2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Vervang een geroeste remleiding

Hoe een geroeste remlijn te vervangen - zelf

Remlijnen roest snel als je in de zoutband woont. Als u een winkel hebt vervangen, kan uw roestige remleidingen gemakkelijk naar boven kosten van $ 1.000 of meer omdat het een arbeidsintensieve baan is. In sommige gevallen kan de winkel pre-gebogen roestvrijstalen remlijnkits kopen, maar ze zijn niet zo eenvoudig te installeren als het klinkt. Dat komt omdat die kits het pad repliceren De fabriek nam tijdens het uitvoeren van de lijnen en vereist soms het verwijderen van componenten.

De carmaker kan bijvoorbeeld de achterste remleiding over de bovenkant van de brandstoftank hebben uitgevoerd. De Pre-Bent-vervangingsset dupliceert die route, wat betekent dat de winkel moet afvoeren en de brandstoftank verwijderen. Maar houd er rekening mee, de autofabrikant deed dat om de montage tijd te besparen. Zolang de nieuwe remleiding op een veilige locatie wordt uitgevoerd, hoeft het echt niet precies hetzelfde pad te volgen. Dat is een reden waarom Pre-Bent-kits misschien niet de manier zijn om te gaan.

Geroeste lekkende remlijn

Als u mechanische kennis en een aantal gereedschappen, een vloeraansluiting en een aansluiting bevindt en bereid zijn om de juiste remklep- en buiggereedschappen te kopen of te huren, kunt u de hele baan zelf doen voor ongeveer $ 250. Ik zal u de stap laten zien -by-stap manier om roestige remleidingen te vervangen.

Dit is wat u zelf geroeste remleidingen wilt vervangen:

Flare-notensleutels • Luchtbeitel met een hamerbeugelbevestiging • Roest penetrant-PB Blaster of vloeibare moersleutel (niet WD-40, wat geen roest penetrant is; het is slechts een algemeen smeermiddel) • Een mini-formaat tubing cutter • a buis buiging tangen • Een echt goede flakkere tool. Dit is een plek waar je niet mag beklimmen. Een goedkope gloedgereedschap kan de taak in een nachtmerrie veranderen.

Hier zijn de remlijnbenodigdheden die je nodig hebt

Ik raad S.U.R. & AMP; R. koper-nikkelremlijn over de andere merken. Het is gemakkelijker om te buigen. Koop 25 'of 50', afhankelijk van het aantal regels die u wilt vervangen

Koop de beste flakkere tool die er is

De S.U.R. & AMP; R. Hydraulische flakkere tool is de beste in het bedrijf. Het is idioot-proof en elke cent waard. Het kan zelfs het verschil maken tussen een flare die werkt of een die lekt en ervoor zorgt dat u een sectie vervangt dat u net bent gebogen en vervangen. De kit kost ongeveer $ 235 online. Wanneer u klaar bent met het werk, plaatst u de kit op eBay en verkoop het voor ongeveer $ 190 om de meerderheid van uw investering terug te verdienen

Vergeet goedkope buizen van de remlijn

Ze zijn afval en ze buigen alleen een grote straalbocht. Ze zijn waardeloos om de krappe bochten te maken die je nodig hebt in de buurt van remslangen. Gebruik buige tang.

Hier zijn de twee merken die ik aanbeveel.

brake line bending pliers

Stap 1 Om geroeste remleidingen te vervangen: koppel de remleiding los bij de ABS-modulator of de hoofdcilinder

Als u de taak start door de lijn te ontkoppelen op de leksite of de cilinder voor remklauw / wiel, blijft de lijn druppelen en draaien de hoofdcilinder. Dat vereist een bankje als je klaar bent, wat een complete verspilling van tijd is. Als u de lijn onder de kap verbreekt en deze aansluit, hoeft u geen mastercilinderbank uit te voeren.

Stap 2: Koppel de remleiding los waar deze aan de remslang wordt bevestigd

Ik zal je laten zien hoe je een geroeste remregel moet vervangen die verbinding maakt met de rubberen remslang. Die fittingen worden meestal volledig geroest tot de messing passend op de remslang. Als je lek in een horizontale lijn staat, ga dan naar de volgende stap.

Geniet van de remlijnfitting met roestpenetrant. Gebruik een gloedmoersleutel om te zien of het zal losmaken. Als dat niet het geval is, stop dan. Deze fittingen worden meestal geroest tot de koppelremslangaansluiting en naar de stalen remleiding die door de fitting loopt.

Als de remlijnpassing niet zal worden geplaatst

Roest is als lijm, dus het sluit de threads af en voorkomt dat de roest penetrant niet in de draden aflegt om roest op te lossen, smeren en de fitting toestaan om te bewegen. Trillingen breekt de roest op en laat de roest penetrant in de draden sijpelen.

Waarschuwing: de fitting wordt verroest. Als u mijn instructies niet volgt, straalt u de fitting uit en beschadigt de remslang mogelijk mogelijk. Dit vereist een beetje geduld en finesse om te verwijderen

Ik gebruik een luchtbeitel uitgerust met een hamerbit. Trek aan de trigger en laat het gewoon de hek uit de fitting trillen. Spray op meer roest penetrant en herhaal de vibratie. Probeer vervolgens opnieuw met de gloedmoersleutel. Dit werkt 90% van de tijd.

Als uw fitting echter nog steeds niet afschrikt van de rubberen remleiding, moet u maar de stalen lijn en splice in een nieuwe sectie, samen met een nieuwe rubberen remslang.

Gebruik de Mini-Tubing Cutter of Long-Precessled Side Cutters en snijd de slang. Probeer vervolgens een diepe aansluiting te gebruiken om de fitting te verwijderen. Als dat draait, draait u de fitting op de remslang, moet u de volledige remslang vervangen.

Stap 3: Knip de geroeste remleidingsectie uit

Volg de geroeste remlijn terug totdat u een goed gedeelte bereikt. Gebruik de mini-buisknipper om de lijn te snijden. Dit is waar je in een nieuwe regel splitst.

cut the brake line

Stap 4: Reinig en flare de vers gesneden lijn

Maak vuil en puin schoon van de vers gesneden lijn. Schuif op een nieuwe flare-moer om de koppelingsunie te passen. Laad de lijn in de S.U.R. & AMP; R. Flaring tool en voer een tweestaps dubbele lapflare uit.

Laad de vers gesneden lijn in de S.U.R. & amp; r. sterven en houder. Schuif de lijn totdat het gelijk is met het einde van de matrijs. Klem het vervolgens op zijn plaats.

Laad de afronding over stoot in het gereedschap

Steek de flare-tool in de matrijs en knijp de trigger in. Dit zal over de remlijn rondrennen en de eerste stap in een dubbele lapflare voltooien.

Steek de Flare Punch in het gereedschap en knijp de trigger in. Dat zal de flare voltooien.

Stap 5: Buig de vervangingslijn

Schuif een nieuwe fitting op de remleiding voordat u begint te buigen. Gebruik vervolgens een buigraad om de eerste bocht te vormen.

Gebruik de oude remleiding als een sjabloon. Gebruik uw buigraad om de bochten te dupliceren.

Stap 6: Sluit de nieuwe remleidingsectie aan op de koppelingsunie

Gezamenlijk de oude en nieuwe remleidingsecties met een koppelingsunie. Houd de Unie vast met een open eindsleutel en draai elke montage vast met een gloedmoersleutel