2007 Subaru Outback 2.5XT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Subaru Outback 2.5XTはAll-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、243 hp @ 6000 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.5L H4 Turbocharged DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Subaru Outback 2.5XTの貨物容量は909リットルで、車両の重量は1603 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Subaru Outback 2.5XTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは265 n.m、最高速度は229 km / hです。. 7で0から100 km / hまで加速し、13.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.7 l / 100km、高速道路では8.4 l / 100km. 車の価格は42,895ドルから始まります

2007 Subaru Outback Used Price Estimates

競合するクロスオーバーSUVとワゴンはより多くのインテリアルームと全体的な価値を提供しますが、2007年のスバルアウトバックは、スポーツユーティリティ車のように見え、動作するステーションワゴンを求める消費者にとって満足のいく選択です。

スバルアウトバックワゴンは、もともとはSUVの立ち入り禁止でしたが、独自に車両ニッチを開始し、この全地形型ステーションワゴンから本格的なスポーツユーティリティ車への切り替えを望んでいない忠実なフォロワーグループを集めました。今ではセダンとワゴンの両方のボディスタイルで販売されていますが、ワゴンの方が常に人気があります。アウトバックとスバルレガシーの主な違いは地上高です。2007スバルアウトバックは地面から最大8.7インチの高さで、適度なレベルのオフロード機能を提供しながら、基本的に雪の中で止めることができません。残念なことに、ほとんどのワゴンとSUVのバイヤーはオフハイウェイ運転にほとんどまたはまったく関心がないことが明らかになりました。そして、多くのクロスオーバーSUVがアウトバックのハンドリングダイナミクスに適合し、インテリアルームを増やすことができるようになったため、スバルの利点はますます薄くなっています。

2005年に最後に再設計された第3世代のスバルアウトバックは、消費者の変化する嗜好に敬意を表しています。以前のモデルは頑丈なバックウッドの外観でしたが、現在のセダンとワゴンは滑らかで、やや角張っていて、単色またはツートーンペイントで利用できます。現在、ラインナップには3つのエンジンがあり、そのうちの最高のものは、243馬力の2.5リットル、ターボチャージャー付きの4気筒エンジンです。 xt限定モデルでのみ利用可能なターボ4は、今年、si-drive（スバルインテリジェントドライブ）システムの形で追加のテクノロジーを採用し、ドライバーがエンジン性能を経済性やパフォーマンスに合わせて調整できるようにします3つのモード-インテリジェント、スポーツ、スポーツシャープ。 si-driveは、自動装備のアウトバックXTSのトランスミッション応答も変更します。スバルはインテリジェントモードが10％の燃料節約を提供すると主張します、しかし私たちの経験はそれがターボアウトバックを不必要に交通で鈍く感じるようにすることを示しました。ほとんどのドライバーは、スロットル入力に対して迅速かつスムーズな応答を提供するスポーツシャープモードを好みます。

タイトなサスペンションのチューニング、レスポンシブなステアリング、そして有能な全輪駆動システムのおかげで、ハンドリングはアウトバックの強さを維持しています。競合するワゴンやSUVに比べてショルダールーム、レッグルーム、フットルームがかなり少ないため、後部座席の部屋は依然として主な弱点です。あなたのニーズに合うようにスバルのアウトバックを装備することも少し混乱させることができます。より低いライントリムレベルは、標準装備のまともな量を提供しますが、より強力なエンジンまたは安定性制御が必要な場合は、$ 30kの障壁を打ち破るロード済みモデルを用意する必要があります。

スバルアウトバックのアイデアは、ワゴンとsuvの属性の好感が持てる妥協策を実際に提供するため、私たちは今でも気に入っています。ただし、マツダcx-7、日産ムラーノ、トヨタハイランダーなど、より適切にパッケージ化されたクロスオーバーSUVと並んで、かつてのバリューストーリーではありません。余分な地上高を必要としないバイヤーにとっては、フォルクスワーゲンパサートとダッジマグナムワゴンのawdバージョンは、はるかに広い室内を提供するため、より理にかなっています。しかし、全地形対応のワゴンのサービスが必要であると確信している人にとっては、2007年のスバルアウトバックが本当に唯一の良い候補です。アウディの米国外のオールロードで。市場、ボルボのxc70はその唯一の競争です。ボルボと比較して、スバルはより安価で、より速く、そして路上でもオフでも俊敏です。

2007年のスバルアウトバックは、高台の地上高と標準の全輪駆動を備えた中型車で、ワゴンとセダンのボディスタイルがあります。スバルはトリムレベルでそれをやり過ぎる傾向があり、2007年には、ワゴンには7つの異なるバージョンがあります：2.5iベーシック、2.5i、2.5il.l。豆、2.5i限定、2.5i限定l.l.豆、xt限定および3.0 r l.l.豆。セダンは2.5i限定と3.0r l.lでのみ利用可能です。豆のトリムレベル。

エントリーレベルのベーシックワゴンの標準装備には、16インチスチールホイール、ルーフレール、エアコン、mp3プレーヤージャック付き6スピーカーステレオ、外気温ディスプレイ、フルパワーアクセサリーが含まれます。標準の2.5iワゴンには、17インチの合金ホイール、制限付きスリップ後部差動装置、ルーフレールクロスバー、ヒーター付き外部ミラー、除氷ワイパー、パワードライバーシートとフロントシートヒーターが追加されています。

2.5 l.l.豆は、デュアルゾーン自動気候制御、インダッシュcdチェンジャー、ナビゲーションシステム、l.lを追加します。豆のフロアマット。 2.5i限定はナビゲーションシステムを落としますが、ボディカラーのドアハンドル、サンルーフ（ワゴンのダブルパネルデザイン）、革張りを追加します。 2.5i限定l.l.のスプリングBean、そしてご想像のとおり、上記の機能はすべて標準で使用できます。アウトバックxt限定と3.0 r l.l. Beanモデルはより強力なエンジンを備えていますが、基本的に同じものを装備しています。 （ナビゲーションシステムの有無にかかわらず購入できます。）xt limitedは、暗いアルミニウムのインテリアトリムと偽のアルミニウムインテリアトリムと赤いエレクトロルミネセンスゲージを備えています。

スバルのアウトバックはすべて四輪駆動です。 2.5iモデル（ベーシック、リミテッド、またはl.l. bean）は、175 hpおよび169ポンドフィートの定格の2.5リットル水平対向4気筒エンジンを搭載しています。基本および標準の2.5iモデルには、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックのいずれかを装備できます。 2.5i限定およびl.l. Beanモデルは自動のみです。

アウトバックxtリミテッドネットにステップアップすると、243 hpおよび241 lb-ftのトルクに適した、2.5リットルエンジンの強力なターボチャージャーバージョンになります。 5速マニュアルまたは5速オートマチックで利用可能です。 3.0 r l.l.を選択します。豆のセダンまたはワゴンを使用すると、自然吸気の3.0リットル6気筒エンジンを手に入れることができます。 h6として知られるこのエンジンは、245 hpおよび215 lb-ftのトルクが可能で、オートマチックトランスミッションのみを使用します。

アンチロックブレーキ、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アンチホイップラッシュのフロントヘッドレストは、2007年のすべてのスバルアウトバックに標準装備されています。 2.5iベーシックを除くすべてのモデルに、タイヤ空気圧モニターが標準装備されています。安定性制御は、残念ながら、xt limitedおよび3.0 r l.lでのみ使用できます。豆モデル。 nhtsa衝突試験では、アウトバックは正面衝突と側面衝突の衝突から保護するため、全面的に完璧な5つ星を獲得しました。

路上では、アウトバックはスムーズに乗り、角を曲がったところに確実に足を踏み入れました。オフロードに出ると、それは単なるクロスオーバーsuvよりも多くのガストでわだち掘られた丘の中腹に足を踏み入れることができ、雪の多い気候での優れた仲間です。ベースエンジンは十分なパワーしか提供しませんが、ターボ4またはh6のいずれかを使用すると、加速が速くなります。残念なことに、アウトバックのオートマチックトランスミッションは、シフトアップが早すぎるために電力を節約するため、まだ多くのことが望まれていません。自動装備のxtリミテッドモデルは、この点で少し優れています。そのSiドライブシステムは、ドライバーが選択可能な「スポーツシャープ」モードを提供し、スロットル応答を速め、シフトアップを遅らせます。

内部では、2007年のスバルアウトバックは、シンプルなコントロールと高品質の素材を備えたすっきりとしたデザインです。ビルド品質は一般的に非常に良好です。シートはサポート力がありますが、アウトバックのショルダースペースは、競合する中型ワゴンやクロスオーバーSUVよりも少なくなっています。足元と足元のスペースが非常に限られているため、後部座席は大人にとっては非常にタイトになる可能性があります。プラス側では、ベンチは広くて平らであり、ほとんどのカーシートを安全に設置できます。ワゴンは、後部座席の後ろに33.5立方フィートの貨物容量を、座席を折りたたんだ状態で66立方フィートを提供します。

乗り心地はアウトバックの利点のリストをリードしています。ただし、より粗い表面では、サスペンションは水平な姿勢を維持するために最善を尽くしますが、乗員が揺れる可能性があります。ターボチャージャー付きエンジンでの加速は、あまりにも迅速です。ペダルを停止状態にすると、xtリミテッドは心から前方に突き出ますが、パスまたはマージへの応答はそれほど断定的ではありません。静かな走行、アウトバックはうまく操縦しますが、一部のドライバーが合理的であると感じるよりも多くのステアリング努力を必要とします。全体として、xt limitedは、小型のターボチャージャー車に期待するほど楽しいものではありませんが、その実用的なユーティリティの方が簡単に勝ります。

全輪駆動他のメーカーがすべてのモデルでそのようなシステム標準を作成していないので、これはスバルのナンバーワンのセールスポイントである可能性があります。半手動シフトモード2.5 xt限定でハンドルボタンをタップすると、完全な手動モードに移行せずに、簡単にシフトダウンできます。これは、道路や交通状況が急に変化した場合に便利です。一時的な状況が終了するとすぐに、トランスミッションは通常の動作を再開します。

アウトバックのほとんどの側面と同様に、そのダッシュボードとコントロールのレイアウトは、ビジネスにダウンした個性を伝えます。スバルは、アウトバックの座席位置が通常のワゴンよりも「指揮する」見方を提供することに注意します。 2トーンのインテリアには、2.5iおよび2.5 xt限定トリムの布張りが取り付けられています。豆は革のトリムを受け取ります。座席は魅力的でサポート力があり、視認性はオールラウンドで優れており、アウトバックは静かに走ります。スポーティな2.5 xtリミテッドは、エレクトロルミネセントLED計器ディスプレイを使用しています。

スバルはアウトバックを「世界初のスポーツユーティリティワゴン」と呼び、その際立ったくさび形のプロファイルに注目を集めています。そのsuvのような属性は微妙ですが、目立ちます。空力の地面効果コンポーネントは、より顕著なホイールアーチとブレンドして、より大胆なスタンスを提供します。リアゲートスポイラーが取り付けられ、2.5 xt限定ターボモデルでは、機能的なフードスクープがエンジンのインタークーラーに空気を送ります。

2.5iベーシックワゴンには、フロントサイドインパクトエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、布張り、パワーウィンドウとロック、クルーズコントロール、リモートキーレスエントリー、6基の100ワットステレオが含まれますスピーカーとcd / mp3プレーヤー、エアコン、警報システム。 2.5iリミテッドには、オートマチックトランスミッション、レザーシート、パワーガラスムーンルーフ、6ディスクcdチェンジャー、およびデュアルゾーン自動エアコンが備わっています。 3.0 r l.l. Beanエディションには、3.0リットルの6気筒エンジン、車両ダイナミックコントロール（vdc）、木材と革巻きのステアリングホイール、パノラマチルト/スライディングデュアルパネルムーンルーフ（ワゴン）が追加されています。

実用的な付属品には、バイクキャリアとスキーアタッチメントセットが含まれます。バイヤーには3つのエンジンの選択肢と3種類の全輪駆動の選択肢があり、個別に注文するオプションではなく、モデルに応じて利用できます。個々のオプションには、アップグレードされたオーディオとDVDナビゲーションが含まれます。

アウトバックには3つのエンジンオプションがあります。2.5リットルの4気筒、2.5リットルのターボチャージャー付き4気筒、3.0リットルの6気筒です。通常吸気の2.5リッターボクサーエンジンは、ほとんどの熱狂的でないドライバーに合うのに十分なパワーを生み出します。また、最高の燃費を実現します。ターボチャージャー付きの2.5リッターエンジンは、3.0リッターの6シリンダーとほぼ同じ馬力を提供しますが、低回転数でより多くのトルクを提供し、パフォーマンス走行に最適です。ラグジュアリーモデルに搭載されている3.0リッター6気筒エンジンは、強力で滑らかであり、スバルの最も洗練された全輪駆動システムである可変トルク配分に適合しています。2.5リットルボクサー-4175馬力@ 6000 rpm169ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパシティ/高速道路の燃費：23/28（手動）、22/28（自動）2.5Lボクサー-4ターボチャージャー243馬力@ 6000 rpm241ポンドフィートトルク@ 3600 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/27（手動）、20/26（自動）3.0リットルのボクサー-6245馬力@ 6600 rpm215ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパ市/高速道路の燃費：19/26

他のスバルと同様に、アウトバックは同じサイズのセダンやワゴンに比べて少し高価です。 2.5iベーシックワゴンのメーカー希望小売価格（msrp）は22,620ドルですが、2.5 xtリミテッドは31,620ドルです。 2.5i限定セダンのmsrpは$ 27,020で、6気筒3.0 r l.lです。豆版セダンは30,920ドルから。公正な購入価格は、アウトバックに支払われる典型的な取引価格を示しているので、交渉を始める前に必ず確認してください。などの競争力のある車両volvo xc70とフォルクスワーゲンパサート4motionはアウトバックよりもコストがかかりますが、同じ強力な再販価値は維持されません。全輪駆動のダッジマグナムsxtの価格は、アウトバック3.0 rと同じですが、アウトバックの高い再販価格よりも遅れています。

2007 Subaru Outback 消費者レビュー