2013 Dodge Dart Limited spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 Dodge Dart Limited er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 160 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed automated sequential transmission with manual mode girkasse. 2013 Dodge Dart Limited har lastekapasitet på 372 liter og kjøretøyet veier 1471 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 Dodge Dart Limited stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve-motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og Rear-view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure warning system den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 175 n.m dreiemoment og en toppfart på 199 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.5 og treffer kvart mil på 17 sekunder. drivstofforbruk er 8.6 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 23,245

2013 Dodge Dart Used Price Estimates

Dodge Dart fra 2013 tilbyr mye plass, funksjoner og stil for pengene, men overveldende ytelse og noen forbedringsproblemer gjør den samlede opplevelsen kjedelig.

det virker passende at vi først kjørte Dodge Dart 2013 i Austin, Texas. ser du, denne fremtredende byen representerer en annen slags ensom stjernestat som er mer slipsfarge enn 10 gallons hatt, mer sentrumsleilighet enn Southfork Ranch. og likevel er det fortsatt rikelig med grillet Texas-smak å gå rundt.

på samme måte er pilen en annen slags unnvik. det er en forhjulsdrevet liten sedan basert på en italiensk kombi som er en ganske skarp kontrast til de tøffe v8-drevne ladere og utfordrere som merket er mest kjent for. og likevel er det fremdeles rikelig med ekte-til-form-dodge-smak strødd overalt for å få pilen til å passe sammen med søsknene og skille seg ut i et veldig konkurransedyktig felt.

det starter med sin grunnleggende struktur, fjæring og styring lånt fra alfa romeo giulietta solgt i Europa. Dette produserer en bil som kan være legitimt morsom å kjøre, om enn på en smidig, svingende måte, snarere enn dekk-makulering "yee-hah" stil av en Dodge Challenger. valgfri turboladet, 1,4-liters firesylindret motor deles også med alfa romeo, og den balanserer 160 hestekrefter med et dreiemoment på 184 pund, noe som gjør at denne ganske tunge bilen leverer en av de raskeste 0-60 ganger i klasse.

likevel er Dodge Dart fra 2013 ikke bare en giulietta med koffert og en Dodge Crosshair-grill. den er større enn alfaen i nesten alle dimensjoner, spesielt dens ekstra fotlengde. enda viktigere, det burde gjøre Texas stolt av å være en av de største små sedanene på markedet, med dimensjoner som overstiger volkswagen jetta. pilen er spesielt bred, noe som ikke bare gir mer passasjerplass, men som også skaper følelsen av at du kjører noe ganske betydelig. det føles egentlig ikke som en kompakt bil.

det er et viktig poeng, fordi det gjør at pilens rimelige pris virker som et røverkjøp i lys av den store listen over komfort, bekvemmelighet og teknologifunksjoner. pluss at Dodge har gått ut av sin måte å tilby dart i et forfriskende utvalg av lyse farger og forskjellige trimmaterialer som en måte å bringe noe av alfa Romeo-stilen til det kompakte segmentet. å gå fra en honda civic med sine tre valg av grå maling til Dodge Dart og dens flerfargede palett er som å sovne i Kansas og våkne opp i oz.

det betyr imidlertid ikke at 2013-pilen treffer segmentet bull's-eye. Ford Focus 2013 kjennes mer smidig, men gir også en roligere, mer behagelig kjøretur og rikelig med innvendig plass. 2013 mazda 3 er fortsatt morsommere, og den nye skyactiv-motoren er en drivstofføkonomisk mester. i mellomtiden tilbyr den stilige hyundai elantra fra 2013 rikelig med verdi, mens chevy cruises turboladede motor er standard på alle bortsett fra basismodellen.

Det faktum at pilen i det hele tatt er dypt i hjertet av det kompakte segmentet, er et kupp for et merke som ikke har konkurrert i dette hjørnet av markedet siden Dodge Neon. 2013-pilen kan være en annen slags unnvik, men som med Austin, kan forskjellig være en kul ting.

2013 Dodge Dart er tilgjengelig i fire trimnivåer: se, sxt, limited og gt. gt, som Dodge opprinnelig sa ville bli kalt r / t, er et midtårlig tillegg.

basen er sparsomt utstyrt med 16-tommers stålhjul, elektriske vinduer, vipp-og-teleskopisk ratt, et høydejusterbart førersete, et sammenleggbart baksete og et lydanlegg med fire høyttalere med CD-spiller og en ekstra lydkontakt. Verdigruppen legger til sidespeil, strømlås, nøkkelfri inngang og klimaanlegg. aero-pakken inkluderer disse funksjonene, pluss dekk med lav rullemotstand og innholdet i den populære utstyrsgruppen (beskrevet nedenfor).

sxt er som se med verdigruppen, men har også 17-tommers lettmetallfelger, oppgradert stofftrekk, et 60/40-delt sammenleggbart baksete, et glidende armlenet foran, et oppgradert instrumentpanel og en lyd med seks høyttalere system. rallyepakken legger til sxt tåkelys, unik utvendig og innvendig dekor og et skinninnpakket ratt med lydkontroller.

sxt er også kvalifisert for flere alternativpakker. uconnect-talekommandopakken legger til Bluetooth, et automatisk nedblendende bakspeil og en USB-port. den populære utstyrsgruppen inkluderer cruise control, aktive grillskodder, aerodynamiske forbedringer i understellet, fjerntenning (kun automatgir) og en forbedret kjørecomputer med oppgradert skjerm og informasjon om dekktrykkovervåking. uconnect-berøringsskjermgruppen legger til en 8,4-tommers berøringsskjerm, et bakkamera, USB, et SD-kortspor og oppgradert interiør.

pilen begrenset inkluderer alt det ovennevnte, pluss et seks-veis kraftig førersete med fireveis kraftig korsryggjustering og krom utvendig trim. dart gt (sen tilgjengelighet) er også godt utstyrt som det begrensede, men får en kraftigere motor, 18-tommers hjul, en sportsinnstilt fjæring og forskjellig utvendig og innvendig trim.

både begrenset og gt kan utstyres med teknologigruppen, som tilfører nøkkelfri tenning / inntasting, automatiske vindusviskere og fjernlys, parkeringssensorer bak, et blindvarslingssystem og et bakre kryssveisvarslingssystem. Premium-gruppen er også tilgjengelig på begge trimmene, som legger til skinntrekk (begrenset), oppvarmede forseteseter, et oppvarmet ratt og dobbel sone automatisk klimakontroll.

et navigasjonssystem kan legges til modeller med 8,4-tommers berøringsskjermalternativ. et soltak, ledet baklys, satellittradio og et alpint lydanlegg med ni høyttalere er frittstående alternativer som kan legges til hver pil, bortsett fra se. det begrensede kan også velges med xenon-frontlykter.

hver 2013 dodge dart bortsett fra at gt leveres standard med en 2,0-liters firesylindret motor som gir 160 hk og dreiemoment på 148 lb-ft. en seks-trinns manuell girkasse er standard og en seks-trinns automatisk girkasse er valgfri. i ytelsestesting førte 2.0-motoren med en manuell pilen fra null til 60 km / t på 9,9 sekunder, noe som gjør den til en av de tregeste kjøretøyene i klassen. estimert drivstofføkonomi er 25 mpg by / 36 mpg motorvei og 29 mpg kombinert med manuell girkasse og 24/34/27 med automat.

valgfritt på alle trims, men gt er en turboladet 1,4-liters firesylindret motor som gir 160 hk og 184 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell girkasse er standard og en seks-trinns automatisk manuell girkasse (Dodge kaller det "DCCT") er valgfritt. under testing fant vi ut at kombinasjonen turbo og manuell girkasse var bra for en 0-60 km / t tid på 8,3 sekunder, noe som gjør den til en av de raskeste bilene i klassen. dcct legger bare 0,3 sekunder til den tiden.

gitt sin hurtighet, er den turboladede motorens estimerte drivstofføkonomi imponerende 27/39/32 med manualen og 27/37/31 med dcct. dart se med aero-pakken er litt bedre på 28/41/32 med manualen og 28/40/32 med dcct.

til slutt får pilen gt (sen tilgjengelighet) en 2,4-liters firesylindret motor som gir 184 hk og dreiemoment på 171 lb-ft. den får de samme girvalgene som 2,0 liter.

Hver 2013 Dodge Dart leveres standard med blokkeringsfrie skivebremser, trekkraft og stabilitetskontroll, front- og bakside-kollisjonsputer, sidegardin-kollisjonsputer og fremre kne-kollisjonsputer. et bakkamera er tilgjengelig, det samme er blind-spot-overvåking og trafikkvarsling.

i regjeringens kollisjonstesting oppnådde pilen en topprangering på fem stjerner, med fem stjerner for total frontbeskyttelse og fem stjerner for total sidekollisjon. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte pilen på samme måte en topp score på "god" i frontal-offset, side-impact og roof-strength tests. i bremsetesting stoppet pilen fra 60 km / t på 118 fot, og satte den blant de beste i segmentet.

med underbygg fra Alfa Romeo Giulietta, kan Dodge Dart fra 2013 skryte av den slags livlige, responsive håndteringen du forventer av noe med italiensk DNA. styringen er godt vektet, og bilen gjør en fin jobb med å kjøre rundt, trygt, samtidig som den tilbyr den slags komfortable turen du kan forvente av en større bil. Ford Focus og Mazda 3 er mer kvikk, men pilens større dimensjoner gjør at den virker mer betydelig når du kjører nedover den åpne veien.

basen på 2,0 liter har egentlig ikke nok tarm til en bil i denne størrelsen. det kan føles passivt robust med standard manuell girkasse, men å velge den seks-trinns automatikken suger enda mer liv ut av denne motoren, og vi fant ut at den kan være treg til å skifte ned. Vi anbefaler å betale ekstra for den turboladede 1,4 liter, noe som gir bedre drivstofføkonomi, en kraftigere kraftforsyning og rask akselerasjon.

Dessverre kan denne 1,4-liters motoren til tider høres bråkete ut, og den valgfrie automatiske manuelle girkassen er ikke et godt eksempel på denne stadig mer vanlige teknologien. det er sakte å svare på gassinngangene og er utsatt for å velge feil gir. Vi vil foreslå å holde oss til standard manuell girkasse, men åpenbart er antallet sjåfører som er interessert i det få og langt mellom.

Dodge Dart har en av de fineste hyttene i klassen, og den blir bare finere når du beveger deg opp på trimnivåstigen. Mens konkurrentene bare legger til skinnpolstring eller noe falsk metallbekledning for å forbedre atmosfæren, slår pilen seg på ekstra polstrede overflater, sømmer og blits av fargerik dekor.

pilens dimensjoner forsterker også en opplevelse som er mer enn du forventer av en liten sedan. det er merkbart bredt, med en generøs mengde benplass bak, så vi forventer at pilen vil ha en av de mest innbydende baksetene i klassen. plass foran er det du forventer, men førersetet føles som om det er montert for høyt og ikke kan senkes nok for de med lengre ben. noen kan også synes at setedempingen er litt klumpete, og skader komforten over lange avstander. bagasjerommet er 13,1 kubikkfot, en gjennomsnittlig kapasitet i denne klassen.

Vi anbefaler på det sterkeste fjæring for det tilgjengelige 8,4-tommers berøringsskjermgrensesnittet for underholdnings- og navigasjonssystemer. den finnes også på noen andre Dodge-modeller, og den har lett navigerbare menyer, store berøringsknapper og en tilhørende knott som gjør det lett å piske gjennom ipod-menyene. på modeller uten det, kobles standard stereohodeenhet klumpete inn i stedet der den store skjermen skal være, og forsterker forestillingen om at du gikk glipp av noe bedre.

Basert på en utvidet alfa romeo giulietta-plattform, har Dodge Dart 2013 en superstiv enhet som er rik på høyfast stål som gir den den slags tette, solide følelsen som vanligvis er forbundet med en større bil. en lang akselavstand, veljustert fjæring og pent sortert elektrisk servostyring kombinerer for å gjøre pilen så behagelig og kontrollert cruising nedover en motorvei som den tar på serpentine bakveier. Mindre krevende sjåfører vil finne at den standard 160-hesters / 2,0-liters naturlig aspirerte motoren har tilstrekkelige muskler til å bevege denne 3200 pund sedan, men den er avgjort mindre stresset når den støttes av manuell girkasse. valgfri 1,4-liters turboladet fire med sitt vesentlig større dreiemoment både føles og høres mer entusiastisk ut, men hardbåter vil finne gt, med sin 184 hestekrefter 2,4-liters motor og strammere chassis, å være deres pil.

multiair motorteknologiutviklet av fiat og montert på både 1,4-liters turbo- og 2,4-liters naturlig aspirerte dartmotorer, styrer multiair-teknologi individuelt løft og timing av motorens inntaksventiler for å forbedre både ytelse og drivstofføkonomi.flytende øy dash dashen klasseeksklusiv funksjon som er standard på dartbegrensede og gt-modeller. Dette innovative interiørelementet er omgitt av rubinrødt lysbånd og inneholder 7,0-tommers rekonfigurerbar tft (tynnfilmtransistor) instrumentklyngedisplay og 8,4-tommers uconnect-berøringsskjerm multimediasystem.

2013-pilen har rikelig med plass, nyskapende stil, mange myke berøringsflater og mange muligheter for farge / trim, og får vår stemme for klassens beste hyttedesign. De fremre skuffesetene, dekket i klut eller tilgjengelig skinn, gir en flott kombinasjon av komfort og støtte mens bakbenken er fullt voksenkompatibel. tilgjengelige eksklusive segmenter som en omkonfigurerbar dash-skjerm, stor uconnect infotainment-skjerm og et oppvarmet ratt, definerer ytterligere sin unike karakter, mens en kavernøs hanskeboks som bokstavelig talt kan svelge en bærbar PC pluss skjult lagring under seteputen foran passasjeren på de begrensede og gt-modellene ytterligere legge til den nye dartens appell.

2013 Dodge Dart's elegante og sexy utvendige forhåndsvisning av en rekke signaler som også vil vises i påfølgende Dodge-modeller. med sin lange (106,4-tommers) akselavstand, korte overheng og relativt brede holdning, har pilen et godt plantet utseende selv når den står stille. en særegen tolkning av divisjonens signatur “gunsight” grilldesign og tilgjengelige baklys med full bredde integreres sømløst med forskjellige modellspesifikke farger og detaljer, mens unike hjul / dekkmontering og detaljer ytterligere skiller denne 4-døren fra resten av sine kompakte rivaler i avdelingen for klageadgang.

alle 2013 dartmodeller tilbyr imponerende standarder som bygger innenfor modellhierarkiet. basen har en 160 hestekrefter motor, elektriske vinduer, projektorbjelkelykter, led baklys og en omfattende pakke med sikkerhetssystemer - inkludert 10 kollisjonsputer - mens sxt legger til ting som klimaanlegg, et baksete som kan klappes sammen 60/40 og 17-tommers lettmetallfelger. rallye-modeller får cruise control og unik kosmetikk, med posher begrenset til å legge til den flytende øya dash bezel med uconnect pluss econo-forbedrende aktive gitter skodder og understell fairings - de to sistnevnte delene deles med den se-baserte aero. GT har en 184 hesters motor, sportsoppheng, 18-tommers legeringer, polstring av nappalær og mer.

mange dartalternativer er relatert til trimkvalitet og tilgjengelig i forskjellige pakker så vel som i frittstående form, inkludert den nye mopar trådløse ladekassen for smarttelefoner. selv sxt tilbyr 8,4-tommers uconnect-berøringsskjerm, navigering og et 506-watts lydsystem, pluss 1,4-liters turbo-multiair-motor. dartbegrensede kjøpere kan velge nappalær i stedet for stofftrekk, samt teknologi- / premiumgruppene som gir gjenstander som xenon-frontlykter med høy intensitet, automatisk klimakontroll med dobbel sone, oppvarmet ratt, overvåking av blinde flekker , og bakre kryssbanedeteksjon. begge pakkene samt unike 18-tommers lettmetallfelger er tilgjengelige på pilen r / t.

den nye Dodge Dart tilbyr tre 4-sylindrede motorer, hver optimalisert for effektivitet og mpg. alt bortsett fra gt starter med en 2,0-liters “tigershark” -motor som gir en klasseledende 160 hestekrefter og 148 lb-ft dreiemoment, men sxt / rallye / limited-modeller tilbyr en valgfri fiat-hentet 1,4-liters turboladet multiair-motor som er også standard i pilens mpg-leder aero-modell. også den utvikler 160 hestekrefter i alle applikasjoner, men genererer nesten 25 prosent mer dreiemoment. på toppen av muskelskjemaet, gir gt’s 2,4-liters tigerhark med multiair sveiv ut 184 hestekrefter og 171 lb-ft med vri. motorene kan støttes av en 6-trinns manuell girkasse eller tilgjengelig 6-trinns automat - en konvensjonell enhet med sportsgir for 2,0-liters / 2,4-litersmodellene - eller en 1,4-liters spesifikk dobbel tørr clutch automatisk girkasse.dodge dart se, sxt, rallye, begrenset:2,0-liters inline-4160 hestekrefter @ 6.400 o / minDreiemoment på 148 lb-ft @ 4800 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 25/36 mpg (manuell), 24/34 mpg (automatisk)standard i dodge dart aero / valgfritt i dart sxt, rally, begrenset:1,4-liters turboladet inline-4160 hestekrefter @ 5500 o / minDreiemoment på 184 lb-ft @ 2500-4000 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 27/39 mpg (manuell), 27/37 mpg (automatisk)aero: 28/41 mpg (manuell), 28/40 mpg (automatisk)dodge dart gt:2,4-liters inline-4184 hestekrefter @ 6250 o / min171 lb-ft dreiemoment @ 4800 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 23/33 mpg (manuell), 24/34 mpg (automatisk)

2013 Dodge Dart åpner under $ 17.000 med forventet høyt volum sxt starter under $ 19.000 og topplinjen GT kommanderer litt under $ 22.000. disse figurene setter denne nye Dodge 4-døren i det søte stedet i det kompakte segmentet: mindre enn den chevy cruze, ford focus ogToyota Corolla, men beskjedent over Honda Civic,hyundai elantra og mazda mazda3. Selv om projiserte rester av Dodge Dart-sporene til segmentledere som Accord, Corolla og Elantra, sitter oppstillingen komfortabelt i midten. gitt Dodge nåværende oppadgående trend i samlet beholdt verdi og flere segmenteksklusive funksjoner, er det mulig at pilen kan overgå forventningene i det lange løp.

2013 Dodge Dart forbrukeranmeldelser