2003 Aston Martin DB7 Volante especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

¿Qué haces cuando tienes una buena cantidad de talento en las carreras de autos, una gran pasión por los automóviles y tu entusiasmo, si se convierte en electricidad, podría alimentar una pequeña ciudad? usted comienza su propio negocio de producción y venta de automóviles, por supuesto. así es exactamente como se inició la marca Aston Martin, orgullosamente nacida en un garaje, al igual que la música grunge. lionel matin y robert bamford obtuvieron niveles de éxito similares al nirvana de kurt cobain. sin embargo, la versión de nirvana de martin y bamford fue diseñada a partir de la chatarra a través de una asociación que finalmente conduciría a una patada en la ingle del mercado de automóviles de lujo.

Aston Martin se fundó en 1913, poco después de que Martin saliera victorioso de la famosa carrera Aston Hill. el dúo produjo su primer automóvil 2 años después al instalar un motor coventry-simplex de cuatro cilindros en un chasis isotta-fraschinni de 1908. sin embargo, sus planes de iniciar la producción se vieron truncados abruptamente por el estallido de la primera guerra mundial cuando ambos fabricantes de automóviles se unieron al ejército.

aún así, aston martin prevalecería tan pronto como terminara la guerra, y la compañía sería reembolsada para reanudar su actividad. sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que bamford dejara a aston martin en 1920. Afortunadamente, un inversionista adinerado vio el verdadero potencial de la marca e invirtió grandes fondos en su rejuvenecimiento. la inversión de count louis zborowski se convirtió casi de la noche a la mañana en una deliciosa recompensa de mejora tecnológica coronada con las ganancias de la pista de carreras de crema batida.

en 1922, aston martin produjo vehículos para competir en el gran premio de francia. Además de ganar fama al aparecer en algunas de las carreras más populares de esa época, los autos también fueron aclamados al establecer nuevos récords de velocidad y resistencia en Brooklands. los tres tipos de chasis que se utilizaron en ese momento se conocieron como el trío ganador con el número de chasis 1915 en la parte superior y los números de apoyo 1914 y 1916 a los lados.

sin embargo, la ola de fama que ha impulsado a Aston Martin a nuevas alturas rompió contra la sólida pared de una quiebra de 1924. aun así, sobrevivió, habiendo sido comprado por lady charnwood, quien le dio a su hijo john benson un importante papel administrativo. en última instancia, probaría que su hijo no podía enfrentar los desafíos de tal puesto y la compañía volvió a fracasar solo un año después. en 1926, las puertas se cerraron de golpe, y Lionel Martin se puso en la piel de su antiguo socio comercial, Robert Bamford.

poco después de la partida de martin, la compañía sería revivida por segunda vez por un grupo de ricos inversionistas que incluían a bill renwick y augustus bertelli, quienes eran responsables del diseño y desempeño de algunos de los modelos que luego entrarían en producción. en 1937, bertelli ya había desarrollado una variedad de vehículos, algunos de los más famosos eran el 'le mans', el mk ii 'y el' ulster '.

aunque aston martin estaba bien, pronto se vio afectado por un tercer grupo de problemas financieros que fueron hábilmente solucionados por l. prideaux brune, quien continuó financiando la empresa por un corto tiempo. después de cambiar de propietario por cuarta vez, el fabricante de automóviles de lujo se quedó quieto, una vez que estalló la Segunda Guerra Mundial.

en 1947, el letargo que había envuelto la actividad de la compañía recibió un cupé de gracia del 'auriga' david brown, que también había adquirido lagonda el mismo año. Aston Martin Motors, que se había ganado el nombre durante su resurrección en 1926, había entrado en una nueva etapa de producción. Pronto aparecería el primer modelo de la serie db, con un sucesor anunciado en 1950, el db3 siete años después y así sucesivamente hasta principios de los 70 con el dbs v8.

Aunque Aston Martin disfrutó del éxito y la apreciación, cambió una vez más al modo de problemas financieros, cambiando dos propietarios durante las siguientes dos décadas hasta que Ford asumió el control a principios de los 90. durante este tiempo, aston había crecido en tamaño y notoriedad con una paleta mucho más amplia de ofertas que iban desde el volante hasta el vantage y el db7. aunque Ford no aflojaría las riendas del liderazgo de Aston Martin, el comité de la junta se vio obligado a tomar la misma decisión que los propietarios anteriores de Aston: vender la empresa. el año pasado (2007) aston martin entró en una nueva era cuando fue comprado por un consorcio liderado por el presidente de prodrive, david richards, por un monto de $ 848 millones. Desde entonces, Aston ha registrado un aumento general de las ventas y se ha expandido al abrir más concesionarios en Europa e incluso mudarse a China, un desempeño que no se ha logrado en casi un siglo de historia de marcas de automóviles.