2000 Porsche 911 Cabrio Carrera 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2000 Porsche 911 Cabrio Carrera는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 296 hp @ 6800 rpm를 출력하고 5 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.4L H6 DOHC 24 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Porsche 911 Cabrio Carrera의화물 용량은 130 리터이고 차량 무게는 1395kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Porsche 911 Cabrio Carrera에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 323 n.m이고 최고 속도는 245 km / h입니다.. 5.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.3 l / 100km이고 고속도로에서 8.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 109,747에서 시작합니다.
| 이름 | Carrera | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 109,747 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.4L H6 DOHC 24 valves | |
| 힘 | 296 hp @ 6800 rpm | |
| 좌석 수 | 4 Seats | |
| 전염 | 5 speed automatic | |
| 화물 공간 | 130.0 L | |
| 최대화물 공간 | 130.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | 911 | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 296 HP | |
| 토크 | 323 N.m | |
| 최고 속도 | 245 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 5.6 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 14.3 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.6 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,420 KG | |
| 상표 | Porsche | |
| 모델 | 911 | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 13.7 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 168.5 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 22.6 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 189.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Porsche 911 Carrera - Acceleration, Driving and Tour
2000 Porsche 911 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,693 | $ 24,799 | $ 28,203 |
| Clean | $ 16,639 | $ 22,130 | $ 25,163 |
| Average | $ 12,531 | $ 16,790 | $ 19,084 |
| Rough | $ 8,423 | $ 11,451 | $ 13,005 |
2000 년형 포르쉐 911은 덜 비싼 형제 인 박스터와 스타일 차이를 더 많이 가져야하는 훌륭한 스포츠카입니다.
35 년이되었을 지 모르지만 여기에는 주름이나 백발이 없습니다. 포르쉐 911은 계속해서 세계 최고의 스포츠카 중 하나입니다. 포르쉐는 최고 수준의 성능 (5 초 이내에 0-60), 전설적인 신비 (13 세 소년이 911 소유를 꿈꾸지 않는 것은 무엇입니까?) 및 실제 기능을 갖춘 자동차를 만들 수있는 놀라운 능력을 갖추고 있습니다. (사용 가능한 내부 및 선택 사양 인 전 륜구동).
911은 현재 플랫폼에서 2 년이되었습니다. 1999 년 모델은 1965 년 출시 이래 911의 첫 번째 "클린 시트"재 설계를 나타냅니다. 이전 911보다 더 길고 넓으며 날렵한 최신 버전은 그럼에도 불구하고 확실한 911 프로필과 클래식 한 스타일링 단서를 유지합니다. 현재 4 가지 모델이 있습니다 : 카레라 쿠페와 카레라 카브리올레, 4 륜 구동 카레라 4 쿠페와 카레라 4 카브리올레
이전의 모든 911과 마찬가지로 현재 모델은 후면에 장착 된 수평 대향 6 기통 엔진을 갖추고 있습니다. 진지한 포르쉐 애호가들은 포르쉐가 엔진이 공랭식이 아닌 수냉식이라고 발표했을 때 파울을 외쳤다. 그러나 결과에 대해 논쟁하기는 어렵습니다. 2000 년에는 올 알루미늄 3.4 리터 엔진이 300 마력과 258 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 1999 년의 4 마력 증가는 새로운 배기 시스템 때문입니다.
포르쉐는 6 단 수동 또는 5 단 팁트로닉의 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. tiptronic s는 운전자가 스티어링 휠에 장착 된 엄지 스위치를 통해 변속기 기어를 수동으로 선택할 수있는 옵션을 제공합니다. 2000 년에는 변속 레버가 "d"위치에 있더라도 엄지 스위치를 사용하여 tiptronic의 수동 모드를 활성화 할 수 있습니다.
300 마력을 제어하기 위해 911은 최적화 된 맥퍼슨 스트럿 디자인을 전면에 사용하고 후면에 멀티 링크 설정을 사용하는 독립적 인 서스펜션을 사용합니다. 표준 17 인치 휠에는 앞쪽에 205 / 50zr17 타이어가, 뒤쪽에 255 / 40zr17 타이어가 장착되어 있습니다. 옵션 인 18 인치 휠 / 타이어 패키지는 외관과 성능을 모두 향상시킵니다.
궁극적 인 견인력을 위해 카레라 4가 있습니다.이 자동차에있는 4 륜 구동 시스템은 사용 가능한 견인력과 적용된 동력에 따라 5-40 %의 비율로 앞바퀴에 토크를 전달할 수 있습니다. carrera 4s는 포르쉐 안정성 관리 시스템 (psm)을 표준 장비로 제공합니다 (carreras에서 옵션).
카레라 쿠페에서 뒷좌석 등받이를 접어 평평한화물 바닥을 만듭니다. 카브리올레 모델의 원터치 파워 소프트 탑은 뒷좌석 뒤의 칸에서 컴팩트하게 접 힙니다. 표준 하드 톱 커버는 지붕을 낮춘 상태에서 차체에 밀착됩니다.
싫어하는 것은 무엇입니까? 글쎄, 911은 작은 형인 박스 스터와 매우 유사한 프런트 엔드 룩을 공유하는 불행한 문제가 있습니다. 15,000 달러의 프리미엄으로 더 작은 차와 혼동하지 않는 것이 좋습니다. 그리고 msrps가 $ 65,590에서 $ 80,400에 이르기까지 포르쉐 헤리티지에는 여전히 지갑에서 큰 현금 묶음이 포함됩니다.
2000 Porsche 911 Cabrio Carrera 외부 색상
2000 Porsche 911 Cabrio Carrera 인테리어 색상
2000 Porsche 911 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera | 420 hp | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.2 s | 12.0 s | 20.0 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Targa | 420 hp | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.1 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera 4S | 420 hp | 323 N.m | 13.9 L/100km | 9.5 L/100km | 4.3 s | 10.9 s | 20.4 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo | Turbo | 415 hp @ 6000 rpm | 323 N.m | 15.9 L/100km | 9.7 L/100km | 4.5 s | 11.1 s | 20.8 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo | GT2 | 456 hp @ 5700 rpm | 323 N.m | 15.5 L/100km | 9.9 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera | 420 hp | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 4.3 s | 12.2 s | 20.2 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine | Carrera 4 | 420 hp | 323 N.m | 13.8 L/100km | 9.2 L/100km | 4.4 s | 10.9 s | 20.5 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Targa | 320 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.0 s | 13.0 s | 21.5 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Carrera 4S | 320 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.0 s | 11.7 s | 21.8 s |
| 3.6L H6 DOHC 24 valves | Carrera | 320 hp @ 6800 rpm | 323 N.m | 13.0 L/100km | 8.4 L/100km | 5.2 s | 13.2 s | 21.9 s |
2000 Porsche 911 트림
2000 Porsche 911 이전 세대
2000 Porsche 911 후대
Porsche 911 개요 및 역사
슈투트가르트 시내에 위치한 포르쉐는 독일 정부가 지정한 폭스 바겐 인민 자동차 개발 계약을 처음으로 체결했습니다. 그 결과 역사상 가장 유명한 자동차 중 하나였으며 가장 많이 팔린 자동차 중 하나였으며 가장 쉽게 알아볼 수있는 자동차 중 하나 인 딱정벌레였습니다. 딱정벌레의 많은 특징은 1939 년에 개발 된 최초의 포르쉐 인 64에 자리를 잡았습니다.
2 차 세계 대전 동안 포르쉐 공장은 kubelwagen 및 schwimmwagen과 같은 독일 군용 차량을 생산하고 호랑이 및 엘레 펀트 탱크 생산에 기여했습니다. 전쟁 후 페르디난드는 20 개월 동안 전쟁 범죄 혐의로 투옥되었고 그 기간 동안 그의 아들 페리 포르쉐가 자신의 필요에 맞는 새 차인 356을 만들기로 결정했습니다.
356의 성공과 1951 년 페르디난드 포르쉐의 죽음으로 페리는 아버지의 발자취를 따르고 자동차를 계속 설계 할 수있는 자신감을 갖게되었습니다. 그의 가장 유명한 디자인 중 하나는 스파이더 550으로 레이스에서 매우 성공적인 것으로 입증되었습니다.
지금 쯤이면 1964 년에 또 다른 스포티 한 모델 인 911, 공냉식 복서 후방 장착 엔진이 장착 된 또 다른 자동차처럼 회사의 일반적인 라인이 분명해 보였습니다. 이 차의 디자인 팀은 페리의 장남 인 페르디난드 알렉산더 포르쉐가 이끌었습니다. 이 차는 550 스파이더의 유산을 더욱 발전시켜 레이스와 랠리에서 승리했습니다. 911의 성공에 대한 증언은 크게 수정 되었음에도 불구하고 오늘날에도 여전히 생산되고 있다는 사실입니다.
포르쉐는 1972 년 합자 회사에서 공개 유한 회사로 지위를 변경할 예정이었습니다. 즉, 이제 포르쉐는 가족이 감독하는 이사회에 의해 운영됩니다. 1974 년 파리 오토 쇼에서 포르쉐는 배기 터보 차저와 압력 조절기가 장착 된 신형 911 터보를 공개했습니다.
1975 년 924가 생산에 들어갔을 때 포르쉐는 오랫동안 프론트 마운트 엔진을 경험하지 않았기 때문에 믿음의 도약을했습니다. 포르쉐 표준에 따르면 928은 금속 합금으로 만들어진 전면 장착형 v8 엔진으로 이상했습니다. 그 후 1981 년에 새로운 트랜스 액슬 모델이 포르쉐 라인업 인 944에 추가되었습니다. 고성능 포르쉐 959가 1985 년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 공개되었습니다. 앞으로도 많은 레이스와 랠리에서 우승 할 것입니다. 가장 잘 알려진 것은 paris-dakar입니다.
새로운 기술 도약은 1988 년 사 륜구동이 적용된 911 카레라 4가 시장에 출시되었을 때 이루어졌습니다. 그 후 1989 년에는 "팁트로닉"자동 변속 시스템이 포르쉐에 장착되었습니다. 1991 년 포르쉐는 모든 모델에 운전자와 조수석 에어백을 장착 한 최초의 자동차 제조업체가되었습니다.
boxter 모델은 3 년 반의 개발 끝에 1996 년에 소개되었습니다. 같은 해 포르쉐는 100 만대 생산을 축하합니다. 2 년 후, 페리 포르쉐는 88 세의 나이로 사망했지만 회사는 계속해서 르망에서 1 위와 2 위를 차지하는 911 gt1로 멋진 시즌을 보내고 있습니다. 이것은 포르쉐의 시작일 뿐이며, 2000 년에 매우 스포티하고 고성능 인 boxster s와 carrera gt 모델로 계속되었습니다.
2002 년 포르쉐는 색다른 카이엔과 그 이후 버전 인 카이엔 터보와 터보 S로 suv 시장에 진출했습니다. 2009 년에 발표 된 포르쉐 라인업의 다음 모델은 4 도어 세단 인 파나 메라입니다. 이 새로운 모델로 포르쉐는 완전히 새로운 시장을 개척하고 메르세데스, bmw, 아우디와 같은 다른 명품 브랜드와 직접 경쟁 할 것으로 보입니다.
2000 Porsche 911 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2000 Porsche 911 Cabrio Carrera 사양
Carrera Dimensions
| Cargo Capacity | 130 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1395 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4430 mm |
| Wheelbase | 2350 mm |
| Width | 1765 mm |
Carrera Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.4L H6 DOHC 24 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Carrera Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.4L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 14.3 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)13.8 (Manual City)8.6 (Manual Highway) |
| Power | 296 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Carrera Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Carrera Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50ZR17 |
|---|
토론 및 의견
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