2016 Chrysler 200 C AWD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Chrysler 200 C AWD는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 295 hp @ 6350 rpm를 출력하고 9-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve VVT 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Chrysler 200 C AWD의화물 용량은 411 리터이고 차량 무게는 1725kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Chrysler 200 C AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Parallel and perpendicular park assist 및 ParkView rear back-up camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor display가 있으며 표준으로 18-inch polished mid-gloss aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote start system. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 322 n.m이고 최고 속도는 244 km / h입니다.. 5.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.8 l / 100km이고 고속도로에서 8.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 36,495에서 시작합니다.

2016 Chrysler 200 Used Price Estimates

멋진 외모와 고급스러운 인테리어를 갖춘 2016 크라이슬러 200 세단은 차도의 한 자리를 차지하기 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

작년에 완전히 재 설계된 2016 크라이슬러 200은 확실히 브랜드 최고의 중형 세단입니다. 사라진 것은 이전 차의 멍청한 페르소나이며, 그 자리에는 트렌디 한 디테일로 최고를 넘지 않고도 중형 세단 세그먼트에서 차를 돋보이게하는 부드럽고 우아한 모습이 있습니다. 내부에 고급 소재는 회전식 노브 시프터와 실내 온도 조절기가있는 "플로팅"센터 콘솔과 함께 예술적이고 우아한 디자인을 형성합니다. 200의 캐빈은 눈에 편할뿐만 아니라 사용하기도 쉽습니다. 크라이슬러의 큰 8.4 인치 uconnect 터치 스크린 시스템은 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다.

2016 크라이슬러 200은 세련되고 잘 꾸며진 중형 세단입니다.

그래도 후드 아래의 혼합 가방에 가깝습니다. 기본 4 기통의 성능은 다른 중형차에 비해 약간 멍청한 데, 이는 사람들이 구매하는 제품의 대부분이 될 것이기 때문에 불행한 일입니다. 하지만 우리는 옵션 인 3.6 리터 v6 엔진을 좋아합니다. 그것은 인상적인 펀치를 포장하고 4 륜 구동과 결합하여 겨울 트랙션을 향상시킬뿐만 아니라 200 (특히 스포티 한 s 모델)에 운동 핸들링 우위를 부여 할 수 있습니다.

크라이슬러 200은 다른 중형차에 비해 실내 공간이 부족합니다. 뒤쪽에서 가장 많이 눈에 띕니다. 6 피트를 수용 할 수있는 충분한 공간이 있지만, 칙칙한 루프 라인은 헤드 룸과 접근 용이성에 영향을 미치며 200은 더 큰 경쟁자보다 늘어난 다리 공간이 부족합니다. 또한 때때로 지나치게 확고한 승차감과 이상적인 외형 가시성이 떨어지는 등 200이 약간의 개선으로 이익을 얻을 수있는 몇 가지 영역이 있습니다.

중형 세단 세그먼트는 매우 인기가 있으며 조사 할 우수한 경쟁 차량이 많이 있습니다. 우리가 가장 좋아하는 것은 혼다 어코드입니다. 그것은 훌륭한 연비, 강력한 성능 및 리무진과 같은 뒷좌석을 제공합니다. 운전을 좋아한다면 중형 세단 중 가장 운동량이 많은 마즈다 6을 확인하고 싶을 것입니다. 눈길을 끄는 스타일과 200과 같은 4 륜 구동 옵션을 제공하는 포드 퓨전도 있습니다. 사실 2016 크라이슬러 200은 최소한 객관적인 측정 측면에서 여기서 벗어나기 위해 고군분투하고 있습니다. 하지만 200의 외형이 마음에 든다면 구매를 보증하기에 충분한 제품이 있습니다.

2016 크라이슬러 200은 lx, limited, s 및 c의 4 가지 트림 레벨로 제공되는 5 인승 중형 세단입니다.

기본 lx의 표준 장비에는 17 인치 스틸 휠, 키리스 점화 및 입구, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 자동 헤드 라이트, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 수동 높이 조절이 가능한 앞 좌석, 60/40 분할이 포함됩니다. 접이식 뒷좌석과 USB 인터페이스와 보조 오디오 잭이있는 4 개의 스피커 사운드 시스템. uconnect 옵션 패키지는 블루투스 전화 및 오디오 연결 및 오디오 시스템 용 5 인치 터치 스크린 디스플레이를 제공합니다.

다음은 lx에서 볼 수있는 모든 기능을 합금 바퀴, 백미러 카메라, 나침반 및 6 스피커 사운드 시스템과 함께 uconnect 패키지와 함께 제공합니다. 제한된 트림도 더 많은 옵션과 함께 사용할 수 있습니다. 편의 그룹과 함께 열선 거울, 8 방향 파워 운전석 (4 방향 파워 요추 포함), 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 위성 라디오를 받으십시오. 선 루프와 18 인치 휠도 사용할 수 있습니다.

2016 년 신제품 (및 한정 모델 전용)은 90 주년 에디션 옵션 패키지로 편의성 그룹, 특수 바닥 매트, 선 루프 및 uconnect 8.4 인치 터치 스크린 패키지 (아래 참조)의 내용물을 추가합니다.

가능하다면 만족스러운 8.4 인치 uconnect 터치 스크린으로 2016 크라이슬러 200을 구입하세요.

s는 200의 스포티 한 풍미이며, 모든 한정판 장비와 스포츠 튜닝 서스펜션, 18 인치 휠, 안개등, 열선 거울, 음향 윈드 실드 및 전면 도어 유리 (더 조용한 실 내용)가 기본으로 제공됩니다. 패들 시프터, 위성 라디오, 천 / 가죽 스포츠 앞 좌석, 8 방향 파워 운전석 (4 방향 파워 요추 포함) 및 업그레이드 된 내부 트림이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠.

제한 및 s의 옵션은 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 열선 식 앞 좌석, 열선 식 스티어링 휠 (s 만 해당), 자동 조광 백미러, 원격 엔진 시동 및 후방 공기 덕트를 포함하는 컴포트 그룹 패키지입니다. 또한 업그레이드 된 계기판 (s 만 해당), 스마트 폰 앱 통합 (uconnect 액세스) 및 위성 라디오를 포함하는 uconnect 8.4 인치 터치 스크린 패키지도 옵션입니다.

라인의 맨 위에는 럭셔리 테마의 200c가 있습니다. 그것은 200s의 모든 표준 편의 시설과 컴포트 그룹 및 uconnect 8.4 패키지의 내용물을 포함하지만, 한정판의 부드러운 서스펜션 설정과 17 인치 휠 (4 륜 구동 모델의 경우 18 인치)로 되돌아갑니다. 또한 표준 가죽 커버와 6 방향 파워 조수석 시트가 특징입니다. 200c 용 프리미엄 그룹 패키지 옵션은 115 볼트 전원 콘센트, 드라이버 메모리 설정 및 업그레이드 된 실내 장식 및 트림을 추가합니다.

선택 사항 인 200s 및 c는 8.4 인치 터치 스크린 설정과 내비게이션 시스템 및 업그레이드 된 9 개 스피커 사운드 시스템을 제공하는 내비게이션 및 사운드 그룹입니다. s 및 c 용으로도 사용할 수있는 것은 제논 헤드 라이트, 19 인치 휠, 이중 패널 파노라마 선 루프 및 환기 식 앞 좌석입니다. c 용 safetytec 패키지에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 와이퍼, 자동 하이빔 헤드 라이트 제어, 자동 주차 시스템 (평행 및 수직) 및 추가 안전 기능 (아래 안전 참조)이 추가됩니다.

2016 년 크라이슬러 200은 184 마력과 173 파운드-피트의 토크로 평가되는 2.4 리터 4 기통 엔진이 표준으로 제공됩니다. 제한된 s 및 c 트림의 옵션은 295 마력과 262lb-ft의 토크를 만드는 3.6 리터 v6 엔진입니다. 두 엔진 모두 9 단 자동 변속기와 함께 제공됩니다 (200 년대의 스티어링 휠 장착 패들 시프터 포함). 전 륜구동이 표준이며 v6에서는 전 륜구동이 옵션입니다. 또한 v6에는 엔진 및 변속기 응답을 향상시키고 약간 더 무거운 스티어링 노력을 제공하는 스포츠 모드도 있습니다. 4 륜 구동 모델에서 스포츠 모드는 엔진 토크의 60 %를 리어 액슬로 보내 출력을 리어로 바이어스합니다.

테스트에서 전 륜구동이 장착 된 크라이슬러 200은 단 6.2 초만에 0에서 60mph까지 질주하여 혼다, 닛산 및 도요타와 함께 가장 빠른 v6 구동 가족 세단 중 하나가되었습니다. 그러나 4 기통 엔진으로 구동되는 200 제한은 시속 60 마일에 도달하는 데 9.0 초가 걸렸으며 이는 평균보다 거의 1 초 느립니다.

2016 년 크라이슬러 200에 대한 epa의 연비 추정치는 기본 엔진의 경우 28mpg (23시 / 36 고속도로)에서 전륜 구동 v6의 경우 23mpg (19/32)까지, 22mpg (18시)까지입니다. / 29 고속도로), 전 륜구동 (awd)이있는 v6 용. 고속도로 편향 평가 루프는 4 기통의 경우 평균 34mpg, awd v6의 경우 28mpg를 산출하여 본질적으로 epa의 결과를 검증했습니다.

2016 크라이슬러 200에는 잠금 방지 브레이크, 견인 및 안정성 제어, 전면 에어백, 측면 커튼 에어백, 운전자 및 전면 승객 무릎 에어백이 기본으로 제공됩니다. 후방 카메라는 보급형 lx 모델을 제외한 모든 모델에서 표준입니다.

고급 안전 기술을 찾고 있다면 lx를 제외한 모든 모델에서 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 경고 시스템이 선택 사항입니다. c에서는 차선 이탈 경고, 차선 이탈 개입, 전방 충돌 경고 및 자동 제동을 통한 전방 충돌 완화 기능도 포함하는 safetytec 패키지의 일부입니다.

테스트 중에 200 초 거리는 119 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.이 구간의 평균보다 약간 낫습니다. 그러나 4 기통 200 리미티드는 더 긴 129 피트가 필요했습니다.

정부 충돌 테스트에서 전륜 구동 크라이슬러 200은 전체 보호에 대해 별 5 개를 받았으며 전면 및 측면 충격 보호 모두에 대해 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 충돌 테스트를위한 보험 기관에서 200은 중간 오버랩 정면 오프셋, 작은 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격, 지붕 강도 및 머리 지지대 (채찍 끈 보호) 테스트에서 "양호"점수를 받았습니다. . 또한 iihs 테스트에서 200의 선택적 정면 충돌 경고 및 자동 제동 시스템의 효율성은 "우수"라는 최고 등급을 받았습니다. iihs는 또한 200을 최고의 안전 선택 +로 선정했습니다.

2016 크라이슬러 200의 4 기통 버전은이 클래스에서 가장 빠르고 조용하거나 가장 부드러운 엔진은 아니지만 대부분의 구매자는 고속도로 합류 및 추월 기동에 충분하다고 생각합니다. 여전히 v6가 더 바람직한 선택입니다. 어떤 상황에서도 충분한 힘을 가지고 있으며 결코 느리게 느껴지지 않습니다. 그것은 또한 정상적인 고속도로 순항에 대해 칭찬 할만큼 조용하지만, 당신이 정말로 주유소를 타면 snarly 배기음이 있습니다.

2016 크라이슬러 200은이 클래스의 운전 영웅이 아닐 수도 있지만 도로에서 자체적으로 보유하고 있습니다.

뒷길을 탐험하는 것을 좋아하는 운전자라면 200 년대 모델과 스포츠 튜닝 서스펜션을 선호 할 것입니다.이 모델은 평가 팀에서 "b"등급을 받았습니다. 이 설정은 차가 빡빡한 회전에 대한 버튼 다운 느낌을 제공하고이 가격대에서 더 나은 핸들링 중형차 중 하나가됩니다. 그러나 주간 고속도로에서 시간을 내고 싶다면 제한 및 c 모델에서 발견되는 표준 서스펜션 보정을 사용하십시오. 200의 승차감은 처음에는 다른 최고 세단만큼 세련되고 구성되지 않았으며, s 모델은 특히 19 인치 휠에서 눈에 띄게 단단하고 편안하지 않습니다.

의심 할 여지없이 2016 크라이슬러 200의 완전히 현대적인 실내 디자인은 모델의 하이라이트 중 하나입니다. 8.4 인치 인포테인먼트 인터페이스 (옵션)가 장착 된 s 및 c 모델에서 최상의 효과를 보여줍니다. 이 대형 터치 스크린은 직관적이며 대시 보드를 멋지게 채우고 자동 변속기의 회전식 변속기를 보완합니다. 옵션 프리미엄 그룹 패키지의 실제 목재 인레이는 상징적 인 임스 의자에서 영감을받은 노출 된 가장자리를 특징으로하여 특히 인상적입니다. 그 아래에는 디트로이트 스카이 라인을 묘사하는 고무 매트가있는 크고 개방 된 저장 공간이 있습니다.

즉, 천 덮개와 표준 5 인치 오디오 디스플레이가있는 한정 모델에서도 시간을 보냈습니다. 최신식처럼 보이지는 않지만 여전히 고품질 소재로 꾸며진 편안하고 기능적인 인테리어입니다. 모든 모델에는 전원 코드를 중앙 콘솔의 편리한 보관 선반에 전략적으로 연결하는 USB 포트가 있습니다.

2016 크라이슬러 200의 로터리 시프트 노브는 익숙해지기 쉬운 독특한 기능입니다.

대부분의 사람들은 200을 편안하게 느끼게 될 것이며 크라이슬러는 2015 년 모델 소유자의 피드백에 따라 2016 년에 더 단단한 쿠션을 제공했습니다. 그러나 크라이슬러 200은 대부분의 경쟁자보다 힙룸이 적기 때문에 더 큰 편이라면 지나치게 아늑하게 느껴질 수 있습니다. 또한 200은 대부분의 다른 중형 세단보다 뒷다리 공간이 적습니다. 키가 6 피트 (또는 다리가 긴 경우 5 피트, 10 인치) 이상인 사람은 뒷좌석이 딱 맞을 가능성이 높습니다. 공간감도 더 똑바로 세워진 지붕 기둥과 덜 굴곡 진 몸체로 공간에 대한 인식을 극대화하는 계급 리더만큼 좋지 않습니다.

16.0 입방 피트의 200의 트렁크는 혼다 어코드, 닛산 알티마 및 마즈다 6보다 더 많은 공간을 제공합니다. 60/40 분할 접이식 뒷좌석에는 4 명의 승객과 함께 긴 물품을 운반 할 수있는 작은 트렁크 패스 스루도 포함되어 있습니다. 차에서.

2.4 리터 4 기통 엔진을 장착 한 2016 크라이슬러 200c에서의 시간은 우리에게 미지근한 느낌을 남겼습니다. 엔진의 184 마력은 본격적으로 나타나기까지 오랜 시간이 걸리며,이 부문의 다른 4 기통, 주로 혼다 어코드와 도요타 캠리에서는 경험할 수없는 정교함이 부족합니다. 고맙게도 200은 가족 세단에서 제공되는 가장 강력하고 효율적인 v6 중 하나 인 3.6 리터 v6 엔진의 형태로 구세주를 가지고 있습니다. 크라이슬러의 새로운 9 단 오토매틱과 팀을 이루는 v6-powered 200은 특히 변속기가 스포츠 모드에있을 때 온화한 4 도어에서 운동 용 투어링 세단으로 바뀝니다. 스티어링은 매우 정확하고 핸들링은이 클래스의 대부분보다 낫습니다. 궁극의 드라이빙 경험을 원하는 사람들은 스포츠 튜닝 서스펜션과 더 공격적인 휠 앤 타이어 패키지를위한 200s 모델을 원할 것입니다.

전 륜구동2016 크라이슬러 200의 전 륜구동 설정은 분리 가능한 리어 액슬을 사용합니다. 달리스바루 레거시, 200의 시스템은 awd가 필요하지 않을 때 연료 소모적 인 항력을 생성하지 않습니다.내부사려 깊은 디자인과 조명, 가죽 및 목재의 우아한 사용에 감사한다면 크라이슬러가 2016 200 세단으로 한 일을 좋아할 것입니다. 복잡한 시트 재봉 패턴부터 새틴 마감 로터리 기어 셀렉터에 이르기까지 200의 인테리어는 단조롭고 지루함을 피합니다.

위에서 언급했듯이 2016 년 크라이슬러 200은 중형 세단 부문에서 가장 세련되고 세련된 인테리어 중 하나입니다. 가죽 소재의 전원 조절 식 시트에는 열선 및 통풍 요소를 장착 할 수 있으며 2016 년에는 더 단단한 느낌을 위해 패딩을 추가했습니다. 대시 보드를 가로 지르는 노출 된 가장자리가있는 실제 나무와 같은 내부 악센트는 200 내부에 세련된 느낌을줍니다. 안타깝게도 세계의 모든 사치품은 200의 작은 뒷좌석과 편안한 헤드 룸을 보완 할 수 없습니다.

쿠페와 같은 프로필을 자랑하는 크라이슬러의 2016200 세단의 매끄러운 라인은 4 도어의 앞쪽에서 뒤쪽으로 시선을 안내합니다. 새로운 크라이슬러 배지가 그릴에 떠있는 것처럼 보이고 측면에는 프로젝터 빔 헤드 라이트가 있습니다. "영원하고 흥미 진진한"룩을 목표로이 회사는이 신선한 디자인을 미래 크라이슬러 제품의 얼굴을위한 템플릿으로 사용하고 있습니다.

다단계 에어백, USB 포트가있는 uconnect 인포테인먼트, 열쇠가없는 입구 및 시동 (주머니 나 지갑에서 열쇠를 꺼낼 필요 없음), 안정성 및 트랙션 제어, 잠금 방지 브레이크, 브레이크 보조 장치, 전자식 주차 브레이크 및 크루즈 컨트롤은 2016 크라이슬러 200의 주목할만한 표준 기능 중 일부에 불과합니다.

safetec 패키지는 $ 1,295를 돌려 줄 것이지만 고급 브레이크 어시스트, 레인 센싱 윈드 실드 와이퍼, 전속 전방 충돌 경고 플러스, 정지 및 이동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각 지대 모니터링 및 주차 지원과 같은 기능을 제공합니다. 우리가 추천하는 다른 옵션 패키지는 내비게이션 및 사운드 그룹 1 ($ 1,395)입니다. 여기에는 내비게이션, HD 라디오 및 8.4 인치 uconnect 터치 스크린과 같은 기능이 포함됩니다.

2016 년 크라이슬러 200 세단에서 추구하는 연비라면 2.4 리터 4 기통 엔진을 사용하는 것이 좋습니다. 전력은 약간 부족하지만 mpg 단위로 보충합니다. 반면에 3.6 리터 pentastar v6 엔진은 출력을 훨씬 더 빠르게 제공하지만 연비는 다소 저하됩니다. 어떤 엔진을 사용하든 상관없이 새로운 9 단 자동 변속기가 기어를 통과하여 고속도로 연비를 늘릴 수 있습니다.2.4 리터 인라인 -46,250rpm에서 184 마력4,600rpm에서 173lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 23/36 mpg3.6 리터 v6295 마력 @ 6,350rpm4,250rpm에서 262lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/32 mpg (fwd), 18/29 mpg (awd)

기본 2016 크라이슬러 200lx 가족 세단의 경우, 목적지 요금 995 달러가 포함 된 약 23,000 달러의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)을보고 계십니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서 완전히로드 된 200c는 $ 38,000를 되돌릴 수 있지만 여기에는 옵션 인 4 륜 구동과 파노라마 선 루프, 세이프티 텍 ($ 1,295), 내비게이션 및 사운드 그룹 1 ($ 1,395)을 포함한 모든 옵션이 포함됩니다. 경쟁을 살펴보면 2016 200의 시작 가격은 혼다 어코드 세단의 수백 달러 이내이며도요타 캠리. 의 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 사람들이 2016 년 크라이슬러 200에 대해 어떤 비용을 지불하는지 더 잘 알 수 있습니다. 재판매에 관해서는, 200은 캠리 나 어코드만큼 강하지는 않지만 확실히 포드 퓨전과 동등한 평균 가치를 유지하고 있습니다.뷰익 리갈과 시보레 말리부.

2016 Chrysler 200 소비자 리뷰