2008 Lamborghini Gallardo Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Lamborghini Gallardo BaseはAll-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、520 hp @ 8000 rpmを出力し、6 speed automaticギアボックスとペアになっている5.0L V10 DOHC 40-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Lamborghini Gallardo Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1430 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Lamborghini Gallardo Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは568 n.m、最高速度は295 km / hです。. 3.4で0から100 km / hまで加速し、9.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では19.6 l / 100km、高速道路では11.7 l / 100km. 車の価格は213,333ドルから始まります

2008 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

バランスの取れた全輪駆動のハンドリングと素晴らしいアウディ風のインテリアにより、2008ランボルギーニガヤルドは驚くほど住みやすいエキゾチックです。

2008年のランボルギーニガヤルドは、産業用の光と魔法によって「スターウォーズ」向けに設計されたようには見えません。シボレーシルバラードよりも広くはありません。ドアはスライスしてさいの目に切ったり、千切りフライを作ったりしません。しかし、これらの特徴は過去30年間のランボルギーニの名刺の一部であり、「エキゾチック」という言葉をさらに高いレベルに引き上げた野生のスポーツカーの束に適用されました。カウンタック、ディアブロ、そして最近ではムルシエラゴなどの車は、非常に高価であるだけでなく、運転が面倒なこともよくありました。

それに比べて、ガラルドは非常に高価ですが、非常に高価です。そして、より清潔な寸法、伝統的なドア、より居住しやすいコックピットを備えた、実際に住みやすいと見なされたのは数十年ぶりのランボルギーニです。 3つのガラルドバリアント（標準のクーペ、スパイダーコンバーチブル、スーパーレジェラと呼ばれる軽量のパフォーマンスエディション）のいずれかを購入する人にとって、それは何と楽しい人生でしょう。スーパーレジェラはガラルドのハンドリングとパフォーマンス能力を大幅に向上させますが、2008年の新機能として、後者のサスペンションのチューニングと重量の削減（約150ポンド）は他の2つよりも住みにくくなっています。

ボリュームの大きい2008ガヤルドについては、驚くほど似ています。スパイダーの250ポンドの構造補強により、このトップレスランボはクーペがわずかに超えるだけの完全性を維持しています。このように、どちらのバージョンも、フレッドとジンジャーのようなひねり、ターン、ディップを取り入れて、最高の落ち着きを見せています。

サンタガタ工場はすでにクーペの後継車である来年の改良型ガラルドlp560-4で生産を開始していることに注意することが重要です。スパイダーは変更されずに持ち越されますが、superleggeraは今年のみ販売されます。そのため、クーペのバイヤーは'09モデルが到着するまで少し待たなければならないかもしれません。しかし、いずれにしても、ガヤルドをランボルギーニの史上最高の車とは言い難い。確かに、それはブランドの最も印象的なモデルではありませんし、時代を超えたクラシックになることもないでしょう。しかし、実際の運転の楽しさと日常の機能性の面では、それを超えることはできません。

2008ランボルギーニガヤルドには、クーペとスパイダーと呼ばれるコンバーチブルの2つのボディスタイルがあります。クーペは、スーパーレジェラと呼ばれる軽量で高性能なエディションでも入手できます。すべてのモデルの標準装備には、19インチホイール、自動拡張リアスポイラー、バイキセノンヘッドライト、デュアルゾーン自動温度調節、革張り、6 cdチェンジャーと2つの補助オーディオジャックを備えた4スピーカーステレオ、およびアウディのmmiシステムと実質的に同じマルチメディア制御インターフェース。スパイダーは、フルパワーのソフトトップと統合されたトノーカバーを追加します。

オプションには、フロントスポイラーの擦り傷を防止するサスペンションリフトシステム、カーボンセラミックブレーキ、バックミラーカメラ、加熱シートとサイドミラー、ナビゲーションシステムなどがあります。ランボルギーニでは、さまざまな特別注文の「プリビレッジョ」オプションも提供しており、そのほとんどが特色とトリムを含んでいます。

全輪駆動のガヤルドクーペとスパイダーは、512馬力と376ポンドフィートのトルクを生み出す5.0リッターv10を搭載しています。ゲート付きメタルシフター付き6速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 e-ギアと呼ばれる6速オートマニュアルトランスミッションはオプションです。ゼロから60 mphまでのスプリントには約4秒かかります。

superleggeraは522 hpと376 lb-ftのトルクに対応する5.0リッターv10のアップグレードバージョンを受け取ります。 e-ギアは標準的なトランスミッションです。 150ポンドの減量と相まって、そのパワーゲインは取るに足らないように見えるかもしれませんが、それは車に0から60 mphまで約3.7秒の推定時間を与えます。

ガヤルドには、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、サイドエアバッグが標準装備されています。リアビューカメラはオプションですが、通常のクーペとコンバーチブルのリアスポイラーは、ダウンフォースを追加するために75 mphで展開します。

フルスロットルで、v10は本当にランボルギーニにふさわしい甘いサウンドトラックを生み出します。タップあたり512馬力の2008ガヤルドは、あらゆるギアからワープスピードに対応できます。大きなv10と全輪駆動システムがこのクラスの車にとってガラルドを少しかっこよくするのは事実であり、それは「より速く、より高価なアウディtt」のような感覚として双曲線的に説明されています。したがって、たとえばフェラーリf430から得られるのと同じかみそりのエッジの応答性はまったく提供されません。さらに、ブレーキは非常に強力ですが、限界まで押したときの感触に一貫性がない場合があります。

ガヤルド、特にスパイダーは、ランボルギーニのスリルとトップダウンの日差しのスリリングな組み合わせを提供します。次に、かみそりのエッジの応答性をより多く提供するガヤルドsuperleggeraがあります。軽量のカーボンファイバーダイエットを実施することにより、そしてより内臓的な（読み：大きな）排気音を生成することにより、superleggeraはより機敏で生き生きとした感触を提供します。

2008年のランボルギーニガヤルドの内側には、アウディの影響がはっきりと表れています。適切にフィットする革とソフトタッチの素材がたくさんあります。コックピットは、長い旅行の後に鎮痛剤に手を伸ばすことができない快適な座席を備えていますが、運転位置は過去のランボよりも大幅に改善されています。アウディのmmiエレクトロニクスインターフェイスのランボルギーニバージョンは、コントロールノブと付随するボタンがシフターの近くではなく画面の横に配置されているため、少し直感に反しています。本質的に、それは運転者の目を道路からあまりにも長い間取り去ります-そして195 mphを走行できる車では、それは決して良いことではありません。

エクステリアほど派手ではありませんが、インテリアスタイリングは、入場料が非常に高くなる車に適しています。アウディが触れるすべてのように、ビルドと材料の品質は優れています。保管スペースは最小限です。クーペの座席の後ろと、鼻に取り付けられたトランクには、わずかなスペースがあります。 superleggeraはデザインの点では実質的に同じですが、ほとんどの表面をカバーする軽量のレーシングシートとアルカンターラ張りを備えている点で異なります。

2008 Lamborghini Gallardo 消費者レビュー