2009 Aston Martin DB9 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2009 Aston Martin DB9 Base er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.9L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 477 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2009 Aston Martin DB9 Base har lastekapasitet på 186 liter og kjøretøyet veier 1760 kg. når det gjelder turassistenter, har 2009 Aston Martin DB9 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 521 n.m dreiemoment og en toppfart på 287 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 3.3 og treffer kvart mil på 10.7 sekunder. drivstofforbruk er 17.3 l / 100 km i byen og 10.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 0

2009 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

2009 db9 er kanskje ikke den ultimate sjåførbilen, men hva den mangler i maksimal spenning, kompenserer denne sexy aston martin med imponerende godt utseende, v12-kraft, en overraskende behagelig tur og masse uovertruffen karakter.

hvis det er sannhet i skjønnhet, så har 2009 aston martin db9 aldri fortalt en løgn. vi prøver å ikke fokusere for sterkt på styling, men hvordan kan du ikke når en bil er så nydelig at den gjør knærne til jell-o bare ved å sitte stille? folk sier alltid at det er det som er på innsiden som teller. vel, det viser seg at db9's innside er ganske bra, men til slutt er det bare å være pen bare det som betyr noe.

under de sexy linjene ligger aston martins vh-plattform, en sterk aluminiumarkitektur som klarer å holde vekten rimelig i sjakk. dette igjen gir større smidighet og mindre avgiftsbelastet akselerasjon fra 6,0-liters v12, som likevel får et kraftløft for 2009. hestekrefter er opp med 20 til 470, og dreiemomentet er nå 443 pund-fot (fra 420). Den reviderte er også den valgfrie automatgirkassen, som nå har jevnere lavhastighetsvekslinger, raskere høyhastighetsendringer og revmatchende nedskifter.

allikevel er db9 ikke den ultimate bilspenningsmaskinen - andre eksotiske ting er best når det gjelder antall og direkte ytelse. db9 er mer en gt-bil, en som har skarp håndtering, men som fremdeles er i stand til å kjøre fra miami til los angeles uten å gi føreren kroniske ryggsmerter. innvendig har db9 alltid vært en mesterlig samling av vakre lær, rike skoger og andre nydelige materialer. tidligere var midtstakkens kontroller litt fiffige, og deres satinsølvfinish levde ikke opp til resten av kabinen. de har fått støvelen for 2009, med db9 som bruker de samme, mer ergonomiske stereo-, klima- og navigasjonskontrollene som dbs. en annen dbs-funksjon som sildrer ned til db9 er "følelseskontrollenheten", eller rettere sagt $ 1000 nøkkelfob laget av rustfritt stål, pianosvart dekor og safirglass som lyser rødt når den er plugget pent i dashbordet.

blant eksotikk, er hans medbriter bentley continental gt og gt speed de nærmeste konkurrentene til db9 når det gjelder kraft og karakter, men selv den sammenligningen er en strekning. i ytterligere grad ville biler som Mercedes-Benz CL- og SL-klasser, Maserati Granturismo, Ferrari California, Lamborghini Gallardo eller til og med Audi R8 appellere til den samme typen dyre demografiske priser, men alle tilbyr vidt forskjellige stiler og forskjellige håndteringsgrader. men til slutt mistenker vi at mange potensielle kjøpere ikke vil bekymre seg for mye for at eksotisk a er raskere enn eksotisk b, eller at eksotisk g har ytterligere 6 meter med skinnende skinn. de er mer sannsynlig å bry seg om stilen og bildet hver eksotisk utstråler med viten om at det kommer til å kjøre glimrende uansett. for det er 2009 aston martin db9 syndig vakker og uendelig stilig. og det er ingen løgn.

2009 aston martin db9 er en 2 + 2-seters luksus GT tilgjengelig i coupé og konvertible karosseristiler. cabriolet er kjent som volante. standardutstyr inkluderer 19-tommers lettmetallfelger, skjulte frontlykter, parkeringssensorer bak, en vindavvisere (volante), foldbare utvendige speil, en tilt- og teleskopisk rattstamme, et skinn i interiør, automatisk klimakontroll, kraft og oppvarmede forseter med driverinnstillinger, en batterideaktiveringsknapp (for lagring av kjøretøy), Bluetooth, et harddiskbasert navigasjonssystem og et premium stereoanlegg med seks-cd-skifter, satellittradio og ipod-kontroll. valgfritt på coupéen er sportspakken, som gir fastere fjæringstilpasning sammen med lettere 19-tommers hjul.

db9 kan tilpasses, spesielt når det gjelder utvendig maling. det er et ganske stort utvalg av farger å velge mellom (inkludert volante takfarger), pluss at du kan be om hvilken som helst malingskode som aston martin eller andre produsenter noensinne har brukt. du kan matche bilen din til et utvalg - noe som betyr at db9 og velour jumpsuit kan være tvillinger. fargen på nesten alle interiørlæroverflater kan også bestilles.

bakhjulsdriften 2009 aston martin db9 er drevet av en 6,0-liters v12 med 470 hk og et dreiemoment på 443 lb-ft. en seks-trinns manuell girkasse og en seks-trinns automat med paddelskiftere er tilgjengelig. med enten overføring eller kroppsstil, er akselerasjon fantastisk. ifølge aston martin går både manuelle og automatisk utstyrte coupéer fra null til 60 km / t på 4,6 sekunder. den tyngre cabriolet er noen flått tregere. Hvis du bryr deg, er drivstofføkonomien med automatikken 12 mpg by / 19 mpg motorvei og 14 mpg kombinert.

sikkerhetsutstyr på 2009 db9 inkluderer blokkeringsfrie bremser, stabilitet og trekkraftkontroll, frontkollisjonsputer (som beskytter hode og torso) og parkeringssensorer bak. parkeringssensorer foran er valgfri. volante cabriolet leveres som standard med automatisk utrulling av veltebøyler.

2009 aston martin db9 er slående for hvor lett det er å kjøre. clutchen er lett og kort i bevegelse, og skifteren glir gjennom portene med presisjon. automatgiret er bemerkelsesverdig glatt, og dens manuelle modus skovler er raske og har nå rev-matching nedskift. styringen er lett og presis, men ikke forvent ferrari-nøyaktighet og følelse. som eksotiske gts går, er db9 generelt spennende å kjøre, da den enkelt skifter retning og reagerer smart på styring og bremsingang. best av alt, den klarer fortsatt å tilby en kompatibel tur som gjør den til en av få eksotiske sportsbiler du vil se frem til å kjøre langrenn.

likevel, kjøreentusiaster bør merke seg at db9 volantes mindre stive kropp ikke bare får den til å vrikke over tøffe underlag, men også tvinger den til å ha en mykere fjæring, noe som gjør den til en mer boulevardcruiser. entusiaster som er interessert i coupéen, bør sørge for at de spesifiserer sportspakke-alternativet, ettersom den har bedre styringsfølelse, skarpere svingrespons og bedre kjørekontroll over mellomstore støt.

det er vanskelig å finne en overflate i db9 som ikke er dekket av mykt skinn, mens tre, pianosvart, legeringskant og til og med safirglass fyller ut emnene. lett dekrypterte knapper kombineres med en sentral LCD-skjerm for å skape et mer brukervennlig og flottere grensesnitt enn for fjorårets db9. fremdeles skulle vi ønske de hadde grøftet de metalliske elektroluminescerende målere som underlig roterer i motsatte retninger (takten går feil vei) og har et speedometer med et så stort utvalg og små tall at det blir praktisk talt ubrukelig. Heldigvis er det et digitalt speedometer i kjørecomputeren.

førersetet er fantastisk komfortabelt, med god ben- og takhøyde for høyere førere. Dessverre tilbyr ikke det fireveis passasjersetet like mye justerbarhet og dermed komfort. de to baksetene er forherligede delhyller, mens kofferten gir nok plass til et sett med golfkøller og en koffert. hyttens anstendige sikt gjør den til mindre belastende følelse enn noen andre eksotiske ting.

2009 Aston Martin DB9 forbrukeranmeldelser