2017 Genesis G80 3.8 Technology仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Genesis G80 3.8 TechnologyはAll-wheel drive Sedanです. 4ドアがあり、311 hp @ 6000 rpmを出力し、8 speed automatic with manual modeギアボックスとペアになっている3.8L DOHC 24-Valve V6エンジンによって動力が供給されます. 2017 Genesis G80 3.8 Technologyの貨物容量はリットルで、車両の重量は2090 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Genesis G80 3.8 Technologyには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Front and rear parking assistance sensorsおよびRear-view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side airbagおよびPassenger side airbagも含まれます. フロントサスペンションは5-link independent front suspension、リアサスペンションは5-link independent rear suspension. 車はまた、標準として18 inches aluminum alloy wheelsを持っているTire Pressure Monitoring System (TPMS)を備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは340 n.m、最高速度は249 km / hです。. 7.1で0から100 km / hまで加速し、13.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.4 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は58,000ドルから始まります

2017 Genesis G80 Used Price Estimates

2009年のジェネシスセダンの発売は、ヒュンダイがアメリカの消費者のブランドと自動車に対する考え方を変える計画を真剣に考えていることを示しています。ヒュンダイの他の車両と同様に、ジェネシスは強力な価値提案を提供しました。しかし、それは他のヒュンダイの製品よりも大幅に高級であり、数年後にエクウスの高級セダンが到着するための出発点さえ提供しました。一度は、スーパーボウルを勝ち取り、ヒュンダイで運転するというコンセプトは、侮辱的ではありませんでした。

今、創世記は再びそれを行うことを任されています。ヒュンダイは高級車に焦点を当てた車をスピンオフして新しいブランドを生み出し、その結果が2017年のジェネシスg80です。 「ジェネシス」が新ブランドの名前になり、g80が車になりました。 （equusはg90と呼ばれます。）変更に合わせて、g80も今年は追加の標準機能コンテンツを取得します。パワー調整可能なステアリングホイール、車線逸脱警告、死角監視など、昨年のモデルではオプションであった機能がすべてのg80に含まれるようになりました。今年はAndroid AutoとApple Carplayも新しくなり、ユーザーはタッチスクリーンを介してナビゲーションやオーディオ再生などのスマートフォン機能を制御できます。究極のモデルのアップグレードされた9.2インチのタッチスクリーンには、Android AutoとCarplayの互換性がないことに注意してください。

去年の創世記と同じように、お金のためにg80の値に匹敵するものはありません。しかし、あなたがもっとお金を払う気があるなら、より良い高級セダンがあります。洗練されたしなやかなレクサスgs 350がそうであるように、スポーティなキャデラックctsが頭に浮かびます。超深いポケットがある場合、bmw 5シリーズは長年のお気に入りであり、新しいメルセデスベンツeクラスは細心の注意を払ってあなたを床に置きます細工されたキャビン。 g80にはこれらのライバルの並外れた認識やブランドの認識がない場合がありますが、真に望ましい中型の高級セダンを得るためだけに2番目の住宅ローンを取り出す必要もありません。

2017ジェネシスg80には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、アクティブフロントヘッドレスト、デュアルフロントエアバッグ、フロントおよびリアサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、運転席側ニーエアバッグが標準装備されています。また、標準はジェネシスコネクテッドサービス、SOSボタン、車両ロケーター、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアのロック解除とリモートスタート、盗まれた車両の減速/固定化/回復、ターンバイターン方式のナビゲーションです。

標準の高度な安全機能には、後部横断交通警報、車線逸脱警告および介入、正面衝突警告、自動緊急ブレーキシステムによる死角監視が含まれます。前部および後部駐車センサーは任意です。

ブレーキテストでは、2015年のヒュンダイジェネシス3.8 awdが60 mphからわずか109フィートで停止し、ジェネシス5.0は112フィートで停止しました。どちらも優れた停止距離です。

政府の衝突試験では、genesis g80が総合評価で5つ星を獲得し、正面衝突および側面衝突の衝突試験での性能も5つ星になりました。高速道路の安全のための保険研究所は、g80に適度なオーバーラップのフロントインパクト、小さなオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、ルーフ強度、ヘッドレスト（むち打ち防止）のテストで最高の評価を与えました。

特に、2017ヒュンダイジェネシスを「最もよく使われている車」の1つとして選びました。

2017ジェネシスg80は、フルサイズの後輪駆動の高級セダンで、3.8（v6）および5.0（v8）モデルで利用可能で、全輪駆動は3.8モデルのオプションです。

g80 3.8の標準機能には、18インチの合金ホイール、自動ハイビームコントロール付きキセノンヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、バックミラーカメラ、加熱ミラー、自動ワイパー、アダプティブクルーズコントロール、デュアルゾーン自動クライメートコントロール、キーレスイグニッションが含まれますエントリー、自動防眩ミラー、後方交差交通警報による死角監視、車線逸脱警告と介入。

内部には、加熱された8ウェイパワーフロントシート（4ウェイパワーランバー付き）、革張り、パワー調整可能なステアリングホイール、ドライバーのメモリ設定があります。テクノロジー機能には、8インチのタッチスクリーンインターフェイス、ナビゲーション、アップルカープレイとAndroid Autoスマートフォンの統合、Bluetooth接続、ジェネシスコネクテッドサービステレマティクスシステム、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、USBポートを備えた7スピーカーオーディオシステムが含まれます、HDラジオ、衛星ラジオ。

全輪駆動モデルには、ヘッドライトワッシャー、ヒーター付きリアシート、ヒーター付きステアリングホイールも付属しています。

g80 3.8には、プレミアムと究極の2つのオプションパッケージがあります。

プレミアムパッケージには、LEDフォグライト、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックミラーカメラのダイナミックパーキングガイドライン、パノラマサンルーフ、ベンチレーテッドフロントシート、パワーリアサンシェード、手動サイドウィンドウシェード、レキシコン14スピーカーオーディオシステム、アップグレードされた7インチドライバー情報表示

究極のパッケージは、プレミアムパッケージに基づいて構築され、パワートランクリッド、プレミアムレザー張り、追加の運転席調整（太もものクッションエクステンションとサイドボルスター）、マットウッドとアルミニウムのトリム、ヘッドアップディスプレイ、9.2インチのタッチスクリーン、レキシコン17スピーカーオーディオシステムと、気候制御システム用の二酸化炭素センサー。このパッケージを選択すると、Apple CarplayおよびAndroid Auto機能が削除されます。

g80 5.0究極には、究極のパッケージ（サンシェードを除く）、5.0リッターv8、19インチホイール、クワッド排気チップ、照明付きドアシルプレートのすべての内容が含まれています。

2017ジェネシスg80には、3.8リッターv6と5.0リッターv8の2つのエンジンの選択肢があります。どちらも、ステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルを備えた8速オートマチックトランスミッションとペアになっています。 v6搭載のg80には後輪駆動が標準装備されていますが、オプションの全輪駆動を装備することもできます。 v8はリアドライブのみです。

2017ジェネシスg80 3.8には、311馬力、293ポンドフィートのトルクを備えた3.8リッターv6が付属しています。後輪駆動g80 3.8のepaの推定燃費は、複合運転（18都市/ 28高速道路）で22 mpgです。全輪駆動を選択すると、合計で19 mpg（16都市/ 25高速道路）になります。

ジェネシスg80 5.0は、5.0リットルのv8エンジンを搭載し、420 ​​hpと383 lb-ftのトルクを生み出します。推定燃費は合計18 mpg（15都市/ 23高速道路）です。

テストトラックでは、2015年のヒュンダイジェネシス3.8 awdが0から60 mphに6.6秒でスプリントしました。これは、ベースエンジンを備えた中型の高級セダンの平均よりも低速です。 v8は5.3秒と高速です。

2017 Ultimateのエンジンとトランスミッションの制御パラメーターがスポーツモードに設定されていても、2017 g80はスポーツセダンではありません。しかし、ほとんどのドライバーは、それでもその運転方法にかなり満足しているはずです。ターンの前後で、ステアリング入力に正確に反応し、その重い重量にもかかわらず、そのサイズのセダンに対して十分なグリップを持っています。乗り心地は十分まともであり、決して手に負えないことではありませんが、高級クラスのリーダーほどバンプを吸収することはできません。一方、キャビンは印象的に静かであり、風のシューという音、タイヤの鳴き声、またはエンジンノイズを聞くのは困難です。

加速に関しては両方のエンジンが強く感じます。 v8モデルは明らかにローエンドのパンチがあり、「スムーズオペレーター」の辞書定義です。数の観点から、これはジェネシスを他の高級セダンとの競争力を維持するエンジンです。しかし、v6は十分に強力なので、ほとんどの買い物客はそのパフォーマンスに非常に満足するでしょう。

長い間クラスのホイールベースのおかげで、2017 g80は広々としたキャビンを備え、多くのライバルセダンよりも内部のボリュームが大きくなっています。これは、後部座席のレッグルームが豊富であることを意味しますが、後部のヘッドルームは少しプレミアムにとどまっています。もう1つの批判は、フロントシートは高度に調整可能ですが、いくつかのライバルで見られるものほど長距離にわたって快適ではないということです。

ダッシュボード、ドア、シートの素材はクラス最高で、コスト削減の気配さえある目に見える内装やパネルはありません。蓋を閉めるのは細心の注意を払ったレベルの組み立てです。g80内のすべてのパネルと部品は、ドイツや日本から比較したいプレミアムセダンのほぼすべてに一致する非常に高い精度でフィットします。

デザイナーはダッシュボードとセンターコンソールにミニマリストのアプローチをとり、それがキャビンに明確な空気感をもたらす方法が気に入っています。センタースタックとセンターコンソールは、ボタン、コントロール、多忙な図形で困っていません。必要なものはすべてありますが、邪魔にならず、乱雑になることもありません。特に、ナビゲーションシステムの回転式ダイヤル入力のシンプルさと簡単な操作が気に入っています。

キャビンのように、トランクは簡単に積み込めるように広い開口部を備えた拡張性があります。 15.3立方フィートで、それはセグメントのために大きいです。

それほど昔ではないが、多くの人は贅沢なヒュンダイの概念ににやにや笑っていた。しかし、自動車メーカーは、ほぼ10年前の最初のジェネシスセダンの導入以来、着実にそのゲームを向上させてきました。 2017 g80で、自動車メーカーはハイエンドの高級セダンの間で真に競争できる車両を持っています。パフォーマンスよりも快適さを重視した乗り心地-レクサスgs対BMW 5シリーズを考えてみてください-g80は優れた高速道路の仲間です。しかし、そのリアドライブレイアウトと強力なv6またはv8エンジンにより、パワー不足を感じることはありません。スポーツモードとパドルシフターは標準であり、より多くのエンゲージメントをドライバーに提供しますが、ほとんどの場合、ジェネシスを標準モードのままにして、それを実行させます。雪モードもドライブ選択名簿にあり、全輪駆動はv6バージョンで利用可能で、寒い気候の州に住む人々に魅力的です。

アクティブセーフティ機能 このモデルのヒュンダイジェネシスからジェネシスg80への変身には、以前はオプションであった標準の高度な安全システムと運転システムが付属しています。自動緊急ブレーキ、死角監視、車線維持支援が含まれています。 キャビン内co2センサー 大量のco2は危険であり、反応時間が遅くなり、眠気を引き起こします。 2017ジェネシスg80は業界初のCO2検出器を提供し、CO2レベルの上昇を検出するとキャビンに新鮮な空気を送り込みます。

ジェネシスg80の革で裏打ちされた5人乗りのインテリアは、このクラスで最も広々としており、すべての乗員にとって快適な場所となっています。その透き通ったスペースに加えて、私たちはジェネシスのレイアウトを高く評価しています。温度調節されたシート、パワーリアウィンドウシェード、Apple CarplayやAndroid Autoスマートフォンと互換性のある中央に取り付けられたタッチスクリーンディスプレイなど、高級車のすべての装飾を提供しますが、コントロールは非常に使いやすくなっています。 g80には、簡単に使用できるボタンとノブもあります。フロントシートは全体的な快適さのために私たちの賞賛を得ており、ドライビングポジションは素晴らしい眺めを提供します。

インテリア同様、g80のボディラインはクリーンでエレガント。新しいジェネシスg80は、印象的な六角形グリルを備えています。そこから、この高級セダンは長くて魅力的なラインを持ち、高級感と洗練を感じさせます。トランクラインは、アウディa7ファストバックを彷彿とさせる空力的な傾斜デザインに仕​​上がっています。 5.0リッターv8のジェネシスg80モデルは、クワッド排気口を介して後部と区別できます。そしてもちろん、すべてのモデルは自動的に開くトランクの後部に新しいジェネシスの翼付きバッジを着用しています。

2017ジェネシスg80には、標準、プレミアム、究極の3つの主要なトリムがあります。基本標準形式では、機能が不足しているわけではありません。 「お気に入り」に記載されているすべてのアクティブな安全性と運転機能に加えて、革のインテリア、電動式のフロントシート、雨を感知するフロントガラスのワイパー、ホームリンクのガレージドア開閉装置、バックミラーカメラ、自動防眩バックミラー。インフォテインメントには、8インチのタッチスクリーンディスプレイを備えたナビゲーションシステムと、Bluetooth接続、USBおよび補助ポートを備えた7スピーカーのAM / FM / CD / HDラジオが含まれています。すべてのジェネシスg80sには、10年/ 100,000マイルのパワートレイン保証、3年間/ 36,000マイルの無料メンテナンス、バレットサービスとコンシェルジュサービス、および路上支援が含まれています。

プレミアムバリアントにステップアップすると、優れた14スピーカーのレキシコンオーディオシステム、パノラマサンルーフ、メーターパネルの7インチカラーディスプレイ、換気されたフロントシート、パワーリアサンシェード、フロントとリアのパーキングセンサーが追加されます。全輪駆動（awd）は、v6バージョンのg80で標準の後輪駆動（rwd）の代わりに使用でき、そのオプションは、加熱された後部座席/ステアリングホイール/ヘッドライトワッシャーも追加します。究極のパッケージには、高級レザー、17スピーカーのレキシコンシステム、ウッドとアルミニウムのインテリアトリム、9.2インチのタッチスクリーンディスプレイ、電動トランク、ヘッドアップディスプレイが含まれています。 v8 g80を入手するには、究極のパッケージを選択する必要があります。

2017 g80では、標準のv6またはオプションのv8の2つのエンジンを選択できます。どちらも、直進性テクノロジーを使用して、ドライバビリティ、ローエンドトルク、およびノイズ、振動、ハーシュネスの低減に重点を置いています。オフラインの反応は両方のエンジンで印象的で、燃費はまあまあです。v6が小さければそれだけです。どちらのエンジンも、滑らかで洗練された8速オートマチックトランスミッションによって支えられています。高級セダンと同じように、g80は後輪駆動です。全輪駆動は、最も牽引力を求める人が利用できますが、v6モデルのみです。ヒュンダイによれば、v8はプレミアムグレードを使用して最大のパワーを発揮します。 3.8リッターv6 311馬力@ 6,000 rpm 293 lb-ftのトルク@ 5,000 rpm epa市/高速道路の燃費：18/28 mpg（rwd）、16/25 mpg（awd） 5.0リッターv8 420馬力@ 6,000 rpm 383 lb-ftのトルク@ 5,000 rpm epa市/高速道路の燃費：15/23 mpg 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

新しい2017ジェネシスg80のメーカー希望小売価格（msrp）は、42,350ドルからです。これは以前のヒュンダイジェネシスよりも$ 2,650多いですが、新しいg80はより多くの安全機能を備えており、見たところ、高級ブランドに包まれているため、より多くのキャッシュを備えています。 htrac awdシステムはv6モデルでのみ利用可能で、さらに2,500ドルです。オールイン、v8を搭載したg80の究極は$ 55,500の値札でチェックアウトします。 g80の開始価格は、bmw 5シリーズ、メルセデスベンツeクラス、アウディa6、レクサスgs、キャデラックcts、まったく新しいボルボs90のそれよりも数千安いです。ベースのg80でさえ、v6と一部のライバルのturbo-4があります。購入する前に、公正な購入価格を確認してください。新しいブランドの下では、g80の再販価値はまだ疑問符のようなものですが、ヒュンダイの起源として、その数はレクサスgsとアウディa6の数に続きました。

2017 Genesis G80 消費者レビュー