2012 Lamborghini Gallardo Bicolore仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Lamborghini Gallardo BicoloreはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、550 hp @ 8000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている5.2L V10 DOHC 40-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Lamborghini Gallardo Bicoloreの貨物容量は110リットルで、車両の重量は1380 (dry weight) kgです。. ライドアシストに関して、2012 Lamborghini Gallardo Bicoloreには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは601 n.m、最高速度は301 km / hです。. 3.6で0から100 km / hまで加速し、11.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.2 l / 100km、高速道路では10.9 l / 100km. 車の価格は173,333ドルから始まります

2012 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

イタリアの情熱とドイツのエンジニアリングが組み合わさって、2012ランボルギーニガヤルドをワイルドでありながら文明化されたスーパーカーにしています。

イタリアは、見栄えがよく（elisabetta canalisを参照）、見栄えがよく（pavarottiを聞いて）、見栄えがよい（ペンネアラビアータを食べる）ことで知られています。 2012年のランボルギーニガヤルドが最初の2つの領域で大きなスコアを獲得したという議論は見当たらないでしょう。また、上質な革張りから一口を取り出すことはお勧めしませんが、ガラルドの驚くべき性能は、エキゾチックな自動車愛好家の食欲を満たすのに十分以上のものでなければなりません。

このランボルギーニの完全な技術名には、スターウォーズのドロイドのように聞こえる文字と数字が含まれていますが、実際には車のパワートレインのコードです。たとえば、gallardo lp560-4を例にとります。 lpはv10のエンジンの配置をイタリア語（縦方向の事後）で表し、560はエンジンのヨーロッパ出力（552馬力）を表します。 4は、ほとんどのガヤルドで見られる全輪駆動システムを指し、驚異的な牽引力、印象的なバランス、そして驚くほど寛容な態度を提供します。

最近では、550-2として知られるリアドライブバージョンがデビューし、より伝統的なスポーツカーの純粋主義者を対象としています。

標準のガヤルドが辛くない場合は、570-4スーパーレジェラクーペまたはそのコンバーチブルバージョンの570-4スパイダーパフォーマンスをいつでも使用できます。数字から推測できるように、これら2つは他の2つよりもさらに強力です。また、カーボンファイバーやポリカーボネートウィンドウのような他の軽量素材を多用しているため、安価なものよりも軽量です。彼らはまた、レースカーにインスパイアされた完全に覆われたアンダーボディを含む、よりしっかりとしたサスペンションと空力の強化をスポーツします。

ただし、どのガラルドを検討するかに関係なく、過去と現在の他のランボルギーニよりもはるかに健全な選択になります。シェビーの郊外よりも広くはありません。ドアは通常のドアのように開き、狂ったスコップや翼はありません。そのコンパクトなサイズと標準のバックカメラは、駐車するのが怖くないことを意味します。また、親会社のアウディの影響により、コックピットのさまざまなコントロールを簡単に見つけて使用できます。エキゾチックが行くようにガラルドがかなり信頼できるという逸話的な証拠さえあります。

しかし、間違いはありません。その礼儀正しさにもかかわらず、2012ランボルギーニガヤルドは、エキゾチックなスポーツカーに期待するすべての内臓スリルを提供する、心の底から野生の子供です。もちろん、ガヤルドには、アストンマーチンv12の見栄え、アウディr8、フェラーリ458イタリア、メルセデスベンツsls amgといった形で、相応のライバルがあります。ですから、すべてを試乗することを強くお勧めします。スマートコンシューマーがやるべきことだけでなく、週末を過ごすのに最適な方法のようにも思えるからです。

2012ランボルギーニガヤルドは、エキゾチックなスポーツカーです。 lp560-4クーペおよびスパイダーロードスター、ならびにlp570-4スーパーレジェラクーペおよびlp570-4スパイダーパフォーマンスとして提供されます。後輪駆動の変種lp550-2もあります。これは、標準のモノトーンカラー、またはツートーンペイントスキームの「バイカラー」エディションとして提供されます。

lp550-2およびlp560-4モデルの標準装備には、19インチホイール、自動拡張リアスポイラー、バイキセノンヘッドライト、パワーフォールディングアウトサイドミラー、デュアルゾーン自動クライメートコントロール、パワーシート、自動防眩バックミラーが含まれますミラー、革張り、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、audiのマルチメディアインターフェイス（mmi）システムと同様のマルチメディアドライバーインターフェイス、およびCDプレーヤー付きの4スピーカーステレオ。スパイダーは、フルパワーのソフトトップを備えています。

オプションには、縁石クリアランス用の鼻を上げるサスペンション、アップグレードされた合金ホイール、フェイクスエードの室内装飾、取り付けられた荷物、ヒーター付きシート、ナビゲーションシステム、バックビューカメラ、iPod統合によるアップグレードされたオーディオが含まれます。利用可能なパッケージには、トラベルパッケージ（カップホルダー、シートの後ろにあるラゲッジネット、ステアリングホイールの近くの小さな収納コンパートメントが追加されます）と、内部のカーボンパッケージのペアが含まれます。後者はキャビンを炭素繊維のトリムに浸します-1つのパッケージでより少なく、他のパッケージでより多く得ます。ランボルギーニは、「アドペルソナム」のカスタマイズプログラムも提供しており、これにより、買い手はエクステリアとインテリアの色の組み合わせに幅広い情報を入力できます。

スーパーレジェラとスパイダーのパフォーマンスは、カーボンファイバーのエクステリアとインテリアのコンポーネント、より強力なv10、標準の自動マニュアルトランスミッション、ポリカーボネート製のリアとサイドウィンドウ、軽量の19インチホイール、フェイクスエードの室内装飾品、特別なカラーを備えています。カーボンセラミックブレーキとパーマネントリアスポイラーは、通常のガヤルドのほとんどのエクストラと一緒にオプションです。

2012ランボルギーニガヤルドlp550-2は、5.2リットルのv10を搭載しており、550 hpと397ポンドフィートのトルクを後輪に送ります。 lp560-4は、560 hpに調整された同様のエンジンを搭載し、4輪すべてにかかるトルクは397 lb-ftです。ゲート付きメタルシフターを備えた6速マニュアルトランスミッションが標準ですが、6速シングルクラッチ自動マニュアルトランスミッション（「eギア」と呼ばれます）はオプションです。

これらのガラルドモデルは、3秒半ばの範囲で0から60 mphに進むと予想されます。 epaで見積もられた燃費（気にする必要があります）は、12 mpg都市/ 20 mpg高速道路と15 mpgを従来のマニュアルと組み合わせて、13/20/16をeギアと組み合わせたものです。

スーパーレジェラとスパイダーのパフォーマンスは、5.2リットルのv10のさらに強力なバージョンであり、570 hpと397 lb-ftのトルクに適しています。 eギヤ伝達は標準です。これらのモデルは低3で60をヒットする必要があり、都市で追加のmpgも取得するため、スーパーレジェラは環境に配慮したランボルギーニになります。

2012ランボルギーニガヤルドの標準安全装備には、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、サイドエアバッグ、バックカメラが含まれます。

2012ランボルギーニガヤルドのパフォーマンスは、エキゾチックなスポーツカーに期待されるものと同じように、異世界的なものです。回転がレッドラインに向かって上昇するにつれて、v10発電所はラインから大声で叫びます。アーチのライバルフェラーリの458イタリアと比較すると、ガヤルドは軽快ではありません。しかし、それは完全に自宅で高速道路を爆破し、高速スイーパーで切り分けることです。スーパーレジェラとスパイダーのパフォーマンスは、ガラルドの機能をさらに洗練させたものです。これらの軽量の特別版は、このしなやかなランボルギーニからあらゆる興奮を引き出したい人に最適です。

以前のランボルギーニモデルとは異なり、2012ガヤルドはかなり親しみやすいキャビンを提供します。これは主に親会社のアウディからの影響によるものです。革とソフトタッチの素材が予想通りインテリアの大部分を飾っていますが、スイッチギア、ゲージ、およびマルチメディアドライバーインターフェイスは、基本的にアウディパーツの箱から引き出されています。ランボルギーニの伝統的なイタリアの性格のこの希釈を嘆く人もいるかもしれませんが、ほとんどが実際にすべてが機能することを感謝します。基本的に健全な運転姿勢と快適でサポート力のあるシートには、さらなる進歩が見られます。

ただし、コントロールノブと付随するボタンがシフターの近くではなく画面の隣に配置されているため、ガラルドの恐ろしい機能を考えると、ドライバーの注意が非常に多く必要になるため、前述のマルチメディアインターフェイスはまだまだ望ましいものではありません。さらに、ストレージスペースはごくわずかであり、ほとんどのリンバードライバーだけが好みに応じて出入りを見つけることができます-このセグメントのコースに並ぶかもしれませんが、競合モデルの中には、曲がりくねった操縦士がハンドルを握る必要のないスーパーカーのパフォーマンスを提供するものがあります。

雷のような素早いスロットルレスポンスとエンジンベイからの酔わせるような音が常に存在しますランボルギーニガヤルドの特徴、車は個性を分割しています。町の周りでは、トウモロコシで育てられたネブラスカ人はタイトなコックピットに悩まされがちです。他のダウンには、ゴツゴツしたアイドル、ロックハードな乗り心地、タイヤが道路の溝を追う傾向、フルサイズのピックアップのような回転半径があります。しかし、高速トラックでは、ガラルドがその焦点を獲得し、堅いスペースフレームとピンと張ったシャーシが有機的な安定性と応答性を提供し、ピンポイントブレーキコントロールを提供します。 awdバージョン（lp560-4およびlp570-4）は、rwdバージョン（lp550-2）よりもアンダーステア​​が多く、ドライバーへのフィードバックが少なくなりますが、awdガラルドは4輪駆動のセキュリティのために後輪駆動の純粋さを忘れますホイールとフロントとリアのリミテッドスリップデファレンシャルのトラクションの利点。

マット仕上げの外装塗装ランボルギーニは$ 26,600を追加で獲得し、新しいガラルドをクールなラットロッドに変え、外側のマットブラック、マットブラウン、またはマットホワイトをペイントします。しかし、洗車場でホットワックス処理を選択しないことで節約できるすべてのお金を考えてください。フロントリフティングシステム垂れ下がったガヤルドの突き出た鼻は滑らかに見えますが、その速度のバンプと急な私道の傾斜を共有する可能性があります。 2012ガヤルドの標準のフロントリフティングシステムは、ダッシュマウントのボタンを押すだけでフロントエンドを1インチ半ほど持ち上げます。

エキゾチック、特にイタリアのレザーに期待するとおり、2012年のすべてのガヤルドモデルには革が豊富に使用されています。より高価なガヤルドの標準と残りのオプションは、シート、ステアリングホイールリム、ドアパネル、ダッシュ、さらにはヘッドライナーを覆うアルカンタラスエードです。また、ハイエンドモデルでは、カーボンファイバートリムも利用できます。標準のバケットシートは優れたサポートと合理的な快適さを提供しますが、superleggeraとsuper trofeo stradaleのたわみのないカーボンファイバーの椅子は、レースやジョッキーサイズのライダー向けに作られています。ランボルギーニガヤルドには後部座席がなく、トランクスペースは4立方フィート（2つの小さなスーツケース用のスペース）未満であるため、軽いことを忘れないでください。

吊り下げの2012ランボルギーニガヤルドは、鋭い角度のボディワークと、目立つ前部の筋膜、サイドとリアのエンジンの吸気スクープを備えています。従来のドアは、はさみドアのアヴェンタドールの安定仲間よりも簡単に出入りできます。タクシー前方のインテリアは、ガヤルドの全体的なウェッジ形状に貢献しています。レースにインスパイアされたスーパートロフェオストラデールクーペを除いて、リアスポイラーは高速で自動的に展開して安定性を高めます。スパイダーモデルには、20秒で上げ下げできる電動式の絶縁クロストップがあります。

デュアルゾーンa / c、パワーチルト/望遠鏡のステアリングホイール、パワー調整可能な運転席、傾けるパワーヒーテッドサイドミラー、キーレスリモートエントリーなど、予想されるプレミアムカートラッピングのほとんどがここにあります。同様に、abs、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、デュアルフロントエアバッグ、デュアルサイドエアバッグ、ポップアップロールバーなどの安全ハードウェアにもコンバーチブル。しかし、元帳の追加コスト側に移動しているのは、パワーパッセンジャーシート、暖房シート、さらにはフロントカップホルダーです。クルーズコントロールはまったく利用できません。おそらく、常に注意深くガラルドに関与していることが、購入する主な理由だからです。

まず第一に、すべてのペイントカラーはグロスブラックですが、追加コストのオプションです。$ 26kのマット仕上げのペイントが最も高価です。他の一般的なオプションには、ナビゲーションシステム、バックアップカメラとリアパークアシストシステム（強く推奨）、セラミックディスクブレーキ、アラームシステムなどがあります。 eシフト自動マニュアルトランスミッションは、ベースのlp550およびlp560クーペとスパイダーモデルで$ 10,000オプションです。 2012ガヤルドには、個人の好みに合わせてカスタマイズできるアクセサリーとトリムパッケージがたくさん用意されています。塗装済みのブレーキキャリパーにはさまざまな色があり、透明なエンジンカバーとカーボンファイバーエンジンコンパートメントのドレスアップアイテムは、美しいv10を誇示します。

2012年のガヤルドには、頭から出られない曲のように、おもちゃの箱に戻すことができないv10ノイズメーカーが搭載されています。加速はそれが中毒性があるのと同じくらい楽です。4秒未満で静止から60 mphをつかむことができ、200 mphの恥ずかしがり屋を乗り越えることができるすべてのガヤルドモデルでも急いでるの？ガラルドは信号機でアイドリングしているだけで素晴らしい音がします。スリックシフト6速マニュアルトランスミッションは、lp550-2バイカラーとlp570-4スーパートロフェオストラデール以外のすべてのモデルで標準的な料金です。後者の2つは、パドル操作のeシフトコントロールを備えた自動手動6速ギアボックスです。その他のガヤルドラインではオプションで、eシフトトランスミッションはドライバーが選択可能なモードを備えています。「a」はレイジーシフトとゆったりとしたクルージング、「スポーツ」はより速いシフト、「corsa」はタイヤ付きのトラックでの1日です。 -チャーピング、ワイドオープンスロットルシフト。ガヤルドlp550-25.2リッターv10542馬力@ 8,000 rpm398 lb-ftのトルク@ 6,800 rpmepa市/高速道路の燃費：12/20 mpg（マニュアルトランスミッション）、13/20 mpg（自動マニュアル）ガヤルドlp560-45.2リッターv10552馬力@ 8,000 rpm398 lb-ftのトルク@ 6,800 rpmepa市/高速道路の燃費：12/20 mpg（手動）、13/20 mpg（自動マニュアル）ガヤルドlp570-45.2リッターv10562馬力@ 8,000 rpm398 lb-ftのトルク@ 6,800 rpmepa市/高速道路の燃費：13/20 mpg（自動マニュアル）

他の限定生産のエキゾチックなスーパーカーと同様に、ベースとフルロードの例の間にはかなりの価格差があり、2012ガヤルドlp550-2クーペの約1万9400ドルから2012ガヤルドlp570-4スーパートロフェオストラデールクーペの2万5000ドル以上の範囲です。またはlp570-4パフォーマンススパイダー。特にad personumパーソナライゼーションプログラムでは、あらゆるガヤルドに、幅広い選択肢の革、アルカンタラスエード、カーボンファイバー、ピアノブラック、その他のインテリアトリム、幅広いパレットのエクステリアとインテリアのカラースキーム、カスタムホイール、塗装済みブレーキキャリパーを取り付けることができます。 、カーボンファイバー製のエンジンルームトリムなど、他にはない真にユニークなランボルギーニの可能性があります。暖かい気候の州ではすべてのランボルギーニのほうが豊富ですが、kbbの公正な購入価格を調べて、地域の購入者が支払っている金額を確認してください。

2012 Lamborghini Gallardo 消費者レビュー