en øvre pakkebrett som kan heves slik at større gjenstander får plass i den lille kofferten på 6 kubikk. i motsetning til de fleste konvertibler, kan mini-baksetene foldes flatt for å imøtekomme større gjenstander, men veltebøylene og soft-top-mekanismen forhindrer belastning av større gjenstander. baksikten for cabriolet er dårlig med toppen ned (siden den stabler ganske høyt) og enda verre med toppen opp.

2013 MINI Cooper forbrukeranmeldelser