2016 Ford Focus Hatchback Titanium specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2016 Ford Focus Hatchback Titanium is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.0 L4 DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 160 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2016 Ford Focus Hatchback Titanium heeft een laadvermogen van 660 liter en het voertuig weegt 1331 kg. qua rijassistentie heeft de 2016 Ford Focus Hatchback Titanium stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Reverse sensing system en Rearview Camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 17-inch painted aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 175 n.m koppel en een topsnelheid van 199 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.8 en bereikt kwart mijl in 16.4 seconden. het brandstofverbruik is 8.9 l / 100 km in de stad en 6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2016 Ford Focus Used Price Estimates

de ford focus is niet zo opvallend meer als een paar jaar geleden, maar het blijft een slimme keuze voor een kleine sedan of hatchback.

u is waarschijnlijk verteld hoe belangrijk het in het leven is om 'groot te denken'. Nou, we zijn hier om te suggereren dat je die vertrouwde platitude op zijn kop zet en in plaats daarvan probeert "klein te denken". we denken specifiek aan de ford focus van 2016, een auto die een verfijnde dagelijkse rijervaring biedt die een groot probleem is bij compacte auto's.

Het sportieve uiterlijk van de ford focus 2016 kan worden verbeterd met het beschikbare sportpakket dat op se-modellen wordt aangeboden.

als het gaat om die ongrijpbare factor voor rijplezier, bijvoorbeeld, zul je merken dat de focus ligt op een van de aantrekkelijkere auto's in zijn klasse, met een wendbaar rijgedrag dat niet ten koste gaat van het rijcomfort. de focus heeft bovendien een scherp ogend interieur dat kan worden geladen met de nieuwste technologie. dit geldt vooral voor 2016, aangezien Ford de geheel nieuwe sync 3-touchscreeninterface heeft uitgerust, die snellere reacties en eenvoudigere bediening belooft dan het beëindigde myford touch-systeem.

onder de motorkap vind je een volledige selectie motoren. de standaard 2.0-liter viercilinder is een solide inspanning, maar er is ook een 1,0-liter driecilinder met turbocompressor die een indrukwekkend epa-geschat brandstofverbruik oplevert en die nieuw verkrijgbaar is met een automatische transmissie voor 2016, die zijn aantrekkingskracht aanzienlijk zou moeten vergroten. als je liever de stekker in het stopcontact steekt, kan de focus electric ongeveer 120 kilometer afleggen tussen oplaadbeurten, iets minder dan sommige rivalen, maar nog steeds een handig bereik voor veel forensen.

er zijn dit jaar echter veel geweldige keuzes voor een kleine sedan of hatchback. De beste alternatieven beginnen met de mazda 3 uit 2016, die ook carrosserievarianten van sedan en hatchback biedt en een mooie balans tussen sportief rijgedrag en een laag brandstofverbruik. de opnieuw ontworpen chevrolet cruze 2016 en honda civic 2016 moeten aantrekkelijke keuzes zijn, terwijl de volwaardige 2016 kia forte een andere favoriet van ons is. er is ook de verfijnde en ruime volkswagen golf hatchback 2016, die zowel diesel- als elektrische varianten biedt. onder deze groep is de focus niet echt het hoogtepunt van een paar jaar geleden, maar het blijft een van de betere voorbeelden van waarom het logisch is om klein te denken.

de 2016 ford focus is een compacte auto die verkrijgbaar is in verschillende carrosserievarianten als sedan en vierdeurs hatchback. er zijn drie uitrustingsniveaus beschikbaar - s, se en titanium - evenals de focus electric. de krachtige focus st en focus rs worden afzonderlijk besproken.

een keuze uit een sedan en praktische vierdeurs hatchback carrosserievarianten betekent dat er voor 2016 een Ford Focus is voor een breed scala aan potentiële kopers.

het s-model, dat alleen als sedan wordt aangeboden, wordt geleverd met 15 inch stalen velgen, geïntegreerde dodehoekspiegels, keyless entry, airconditioning, stoffen bekleding, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, 60/40-delig neerklapbaar achtergedeelte stoelen, een kantelbaar en telescopisch stuur, een achteruitkijkcamera, een 4,2-inch centraal display, elektrische ramen voor (handmatige ramen achter), elektrische vergrendelingen en spiegels, ford's mykey (begrenzing snelheid, audiovolume, enz. voor jonge bestuurders ), synchroniseer spraakbediening, bluetooth en een geluidssysteem met vier luidsprekers met een cd-speler en een usb-poort.

ga naar het se-uitrustingsniveau (dat voor de hatchback het basismodel is) en je krijgt 16-inch lichtmetalen velgen, automatische koplampen, buitenspiegels en deurgrepen in carrosseriekleur, cruise control, elektrische ramen achter, een boordcomputer, een middenarmsteun voorin, extra afstelling van de hoofdsteun vooraan, ventilatieopeningen achteraan, een geluidssysteem met zes luidsprekers en extra bedieningselementen op het stuurwiel. hatchback-modellen krijgen ook een achterspoiler en een verwijderbare pakbak.

voor se-modellen is een aantal optiepakketten beschikbaar. het se luxepakket voegt 17-inch lichtmetalen velgen toe, schijfremmen achter, mistlampen, led-dagrijlichten, parkeersensoren achter, een met leer bekleed stuurwiel / pookknop, lederen bekleding, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een middenarmsteun achterin , meerkleurige sfeerverlichting en satellietradio. het se ecoboost-uiterlijkpakket omvat de driecilindermotor, een automatische zesversnellingsbak (de handleiding is niet beschikbaar bij dit pakket), 16-inch lichtmetalen velgen, schijfremmen achter, mistlampen, led-dagrijlichten en zwarte buitenbekleding.

het se koudweerpakket bundelt verwarmde buitenspiegels, verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel. het se-sportpakket omvat 17-inch lichtmetalen velgen, remschijven achter, een sportbodykit, mistlampen, een met leer bekleed stuurwiel en op het stuur gemonteerde schakelpaddles (alleen automatische modellen). Het navigatiepakket omvat automatische klimaatregeling met twee zones, een Sony-audiosysteem met 10 luidsprekers en satellietradio, een navigatiesysteem en het sync 3-infotainmentsysteem met een 8-inch touchscreen, verbeterde spraakbediening en dubbele usb-poorten.

Andere opties zijn een zonnedak, een keyless-entry toetsenbord en starten op afstand.

veer voor het topmodel titanium model en je krijgt de inhoud van het se luxepakket en navigatiepakket (behalve het eigenlijke navigatiesysteem) plus starten op afstand, een achterspoiler, hill-start assist, verwarmde spiegels met instaplampen , keyless entry en start, het keyless-entry toetsenbord, dual-zone automatische klimaatregeling en verwarmde voorstoelen.

Het titanium technologiepakket omvat automatische grootlichtregeling, een dodehoekwaarschuwingssysteem met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. een zelfparkeersysteem is ook beschikbaar. De opties van titanium completeren zijn 18-inch lichtmetalen velgen met een groot reservewiel en het verwarmde stuur, het navigatiesysteem en het schuifdak.

De Focus Electric wordt alleen als hatchback aangeboden en is op dezelfde manier uitgerust als de titanium, hoewel lederen bekleding en de elektrisch bedienbare bestuurdersstoel optioneel zijn. de elektrische krijgt standaard exclusieve xenonkoplampen en led-achterlichten.

de 2016 ford focus met voorwielaandrijving begint met een 2,0-liter viercilindermotor die 160 pk en 146 pond-voet koppel levert. de s- en se-modellen krijgen standaard een handgeschakelde vijfversnellingsbak, terwijl een automatische zesversnellingsbak optioneel is (technisch gezien is het een geautomatiseerde handmatige versnellingsbak met dubbele koppeling die door Ford "powershift" wordt genoemd). de automaat is standaard op het titanium, hoewel de handgeschakelde versnellingsbak nog steeds gratis verkrijgbaar is.

bij prestatietests ging een focus se met de automaat van 0 naar 100 km / u in 9,0 seconden, wat een beetje langzamer is dan gemiddeld voor dit segment. met de handleiding verbetert dat aantal naar 8,3 seconden.

Deze aandrijflijn levert uitstekende EPA-schattingen van het brandstofverbruik van 31 mpg in combinatie (27 stad / 40 snelweg) met de automatische transmissie. dit aantal daalt tot 30 mpg gecombineerd (26/36) met de handleiding. op de evaluatieroute voor gemengd rijden met een automatisch uitgeruste se, observeerden we 33 mpg.

de optionele turbocharged 1,0-liter driecilindermotor met turbocompressor produceert 123 pk en 125 lb-ft koppel. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard; een zestrapsautomaat is inbegrepen bij het se ecoboost-uiterlijkpakket. schattingen van het brandstofverbruik voor deze motor met de handgeschakelde transmissie komen uit op 35 mpg gecombineerd (30/42), terwijl de automaat daalt tot 32 mpg gecombineerd (28/40). op de evaluatieroute leverde een handmatig uitgeruste 1,0-liter focus een teleurstellende 29,1 mpg op.

bij prestatietests versnelde dezelfde auto in een langzame 9,7 seconden van nul naar 100 km / u.

De Ford Focus Electric heeft een elektrische aandrijfmotor van 107 kilowatt (143 pk) die wordt gevoed door een lithium-ionbatterij van 23 kWh. het vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd via een transmissie met één versnelling en directe aandrijving. bij prestatietests ging de Focus Electric in 9,6 seconden van nul naar 100 km / u, wat ongeveer hetzelfde is als de Nissan Leaf.

de epa geeft de focus electric een concurrerende schatting van het energieverbruik van 32 kWh per 100 mijl en projecteert een rijbereik van 76 mijl. met een 240-volt thuislader, zegt Ford dat de Focus Electric in vier uur kan worden opgeladen.

de 2016 ford focus wordt standaard geleverd met antiblokkeerremmen (trommelremmen achter zijn standaard op de s en se; vierwielschijven zijn optioneel voor de se en standaard voor titanium en elektrisch), stabiliteits- en tractiecontrole, een knieairbag voor de bestuurder, voorzijde airbags en gordijnairbags. Het Ford-synchronisatiesysteem bevat een functie voor noodcrash-meldingen die automatisch het alarmnummer belt wanneer het is gekoppeld met een compatibele mobiele telefoon. een achteruitkijkcamera en het mykey-systeem van Ford (dat kan worden gebruikt om elektronische parameters in te stellen voor onervaren bestuurders) zijn ook standaard.

Het titanium uitrustingsniveau kan worden uitgerust met een technologiepakket dat een dodehoekwaarschuwingssysteem omvat met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan en een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook.

bij het testen van de remmen kwam een ​​focus se (met de schijfremmen achter) tot stilstand van 100 km / u op 30 meter, een gemiddelde prestatie voor deze klasse. een focus se met achterste trommelremmen stopte op 40 meter, wat slechter is dan gemiddeld. de elektrische kostte 126 voet.

in crashtests van de overheid kreeg de focus een algemene beoordeling van vijf sterren (van de mogelijke vijf), met vijf sterren voor totale bescherming bij frontale botsingen en vijf sterren voor totale bescherming bij zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf de focus een topscore van "goed" in zijn tests met matige overlap, frontale offset, zijdelingse botsingen en daksterkte. het ontwerp van de stoel en de hoofdsteun van de focus kreeg ook de beoordeling "goed" voor bescherming tegen whiplash bij aanrijdingen van achteren, en het kreeg de tweede hoogste score van "aanvaardbaar" in de test van het instituut voor kleine overlap frontale offset.

The 2016 Ford Focus' standard 2.0-liter four-cylinder engine may not do much to quicken the pulse, but it gets the job done for typical day-to-day errand-running and returns strong fuel economy to boot. Unfortunately, its six-speed automated manual transmission isn't always as smooth as a conventional automatic at low speeds. If you don't mind shifting yourself, the base five-speed manual transmission works well enough and gives the car a sportier feel. We're less fond of the optional turbocharged 1.0-liter three-cylinder engine. It works fine in the smaller Ford Fiesta, but here it's a bit outmatched, and acceleration suffers.

ongeacht het model, we houden van hoe de 2016 ford focus handelt. in bochten kan de auto veel hellen, maar hij is altijd stabiel en veilig. beter nog, deze bekwame handling doet geen afbreuk aan de rijkwaliteit van de auto. de focus is onverstoorbaar en opmerkelijk stil bij dagelijks gebruik.

wat betreft de focus electric: de motor op batterijen levert een onmiddellijke acceleratie vanuit stilstand, maar dat pittige gevoel neemt af bij hogere snelheden. wegligging is ook niet zo scherp, maar het is nog steeds een van de beter rijdende ev's in deze prijsklasse.

de 2016 focus heeft een onverwacht luxe cabine voor een zogenaamde economy-auto. het dashboardontwerp is esthetisch aantrekkelijk en de materialen hebben een hoogwaardige uitstraling. bedieningselementen zijn over het algemeen eenvoudig en gebruiksvriendelijk, inclusief de nieuw beschikbare sync 3 touchscreen-interface. ter vervanging van het veel verguisde myford touch-systeem voor 2016, heeft sync 3 een vernieuwd menusysteem en herkent het smartphone-achtige gebaren zoals vegen en knijpen om te zoomen.

De focus van 2016 heeft een mooi, hoogwaardig interieur dat kan worden uitgerust met indrukwekkende technologische kenmerken.

vooraan bieden de stoelen goede ondersteuning en comfort, zelfs tijdens lange ritten. achterin is de beperkte beenruimte echter niet opgewassen tegen veel concurrerende modellen. Als het op laadruimte aankomt, kan de kofferbak van de sedan 13,2 kubieke voet bevatten, en de 60/40-delige rugleuningen van de achterbank zijn geweldig om langere voorwerpen in te persen. het hatchback-model biedt ondertussen een royale 23,8 kubieke voet achter de achterbank, uit te breiden tot 44,8 kubieke voet met de rugleuningen neergeklapt. vanwege zijn extra grote batterijpakket biedt de focus elektrische hatchback een meer bescheiden 14,5 kubieke voet achter de achterbank en 33,9 kubieke voet in totaal.

als Ford's ‘wereldauto’ wordt de compacte 2016-focus in meerdere landen verkocht, wat betekent dat de rijeigenschappen en styling meer aandacht moeten krijgen dan de gemiddelde binnenlandse auto. wat kunnen de uitstekende rijeigenschappen, de ergonomisch aantrekkelijke indeling van het interieur en het brede scala aan modellen en motoren nog meer verklaren? we denken dat de meeste Amerikanen de rit van de se-trim leuk zullen vinden, die mooi kan worden geladen en toch ver onder de $ 25.000 blijft. het titanium brengt nog meer toeters en bellen, maar zijn grotere banden en sportophanging zorgen voor een vrij stevige rit. de 252-pk st is de vw gti-killer van Ford, en het is een behoorlijk indrukwekkend stuk werk, hoewel iedereen met een taille van meer dan 30 inch vast kan komen te zitten als hij is uitgerust met de optionele recaro-stoelen. remkracht is een sterk punt over de hele lijn, zelfs met de opstelling van de achterste trommel van het basismodel.

opvallende stijlwaar sommige kleine auto's hun styling beperken tot de grille en de achterlichten, valt de focus in elke hoek op. van zijn knappe wielopties en exterieuruitbreidingen tot zijn indrukwekkende interieurpakketaanbod, de 2016 ford focus leidt het segment in personalisatiekeuzes.geweldige rijervaringVanuit het oogpunt van een liefhebber biedt de Ford Focus Compact voor 2016 een van de meest plezierige rijervaringen die men kan hebben in een compacte auto. zelfs de basismodellen hebben het vermogen om de meest beginnende bestuurder een gevoel van vertrouwen te geven.

De focus compact 2016 van ford wordt geleverd met een groot aantal interieurupgrades om de bruikbaarheid te vergroten. er is bijvoorbeeld een kleine cubby en een usb-poort vóór de shifter, perfect voor je telefoon. de klimaatregelaars en stuurwielknoppen zijn gemakkelijk te gebruiken en de blauwe achtergrondverlichting is zowel stijlvol als prettig voor de ogen. optionele functies zoals een verwarmd stuurwiel helpen de focus in dit segment opvallen, en voldoende geluiddemping maakt de focus een van de stilste auto's in zijn klasse. Helaas worden de hoofd- en beenruimte op de achterbank nu overtroffen door een aantal nieuwere concurrenten.

de 2016 focus compact lijkt een beetje op een miniatuurversie van de fusion sedan. Door de Aston Martin-achtige grille van Ford aan te nemen in de update van vorig jaar, blijft de focus ondanks zijn leeftijd fris. de gestroomlijnde aerodynamische look, de hellende voorruit en smaakvol uitlopende spatborden geven de focus een substantiële uitstraling die zijn prijs logenstraft. zowel de sedan als de hatchback kunnen worden uitgerust met wiel-en-bandenpakketten variërend van 15-inch stalen velgen op de focus s tot 215/55 banden met 17-inch aluminium velgen op titaniummodellen; Titaniummodellen bieden ook een 18-inch wielpakket met een sportafgestelde ophanging.

alle 2016 ford focus-modellen worden standaard geleverd met mykey, een functie waarmee eigenaren de maximumsnelheid en andere instellingen voor jonge bestuurders kunnen beperken. Andere standaardfuncties voor de focus s zijn onder meer airconditioning, een kantelbare / telescopische stuurkolom, keyless remote entry en een am / fm / cd / mp3-radio. se modellen krijgen standaard synchronisatie met myford driver connect, cruise control, een neerklapbare achterbank, achteruitkijkcamera en 16-inch banden op lichtmetalen velgen. titaniummodellen zijn voorzien van lederen bekleding, klimaatregeling met twee zones, Sony-audio met 10 luidsprekers, starten met drukknop en sync 3 met myford touch; Focus elektrische modellen krijgen stoelhoezen van eco-stof en spraakgestuurde navigatie.

De nieuwe focus van ford profiteert van verschillende optiepakketten. se-modellen kunnen worden uitgerust met het sportpakket, dat verbeteringen aan de exterieurstyling, schakelpaddles voor de automatische transmissie, herziene ophangingsinstellingen en 17-inch wielen toevoegt. ook beschikbaar zijn een dodehoekwaarschuwingssysteem en een rijstrookassistent. kopers van focus kunnen ook de zuinige 1,0-liter 3-cilinder ecoboost-motor bestellen voor een maximale brandstofbesparing. Daarnaast is Ford's sync applink beschikbaar, waardoor Focus-rijders via de synchronisatietechnologie van de auto kunnen communiceren met meer dan 60 applink-apps op hun telefoons. actieve parkassistent, handling- en winterpakketten en navigatie zijn ook beschikbaar.

Om het brandstofverbruik naar een nieuw niveau te tillen, kan de Ford Focus 2016 worden uitgerust met een 1,0-liter driecilindermotor met turbocompressor. gekleed in zijn meest zuinige vorm, heeft de 3-cilinder focus se een vermogen van 42 mpg tijdens het rijden op de snelweg. De meeste Focus-modellen gebruiken een 2,0-liter viercilinder met 160 pk, met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling. op het model met sportpakket en titaniummodellen voegt de automatisch-handgeschakelde versnellingsbak schakelpaddles toe. Focus elektrische modellen krijgen een motor met permanente magneet van 143 pk en een actieradius van ongeveer 120 kilometer. de 2016 focus st gebruikt een 2,0-liter ecoboost turbomotor die 252 pk levert en gekoppeld is aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de rs een 350 pk sterke 2,3-liter ecoboost-motor krijgt en standaard vierwielaandrijving.1,0 liter turbocharged inline-3123 pk @ 6.350 tpm148 lb-ft koppel bij 5.000 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 30/42 mpg (handmatig), 28/40 mpg (automatisch)2,0-liter inline-4160 pk @ 6.500 tpm146 lb-ft koppel bij 4.450 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 26/36 mpg (handmatig), 26/38 mpg (automatisch), 27/40 mpg (selectshift automatisch)2,3-liter turbocharged inline-4 (focus rs)350 pk @ 6.000 tpm350 lb-ft koppel bij 3.200 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 19/23 mpg2,0-liter turbocharged inline-4 (focus ST)252 pk @ 5.500 tpm270 lb-ft koppel bij 2.500 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 22/31 mpgsynchrone elektromotor / generator (focus ev)23 kWh vloeistofgekoelde lithium-ionbatterij107 kW / 143 pk184 lb-ft koppelgeprojecteerd bereik bij volledig opladen: 76 mijlopmerking: als gevolg van veranderingen in de epa-tests om de reële omstandigheden beter weer te geven, laten sommige 2017-modellen iets lagere brandstofverbruikscores zien dan hun 2016-versies.

de sedan van een basisfocus heeft een adviesprijs van de fabrikant vanaf iets meer dan $ 18.000. hatchback-varianten zijn iets meer. de prestatiegerichteford focus st hatchback begint iets meer dan $ 25.500. de volledig elektrische focus ev hatchback begint rond de $ 30.000, terwijl de nieuwe rs de prijs naar iets minder dan $ 36.600 duwt. in tegenstelling tot sommigeelektrische auto's, de focus ev is beschikbaar in alle 50 staten, en incentives kunnen mogelijk duizenden dollars waard zijn. prijzen op de meeste focus-modellen zijn in lijn met die van rivalen zoals de honda civic entoyota corolla sedans, maar blijven duurder dan basisversies van de kia forte en mazda3. controleer de eerlijke aankoopprijs om te zien wat anderen in uw omgeving betalen voor hun nieuwe focus. de inruilwaarde van de focus is van oudsher redelijk, maar onder leiders als de subaru impreza en honda civic.

2016 Ford Focus consumentenrecensies