2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GS spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GS er en Front-wheel drive Convertible. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 2.4L L4 SOHC 16-valve motor som gir utgang 162 hp @ 6000 rpm og er parret med 4-speed automated sequential transmission with manual mode girkasse. 2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GS har lastekapasitet på 147 liter og kjøretøyet veier 1580 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Mitsubishi Eclipse Spyder GS stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 177 n.m dreiemoment og en toppfart på 200 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10 og treffer kvart mil på 17.3 sekunder. drivstofforbruk er 10.2 l / 100 km i byen og 7.2 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 30,498

2012 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

utdaterte i omtrent alle aspekter, Mitsubishi-formørkelsen i 2012 klarer bare ikke å følge med på de nyeste sportskupene og cabrioletene.

innimellom får bilens navn en annen og helt utilsiktet betydning. slik er tilfellet med Mitsubishi-formørkelsen i 2012. eclipse coupe og spyder cabriolet, begge i sitt siste produksjonsår, var en gang kjære av sportens kompakte scene. de siste årene har imidlertid en ny rase av billige, morsomme kuponger og konvertibler bokstavelig talt overskredet den gamle favoritten.

problemene starter under panseret. selv når denne siste generasjons formørkelsen var ny, var den fire-sylindrede basismotoren og firetrinns automaten ganske middelmådige. i dag henger kombinasjonen både i ytelse og drivstofføkonomi. 265 hestekrefter v6 som driver eclipse gt, passer bedre for bilens avantgarde-styling, men igjen er den utklassert. nyeste v6 sport coupéer og cabriolet har minst 300 hk og bedre drivstofføkonomi.

andre ulemper inkluderer en liten baksetet, en svak interiørkvalitet og en høy pris. sistnevnte er kanskje ikke så mye et problem, da forhandlere sannsynligvis vil ha rikelig med kontantinsentiver til å bølge rundt. Likevel vil vi anbefale kjøpere å prøve Chevrolet Camaro V6, Ford Mustang V6 og Hyundai Genesis Coupe. alle er bedre valg. Hvis du bare leter etter en sexy form og god drivstofføkonomi, kan du sette kia forte koup og scion tc på testkjøringslisten.

Mitsubishi-formørkelsen fra 2012 tilbys i både firepassasjer og cabriolet (spyder) karosseristiler. coupé-modeller tilbys i fire trimnivåer - gs, gs sport, se og gt - mens formørkelsesspyderen kommer i bare de tre siste smakene.

inngangsnivå gs-modellen kommer med 18-tommers lettmetallfelger, periodiske vindusviskere, klimaanlegg, nøkkelfri inngang, cruisekontroll, full strømtilbehør, et tilt-only ratt, 50/50 sammenleggbare ryggseter og en seks -høyttaler cd lydsystem med en ekstra lydinngangskontakt.

gs sport legger til xenon-frontlykter, tåkelys, soltak, oppvarmede sidespeil, en bakre vindusvisker, polstring av lær, oppvarmede forseter, et seks-veis førersete, bluetooth og et ni-høyttalers Rockford fosgate lydsystem med seks-cd-skifter , satellittradio og rattkontroller. Spyder GS Sport inkluderer et kraftig konvertibelt tak. den nye se-modellen får alt det, pluss spesielle stylingsdetaljer som inkluderer særegne mørkegrå lettmetallfelger, matchende vippepanelgrafikk og svarte speil.

GT legger til en standard v6-motor, større bakbremser, en sportsinnstilt fjæring og automatisk klimakontroll. det er ingen vesentlige fabrikkalternativer å snakke om, men det finnes en rekke forhandlerinstallert tilbehør inkludert en ipod-adapter.

kraft for forhjulsdrift 2012 Mitsubishi Eclipse og Eclipse Spyder kommer fra en av to motorer. gs, gs sport og se-modeller leveres med en 2,4-liters firesylinder som gir 162 hestekrefter og 162 pund-fot med dreiemoment. gs kommer som standard med en fem-trinns manuell, mens en fire-trinns automat er et alternativ. bilen kommer som standard på gs sport og se. epa estimert drivstofføkonomi med begge transmisjonene er 20 mpg by / 28 mpg motorvei og 23 mpg kombinert.

eclipse gt får en 3,6-liters v6 god for 265 hk og 262 lb-ft dreiemoment. en fem-trinns automat er standard. denne motoren krever premium drivstoff og den estimerte drivstofføkonomien er 17 mpg by / 25 mpg motorvei og 20 mpg kombinert.

Mitsubishi-formørkelsen og formørkelsens spyders standard sikkerhetsfunksjoner fra 2012 inkluderer firehjuls blokkeringsfrie bremser, stabilitetskontroll og sidekollisjonsputer i forsetet. coupé-modeller får også frontgardinkollisjonsputer, mens spyderen får høyere sidekollisjonsputer som dekker hodet til passasjerene. baksetene mangler nakkestøtter. i forsikringsinstituttet for sikkerhetstesting på motorveien, fikk eclipse spyder en toppvurdering på "god" i både frontal-offset og sidekrasj-tester.

bak rattet, Mitsubishi-formørkelsen i 2012. den firesylindrede motoren kan knapt drive den heftige bilen med noen autoritet. jo kraftigere v6 er bedre egnet for denne applikasjonen, selv om hard akselerasjon vanligvis resulterer i snurrende dekk og tunge doser dreiemomentstyring.

håndtering er kompetent, selv om den store dreiesirkelen hindrer manøvrerbarhet med langsom hastighet. spyderen viser merkbart chassis som bøyes over grovt fortau, men ikke nok til å forringe gleden ved å kjøre utendørs.

både formørkelse og formørkelsesspyder tilbyr attraktivt interiør, selv om helhetsinntrykket blir billigere noe ved bruk av plast av lav kvalitet. forsetene er komfortable og støttende, men mangelen på et teleskopisk ratt betyr at noen førere kan slite med å finne en ideell kjørestilling.

baksetet er for oppreist til å være behagelig for mer enn en kort tur, og høyere passasjerer vil også kreve mer takhøyde her. disse seteryggene delte seg imidlertid 50/50, og å brette begge seksjonene skaper en sunn 15,7 kubikkmeter lasterom.

den mest bemerkelsesverdige forskjellen i spyderens passasjerkabine er at den trelags konvertible toppen av stoff gir begrenset sikt bak. den kraftdrevne toppen kan senkes på omtrent 20 sekunder, men ved å gjøre dette reduseres lastekapasiteten til snaue 5,2 kubikkfot.

Mitsubishi-formørkelsen i 2012 er ikke en lett, slyngbar sportsbil, men den er fortsatt innstilt godt nok til å ha det gøy på kronglete bakveier. Både de 4-sylindrede og de 6-sylindrede motorvalgene gir den slags lavt dreiemoment som trengs for å sprint over et kryss, selv om dreiemomentstyring er merkbar med den kraftigere v6. en 5-trinns manuell girkasse er bare tilgjengelig i kupéformer, og den eneste andre girkassen som tilbys for 4-sylindrede modeller, er en automat med samme antall gir - fire - som formørkelsen hadde da den debuterte tilbake i 1990. Mitsubishi-formørkelsen drar nytte av skarp styring og sterke bremser. interiøret er ergonomisk behagelig og forsetene er førsteklasses, men baksetet er trangt. formørkelsens svingete taklinje skaper blinde flekker, spesielt i konvertibel form med toppen opp.

rockford fosgate lydsystemstandard på alle bortsett fra basiskupéen, er dette premium lydanlegget med 9 høyttalere bra for 650 watt musikalsk kaos og har en 6-plate CD-skifter i dashbordet og ekstrainngang for mp3-spillere.10 års drivstoffgaranti / 100.000 kilometermitsubishis garanti er fremhevet av generøse 10 år eller 100.000 miles for drivverket. formørkelsen er også tildekket støtfanger til støtfanger i fem år / 60.000 miles og kommer med veihjelp i fem år / ubegrenset miles.

skjønt hjulpet av en overflod av glass og et kurvete dash som utfyller bilens eksteriør, føles formørkingshytta bak konkurrentene. knapper og knotter er enkle å finne og bruke, men ser enkle ut. funksjoner som oppvarmede seter og Bluetooth er valgfrie, men et alternativ for navigasjonssystem er ingen steder å finne. rattet vipper, men teleskoperer ikke, noe som gjør det utfordrende for sjåførene å finne en perfekt passform. De fremre skuffesetene er i det minste støttende. de to baksetene er imidlertid veldig stramme.

design er en av styrkene til Mitsubishi-formørkelsen i 2012. svingende kurver, en fremadgående holdning og standard 18-tommers hjul gjør at denne mitsubishi ser sporty ut. blussede fendere gir et muskuløst utseende, og tvillingrør har ytterligere nytte av polerte eksosrør. eclipse spyder-modeller har en kraftdrevet myk topp som åpnes på 19 sekunder. se-modellene ser edgier ut takket være mørkede hjul og svarte sideskilt som løper langs bunnpanelene. høyintensitets projektorer hjelper deg med å lyse foran på alle modeller utenom solformørkelse, og førte baklykter hjelper til med å modernisere bilen.

alle formørkelsekupene for 2012 kommer med klimaanlegg, elektriske vinduer / dører, 18-tommers hjul, en sportsinnstilt fjæring, cruise control, sammenleggbare bakseter, nøkkelfri inngang, et alarmsystem og seks kollisjonsputer. cabriolet har et kraftdrevet stofftak med hardt skall tonneau-deksel, premium lydsystem, Bluetooth, backup-kamera og et 6-veis driversete.

alternativene er ganske slanke for Mitsubishi-formørkelsen i 2012, og de fleste leveres med trimpakker. blant funksjonene er skinnseter, et sikkerhetskopikamera (med skjermen i bakspeilet), xenon-frontlykter, soltak og automatisk klimakontroll. andre fabrikkinstallerte opsjoner inkluderer ekstern motorstart, en spoiler bak og en aerosett.

formørkelseskuponger og konvertibler drives av en av to motorer - en 162 hestekrefter 4-sylinder eller en 265 hestekrefter v6. v6 er bare tilgjengelig i gt-modeller og er koblet til en 5-trinns automatisk girkasse med manuell skiftemodus. v6 krever premium bensin, mens de 4-sylindrede motorene kan gå på vanlig. bortsett fra 5-trinns manuell i basisversjonen av formørkelsekupéen, bruker resten av de 4-sylindrede modellene en antikk 4-trinns automat. alle formørkelsesmodellene er forhjulsdrevne.2012 Mitsubishi Eclipse GS, GS Sport, SE2,4-liters inline-4162 hestekrefter @ 6000 rpm162 lb-ft dreiemoment @ 4000 rpmepa by / motorveis drivstofføkonomi: 20/28 mpg (coupe), 20/27 mpg (spyder)2012 Mitsubishi Eclipse GT3,8-liters v6265 hestekrefter @ 5750 o / min262 lb-ft dreiemoment @ 4500 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 17/25 mpg (coupe), 16/24 mpg (spyder)

en 2012 mitsubishi eclipse coupe starter på litt over $ 20.000 for en base gs-versjon med manuell girkasse og klatrer til ca $ 32.000 for en lastet gt. Spyder-konvertible modeller starter på i underkant av 29 000 dollar og fyller rundt 35 000 dollar for en lastet versjon. formørkelseskupongens grunnpris er mindre enn for Chevrolet Camaro, Hyundai Genesis Coupe, Subaru BRZ og Scion FR-S. det er dyrere enn en kia forte koup og honda civic coupe. eclipse spyder er dyrere enn en mazda mx-5 miata og billigere enn en camaro cabriolet. sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for Mitsubishi Eclipse Coupe og Eclipse Spyder. den forventede videresalgsverdien til mitsubishi eclipse er bare marginal.

2012 Mitsubishi Eclipse forbrukeranmeldelser