1993 Honda Accord Wagon EX-R 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

혼다가 탄생하게 된 상황은 적어도 만화는 가치가 있습니다. 제 2 차 세계 대전으로 찢겨진 나라는 아직 완전한 회복을 이루지 못했습니다. 파괴 된 것을 재건하기 위해 남겨진 모든 자원에 집중 한 일본은 생성 된 모든 공허를 한꺼번에 채울 수 없었습니다. 일본 자동차 산업은 혼란에 빠졌고 많은 공장이 군용 차량과 항공기 수요를 충족시키기 위해 개조해야했습니다.

전쟁이 만들어 낸 열린 장소는 빠르게 점령되어야했고 혼다는 나중에 세계에서 5 번째로 큰 자동차 제조업체로 성장할 수있는 근거에 정착 할 수있을만큼 빨랐습니다. soichiro honda는 1948 년에 회사를 설립했습니다. 전쟁 중에 많은 자동차 또는 자전거 공장이 파괴 되었기 때문에 타이밍이 완벽했습니다.

값싼 필수 차량을 개발하는 데 초점을 맞춘 honda는 엔진을 자전거에 묶어 매우 효율적인 이동 수단을 제공했습니다. 저렴하고 다재다능한, 그것은 honda의 놀라운 확장의 초석을 설정했습니다. 10 년 후 혼다는 미국 땅에 도착하여 미국 혼다 회사를 설립했습니다. 영리한 자회사 위치와 대리점 정산을 통해 쉽게 세계 지배가 뒤따를 것입니다.

블러드 하운드 코를 가진 회사의 리더 인 soichiro는 혼다가 커질 것임을 감지하고 자동차 생산 품질의 새로운 표준을 설정하는 데 전념 할 수있었습니다. 이것은 그의 거의 나폴 레아 시장 인수와 결합되어 혼다가 경쟁에 의해 약화되지 않고 발전 할 수있게 해주는 강력한 조합임이 입증되었습니다.

브랜드는 유용성과 혁신적인 엔지니어링의 대명사가되었습니다. 회사의 오토바이 사업부는 엄청난 판매 증가를 기록하여 오토바이 제조업체의 연단에 혼다를 밀어 붙였습니다. 1970 년대에 혼다는 세계 최대의 오토바이 제조업체가되었습니다.

그러나 60 년대에 시작된 자동차 생산은 2 륜 구동만큼 많은 관심을 불러 일으키는 속도가 느 렸습니다. 비록 모터 스포츠 대회에 참가했지만 혼다 자동차는 평균적인 미국인 운전자에게 깊은 인상을주지 못했습니다. 일본 시장을 겨냥한 소형차는 미국인들이 선호하는 대형차와 거의 관련이 없었습니다.

시장 정복의 욕구에 힘 입어 혼다는 이전에 출시 된 다른 어떤 모델보다 더 큰 모델 인 미국 지향 시민을 출시했습니다. 미국산 자동차에 비해 여전히 작지만 시민들은 미국 구매자를 처음으로 유치했습니다. 70 년대의 에너지 위기와 그에 따른 배출 법은 혼다의 두 번째 행을 열었습니다. 일본 자동차 제조업체는 계층화 된 엔진의 변형 인 cvcc와 같은 후기 시민 모델을 통해 오염을 줄이는 것 외에도 자동차 가격표를 올린 촉매 변환기를 자동차에 장착하지 않고도 배기 가스 규제를 충족 할 수있었습니다.

70 년대 중반에 혼다는 미국 친화적 인 또 다른 차량을 출시 할 예정이었습니다. 연비와 쉬운 운전으로 인기가 있습니다. 1982 년까지 혼다는 다른 일본 자동차 제조업체 들과는 달리 미국 땅에 공장을 열었습니다. 첫 번째 조립 라인이 오하이오 주 메이 스빌에 세워졌습니다. 이후 3 개의 다른 공장이 이어졌고 앨라배마 주 링컨에 1 개가 건설되었고 사우스 캐롤라이나 주 팀몬 스빌에 또 다른 공장이 건설되었습니다. 2006 년 조지 아주 탈라 푸사에 최신 혼다 공장이 문을 열었습니다.

미국에서 브랜드를 구축 한 후 honda는 고급 자동차 부문에서 베테랑 미국 생산 업체 및 유럽 수입품과 경쟁하기가 어려웠으므로 1986 년에 고급 자동차를 온라인으로 소개했습니다. acura로 알려진이 제품군은 성공적인 혼다의 변형으로 구성됩니다. 범례 또는 인테그라와 같은 모델. 혼다는 일본 최초의 자동차 제조업체였으며, 닛산과 도요타는 별도의 럭셔리 라인 인 인피니티와 렉서스를 출시했습니다.

더 나은 엔진에 대한 탐구는 혼다가 v-tec의 도입을 발표 한 1989 년에 완료되었습니다. 가변 밸브 제어가 가능한 v-tec은 밸브 열기 / 닫기 시간을 동기화하여 높은 회전 수에서 출력을 높이고 낮은 회전 수에서 연료 소비를 줄입니다. 현재 honda는 스마트 엔진 연구, 안전 개선, 충돌 전 경고 및 회피 시스템에 참여하고 있습니다.

모터 스포츠에 참여하는 한, 혼다는 한 발은 연단에 올라 타고 다른 한 발은 위협적인 방해에 휘말려 야마하, 스즈키, 가와사키와 같은 다른 일본 생산자들과 패배하면서 그 자리를 지키기 위해 끊임없이 노력해 왔습니다.

이 회사의 최신 자동차 엔지니어링 개선은 주로 연료 및 안전 지향이며, 후자는 특히 미국에서 자동차 구매 선택의 주요 기준 중 하나가되었습니다. 새로운 청정 차량 개발에 대한 회사의 참여는 마침내 fcx 선명도의 최근 출시로 결실을 맺었습니다. 수소 전지로 구동되는 자동차는 오염 물질을 배출하지 않으며 제품에 의해서만 물과 산소가 배출됩니다. 새로운 연료 기술을 개발하지 않을 때, honda는 연간 1,400 만 개 이상의 엔진을 생산하는 세계 최대의 엔진 생산 업체로 바쁘다.