2012 Chevrolet Corvette 1SC specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Chevrolet Corvette 1SC er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.2L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 430 hp @ 5900 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2012 Chevrolet Corvette 1SC har en lastekapacitet på 634 liter, og køretøjet vejer 1455 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Chevrolet Corvette 1SC stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 470 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 277 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.3 og rammer kvart mil på 12.2 sekunder. brændstofforbrug er 12.9 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 65,595

2012 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Når det kommer til ydeevne, er Chevrolet Corvette fra 2012 en af ​​verdens bedste tilbud. en mangel på raffinement beviser, at du får, hvad du betaler for, men da du får en hel masse old-school-amerikanske muskler, burde det være mere end nok for mange.

det er stort og det er fræk. det lover masser af støj, action og sexet karrosseri, mens det ikke rigtig bekymrer sig om sofistikering. nej, det er ikke en michael bay-film, det er noget langt bedre: Chevrolet Corvette fra 2012.

i stedet for computergenererede robotter og episke eksplosioner giver korvetten specielle effekter af en mere visceral, personlig slags. uanset om du går efter basismodellen 430 hestekræfter eller 638-hk zr1, er korvettens brede baghjul i konstant fare for at blive fordampet til fine korn af sort gummistøv. enkelt sagt, dette er den amerikanske sportsvogn. det har magt og masser af det.

den nuværende generation (c6) korvet debuterede i 2005, og selvom vi ikke ville sige, at den er forbi sin bedste alder, føler den bestemt sin alder. kabinen mangler sofistikeret, kvaliteten og håndværket af andre sportsbiler i sin prisklasse, mens dens mange elektroniske styringer stadig bruger den forrige generation af gm-koblingsudstyr.

alligevel er lige spænding tidløs, og holdkorvette har gjort masser i årenes løb for at holde sin amerikanske klassiker frisk. i 2012 er sæderne heldigvis blevet styrket mere, rattet er blevet opdateret, og specielle ultrahøjtydende dæk tilbydes nu på z06 og zr1. der er også Chevrolet Centennial Special Edition, der ærer Chevrolets 100 år på vej med et specielt sort-mod-sort farveskema.

uanset hvad der er blevet ændret eller tilføjet, giver den chevy korvette i 2012 den samme slags spænding, som den har siden næsten helt begyndelsen: amerikansk magt, amerikansk stil og amerikansk værdi. Faktisk giver vette dig stadig mere bang for din sorteper med hensyn til magt end noget andet på vejen. dens mangel på sofistikering betyder dog, at biler som BMW m3, nissan gt-r og porsche's mange sportsvogne fortsat vil have stor appel. lad os heller ikke glemme den nye bølge af amerikanske muskelbiler, der inkluderer Dodge Challenger SRT8 og Ford Shelby GT500. i slutningen af ​​dagen elsker dog Amerika en stor, skarp blockbuster, og det er nøjagtigt hvad korvetten er.

Chevrolet Corvette fra 2012 fås i hatchback coupe og konvertible roadster karrosseristilarter. basiskorvetten og grand sport (gs) fås i begge karrosseristile, og hver er opdelt i 1lt, 2lt, 3lt og 4lt sub-trims. de højtydende z06 og zr1 er kun coupe og er opdelt i deres egne undertrim.

basiskorvetten 1lt leveres som standard med sølvmalede alufælge (18 tommer foran, 19 tommer bag), en differentieret begrænset glide, automatiske xenon-forlygter, tågelygter, et aftageligt targa-lignende tagpanel, opvarmet og (førersiden ) automatisk dæmpning af spejle, nøglefri tænding / indgang, automatisk klimaanlæg med to zoner, et seksvejs førersæde (manuel tilbagelæning), et kun tilt-rat, læderbetræk, et automatisk dæmpende bakspejl, onstar og en syv-højttalers lydsystem med satellitradio, en cd-afspiller og et ekstra lydstik. konvertible modeller har en manuel foldbar blød top.

2lt får et head-up display, bluetooth, et touchscreen navigationssystem, en iPod / usb lydgrænseflade og et bose lydsystem med ni højttalere. 3lt tilføjer et teleskopisk rat (manuel hældning), førerhukommelsesfunktioner og opvarmede seksvejs sportssæder (manuel tilbagelæning) med justerbare boltere og lænde. den konvertible 3lt får også en power-folding soft top. 4lt får udvidet læderinteriørbeklædning, imiteret ruskindsædeindsatser og ekstra polstring af armlæn.

Grand Sport fås også i ovenstående trimmer, men tilføjer til hver stivere fjedre og stabilisatorstænger, forskellige dæmpere, større og tværborede bremser, specielle hjul og grand sport-stylingelementer. når den er udstyret med den standard manuelle gearkasse, har den også et tør-sump oliesystem og en differentieret køler.

valgmulighederne på base vette og gs inkluderer en adaptiv affjedring, et gennemsigtigt aftageligt tagpanel, dual-mode udstødning (tilføjer 6 ekstra hestekræfter) og en konvertibel vinddeflektor. Chevrolet Centennial specialudgave, der fås på 3lt eller 4lt trims på både base vette og gs tilføjer unik sort maling, sorte og røde hjul og den adaptive affjedring.

z06 fås i 1 lz, 2 lz og 3 lz undertrim. hver får en større v8-motor, i det væsentlige den samme affjedring og bremseopsætning som den store sport, aksel- og transmissionskølerne, unikke hjul, kulfiberforstærkere og gulvpaneler og et head-up-display. med hensyn til komfort og bekvemmelighed udstyr, z06's sub-trim er stort set identiske med deres "lt" kolleger bortset fra at 3lz får 4lt's ekstra læder interiør bits. kulfiberpakken tilføjer de fleste af zr1's kulfiberkropstykker til reduceret vægt sammen med en spoiler i zr1-stil. z06 ultimative ydeevne pakke tilføjer kulstofkeramiske bremser, lette sorte hjul (19 tommer foran og 20 tommer bag), michelin pilot sport cup køreflade dæk, en adaptiv affjedring, performance traction management og en større spoiler.

zr1 får en supercharged v8, unikke hjul (19-tommer foran, 20-tommer bag), carbon-keramiske skivebremser, adaptiv affjedring, ydeevne trækkraftstyring, ekstra karbonfiber karrosseripaneler (tag, frontpanel, hætte) og en klart panel i emhætten, der viser superchargeren. 1zr trim svarer til 1lz i udstyr, mens 2zr svarer til 3lz. zr1-højtydende pakke får de varer fra z06-ydeevnepakken, der ikke allerede er inkluderet på zr1 som standard.

ligesom mange eksotiske sportsvogne og luksuriøse luksusbiler, kan korvetten tilpasses på en række forskellige måder, herunder kontrastsømme, forskellige forlygter surroundfarver, bremsekaliberfarver og personlige udvendige / indvendige farvekombinationer. en interessant mulighed er Corvette Museum Delivery, som giver dig mulighed for at afhente din bil på Corvettes historiske museum og fabriksanlæg i bowling green, Kentucky.

både base vette og grand sport har en 6,2-liters v8, der svinger 430 hk og et moment på 424 pund-fødder. alle korvetter leveres som standard med en seks-trins manuel transmission og startkontrol. en seks-trins automatik er tilgængelig på alle undtagen de højtydende modeller. i ydelsestest gik en basiskupé fra nul til 60 mph på 4,5 sekunder. med den valgfri dual-mode udstødning, der tilføjer yderligere 6 hk og 4 lb-ft, barberede en grand sport 0,1 sekund fra den tid og lød endnu køligere ved at gøre det. på trods af denne stærke ydeevne får korvetten faktisk ret god brændstoføkonomi ved 16 mpg by / 26 mpg motorvej og 19 mpg kombineret. vælger de automatiske barberinger 1 mpg fra hver.

z06 er drevet af en 7,0-liters v8, der producerer 505 hk og et moment på 470 lb-ft. vi fandt ud af, at den rammer 60 km / t på 3,9 sekunder. brændstoføkonomi er igen ret god den 15/24/18. zr1 får en supercharged version af 6,2-liters v8, der svinger 638 hk og 604 lb-ft. dette er en massiv mængde magt, så meget, at ingen mængde gummi klarer passende. som sådan er dens 0-60 tid kun 0,1 sekund mindre end z06, selvom den faktisk føles meget hurtigere. dens brændstoføkonomi er 14/20/16.

blokeringsfri skivebremser og sideairbags er standard. sidegardinairbags er ikke tilgængelige.

2012 Chevrolet Corvettes særlige "aktive håndtering" stabilitetskontrolsystem er indstillet til at engagere sig på en blød, ikke-invasiv måde, der ikke får panik. korvettens stabilitetskontrol inkluderer også en konkurrencemodus, der giver ekspertchaufføren mere spillerum for aggressiv dynamik og samtidig opretholder et effektivt sikkerhedsnet. det endnu mere sofistikerede trækkraftadministrationssystem er standard på zr1 og valgfrit på z06.

i bremsetest stoppede en basiskorvette fra 60 mph i 118 fod, hvilket er anstændigt for en sportsvogn. vi fandt ud af, at grand sport og zr1 stoppede fra 60 mph mellem 100 og 104 fod, hvilket er fremragende ydeevne. dog gjorde et z06 carbon det i en forbløffende 96 fod, et af de bedste tal, vi nogensinde har registreret.

ikke noget spørgsmål her: Chevrolet Corvette fra 2012 kan bringe varmen. basisbilen er ekstremt hurtig: z06, skræmmende. hvad angår zr1, er enhver bil, hvis hastighed i slutningen af ​​kvartmilen nærmer sig 130 km / t, bare i en anden liga - den ballyhooed nissan gt-r sporer zr1 med hele 10 km / t her. fra top til bund har korvettestallen tilstrækkelig otte-cylindret kraft med bred skulder til at tilfredsstille selv de mest fordærvede hastighedsfjender. heller ikke dette hæmmer køreegenskaber, da alle korvettemodeller er ret nemme og behagelige at køre rundt i byen.

sammenlignet med en bil som m3, kan korvettens styring faktisk virke lidt mangelfuld med hensyn til kommunikation. takket være deres opgraderede ophæng og dæk er zr1 og z06 (med den ultimative præstationspakke) dog mærkbart bedre i denne henseende. vette's bremser er stærke og falmefrie, især de tilgængelige kulstofkeramiske bindemidler, og greb fra de enorme dæk er godt enormt. den chevy korvet føles dog stadig mindre kvikk, end den burde, når den køres på stramme, kurvede veje.

Corvettens interiør er bestemt funktionel, og Chevrolet har tilbudt opgraderede interiøraftaler i et par år nu, men den overordnede interiørkvalitet lader stadig meget tilbage at ønske. træde ud af en BMW m3 eller en nissan gt-r og ind i en 'vette, og du vil sandsynligvis finde chevy's trim stykker, kontrol og den generelle atmosfære skuffende. mens den overkommelige pris på en basiskorvette synes at undskylde sådanne ting, spiller den dyrere z06 og zr1 i et mere krævende marked. forsæderne og deres styrker er blevet forbedret i 2012; de kan endelig miste deres status som de værste pladser, der findes i en sportsvogn. på den lyse side gør vette's store målere og bemærkelsesværdige lastekapacitet (22 kubikfod i kuponer og 11 kuber i cabriolet) det til en sportsvogn, der er let at leve med dagligt.

Chevrolet Corvette fra 2012 er en ægte bil. takket være en række højteknologiske elektroniske ydeevne forbedringer c6 korvetten runde hjørner og reagerer hurtigere end nogen tidligere korvette. 6,2-liters v8-motoren har aldrig kort strøm, og det kræver kun et let tryk på speederen for at frigøre sin raseri. du behøver ikke at have muskler til at håndtere denne muskelbil, fordi den chevy corvette coupe servostyring i 2012 drejer med lidt indsats, men alligevel giver fremragende følelse og vejledning i centrum. alle tre affjedringspakker - et basissystem, magnetisk kørekontrol og z07-præstationspakken - er designet til at tilfredsstille en bred vifte af kørestilarter, fra den afslappede weekendcruiser til den hårde kerneentusiast. i sportstilstand griber korvetten fortovet med fasthed, og i touring-tilstand opsuger den hårdhed på vejen som en stor luksussedan.

6-trins transmissionchevrolets seneste korte kast 6-trins manuel gearkasse gør, at skifteren i tidligere korvettemodeller føles som noget trukket ud af en 1966 chevySaml op.nøglefri adgang med trykknapstartopbevar dine nøgler i din pung eller lomme. når du nærmer dig bilen, når du blot et berøringspanel i dørhåndtaget, og køretøjet starter med et tryk på en knap.

mens vi er sikre på, at Chevrolet Corvette fra 2012 kan konkurrere på næsten ethvert racerbane med næsten enhver konkurrent, konkurrerer dens interiør ikke så godt. selv med de delvise mikrofiber ruskind belægninger leveret i den nye Chevrolet hundredeårsudgave, synes korvettens cockpit mere camaro-kvalitet end audi eller bmw. det er ikke et forfærdeligt interiør, men det taler til korvettens chevrolet rødder. en smuk brugerdefineret læderindpakket interiørpakke (del af 4lt-pakken) er de ekstra omkostninger værd at tilføje et strejf af elegance til Chevrolet's road warrior. de nydesignede forsæder tilføjer ekstra sidestøtte og forbliver ret behagelige selv på lange drev. man skal dog huske, at dette er en v8-drevet præstationsbil, så dem, der leder efter lexus-lignende lyd i kabinen, vil være i en uhøflig opvågnen.

2012 Chevrolet Corvette Coupe er i modsætning til enhver Corvette før den, men alligevel bevarer den et velkendt udseende. Det skyldes, at denne sjette generation af korvet henter inspiration fra c3-designet fra 1968, selvom denne model har udsatte forlygter og meget kortere for- og bagudhæng. Corvette Grand Sport-modellen låner mange af designelementerne fra Corvette Z06 og skaber en spændende coupé til omkring $ 55.000. en traditionel funktion, der er standard på corvette coupe, er det aftagelige kropsfarvede tagpanel, som også fås i tonet glas. der er endda en pakke, der tilbyder en af ​​hver. det ultimative inden for corvette-design er chevrolet corvette zr1 fra 2012, en superbiludgave, der tilføjer sine egne unikke karrosseripaneler og en kombination af 19-tommer forhjul og 20-tommer bagud, blandt andre funktioner.

chevrolet corvette coupe fra 2012 har en 430 hestekræfter, 6,2-liters v8-motor, 6-trins manuel gearkasse, trækkontrol, begrænset slip bagdifferentiale, 4-hjulssikringsbremser (abs), sidekollisionsairbags, xenon forlygter, am / fm stereo med cd / mp3-funktion, ekstra input-jackstik, siriusxm satellitradio, onstar, aftageligt tagpanel med farvetastatur, dobbelt-zone klimaanlæg, førerinformationscenter (dic), nøglefri adgang med trykknapstarter, lædersæder, 6-vejs førersæde, fartpilot, læderindpakket tilt rat og henholdsvis 18- og 19-tommer for- og baghjul. Corvette Grand Sport tilføjer bredere fendere, specielle hjul, reviderede affjedringsindstillinger, z06-stil front splitter og bagspoiler, større bremser og specifikke gearudvekslingsforhold. (specifikke bagakselforhold er tilgængelige på modeller med automatisk transmission.) z06 tilføjer en race-inspireret 505 hestekræfter, 7,0-liters v8, revideret frontende, bredere bagskærme, 18-tommer foran og 19-tommer bageste 10- egerhjul og en sporinspireret affjedring. zr1 bringer en 638 hestekræfter supercharged 6,2-liters v8 og en 205-mph tophastighed.

valgmulighederne inkluderer en 6-trins automatgearkasse med padle-shift, head-up display (hud), bose-lyd med 6-disc in-dash cd / mp3-afspiller, power tilt / telescoping rat, turn-by-turn og dvd-navigation, magnetisk selektiv kørekontrol, dual-mode udstødningssystem, gennemsigtige tagpaneler og polerede alufælge. også tilgængelig er den brugerdefinerede læderindpakket indvendige pakke, der tilføjer polstrede dørarmlæn, specialbroderi på instrumentbrættet og nakkestøtter og tofarvet læderindpakket stykker til det øverste og nederste instrumentpanel, dørpuder og sæder. en ny Chevrolet Centennial Edition-pakke svarer til læderpakken, men inkluderer ruskindlignende indsatser og brugerdefineret carbon flash metallisk maling. corvette z06 tilbyder en række muligheder for forbedring af ydeevnen inklusive z07-præstationspakken, der tilføjer brembo-keramiske bremser, magnetisk kørekontrol, større michelin pilot sport cup nultryk spor-klar dæk ydeevne styring af trækkraft og 20-eger hjul (19-tommer foran og 20-tommer bagpå). CFZ-kulfiberpakken inkluderer en sort kulfiberdeler og en zr1-stil bagspoiler i fuld bredde.

skønt der ikke kan benægtes fornøjelsen, som en 430 hestekræfter (436 hestekræfter med valgfri dual-mode udstødning) v8 leverer, har Chevrolet Corvette i 2012 en vis mangel på raffinement. 6,2-liters ls3 small-block v8 føles grusom i tomgang og brøler højt, når den presses til handling. det er en rent amerikansk fornemmelse, der straks fører en tilbage til slutningen af ​​1960'erne med muskelbiler. Porsche- og jaguarelskere vil sandsynligvis aldrig kunne lide denne motor, men de kan heller ikke let overse dens enorme ydelsespotentiale. z06's 7,0-liters v8 skubber ydelsesniveauet og raffinementet ind i de europæiske supercars rige. Corvette zr1's kompressor tillader sin 6,2-liters v8 at producere en utrolig 638 hestekræfter og et moment på 604 lb-ft.6,2-liters v8430 hestekræfter @ 5.900 omdr./min. (436 med valgfri udstødning)424 lb-ft drejningsmoment @ 4.600 omdr./min. (428 med valgfri udstødning)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/26 (manuel), 15/25 (automatisk)7,0-liters v8505 hestekræfter @ 6.300 omdr./min470 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/246,2-liters kompressor v8638 hestekræfter @ 6.500 omdr./minDrejningsmoment på 604 lb-ft @ 3.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/21

2012 Chevrolet Corvette Coupe's producentens vejledende udsalgspris (MSRP) starter lige under $ 51.000, mens Corvette Cabriolet's pris er nærmere $ 55.500. Corvette Grand Sport starter omkring $ 57.000, mens Corvette Z06 begynder tættere på $ 76.500. Corvette zr1's pris overstiger $ 113.000. en lang række konkurrenter med lignende præstationer og hestekræfter inkluderer porsche 911 carrera s, som er prissat til tæt på $ 90.000,nissan gt-r, som har en msrp på omkring $ 91.000, ogFord Mustang Shelby GT500, som fås til lige under $ 50.000. Sørg for at besøge kbb.com for at se vores rimelige købspris, der viser, hvad andre i dit område betaler. selvom du finder ud af, at du betaler fuld detail for din korvet, kan du trøste dig med, at den chevy korvet i 2012 over en 5-årig periode konkurrerer med porsche 911 carrera i projicerede restværdier.

2012 Chevrolet Corvette forbrugeranmeldelser