2008 Lamborghini Gallardo Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Lamborghini Gallardo Base er en All-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.0L V10 DOHC 40-valve motor, der afgiver 520 hp @ 8000 rpm og er parret med 6 speed automatic gearkasse. 2008 Lamborghini Gallardo Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1430 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Lamborghini Gallardo Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 568 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 295 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 3.4 og rammer kvart mil på 9.8 sekunder. brændstofforbrug er 19.6 l / 100 km i byen og 11.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 213,333

2008 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

afbalanceret firehjulstræk og et stort audi-inspireret interiør gør Lamborghini Gallardo fra 2008 til en overraskende livlig eksotisk.

Lamborghini gallardo fra 2008 ser ikke ud til at være designet til "star wars" af industrielt lys og magi. det er ikke bredere end en chevy silverado. dørene skiver ikke terninger og laver julienne-fries. Alligevel har disse karakteristika været nogle af lamborghinis telefonkort i de sidste 30-årige, anvendt på en vild sportsbunkeflok, der tog ordet "eksotisk" til endnu højere niveauer. biler som countach, diablo og senest, murcielago, var ikke kun vildt dyre, men også ofte besværlige at køre.

til sammenligning er gallardo kun rigtig dyrt versus vildt. og med fornuftigere dimensioner, traditionelle døre og et mere beboeligt cockpit er det den første lamborghini i årtier, der betragtes som faktisk beboelig. og hvilket sjovt liv det skal være for dem, der køber en af ​​de tre gallardo-varianter: standard coupé, spyder cabriolet og den lette ydeevneudgave kendt som superleggera. nyt for 2008, sidstnævntes mere aggressive justering af affjedring og vægttab (omkring 150 pund) gør det mindre levedygtigt end de to andre, selvom superleggeraen øger gallardos håndtering og ydeevne betydeligt.

hvad angår 2008-gallardos med højere volumen, føler de sig overraskende ens - spyderens 250 ekstra pund strukturel forstærkning velsigner denne topløse lambo med uudholdelig integritet, som coupéen kun klarer at overgå. som sådan viser begge versioner førsteklasses ro, idet det drejer sig om vendinger, vendinger og fald som Fred og ingefær - eller Jason Taylor og den brunette pige fra at "danse med stjernerne", hvis du ikke har nogen idé om, hvem Fred og ingefær er.

det er vigtigt at bemærke, at sant'agata-fabrikken allerede er begyndt at producere på coupeens efterfølger, næste års forbedrede gallardo lp560-4. spyderen overføres uændret, men superleggeraen sælges kun i år. som sådan vil coupekøbere måske vente lidt, indtil '09-modellen ankommer. uanset hvad er det imidlertid svært at beskrive gallardo som noget andet end lamborghinis bedste bil nogensinde. sandt, det er ikke brandets mest mindeværdige model, og det vil sandsynligvis heller ikke være en tidløs klassiker. men med hensyn til faktisk køreglæde og daglig funktionalitet kan det ikke toppes.

2008 lamborghini gallardo kommer i to kropsstile: en coupe og en cabriolet kendt som spyder. coupéen fås også i en letvægtsudgave med højere ydeevne kaldet superleggera. standardudstyr på alle modeller inkluderer 19 '' hjul, en automatisk bagudspoiler, bi-xenon-forlygter, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk, en stereohøjttaler med fire højttalere med seks cd-skiftere og to ekstra lydstik og en multimediekontrolgrænseflade næsten identisk med audis mmi-system. Spyder tilføjer en fuldt drevet soft top og integreret tonneau cover.

valgmulighederne inkluderer et ophængsløftesystem for at forhindre forreste spoiler, carbon-keramiske bremser, et bakkamera, opvarmede sæder og sidespejle og et navigationssystem. lamborghini tilbyder også en række specialordre "privilegio" muligheder, hvoraf de fleste involverer specialfarver og trimmer.

firehjulstræk gallardo coupe og spyder er drevet af en 5,0-liters v10, der producerer 512 hestekræfter og 376 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins manuel gearkasse med gated metalskifter er standard. en seks-trins automanual transmission kendt som e-gear er valgfri. sprinten fra nul til 60 mph skal tage omkring 4 sekunder.

superleggera modtager en opgraderet version af 5.0-liters v10, der er god til 522 hk og et moment på 376 lb-ft. e-gear er standard transmission. skønt denne kraftforøgelse kan synes ubetydelig kombineret med et vægttab på 150 pund, giver det bilen en anslået tid på ca. 3,7 sekunder fra nul til 60 mph.

gallardo leveres som standard med blokeringsfri bremser, stabilitetskontrol og sideairbags. et bakkamera er valgfrit, mens den bageste spoiler på den almindelige coupe og cabriolet indsættes ved 75 km / t for ekstra downforce.

ved fuld gas producerer v10 et sødt soundtrack, der virkelig passer til en lamborghini. Med 512 hk på tryk er gallardo 2008 i stand til at kæde hastighed fra ethvert gear. det er rigtigt, at det store v10- og firehjulsdrevne system gør gallardo lidt portly for denne bilklasse, og det er blevet hyperbolsk beskrevet som følelsen af ​​"en hurtigere og dyrere audi tt." derfor giver det ikke helt den samme barbermaskinsrespons, som man kan få fra f.eks. en ferrari f430. derudover kan bremserne, selvom de er meget kraftige, være inkonsekvente i følelsen, når de skubbes til deres grænse.

der er stadig masser at kunne lide ved Gallardo, især spyderen, som giver den spændende kombination af lamborghini-spænding og solskin fra oven. så er der gallardo superleggera, som giver mere af denne barbermaskins respons. ved at gå på en let kulfiber-diæt - og ved at producere en mere visceral (læs: høj) udstødningsnote - giver superleggera en mere smidig, livlig følelse.

Audi indflydelse er tydelig inde i Lamborghini Gallardo fra 2008 med masser af korrekt passende læder og soft-touch materialer. cockpittet har komfortable siddepladser, der ikke efterlader dig at nå ud til smertestillende medicin efter en lang tur, mens kørestillingen er en stor forbedring i forhold til tidligere lambos. Lamborghini-versionen af ​​audis mmi-elektronikgrænseflade er lidt kontraintuitiv, da kontrolknappen og de tilhørende knapper er placeret ved siden af ​​skærmen snarere end nær skifteren. i det væsentlige tager det førerens øjne væk fra vejen for længe - og i en bil, der kan gå 195 mph, er det aldrig en god ting.

dog ikke så flamboyant som det udvendige, er den indvendige styling stadig velegnet til et køretøj, der beordrer en så høj adgangspris. ligesom alt, hvad audi rører ved, er bygge- og materialekvaliteten fremragende. lagerplads er minimal; kun lidt plads er tilgængelig bag sæderne på coupeen og i næsemonteret bagagerum. superleggera er praktisk talt identisk med hensyn til design, men adskiller sig ved at have lette racersæder og alcantara-polstring, der dækker de fleste overflader.

2008 Lamborghini Gallardo forbrugeranmeldelser