2011 MINI Cooper Classic仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 MINI Cooper ClassicはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大4人の乗客を収容できます. 3ドアがあり、121 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている1.6L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 MINI Cooper Classicの貨物容量は160リットルで、車両の重量は1150 kgです。. ライドアシストに関して、2011 MINI Cooper Classicには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として15'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは132 n.m、最高速度は182 km / hです。. 9.8で0から100 km / hまで加速し、17.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では6.8 l / 100km、高速道路では5.3 l / 100km. 車の価格は23,600ドルから始まります

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

イギリスの性格とドイツのエンジニアリングのおかげで、2011ミニクーパーは小さなクーペやコンバーチブルに最適です。

走る楽しみは地球を破壊する必要はなく、環境に優しい運転も退屈である必要はありません。 2011ミニクーパーは、環境保護活動家からの批判を招くことなく、活気ある車で楽しませられることを証明しています。俊敏なハンドリング、たくさんの魅力、それに匹敵することのできないクールな要素により、ミニクーパーが長い間人気を保っていることは驚くに値しません。

ボンネットの下では、楽しみは活気があり経済的な1.6リットルのベースから始まり、スポーティなターボチャージャー付きのクーパーsと騒々しいジョンクーパーワークスバージョンに移動します。スペックシートには十分な出力はありませんが（たとえば、ベースエンジンは121馬力しか出力しません）、miniの重量もそれほど大きくありません。これにより、燃費が向上し、クーパーが町の周りで活気を感じるのに役立ちます。車のサイズが小さいので、駐車も簡単です。内部では、クーパーは2人で驚くほど広々としており、miniは目をくらませる一連の工場オプションとディーラーに取り付けられたアクセサリーをさらに魅力的に提供します。

しかし、それはすべての陽光と笑顔ではありません。サスペンションは当然のことながら、車のスプライハンドリングを促進するように調整されていますが、一部のドライバーには適さないかもしれない、かなりしっかりした乗り心地のトレードオフがあります（小さいホイールを使用することを強くお勧めします）。クーパーの後部座席には足元のスペースがほとんどコミカルに欠けていますが、クーパークラブマン（個別にレビュー）は救済策です。

これらの性質がターンオフのように見える場合は、いくつかの代替案を確認することをお勧めします。 2011 mazda 3 / mazdaspeed 3、2011 volvo c30、2011 volkswagen Golf / gtiのようなハッチバックは、より広い座席と貨物エリアのおかげで、すべてより実用的です。ドロップトップの場合、2011 BMW 1シリーズはより洗練され、フォルクスワーゲンEOSはより快適です。とはいえ、これらの車はいずれも、クーパーの個性、パフォーマンス、質素さのユニークなブレンドに匹敵するものはありません。小さなクーペやコンバーチブルには、強くお勧めします。

2011ミニクーパーは2ドアハッチバックとコンバーチブルボディスタイルで利用可能です。それぞれ、3つのトリムレベルで使用できます。クーパー、クーパーs、ジョンクーパーワークス（jcw）。

ベースクーパーには、15インチの合金ホイール、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、エアコン、クルーズコントロール、高さ調整可能な運転席、レザーレット（ビニール）張り、傾斜および伸縮式の革巻きステアリングホイールが標準装備されています。 、マルチカラーアンビエント照明、6スピーカーステレオ、CDプレーヤー、HDラジオ、衛星ラジオ、補助オーディオジャック。クーパーのコンバーチブルモデルは、16インチのアロイホイールとサンルーフ機能を備えたフルパワーコンバーチブルトップを追加します。クーパーのスポーツパッケージは、ハッチバックに16インチホイール、コンバーチブルに17インチホイール、フォグランプ、トラクションコントロール、リアスポイラー、スポーツシート、フードストライプを追加しています。

クーパーsは、16インチホイール、ターボチャージャーエンジン、よりしっかりとしたサスペンションチューニング、フォグランプ、スポーツシート、合金ペダルを追加します。クーパーのスポーツパッケージには、17インチホイール、キセノンヘッドライト、トラクションコントロール、フードストライプが追加されています。ジョンクーパーワークスには、より強力なターボエンジン、アップグレードされたブレンボブレーキ、布張りが含まれています。限定スリップデファレンシャルとよりしっかりとしたサスペンションは、sとjohn cooperの両方のワークスに装着できます。

オプションは豊富で、いくつかのパッケージにまとめられており、ほとんどの機能はアラカルトで利用できます。主なオプション機能には、アダプティブキセノンヘッドライト、デュアルペインサンルーフ、自動温度調節、ヒーター付きフロントシート、キーレスイグニッション/エントリー、10スピーカーハーマンカードンサラウンドサウンドオーディオシステム、Bluetooth、iPodインターフェースが含まれます。その他のオプションには、さまざまなホイール、パーキングセンサー、布または革の室内装飾品、ナビゲーションシステム、多数のさまざまなインテリアトリムや素材などがあります。クーパーのデビュー以来そうであったように、多くのディーラーがインストールした機能がさらに利用可能です。

2011ミニクーパーには、1.6リットルの4気筒エンジンが搭載されており、121馬力と114ポンドフィートのトルクを発揮します。ヒルスタートアシスト付き6速マニュアルが標準で、6速オートマチックはオプションです。 miniは、手動で装備されたハッチバックが0から60 mphに8.4秒で進むと予測しています（自動では9.7秒）。 epaで推定された燃費は、マニュアル（27/35/31コンバーチブル）と組み合わせた29 mpgシティ/ 37 mpg高速道路と32 mpg、およびオートマチックを組み合わせた28/36/31です。

クーパーsは、181 hpと177 lb-ftのトルク（オーバーブースト機能のおかげでフルスロットルで192 lb-ft）に対応する同じエンジンのターボチャージャーバージョンを備えています。 miniは、マニュアルでは6.6秒、自動では6.8秒で0〜60 mphの加速を推定します。 epaの推定燃費は、マニュアルでは27/36/30、自動車では26/34/29です。

ジョンクーパーはターボブーストをクランクアップし、208 hpと192 lb-ftのトルクを生み出します。 6速マニュアルのみが使用可能なトランスミッションです。 miniは、ハッチバックで0〜60秒、コンバーチブルで6.6秒と推定しています。燃費は25/33/28です。

2011年のすべてのミニクーパーには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、およびフロントシートサイドエアバッグが標準装備されています。サイドカーテンエアバッグはハッチバックに標準装備されていますが、コンバーチブルはポップアップロールオーバーバーとヘッドの高さまで伸びる大きなフロントサイドエアバッグを備えています。牽引制御はオプションです。ブレーキングでは、17インチホイールを備えたさまざまなミニクーパーモデルが時速60マイルから112〜115フィートで停止しました。

クーパーは、政府の新しい、より過酷な2011年の衝突試験手順を使用して評価されていません。 2010年の評価（新しい方法論に匹敵するものではありません）は、ドライバーと乗客の両方の正面および側面の影響について、5つのうち4つ星でした。高速道路の安全性のための保険機関は、ハッチバックに正面オフセットテストで「良好」の最高の評価を、サイドインパクトおよびルーフクラッシュテストで「平均」の2番目に最高のスコアを与えました。

2011ミニクーパーのどのフレーバーに興味があるかに関係なく、ドライバーの入力に対するスリリングな処理と迅速な応答を期待できます。不利な点として、ミニの乗り心地は硬い側にあり、かなりうるさい場合もあります。クーパーsまたはジョンクーパーワークスモデルを選択すると、乗り心地がさらに強化され、主流のバイヤーがスポーツサスペンションと大きなホイールを使用しないことをお勧めします。

ベースクーパーはほとんどのドライバーを満足させるでしょう。sはかなりの興奮を加え、jcwはファンダイヤルを11まで上げます。6速マニュアルトランスミッションは、その正確なシフターとコンプライアントクラッチで注目に値します。自動は世界で最もスムーズなシフトユニットではありませんが、手動モードでは、ステアリングホイールのシフトパドルへのドライバーの入力にすばやく反応します。

ミニクーパーのインテリアを説明するすべての方法の中で、私たちは誰もがそれを退屈と呼ぶだろうと疑います。中央に取り付けられた巨大なスピードメーターは、元のminiにうなずいていますが、実用性の点では、少しギミックになっています。以前のミニの主な不満の1つは、奇妙に配置されたステレオコントロールノブでした。幸い、2011年のレイアウトは少し従来型に変更されています。

ミニクーパーのサイズは小さいですが、前席は意外とゆったりしています。ヘッドルームまたはレッグルームに不足はなく、キャビンは非常に開放感があります。比較すると、後部座席は収容力が低く、足元のスペースが著しく不足しています。トランクスペースも限られており、非常にわずか5.7立方フィートですが、後部座席を平らに折り畳むと、積載量が非常に使いやすい24立方体になります。

コンバーチブルは、テールゲートスタイルのトランク開口部と、上部のパッケージトレイを備えており、持ち上げて大きなアイテムを6立方フィートの小さなトランクに収めることができます。ほとんどのコンバーチブルとは異なり、ミニの後部座席はより大きなアイテムを収容するために平らに折りたたむことができますが、ロールオーバーフープとソフトトップメカニズムにより、より大きな物体の積載が防止されます。コンバーチブルの後方視認性は、トップダウンでは低く、トップアップではさらに悪くなります。

2011 MINI Cooper 消費者レビュー