2016 Buick Regal AWD 1SL仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Buick Regal AWD 1SLはAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、259 hp @ 5300 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Buick Regal AWD 1SLの貨物容量は402リットルで、車両の重量は1675 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Buick Regal AWD 1SLには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18-inch silver aluminum wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは283 n.m、最高速度は234 km / hです。. 6.9で0から100 km / hまで加速し、13.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では8.7 l / 100km. 車の価格は36,195ドルから始まります

2016 Buick Regal Used Price Estimates

あなたはいつもビュイックの銘板を知っています。快適性と優雅さの高さを表すものですが、それだけで豪華な領域に足を踏み入れることは、それほど豪華でも、高価でも、高価でもありません。 2016ビュイックリーガルは、そのブランドの歴史に忠実であり、中規模のファミリーセダンとエントリーレベルの高級セダンの間のギャップにうまく組み入れられています。あなたがそれらのいずれかの代替を探しているなら、リーガルが提供しなければならないすべてをチェックするためにもっと読んでください。

標準機能の長いリストと比較的手頃な価格で、2016年のビュイックリーガルは、エントリーレベルの高級セダンと比較して、優れた価値を提供し続けています。しかし、いくつかの注目すべき弱点は、それを明確な候補とすることを妨げ、確かにそれらをそれらの高級モデルと通常の中型セダンの間の奇妙な無人の土地に置きました。

2016年には、ベースモデルはリーガルの過去からの無気力で非効率的な2.4リットルエンジンに戻り、すべてのモデルは窮屈な後部座席に悩まされています。事実上すべてのライバルは、これらの領域でリーガルを最高にします。ただし、スペースの状況に問題がない場合は、エンジンの問題を修正できることに注意してください。ベースの1svトリムレベルを除くすべての標準は、競争力のある259馬力を汲み出す2.0リットルターボチャージャー付き4気筒です。ターボ4の燃費はまだ遅れをとっていますが、その元気な加速は多くのドライバーを喜ばせるはずです。

さらに、すべてのリーガルは、革張りのシートや自動温度調節などのアイテムに加えて、2016年の強化されたインターフェイスとApple CarplayとAndroid Autoの統合を誇る8インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムを備えています。

2016ビュイックリーガルのオプションの全輪駆動システムは、雪の中でのさらなる安全を提供します。

リーガルは確かにいくつかの強力なスーツを持っていますが、考慮すべき他のセダンが豊富にあります。まず、シボレーのマリブとホンダのアコードを含む、中型のセダンの適切に選択されたバージョンを見てみる価値があります。次に、リーガルと同じ種類の中間のセグメントに存在するフォルクスワーゲンccがありますが、確かなドライビングダイナミクスと高品質のキャビンを提供します。最後に、acura tlxやlincoln mkzなど、より価値志向のエントリーレベルの高級セダンがあります。全体としてはaudi a4やBMW 3シリーズほど望ましいものではありませんが、多くの点で優れています。また、問題のあるビュイックセダンよりも魅力的です。

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ベースリーガル1svは、エントリーレベルの高級セダンで取得するために少なくとも10,000ドルの追加費用がかかる可能性がある豊富な機器を提供します。残念ながら、その弱いエンジンは、より強力なターボチャージャー付きエンジンのみが異なるリーガル1SLにステップアップする原因となっています。

2016ビュイックリーガルは、1 sv、1 sl、プレミアムii（1 sp）またはgs（1 sx）トリムで提供される中型セダンです。

ベース1svリーガルは、18インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、フォグライト、リモートキーレスエントリー、ヒーター付きパワーミラー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動温度調節、革張り、フロントヒーター、8ウェイパワードライバーシート（ツーウェイパワーランバー）、パワーの高さを調整可能な助手席（手動で調整可能）、スプリットフォールディングリアシート、チルトおよび伸縮式の革巻きステアリングホイール、自動防眩バックミラー。また、buickのIntellilinkインフォテインメントシステム（8インチのタッチスクリーン付き）、バックビューカメラ、Bluetooth電話とオーディオ接続、Siriの目を使わない（iPhoneユーザーにBluetoothマイク経由でさまざまな機能を音声で操作できるようにする）、Apple Carplay、（後期可用性）スマートフォンの機能を強化するAndroid Auto、オンスター緊急通信、CDプレーヤー、衛星ラジオ、2つのUSBポートを備えた7スピーカーオーディオシステム。

1SLは、より強力なターボチャージャー付きエンジンとデュアル排気口に加え、ユニークな18インチホイールとリアスポイラーを搭載したスポーツツーリングパッケージを追加します。

プレミアムIIには、キセノンヘッドライト、リアパーキングセンサー、リアシートサイドエアバッグ、キーレスエントリーとイグニッション、リモートスタート、ヒーター付きステアリングホイール、8ウェイパワー助手席（2ウェイパワーランバー付き）、110ボルトが追加されています電源コンセント、ナビゲーションシステム、9スピーカーのボーズオーディオシステム。

gsは19インチホイール（サマータイヤ付きの20インチはオプション）、ユニークなフロントおよびリアファシア、フロントおよびリアパーキングセンサー、アダプティブダンパーを備えたスポーツチューニングサスペンション、調整可能なドライブモード（サスペンション、ステアリング、シフトキャリブレーションに影響を与える） ）、bremboフロントブレーキ、ボディカラーのスポーツロッカーパネル、拡大および構成可能なゲージクラスター情報ディスプレイ、ユニークなペダル、スポーツのフロントシート、3本スポークのスポーツステアリングホイール。

これらのgs機能のほとんどは排他的ですが、スポーツ調整されたサスペンション（アダプティブダンパーを除く）は、awdを使用する非gsリーガルにも指定されています。プレミアムiiおよびgsのオプションは、2つのドライバー信頼パッケージです。 1つ目は多数の安全技術（ブラインドスポットモニター、車線逸脱警告、後方横断交通警報、前方衝突警報など）とドライバーのメモリ設定を追加し、2つ目は1つ目を必要とする-適応型を追加しますクルーズコントロールと自動緊急ブレーキを備えた前方衝突緩和システム。

スタンドアロンオプションには、トリムに応じて、より高いトリムの標準機能の一部に加えて、サンルーフ、18インチのクロームクラッドホイール、室内照明が含まれます。

ベース2016ビュイックリーガル1svは2.4リットル4気筒エンジンを採用し、6速オートマチックトランスミッションを介して182 hpと172ポンドフィートのトルクを前輪に押します。 epaの燃費評価は、出力が23であり、合計で23 mpg（19都市/ 31高速道路）であるため、期待外れに低くなっています。

同じパワートレインを使用した2011年のリーガルのテストでは、9.8秒という低水準の0-60 mph時間を記録しました。これは、中型セダンで記録した最も遅い時間であり、高級感のあるリーガルのようなセダンは言うまでもありません。

2016ビュイックリーガルgsには、専用のアダプティブサスペンションダンパーが付属していますが、1 slおよびプレミアムIIトリムと同じ2.0リッターターボ4が付属しています。

残りのリーガルトリムは、259 hpおよび295 lb-ftの定格のターボチャージャー付き2.0リットル4気筒エンジンに依存しています。前輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションです。 6速オートマチックトランスミッションは、前輪駆動のオプションの6速マニュアルを提供するgsを使用しない限り、必須です（gs awdは、オートマチックでのみ利用可能です）。

epaは、ターボチャージャー付きのリーガルを前輪駆動と組み合わせた24 mpg（21都市/ 30高速道路）と、自動および22 mpg（19都市/ 27高速道路）をawdおよび24 mpg組み合わせ（20都市/ 31高速道路）で評価します。フロントドライブリーガルgsマニュアル。

テストでは、2.0リットルのターボを備えた全輪駆動のリーガルが7.2秒でゼロから60 mphに加速しました。これは、この価格帯の多くの選択肢よりも低速です。また、アップグレードエンジンを搭載した中型セダンの中で最も遅いものの1つでもあります。

2016ビュイックリーガルには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、フロントシートのサイドインパクトエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。後席サイドエアバッグは、プレミアムIIおよびGsに標準装備されています。標準のオンスターシステムには、自動クラッシュ通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、緊急ボタン、盗難車両ロケーター、リモートドアロック解除が含まれます。オプションのドライバー信頼度パッケージ＃1には、ブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警告、後方横断交通警告、正面衝突警告システムが含まれています。ドライバー信頼パッケージ＃2は、潜在的な衝突状況で自動ブレーキを開始する、より高度な正面衝突緩和システムを追加します。

ブレーキテストでは、ターボチャージャー付きのリーガルが60 mphから118フィートで停止しました。これは、このクラスの車の平均より短いです。オプションの20インチ夏用タイヤを備えたgsは、さらに短い113フィートで停止することができましたが、夏用タイヤを備えた他のほとんどのスポーツセダンはさらに優れています。

政府の衝突テストでは、リーガルは全体の正面衝突安全性の4つ星と完全側面衝突安全性の5つ星を含め、全体で最高の5つ星評価を受けました。高速道路の安全性のための保険機関は、リーガルに、適度に重なり合った正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験で「最高」の最高得点を与えました。リーガルのシートとヘッドレストのデザインも、後方衝突時のむち打ち防止に「良い」と評価されました。

ターボチャージャー付きエンジンを搭載すると、2016ビュイックリーガルはドライバーに十分な量のパンクを提供します。この価格帯で最も洗練された4気筒ではありませんが、実際の加速はほとんどの状況で強力です。残念ながら、ベースの1svモデルは、旧式の非ターボチャージャーエンジンのため、光沢のない加速に悩まされています。

パワートレインに関係なく、すべてのリーガルはスムーズに乗り、キャビンはスピードで非常に静かなままです。ベースのセットアップは熱狂的な運転のために設計されていませんが、ハンドリングはスポーツチューニングされたサスペンションでかなり可能です。どちらにしても、ステアリングは軽いですが、かなり正確です。リーガルはどのカテゴリーでも優れているわけではありませんが、構成されていて自信があります。

内部では、2016ビュイックリーガルは、ボタンがすっきりしている洗練されたダッシュボードを備えています。外観は高級で、材料の品質は完全に高級グレードではないにしても満足です。標準の8インチタッチスクリーンは、大きなアイコンとパンドララジオの互換性、および2016年のアップルカープレイとAndroid Autoの統合を特徴とするintellilinkインフォテインメントシステムに電力を供給します。intellilinkインターフェイスには、スマートフォンスタイルのスワイプコマンドと音声コマンド機能、およびタッチスクリーンのグラフィックはカラフルでシャープです。 buickが多くの競合他社のようにプレミアムディスプレイにもっとお金を払うのではなく、すべてのモデルに同じ画面が含まれているのは素晴らしいことです。

リーガルには、2016年の新機能を備えた更新されたインターフェイスを備えた8インチのタッチスクリーンが標準で付属しています。

リーガルの前部座席は驚くほどぴったりで支持的です。スリムな人は笑顔になりますが、ビームの幅が広い場合は、少し小さめの部屋が必要になる場合があります。後部座席のライダーは比較的窮屈な部屋を見つけるでしょう、リーガルの外形寸法を考えると驚きです。リーガルのエレガントな傾斜ルーフラインは、後部座席のヘッドルームが不足しているため、後部座席の乗客にもメリットがありません。さらに悪いことに、なめらかなルーフラインは後方視界を妨げます。

裏側には、リーガルは14.2立方フィートのトランクスペースがあります。ただし、その狭さにより、ゴルフバッグなどのより長いアイテムがタイトフィットになります。

ビュイックは、2016リーガルセダンを3つのフレーバーで、前輪または全輪駆動（fwd、awd）として提供しています。環境に優しいeassistマイルドハイブリッドは36 mpgのチューンに燃料を供給しますが、パフォーマンスはやや低めです。リーガル1slとリーガルgsの標準は、259馬力の2.0リットルターボチャージャーエンジンで、リーガルのストリートクレデンシャルを大幅に強化します。ベースカーは速いですが、サスペンションは明らかにリラックスしています。カーブをカーブさせようとする人は、GSに移動する必要があります。GSは、この従順なセダンを俊敏で反応の良いドライバーの車に変換します。 6速オートマチックトランスミッションがすべてのトリムに標準装備されています。 awdと組み合わせると、regalは真のドライバーの車になり、パフォーマンスファンにとって最良の選択であると考えています。リーガルgsはより硬い乗り心地を提供しますが、すべてのモデルは非常に静かなキャビンを備えています。

2.0リッターターボチャージャー4気筒エンジンリーガルの2.0リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンは、エンジンのトルクに負けないモンスターです。素早く滑らかで静かなこのエンジンは、優れたパフォーマンスを提供しますが、驚くほど低燃費です。全輪駆動全輪駆動は、特にゴム長靴とスノーシャベルがガレージにぶら下がっているところに住んでいる人にとっては、私たちにとっては非常に簡単です。パフォーマンスの観点から、リーガルのawdセットアップはコーナリングを改善し、必要に応じてパワーをフロントからリアに、また左右に転送することができます。

プレミアムセダンがその運転手と乗客を甘やかすことは重要であり、ここで2016年のリーガルファミリーセダンは非常に高い評価を得ています。デザインと素材はすべて一流です。特に、読みやすい計器、使いやすいナビゲーションシステム、および機能メニューをスクロールするためのハンドルに取り付けられたサムホイールが気に入っています。 apple carplayはiphoneとintellilinkを統合し、siriの目を使わないことでAppleの音声認識技術をより適切に統合できます。欠点は、リーガルの後部座席のヘッドルームです。滑らかなルーフラインにより、6フィートよりも高い乗客はヘッドライナーと擦れる可能性があります。

2016年のビュイックリーガルは、同じ車がオペルの記章と呼ばれているヨーロッパのルーツのおかげで、上品に見えるセダンです。池のこちら側には、ビュイック独自のウォーターフォールグリルがあり、側面にLEDのヘッドライトが付いています。プロポーションは整然としていますが、なめらかで、ルーフラインが低いため、小さめのビュイックが競合他社に比べてずんぐりしすぎているように見えません。ホイールは車の隅に押し出されており、特にスポーティなgsとその標準の19インチホイールで、スポーティなスタンスを提供しています。

ビュイックの2016年のリーガル中型セダンは、ベースモデルから上品に装備されています。革張りがあり、12ウェイパワーの運転席と助手席の両方が暖房されています。デュアルゾーン環境制御、BuickのIntellilinkインフォテインメントシステムを備えた8インチカラータッチスクリーン、バックカメラ、Bluetooth、USBポートを備えた7スピーカーオーディオシステムもパッケージに含まれています。 259馬力の2.0リッターターボチャージャーエンジンが標準で、6速オートマチックトランスミッション（タップアップ/タップダウンシフト機能付き）を介して17インチの前輪に動力を送ります。アクティブセーフティ機能には、GMのスタビトラック安定制御、トラクション制御、ブレーキアシスト付きアンチロックブレーキなどがあります。

2016年のビュイックリーガルラインナップで利用できる最も注目すべきスタンドアロンオプションは、全輪駆動です。それ以外の場合、オプションはパッケージにグループ化されます。 eassistマイルドハイブリッドは、プレミアムiパッケージにグループ化されています。一方、プレミアムIIは、標準のターボチャージャー付きエンジンをスマート化しています。プレミアムパッケージでは、キーレスエントリーとプッシュボタンスタート、リモートスターターシステム、ヒーター付きステアリングホイールが利用できます。その他のオプションには、ハードドライブベースのナビゲーションシステム、パワーサンルーフ、18インチアルミ合金ホイール（gsでは20インチ）、hidヘッドライト、120ボルトコンセントなどがあります。アダプティブクルーズコントロールは、ブラインドスポット、レーンデパーチャー、リアクロストラフィックアラートとともに利用できます。

2016ビュイックリーガルの標準出力は、滑らかで洗練された2.0リットルターボチャージャー付き4気筒です。それはリーガルgsを含む、全体の主要なエンジンです。燃費を重視するお客様のためのオプションは、eassistマイルドハイブリッドです。 eassist regalは、2.4リットルの4気筒エンジン、2つの機能を備えた発電機/モーター、およびリチウムイオンバッテリーパックを使用して、標準設定よりも燃費を改善しています。 6速オートマチックトランスミッションは、エンジンに関係なく、すべてのリーガルモデルに標準装備されています。2.4リットルインライン-4182馬力@ 6,700 rpm172 lb-ftのトルク@ 4,900 rpmepa市/高速道路の燃費：25/36 mpg（eassistマイルドハイブリッド）、19/31 mpg（eassistなし）2.0リッターターボチャージャーインライン4259馬力@ 5,300 rpm295 lb-ftのトルク@ 3000-4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/30 mpg（fwd）、19/27 mpg（awd）2.0リッターターボチャージャー付きインライン4（リーガルgs）259馬力@ 5,300 rpm295 lb-ftのトルク@ 2500-4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/30 mpg（fwd）、19/27 mpg（awd）

の2016年のビュイックリーガルメーカーの希望小売価格（msrp）は、ベースで約28,000ドルからセダン。プレミアムiとeassistの価格は$ 35,250ですが、プレミアムiiオプションパッケージは約$ 32,500です。リーガルgsは35,000ドル強から始まり、四輪駆動は最終的におよそ2,000ドルを追加します。プレミアムIIは、ほとんどのバイヤーに機能と価格の最良のバランスを提供し、コストが数千よりも少ないと思いますアウディa4、と同等アキュラtlxがまだそれ以上フォードフュージョンチタン。最善の取引を行うには、公正な購入価格をチェックして、地域の他の人々が彼らのリーガルに支払った金額を確認します。再販については、2016年のビュイックリーガルセダンは、アジアおよびヨーロッパのライバルとほぼ同様にその価値を維持し、一部の国内ライバルよりも優れていると予想しています。クライスラー200。

2016 Buick Regal 消費者レビュー