2012 Chevrolet Corvette 1SC仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Chevrolet Corvette 1SCはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、430 hp @ 5900 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている6.2L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Chevrolet Corvette 1SCの貨物容量は634リットルで、車両の重量は1455 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Chevrolet Corvette 1SCには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheelsを持っているTire pressure monitorを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは470 n.m、最高速度は277 km / hです。. 4.3で0から100 km / hまで加速し、12.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.9 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は65,595ドルから始まります

2012 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

パフォーマンスに関して言えば、2012年のシボレーコルベットは世界最高のバーゲンの1つです。洗練の欠如はあなたが支払うものを手に入れることを証明しますが、あなたは昔ながらのアメリカの筋肉をたくさん手に入れるので、それは多くの人にとって十分以上であるべきです。

それは大きくて、生意気です。洗練さをあまり気にせず、多くのノイズ、アクション、セクシーなボディワークを約束します。いいえ、それはマイケルベイフィルムではありません。はるかに優れたものです。2012年のシボレーコルベットです。

コンピューター生成ロボットと壮大な爆発の代わりに、コルベットはより内臓的な個人的な並べ替えの特殊効果を提供します。 430馬力のベースモデルでも638 hp zr1でも、コルベットのワイドリアタイヤは、細かい粒子の黒いゴムのダストに蒸発する危険が常にあります。簡単に言えば、これはアメリカのスポーツカーです。それには力があり、たくさんあります。

現世代（c6）コルベットは2005年にデビューし、そのプライムを過ぎたとは言えませんが、確かにその年齢を感じています。そのキャビンは、その価格帯の他のスポーツカーの洗練さ、品質、および職人技に欠けていますが、その多くの電子制御は依然として前世代のgmスイッチギアを使用しています。

それにもかかわらず、直線的なスリルは時代を超越したものであり、チームコルベットはアメリカのクラシックを新鮮に保つために長年にわたって多くのことを行ってきました。 2012年には、ありがたいことにシートの補強が強化され、ステアリングホイールが更新され、特別な超高性能タイヤがz06およびzr1で提供されるようになりました。また、シボレーの100周年を記念して、特別な黒と黒の配色でシボレーの100周年を記念したシボレーセンテニアルスペシャルエディションもあります。

何が変更または追加されたかに関係なく、2012年のシボレーコルベットは、アメリカのパワー、アメリカンスタイル、アメリカの価値という、ほぼ最初から同じ種類のスリルを提供します。確かに、このベットは、路上の他の何よりも、力の点であなたのお金の代わりにまだあなたにもっと大きな強打を与えます。ただし、洗練されていないため、bmw m3、nissan gt-r、ポルシェの多くのスポーツカーなどの車が引き続き魅力的です。ダッジチャレンジャーsrt8とフォードシェルビーgt500を含むアメリカのマッスルカーの新しい波もお忘れなく。しかし結局のところ、アメリカは大きくて豪華な大ヒット作を愛しており、それこそがまさにコルベットです。

2012シボレーコルベットはハッチバッククーペとコンバーチブルロードスターボディスタイルで利用可能です。ベースコルベットとグランドスポーツ（gs）は両方のボディスタイルで利用でき、それぞれ1lt、2lt、3lt、4ltサブトリムに分かれています。高性能のz06とzr1はクーペのみで、独自のサブトリムに分類されます。

ベースコルベット1ltには、シルバー塗装のアロイホイール（フロント18インチ、リア19インチ）、限定スリップディファレンシャル、自動キセノンヘッドライト、フォグランプ、取り外し可能なタルガスタイルのルーフパネル、ヒーターおよび（運転席側）が標準装備されています。 ）自動防眩ミラー、キーレス点火/エントリー、デュアルゾーン自動温度調節、6ウェイパワードライバーシート（手動リクライニング）、チルト専用ステアリングホイール、革張り、自動防眩バックミラー、オンスター、および衛星ラジオ、CDプレーヤー、補助オーディオジャックを備えた7スピーカーサウンドシステム。コンバーチブルモデルは、手動で折りたたむソフトトップを備えています。

2ltは、ヘッドアップディスプレイ、Bluetooth、タッチスクリーンナビゲーションシステム、iPod / USBオーディオインターフェイス、9スピーカーのボーズサウンドシステムを搭載しています。 3ltは、パワーテレスコープステアリングホイール（手動チルト）、ドライバーのメモリ機能、およびパワー調整可能なボルスターとランバーを備えた加熱式6ウェイパワースポーツシート（手動リクライニング）を追加します。コンバーチブル3ltは、パワーフォールディングソフトトップも装備しています。 4ltは、拡張されたレザーインテリアトリム、フェイクスエードシートインサート、追加のアームレストパディングを備えています。

グランドスポーツは上記のトリムでも利用できますが、より剛性の高いスプリングとスタビライザーバー、さまざまなダンパー、大きくてクロスドリルされたブレーキ、特別なホイールとグランドスポーツのスタイリング要素に追加されます。標準のマニュアルトランスミッションが装備されている場合は、ドライサンプオイルシステムとデフクーラーも備えています。

ベースベットとgsのオプションには、アダプティブサスペンション、透明な取り外し可能なルーフパネル、デュアルモード排気（6馬力を追加）、コンバーチブルウィンドデフレクターが含まれます。ベースベットとgsの両方の3ltまたは4ltトリムで利用可能なシボレーセンテニアルスペシャルエディションは、ユニークな黒のペイント、黒と赤のホイール、およびアダプティブサスペンションを追加します。

z06は1lz、2lz、3lzサブトリムで利用できます。それぞれがより大きなv8エンジン、基本的にグランドスポーツと同じサスペンションとブレーキのセットアップ、アクスルとトランスミッションのクーラー、ユニークなホイール、カーボンファイバー製のフロントフェンダーとフロアパネル、そしてヘッドアップディスプレイを搭載しています。快適さと便利な装備の点で、z06のサブトリムは、3lzが4ltの余分な革内部ビットを取得することを除いて、「lt」の対応物とほとんど同じです。カーボンファイバーパッケージは、zr1スタイルのスポイラーとともに、軽量化のためにzr1のカーボンファイバーボディピースのほとんどを追加します。 z06究極のパフォーマンスパッケージには、カーボンセラミックブレーキ、軽量のブラックホイール（フロント19インチ、リア20インチ）、ミシュランパイロットスポーツカップランフラットタイヤ、アダプティブサスペンション、パフォーマンストラクションマネジメント、大型スポイラーが追加されています。

zr1は、過給されたv8、ユニークなホイール（フロント19インチ、リア20インチ）、カーボンセラミックディスクブレーキ、アダプティブサスペンション、パフォーマンストラクションマネジメント、追加のカーボンファイバーボディパネル（ルーフ、フロントフェイシア、フード）、および過給機を自慢して見せるフードの透明なパネル。 1zrトリムは機器の1lzに似ていますが、2zrは3lzに似ています。 zr1高性能パッケージは、標準としてzr1にまだ含まれていないz06パフォーマンスパッケージからこれらのアイテムを取得します。

多くのエキゾチックなスポーツカーや高級高級車と同様に、コルベットは、対照的なステッチ、異なるヘッドライトサラウンドカラー、ブレーキキャリパーカラー、パーソナライズされたエクステリア/インテリアカラーの組み合わせなど、さまざまな方法でパーソナライズできます。興味深いオプションの1つは、コルベット博物館の配達です。これにより、コルベットの歴史的な博物館とボウリンググリーン、ケンタッキー州の工場施設で車を受け取ることができます。

ベースベットとグランドスポーツの両方に、430 hpと424ポンドフィートのトルクを発揮する6.2リッターv8が搭載されています。すべてのコルベットには6速マニュアルトランスミッションとローンチコントロールが標準装備されています。 6速オートマチックは、高性能モデルを除くすべてのモデルで利用できます。パフォーマンステストでは、ベースクーペは4.5秒で0から60 mphになりました。オプションのデュアルモード排気がさらに6 hpと4 lb-ftを追加することで、グランドスポーツはその時間を0.1秒短縮し、さらに涼しく聞こえました。この強力なパフォーマンスにもかかわらず、コルベットは実際には16 mpg都市/ 26 mpg高速道路と19 mpgの合計でかなり良い燃費を実現しています。自動シェービングを選択すると、それぞれ1 mpgオフになります。

z06は、505 hpと470 lb-ftのトルクを生み出す7.0リッターv8を搭載しています。 3.9秒で60 mphに達することがわかりました。燃費もまた、15/24/18でかなり良いです。 zr1は638 hpと604 lb-ftをクランクアウトする6.2リッターv8のスーパーチャージバージョンを取得します。これは非常に大きな力であり、ゴムの量が適切に対応できないほどです。そのため、実際にははるかに速く感じられても、0〜60時間はz06よりもわずか0.1秒短いです。その燃費は14/20/16です。

アンチロックディスクブレーキとサイドエアバッグが標準装備されています。サイドカーテンエアバッグは使用できません。

2012シボレーコルベットの特別な「アクティブハンドリング」安定性制御システムは、パニックにならない柔らかく、非侵襲的な方法に従事するように調整されています。コルベットの安定性制御には、効果的なセーフティネットを維持しながら、エキスパートドライバーにアグレッシブダイナミクスの余裕を与える競争モードも含まれています。さらに洗練されたパフォーマンス牽引管理システムは、zr1では標準であり、z06ではオプションです。

ブレーキテストでは、ベースコルベットが時速60マイルから118フィートで停止しました。これは、スポーツカーにとってはまともです。グランドスポーツとzr1が60 mphから100フィートから104フィートの間で停止したことがわかりました。これは優れたパフォーマンスです。しかし、z06カーボンは驚異的な96フィートでこれを実現しました。これは、これまでに記録した中で最高の数値の1つです。

ここに質問はありません：2012シボレーコルベットは熱をもたらすことができます。ベースカーは非常に高速です：z06、恐ろしいほど。 zr1に関しては、クォーターマイルの終わりの速度が130 mphに近づくすべての車はちょうど別のリーグにあります-バリフォーニッサンgt-rはここで完全な10 mphでzr1を追いかけます。上から下へ、コルベットの馬小屋は、最も劣悪なスピードの悪魔さえも満足させるのに十分な肩幅の広い8気筒の力を持っています。コルベットのすべてのモデルは街をドライブするのがかなり簡単で快適なので、これは運転性を妨げません。

m3のような車と比較して、コルベットのステアリングは確かにコミュニケーションの点で少し不足しているように見えます。アップグレードされたサスペンションとタイヤのおかげで、zr1とz06（究極のパフォーマンスパッケージを搭載）はこの点で著しく優れています。ベッティングブレーキは強力で色あせがなく、特に入手可能なカーボンセラミックバインダーであり、巨大なタイヤからのグリップは非常に優れています。ただし、シボレーのコルベットは、曲がりくねった曲がりくねった道路を走行する場合よりも軽快さを感じません。

コルベットのインテリアは確かに機能的で、シボレーは数年前からアップグレードされたインテリアのアポイントメントを提供していますが、全体的なインテリアの品質はまだ多くが望まれていません。 bmw m3またはnissan gt-rを出て 'vetteに入ると、シボレーのトリムピース、コントロール、全体的な雰囲気が期待外れになっていることに気付くでしょう。ベースのコルベットの手頃な価格はそのようなことを許しているようですが、より高価なz06とzr1はより厳しい市場で活躍します。フロントシートとそのボルスターは2012年に強化されました。彼らは最終的にスポーツカーで見つかった最悪の席としての地位を失うかもしれません。明るい面では、ベットの大きなゲージと驚くべき積載量（クーペで22立方フィート、コンバーチブルで11立方フィート）により、日常生活がしやすいスポーツカーになっています。

2012シボレーコルベットは本物のドライバーの車です。多数のハイテク電子性能強化のおかげで、c6コルベットは角を丸め、以前のどのコルベットよりも速く反応します。 6.2リッターv8エンジンは決してパワー不足ではなく、アクセルを軽くたたくだけで激怒を解放できます。 2012年のシボレーコルベットクーペのパワーステアリングは、わずかな労力で回転しながらも優れたオンセンターのフィーリングとガイダンスを返すため、このマッスルカーを操作するのに筋肉は必要ありません。 3つのサスペンションパッケージ（ベースシステム、マグネティックライドコントロール、z07パフォーマンスパッケージ）はすべて、カジュアルな週末のクルーザーからハードコアなトラック愛好家まで、幅広い運転スタイルを満たすように設計されています。スポーツモードでは、コルベットは粘り強さで舗装路をつかみ、ツーリングモードでは、それは大規模な贅沢のように道路の過酷さを吸収しますセダン。

6速トランスミッションシボレーの最新の短焦点6速マニュアルトランスミッションにより、過去のコルベットモデルのシフターは、1966年のシボレーから何かが引き出されたように感じる選び出す。プッシュボタンスタートによるキーレスアクセス鍵は財布やポケットに入れておきます。車に近づくと、ドアハンドルのタッチパネルに手を伸ばすだけで、ボタンを押すだけで車両が始動します。

2012年のシボレーコルベットは、ほぼすべての競争相手とほぼすべてのレーストラックで競争できると確信していますが、そのインテリアも競争していません。新しいシボレーセンテニアルエディションで提供された部分的なマイクロファイバースエードカバーでさえ、コルベットのコックピットは、アウディやBMWよりカマロ品質のようです。恐ろしいインテリアではありませんが、コルベットのシボレーのルーツを物語っています。ハンサムなカスタムレザーラップインテリアパッケージ（4ltパッケージの一部）は、追加費用に見合うだけの価値があり、シボレーのロードウォリアーに優雅さを加えます。新設計のフロントシートはサイドサポートを追加し、長いドライブでもかなり快適です。ただし、これはv8搭載のパフォーマンスカーであることを覚えておく必要があるため、キャビン内でレクサスのような静かさを求めている人は失礼な目覚めを求めます。

2012シボレーコルベットクーペは、それ以前のどのコルベットとも違っていますが、見慣れた外観を維持しています。これは、この第6世代のコルベットが1968年のc3デザインからインスピレーションを得ているためです。ただし、このモデルではヘッドランプが露出し、フロントとリアのオーバーハングがはるかに短くなっています。コルベットグランドスポーツモデルは、コルベットz06から多くのデザイン要素を借用して、約55,000ドルのスリリングな外観のクーペを作り出します。コルベットクーペの標準である伝統的な機能は、取り外し可能なボディ色のルーフパネルです。これは、着色ガラスでも利用できます。それぞれを提供するパッケージもあります。究極のコルベットデザインは、2012年のシボレーコルベットzr1です。これは、独自のユニークなボディパネルを追加したスーパーカーエディションで、19インチのフロントホイールと20インチのリアなどを組み合わせています。

2012シボレーコルベットクーペは、430馬力、6.2リッターv8エンジン、6速マニュアルトランスミッション、トラクションコントロール、リミテッドスリップリアディファレンシャル、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、サイドインパクトエアバッグ、キセノンを備えていますヘッドランプ、cd / mp3機能付きam / fmステレオ、補助入力ジャック、siriusxm衛星ラジオ、onstar、カラーキー付き取り外し可能なルーフパネル、デュアルゾーンエアコン、ドライバーインフォメーションセンター（dic）、プッシュボタンスターター付きのキーレスアクセス、レザーシート、6ウェイパワードライバーシート、クルーズコントロール、レザーラップチルトステアリングホイール、18インチおよび19インチのフロントおよびリア合金ホイール。コルベットグランドスポーツは、より広いフェンダー、特別なホイール、修正されたサスペンション設定、z06スタイルのフロントスプリッターとリアスポイラー、より大きなブレーキと特定のマニュアルトランスミッションギア比を追加します。 （特定のリアアクスル比は自動変速モデルで利用可能です。）z06は、レース風の505馬力、7.0リッターv8、改訂されたフロントエンド、広いリアフェンダー、18インチフロントと19インチリア10を追加します。スポークホイールとトラック風のサスペンション。 zr1は、638馬力のスーパーチャージ6.2リッターv8と205 mphの最高速度をもたらします。

オプションには、パドルシフト6速オートマチックトランスミッション、ヘッドアップディスプレイ（hud）、6ディスクのインダッシュcd / mp3プレーヤーを備えたボーズオーディオ、パワーチルト/伸縮式ステアリングホイール、ターンバイターンおよびDVDナビゲーション、磁気選択的ライドコントロール、デュアルモードエキゾーストシステム、透明ルーフパネル、ポリッシュアロイホイール。パッド入りのドアアームレスト、ダッシュとヘッドレストのカスタム刺繍、および上部と下部のインストルメントパネル、ドアパッドとシートへの2トーンのレザーラップ部分を追加するカスタムレザーラップインテリアパッケージも利用できます。新しいシボレーセンテニアルエディションパッケージはレザーパッケージに似ていますが、スエードのようなインサートとカスタムカーボンフラッシュメタリックペイントが含まれています。 corvette z06は、ブレンボセラミックブレーキ、磁気ライドコントロール、より大きなミシュランパイロットスポーツカップゼロプレッシャートラック対応タイヤパフォーマンストラクションマネジメント、20スポークホイール（19インチフロントおよび20インチリア）。 cfzカーボンファイバーパッケージには、ブラックカーボンファイバースプリッターとzr1スタイルの全幅リアスポイラーが含まれています。

430馬力（オプションのデュアルモード排気で436馬力）v8が提供する喜びを否定することはできませんが、2012シボレーコルベットには洗練の欠如があります。 6.2リッターのls3スモールブロックv8は、アイドル状態で不快感を感じ、アクションを起こすと大声で大声を上げます。 1960年代後半のマッスルカー時代に瞬時に引き戻すのは、純粋にアメリカの雰囲気です。ポルシェとジャガーの愛好家は、おそらくこのエンジンを好きになることはないでしょうが、その驚異的なパフォーマンスの可能性も簡単に見逃すことはできません。 z06の7.0リッターv8は、パフォーマンスと洗練のレベルをヨーロッパのスーパーカーの領域に押し上げます。コルベットzr1のスーパーチャージャーにより、6.2リッターv8は、信じられないほどの638馬力と604 lb-ftのトルクを生み出します。6.2リッターv8430馬力@ 5,900 rpm（オプションの排気で436）424 lb-ftのトルク@ 4.600 rpm（オプションの排気装置を備えた428）epa市/高速道路の燃費：16/26（手動）、15/25（自動）7.0リットルv8505馬力@ 6,300 rpm470 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/246.2リットルのスーパーチャージャー付きv8638馬力@ 6,500 rpm604 lb-ftのトルク@ 3,800 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/21

2012シボレーコルベットクーペのメーカーの希望小売価格（msrp）はわずか51,000ドルからですが、コルベットコンバーチブルの価格は55,500ドル近くです。コルベットグランドスポーツは約$ 57,000から始まり、コルベットz06は$ 76,500に近づき始めます。 corvette zr1の価格は113,000ドルを超えています。同様のパフォーマンスと馬力の数値を持つ幅広い競合他社には、90,000ドル近くの価格で販売されているポルシェ911カレラが含まれます。約91,000ドルのmsrpを持つnissan gt-r、およびフォードマスタングシェルビーgt500。これは50,000ドル弱で入手可能です。 kbb.comにアクセスして、お住まいの地域の他のユーザーが支払う金額を示す公正な購入価格を確認してください。コルベットの全額を支払っている場合でも、2012年のシボレーコルベットは5年間でポルシェ911カレラの予測残余価値に匹敵するため、安心できます。

2012 Chevrolet Corvette 消費者レビュー