2003 Aston Martin DB7 Volante仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

かなりの量のカーレースの才能、自動車への十分な情熱、そして電気に変換された場合の熱意が小さな町を動かすことができるとき、あなたは何をしますか？もちろん、あなた自身の自動車の生産と販売ビジネスを始めます。それこそが、アストンマーティンブランドの始まりであり、グランジミュージックのように、ガレージに誇らしげに生まれました。ライオネル・マティンとロバート・バンフォードは、カート・コバーンのニルヴァーナに似たレベルの成功を収めました。しかし、マーティンとバンフォードのバージョンのニルヴァーナは、最終的に高級自動車市場の股間のキックにつながるパートナーシップを通じてスクラップから設計されました。

アストンマーティンは、マーティンが有名なアストンヒルレースから勝利を収めた直後、1913年に設立されました。この2人は、2年後に4気筒のコベントリーシンプレックスエンジンを1908年のisotta-fraschinniシャーシに取り付けて、最初の車を生産しました。しかし、2人の自動車メーカーが軍に加わったとき、生産を開始するという彼らの計画は、最初の世界大戦の勃発によって突然打ち砕かれました。

それでも、アストンマーチンは戦争が終わるとすぐに勝ち、会社はその活動を再開するために払い戻されました。しかし幸運にも、1920年にバンフォードがアストンマーティンを去るまでの時間はそれほど長くありませんでした。幸い、裕福な投資家はブランドの真の可能性を見出し、その活性化に多額の資金を投入しました。 count louis zborowskiへの投資は、ほぼ一晩で、レーストラックの優勝生ホイップクリームを添えた、美味しい技術改良報酬に変わりました。

1922年、アストンマーティンはフランスのグランプリに出場するための車両を製造しました。その時代の最も人気のあるレースのいくつかに登場することで名声を獲得することに加えて、自動車はブルックランズで新しい速度と耐久性の記録を設定することによっても称賛を集めました。当時使用されていた3種類のシャーシは、トップがシャーシ番号1915、サイドがサポート番号1914と1916の勝利トリオとして知られるようになりました。

しかしながら、アストンマーチンを新たな高みへと押し上げた名声の高波は、1924年の破産の堅固な壁にぶつかった。それでも、息子のジョン・ベンソンに重要な管理上の役割を与えたチャーンウッドの女性に購入されて、それは生き残った。それは最終的に彼女の息子がそのような地位の挑戦に直面することができなかったことを証明し、会社はたった1年後に再び失敗した。 1926年までに、ドアが閉まり、ライオネルマーティンが以前のビジネスパートナーであるロバートバンフォードの靴に踏み込んだ。

マーティンが去った直後に、後に生産に入るモデルのいくつかの設計と性能を担当したビル・レンウィックとアウグストゥス・ベルテリを含む豊富な投資家の輪によって、会社は再び復活するでしょう。 1937年までに、ベルテッリはすでにさまざまな乗り物を開発しており、最も有名なもののいくつかは「ル・マン」、「mk ii」、「ウルスター」でした。

アストンマーティンは好調でしたが、すぐにlによって巧みに修正された3番目の一連の財政問題に悩まされました。短期間会社に資金を提供し続けたプリドー・ブルーン。所有権を4回変更した後、第二次世界大戦が勃発すると、高級車メーカーは静止しました。

1947年、会社の活動をこっそりと覆っていた無気力は、同じ年にラゴンダを買収した 'charioteer' david brownからクーペデグレイスを受け取りました。 1926年の復活中にその名を冠したアストンマーティンモーターは、新しい生産段階に入りました。 dbシリーズの最初のモデルがまもなく登場し、1950年に後継者が発表され、7年後のdb3も同様に、70年代前半までdbs v8で発表されました。

アストンマーティンは成功と評価を享受しましたが、再び金融トラブルモードに切り替わり、90年代初頭にフォードが引き継ぐまで、次の20年間で2つの所有権を変更しました。この間、アストンは、ボランテからバンテージ、db7に至るまで、提供される製品のパレットが大幅に拡大し、悪評が高まりました。フォードはアストンマーティンのリーダーシップの統治を緩めることはしなかったが、取締役会委員会はアストンの以前の所有者と同じ決定、つまり会社を売却することを余儀なくされた。昨年（2007年）アストンマーティンは、プロドライブの会長であるデビッドリチャーズ主導のコンソーシアムが8億4,800万ドルで購入したとき、新しい時代に入りました。それ以来、アストンは全体的な売上高の増加を記録し、ヨーロッパでより多くのディーラーを開き、さらに中国に移動することによって拡大しました。