2008 Lamborghini Gallardo Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Lamborghini Gallardo Base to All-wheel drive Coupe. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.0L V10 DOHC 40-valve, który generuje 520 hp @ 8000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic. 2008 Lamborghini Gallardo Base ma ładowność litrów, a pojazd waży 1430 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Lamborghini Gallardo Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 568 nm i prędkość maksymalną 295 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3.4 i osiąga ćwierć mili w 9.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

Zrównoważone prowadzenie na wszystkie koła i wspaniałe wnętrze inspirowane stylem audi sprawiają, że Lamborghini Gallardo z 2008 roku jest zaskakująco znośną egzotyką.

Wydaje się, że lamborghini gallardo z 2008 roku nie zostało zaprojektowane do „gwiezdnych wojen” przez industrial light & magic. nie jest szerszy niż chevy silverado. drzwi nie kroją i nie kroją w kostkę i nie robią frytek Julienne. Jednak te cechy były jednymi z wizytówek lamborghini przez ostatnie 30 lat, zastosowane w grupie dzikich samochodów sportowych, którzy przenieśli słowo „egzotyczny” na jeszcze wyższy poziom. samochody, takie jak countach, diablo, a ostatnio murcielago, były nie tylko szalenie drogie, ale często też niewygodne w prowadzeniu.

Gallardo, dla porównania, jest naprawdę drogi, w porównaniu do dzikiego. a dzięki rozsądniejszym wymiarom, tradycyjnym drzwiom i kokpitowi bardziej nadającemu się do zamieszkania, jest to pierwsze lamborghini od dziesięcioleci, które można uznać za nadające się do zamieszkania. i jakie to musi być zabawne życie dla tych, którzy kupią jeden z trzech wariantów Gallardo: standardowe coupe, kabriolet Spyder i lekką edycję o wysokich osiągach, znaną jako superleggera. Nowość na rok 2008, bardziej agresywne dostrojenie zawieszenia i redukcja wagi tego ostatniego (około 150 funtów) sprawiają, że jest mniej znośny niż pozostałe dwa, chociaż superleggera znacznie zwiększa prowadzenie i osiągi Gallardo.

jeśli chodzi o większe galardy z 2008 roku, wydają się one zaskakująco podobne - dodatkowe 250 funtów wzmocnienia strukturalnego spydera błogosławi to topless lambo z nieugiętą integralnością, którą coupe udaje się tylko nieznacznie przewyższyć. jako takie, obie wersje prezentują doskonały spokój, przechodząc w zwroty akcji, zwroty akcji i spadki jak fred i imbir - albo Jason Taylor i ta brunetka z „tańczenia z gwiazdami”, jeśli nie masz pojęcia, kim są Fred i rudy.

Należy zauważyć, że fabryka Sant'agata rozpoczęła już produkcję następcy coupe, przyszłorocznego ulepszonego Gallardo lp560-4. Spyder pozostanie bez zmian, ale superleggera będzie sprzedawana tylko w tym roku. w związku z tym nabywcy coupe mogą chcieć trochę poczekać, aż pojawi się model '09. tak czy inaczej, trudno jest opisać Gallardo jako coś innego niż najlepszy samochód Lamborghini wszechczasów. to prawda, nie jest to najbardziej zapadający w pamięć model marki ani prawdopodobnie ponadczasowy klasyk. ale jeśli chodzi o rzeczywistą przyjemność z jazdy i codzienną funkcjonalność, nie można jej przebić.

Lamborghini Gallardo z 2008 roku jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia: coupe i kabriolet zwany Spyder. coupe jest również dostępne w lekkiej, wydajnej edycji zwanej superleggera. standardowe wyposażenie wszystkich modeli obejmuje 19-calowe koła, automatycznie wysuwany tylny spojler, bi-ksenonowe reflektory, dwustrefową automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę, czterogłośnikowe stereo z sześcioma zmieniaczami płyt CD i dwoma dodatkowymi gniazdami audio oraz interfejs sterowania multimediami praktycznie identyczny z systemem audiowizualnym MMI. Spyder dodaje w pełni zasilany miękki dach i zintegrowaną pokrywę skrzyni ładunkowej.

opcje obejmują system podnoszenia zawieszenia, który zapobiega zarysowaniom przedniego spojlera, hamulce węglowo-ceramiczne, kamerę cofania, podgrzewane siedzenia i lusterka boczne oraz system nawigacji. Lamborghini oferuje również szereg opcji „privilegio” na specjalne zamówienie, z których większość obejmuje specjalne kolory i wykończenia.

Gallardo coupe i spyder z napędem na wszystkie koła są napędzane 5-litrowym silnikiem V10, który wytwarza 512 koni mechanicznych i 376 funtów stóp momentu obrotowego. sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z metalową dźwignią zmiany biegów w standardzie. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów znana jako e-gear jest opcjonalna. sprint od 0 do 60 mil na godzinę powinien zająć około 4 sekund.

superleggera otrzymuje ulepszoną wersję 5,0-litrowego silnika v10 o mocy 522 KM i momencie obrotowym 376 lb-ft. e-gear to standardowa skrzynia biegów. chociaż ten przyrost mocy może wydawać się nieznaczny, w połączeniu z utratą wagi 150 funtów, daje to szacunkowemu czasowi około 3,7 sekundy od zera do 60 mil na godzinę.

Gallardo jest standardowo wyposażony w hamulce przeciwblokujące, kontrolę stabilności i boczne poduszki powietrzne. kamera cofania jest opcjonalna, natomiast tylny spojler w zwykłym coupe i kabriolecie rozwija się przy prędkości 75 mil na godzinę, aby zwiększyć siłę docisku.

pracując na pełnym gazie, V10 generuje słodką ścieżkę dźwiękową, naprawdę pasującą do Lamborghini. z 512 KM na beczce, Gallardo 2008 jest w stanie osiągnąć prędkość warp na każdym biegu. Prawdą jest, że duże V10 i system napędu na wszystkie koła sprawiają, że Gallardo jest nieco wydatny jak na tę klasę samochodów, a hiperbolicznie opisano go jako „szybszego i droższego audi tt”. w związku z tym nie zapewnia takiej samej czułości jak brzytwa, jaką można uzyskać, powiedzmy, ferrari f430. dodatkowo hamulce, choć niezwykle mocne, mogą nie działać konsekwentnie, gdy zostaną wciśnięte do granic możliwości.

Gallardo wciąż ma wiele do polubienia, zwłaszcza Spyder, który zapewnia ekscytujące połączenie emocji lamborghini i słońca z góry. jest też Gallardo superleggera, który zapewnia większą responsywność tej brzytwy. przechodząc na lekką dietę z włókna węglowego - i wytwarzając bardziej trzewny (czytaj: głośny) dźwięk wydechu - superleggera zapewnia bardziej zwinne i żywe uczucie.

wpływ Audi jest widoczny we wnętrzu Lamborghini Gallardo z 2008 roku, z dużą ilością odpowiednio dopasowanej skóry i miękkich w dotyku materiałów. w kokpicie znajdują się wygodne siedzenia, które nie pozwolą Ci sięgnąć po środki przeciwbólowe po długiej podróży, a pozycja za kierownicą to duża poprawa w porównaniu z poprzednimi wersjami lambda. Wersja Lamborghini interfejsu audi mmi electronics jest nieco sprzeczna z intuicją, ponieważ pokrętło sterujące i towarzyszące mu przyciski są umieszczone obok ekranu, a nie w pobliżu dźwigni zmiany biegów. zasadniczo odciąga wzrok kierowcy od drogi na zbyt długo - aw samochodzie, który może rozwinąć prędkość 195 mil na godzinę, to nigdy nie jest dobre.

choć nie tak ekstrawagancki jak wygląd zewnętrzny, stylizacja wnętrza jest nadal odpowiednia dla pojazdu, który osiąga tak wysoką cenę wstępu. jak wszystko, czego dotyka audi, jakość wykonania i materiałów jest doskonała. przestrzeń do przechowywania jest minimalna; za siedzeniami coupe oraz w montowanym na nos bagażniku jest tylko trochę miejsca. superleggera jest praktycznie identyczna pod względem konstrukcji, ale różni się lekkimi fotelami wyścigowymi i tapicerką z alcantary pokrywającą większość powierzchni.

2008 Lamborghini Gallardo recenzje konsumentów