2003 Aston Martin DB7 Volante Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Was machst du, wenn du eine Menge Talent im Autorennsport hast, eine große Leidenschaft für Automobile und deine Begeisterung, wenn sie in Elektrizität umgewandelt wird, eine kleine Stadt antreiben könnte? Natürlich starten Sie Ihr eigenes Autoproduktions- und Verkaufsgeschäft. Genau so wurde die Marke Aston Martin gegründet, die stolz in eine Garage hineingeboren wurde, ähnlich wie Grunge-Musik. Lionel Matin und Robert Bamford erzielten ähnliche Erfolge wie das Nirvana von Kurt Cobain. Martin und Bamfords Version des Nirvana wurde jedoch durch eine Partnerschaft aus Schrott hergestellt, die letztendlich zu einem Kick in der Leiste des Luxusautomarktes führen würde.

Aston Martin wurde 1913 gegründet, kurz nachdem Martin aus dem berühmten Aston Hill Race als Sieger hervorgegangen war. 2 Jahre später produzierte das Duo sein erstes Auto, indem es einen Vierzylinder-Coventry-Simplex-Motor in ein Isotta-Fraschinni-Chassis von 1908 einbaute. Ihre Pläne, die Produktion aufzunehmen, wurden jedoch durch den Ausbruch des ersten Weltkrieges abrupt zerstört, als beide Autohersteller in die Armee eintraten.

Trotzdem würde sich Aston Martin durchsetzen, sobald der Krieg vorbei war, und das Unternehmen wurde erstattet, um seine Tätigkeit wieder aufzunehmen. Es verging jedoch nicht viel Zeit, bis Bamford 1920 Aston Martin verließ. Glücklicherweise erkannte ein wohlhabender Investor das wahre Potenzial der Marke und investierte viel Geld in ihre Verjüngung. Die Investition von Graf Louis Zborowski verwandelte sich fast über Nacht in eine köstliche Belohnung für technologische Verbesserungen, die mit Schlagsahne aus Rennstreckengewinnen gekrönt wurde.

1922 produzierte aston martin fahrzeuge, um am französischen Grand Prix teilzunehmen. Die Autos wurden nicht nur berühmt, indem sie bei einigen der beliebtesten Rennen dieser Zeit auftraten, sondern erlangten auch Anerkennung, indem sie in den Bächen neue Geschwindigkeits- und Ausdauerrekorde aufstellten. Die drei Fahrwerkstypen, die zu dieser Zeit verwendet wurden, wurden als Sieger-Trio mit der Fahrgestellnummer 1915 oben und den unterstützenden Nummern 1914 und 1916 an den Seiten bekannt.

Die Flutwelle des Ruhmes, die Aston Martin zu neuen Höhen getrieben hat, brach jedoch gegen die solide Wand eines Bankrotts von 1924. dennoch überlebte es, nachdem es von Lady Charnwood gekauft worden war, die ihrem Sohn John Benson eine wichtige administrative Rolle gab. es würde letztendlich beweisen, dass ihr Sohn sich den Herausforderungen einer solchen Position nicht stellen konnte und das Unternehmen nur ein Jahr später erneut scheiterte. 1926 waren die Türen zugeschlagen, und Lionel Martin trat in die Fußstapfen seines ehemaligen Geschäftspartners Robert Bamford.

Kurz nach Martins Abgang würde das Unternehmen zum zweiten Mal von einem Ring reicher Investoren wiederbelebt, darunter Bill Renwick und Augustus Bertelli, die für das Design und die Leistung einiger Modelle verantwortlich waren, die später in Produktion gehen sollten. Bis 1937 hatte Bertelli bereits eine Vielzahl von Fahrzeugen entwickelt, von denen einige die "Le Mans", die "Mk II" und die "Ulster" waren.

Obwohl es Aston Martin gut ging, wurde er bald von einer dritten Reihe finanzieller Probleme heimgesucht, die von l geschickt behoben wurden. Prideaux Brune, der das Unternehmen für kurze Zeit weiter finanzierte. Nach dem vierten Besitzerwechsel wurde der Luxusautohersteller nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs still.

1947 erhielt die Lethargie, die sich eng mit der Tätigkeit des Unternehmens verbunden hatte, ein Coupé de Grace von David Brown, einem Wagenlenker, der im selben Jahr auch Lagonda erworben hatte. Aston Martin Motors, der den Namen während seiner Auferstehung 1926 erhalten hatte, war in eine neue Produktionsstufe eingetreten. Das erste Modell der DB-Serie würde bald erscheinen. 1950 wurde ein Nachfolger angekündigt, der DB3 sieben Jahre später und so weiter bis in die frühen 70er Jahre mit dem DB V8.

Obwohl Aston Martin Erfolg und Wertschätzung genoss, wechselte er erneut in den Modus der finanziellen Schwierigkeiten und wechselte in den nächsten zwei Jahrzehnten zwei Eigentümer, bis Ford Anfang der 90er Jahre die Macht übernahm. Während dieser Zeit hatte Aston an Größe und Bekanntheit zugenommen, mit einer viel breiteren Palette von Angeboten, die vom Volante über den Aussichtspunkt bis zum DB7 reichten. Obwohl Ford die Herrschaft über die Führung von Aston Martin nicht lockern würde, war das Board Committee gezwungen, die gleiche Entscheidung wie die früheren Eigentümer von Aston zu treffen: das Unternehmen zu verkaufen. Im vergangenen Jahr (2007) trat Aston Martin in eine neue Ära ein, als er von einem von David Richards geführten Konsortium für 848 Millionen US-Dollar gekauft wurde. Seitdem verzeichnete aston einen Umsatzanstieg und expandierte, indem mehr Händler in Europa eröffnet und sogar nach China gezogen wurden. Diese Leistung wurde in der Geschichte der Automarken seit fast einem Jahrhundert nicht mehr erreicht.