2011 MINI Cooper Classic spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2011 MINI Cooper Classic er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 3 dører og er drevet av en 1.6L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 121 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2011 MINI Cooper Classic har lastekapasitet på 160 liter og kjøretøyet veier 1150 kg. når det gjelder turassistenter, har 2011 MINI Cooper Classic stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 132 n.m dreiemoment og en toppfart på 182 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og treffer kvart mil på 17.1 sekunder. drivstofforbruk er 6.8 l / 100 km i byen og 5.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 23,600

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

takket være britisk karakter og tysk ingeniørvirksomhet er 2011 mini cooper et flott valg for en liten coupe eller cabriolet.

bilglede trenger ikke å ødelegge planeten, og heller ikke miljøvennlig kjøring må være kjedelig. 2011 mini cooper er et bevis på at du kan bli underholdt av en livlig bil uten å få kritikk fra miljøvernere. med smidig håndtering, masse sjarm og en kul faktor som er vanskelig å matche, er det ingen overraskelse at mini cooper har vært så populær så lenge.

under panseret begynner moroa med den livlige, men økonomiske basen på 1,6 liter og beveger seg opp til de sportslige turboladede kooperasjonene og den raske John Cooper Works-versjonen. det er ikke mye kraft her på spesifikasjonsarket (basemotoren legger for eksempel bare 121 hestekrefter), men mini veier heller ikke så mye. dette øker drivstofføkonomien og hjelper samarbeidspartneren til å føle seg livlig rundt i byen. bilens lille størrelse gjør det til en lek å parkere også. innvendig er Cooper overraskende romslig for to personer, og mini tilbyr ytterligere lokking med et svimlende utvalg av fabrikkalternativer og forhandlerinstallert tilbehør.

det er ikke alt solskinn og smil. mens fjæringen er forståelig forstått for å fremme bilens spry-håndtering, er det en avveining i en ganske fast kjørekvalitet som kanskje ikke passer noen drivere (vi anbefaler på det sterkeste å stikke med mindre hjul). kooperatørens baksetet har en nesten komisk mangel på benplass, selv om kooperatøren (vurdert separat) er et middel.

hvis disse egenskapene virker som avstengninger, kan det være greit å sjekke ut noen alternativer. hatchbacks som 2011 mazda 3 / mazdaspeed 3, 2011 volvo c30 og 2011 volkswagen golf / gti er alle mer praktiske takket være deres romsligere sitteplasser og lasterom. for en drop top, er bmw 1-serien 2011 mer raffinert og Volkswagen eos er mer komfortabel. når det er sagt, kan ingen av disse bilene matche Cooper's unike blanding av personlighet, ytelse og nøysomhet. for en liten coupe eller cabriolet, anbefales det sterkt.

2011 mini cooper er tilgjengelig i to-dørs kombi og konvertible karosseristiler. hver er tilgjengelig i tre trimnivåer: Cooper, Cooper s og John Cooper Works (jcw).

Base Cooper leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, klimaanlegg, cruise control, høydejusterbart førersete, lærbelegg (vinyl), et tilt-og-teleskopisk lærinnpakket ratt , flerfarget omgivelsesbelysning og et stereoanlegg med seks høyttalere med cd-spiller, hd-radio, satellittradio og en ekstra lydkontakt. Cooper cabriolet-modellene legger til 16-tommers lettmetallfelger og en konvertibel topp med full kraft som inkluderer en soltakfunksjon. Cooper's sportspakke legger til 16-tommers hjul på hatchbacken og 17-tommers hjul på cabriolet, tåkelys, trekkraftkontroll, bakspoiler, sportsseter og hettestriper.

Cooper s legger til 16-tommers hjul, en turboladet motor, fastere fjæring, tåkelys, sportsseter og legeringspedaler. Cooper's sportspakke legger til 17-tommers hjul, xenon-frontlykter, trekkraftkontroll og hettestriper. John Cooper Works inkluderer en kraftigere turbomotor, oppgraderte brembo-bremser og stofftrekk. en differensial med begrenset glidning og en fastere oppheng kan monteres på både s og john cooper verk.

alternativene er rikelig og ordnet i flere pakker, med de fleste funksjoner tilgjengelig à la carte. De viktigste valgfrie funksjonene inkluderer adaptive xenon-frontlykter, et solskilt med to ruter, automatisk klimaanlegg, oppvarmede forseter, nøkkelfri tenning / inngang, et 10-høyttalers harman kardon surround-lydsystem, Bluetooth og et ipod-grensesnitt. andre alternativer inkluderer forskjellige hjul, parkeringssensorer, tekstil- eller lærbelegg, et navigasjonssystem og en rekke forskjellige innvendige dekorasjoner og materialer. som det har vært tilfelle siden Cooper debut, er det en rekke forhandlerinstallerte funksjoner som er tilgjengelige.

2011 mini cooper kommer med en 1,6-liters firesylindret motor som er god for 121 hk og 114 pund-fot med dreiemoment. en seks-trinns manuell med bakke-start-assistanse er standard og en seks-trinns automat er valgfri. mini anslår at en manuelt utstyrt hatchback vil gå fra null til 60 km / t på 8,4 sekunder (9,7 sekunder med automatikken). epa-estimert drivstofføkonomi er 29 mpg by / 37 mpg motorvei og 32 mpg kombinert med manualen (27/35/31 cabriolet) og 28/36/31 med automaten.

Cooper har en turboladet versjon av den samme motoren som gir 181 hk og 177 lb-ft dreiemoment (192 lb-ft med full gass takket være en overboost-funksjon). mini estimerer 0-60 mph akselerasjon på 6,6 sekunder for manuell og 6,8 sekunder for automatisk. epa estimert drivstofføkonomi er 27/36/30 med manualen og 26/34/29 med auto.

john cooper arbeider for å øke turbo boost for å produsere 208 hk og 192 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell er den eneste tilgjengelige girkassen. mini estimerer en 0-60 tid på 6,2 sekunder for hatchback og 6,6 for cabriolet. drivstofføkonomi er 25/33/28.

alle 2011 mini coopers kommer som standard med blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll og front-sete sidekollisjonsputer. sidegardinkollisjonsputer er standard på hatchbacken, mens cabriolet har pop-up veltestenger og større frontairbags som strekker seg til hodehøyde. trekkraftregulering er valgfri. ved bremsing stoppet forskjellige mini cooper modeller med 17-tommers hjul fra 60 km / t mellom 112 og 115 fot - utmerkede resultater.

samarbeidspartneren har ikke blitt vurdert ved hjelp av regjeringens nye, mer anstrengende krasjtestprosedyre i 2011. 2010-vurderingen (som ikke kan sammenlignes med den nye metoden) var fire av fem stjerner for front- og sidepåvirkninger for både sjåfør og passasjerer. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet ga hatchbacken sin beste vurdering av "god" i frontal-offset-testen, og dens nest beste poengsum på "gjennomsnitt" i sidestøt- og takknusstestene.

uansett hvilken smak av 2011 mini cooper du kanskje er interessert i, kan du forvente spennende håndtering og raske svar på sjåførinngangene. på baksiden er minituren på den stive siden og kan også være ganske høy. Ved å velge Cooper- eller John Cooper Works-modeller stivner turen ytterligere, noe som fører til at vi anbefaler at vanlige kjøpere gir avkall på sportsoppheng og større hjul.

basen Cooper vil sannsynligvis tilfredsstille de fleste sjåfører, mens s tilfører ganske mye spenning og jcw skrur morohjulet opp til 11. seks-trinns manuell girkasse er kjent for sin nøyaktige girskifte og kompatible clutch. automatikken er ikke den jevneste skiftende enheten i verden, men i manuell modus reagerer den raskt på førerens innganger til girspadene på rattet.

av alle måtene å beskrive mini cooper's interiør, tviler vi på at noen vil kalle det kjedelig. det massive sentermonterte speedometeret er en nikk til den originale mini, men når det gjelder praktisk, kommer den ut som litt gimmicky. en av våre viktigste grep fra tidligere minis var de merkelig plasserte stereokontrollknappene. Heldigvis har det blitt rettet for 2011 med en litt mer konvensjonell layout.

til tross for mini cooper's lille størrelse, er forsetene overraskende romslige. det mangler ikke på takhøyde eller benplass, og hytta føles ekstraordinær luftig. baksetene, til sammenligning, er mye mindre imøtekommende, med en bemerkelsesverdig mangel på benplass. bagasjerommet er også begrensende, til en veldig mager 5,7 kubikkfot, men å brette baksetene flatt øker lastekapasiteten til svært brukbare 24 kuber.

cabriolet har en bagasjeromsåpning med bakluke med en øvre pakkebrett som kan heves slik at større gjenstander får plass i den lille kofferten på 6 kubikkfot. i motsetning til de fleste konvertibler, kan mini-baksetene foldes flatt for å imøtekomme større gjenstander, men veltebøylene og soft-top-mekanismen forhindrer belastning av større gjenstander. baksikten for cabriolet er dårlig med toppen ned og enda verre med toppen opp.

2011 MINI Cooper forbrukeranmeldelser