2002 Chevrolet Impala Base - 目次
2002 Chevrolet Impala BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大6人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、180 hp @
5200 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.4L V6 OHV 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Chevrolet Impala Baseの貨物容量は498リットルで、車両の重量は1540 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Chevrolet Impala Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの3.8L V6 OHV 12 valvesエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは196 n.m、最高速度は207 km / hです。. 8.9で0から100 km / hまで加速し、16.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.7 l / 100km、高速道路では7.4 l / 100km. 車の価格は24,875ドルから始まります
それはインパラと呼ばれるかもしれませんが、この恐ろしい、前輪駆動のファミリーセダンは、過去のv8駆動の後輪駆動モデルとほとんど共通点がありません。フォード、クライスラー、トヨタからのより洗練された製品を支持してそれをスキップします。
インパラは通常停滞するフルサイズのセダン市場で競争するように設計されていますが、スモークヘッドライトレンズ、大型の円形テールランプ、フロントとリアの両方に「眉をひそめる」ような形状などの注目すべきデザインの手がかりで際立っています。スタイリストはここからインスピレーションを得るために60年代のインパラに注目しましたが、そのCピラーバッジは、90年代の驚くほど成功し、しばしば悲しまれているインパラに似ています。
ベースとlsトリムレベルで利用可能な2002インパラセダンは、平均サイズの大人6名と荷物の17.6立方フィートを保持します。キャビンはあなたが贅沢と呼ぶものではありませんが、大きくて読みやすいゲージと簡素化された気候とラジオコントロールを備えたすっきりとしたシンプルなレイアウトで仕事を成し遂げます。
標準の3.4リッターv6エンジンは、ベンチャーミニバンから借用され、180馬力と205ポンドフィートのトルクを実現しました。 ls trimにステップアップすると、3.8リットルのv6が得られ、200馬力と225 lb-ftのトルクを生み出します。どちらのモデルも、前輪を駆動する応答性の高い4速オートマチックトランスミッションを採用しています。
その適度な重量にもかかわらず、インパラはまだ取り扱い部門で苦しんでいます。それが浮かんで曲がりくねってゆく方法で、あなたはあなたが60年代の巨大な陸上ヨットの1つにいたと思うでしょう。標準の16インチホイールとタイヤは、インパラを抑えるために最善を尽くしていますが、標準の4輪ディスクブレーキは、インパラを停止させるために用意されています。アンチロックブレーキ、タイヤインフレーションモニター、トラクションコントロールは、ベースモデルではオプション、LSでは標準装備です。
乗客の安全はインパラの大きなセールスポイントです。 2003年の頭部保護基準は事前に十分に満たされ、サイドエアバッグが利用可能で、後部座席のテザーアンカーは最大3つのチャイルドシートを取り扱うことができます。デイタイムランニングライトも標準装備。政府の衝突試験では、インパラに正面衝突時の衝突で5つ星の評価、側面衝突時の衝突で4つ星の評価を付けました。
その他の標準装備には、デュアルフロント温度制御付きエアコン、リアデフォッガー、リアシートヘッドレスト、パワーウィンドウとロック、ラジオデータシステム(rds)am / fmステレオなどがあります。インパラのリモートキーレスエントリーフォブは、2つの異なるドライバーの設定でプログラムすることができ、タイムゾーンを越えて運転すると、時計が自動的に調整されます。即時の緊急サービスを提供するオンスター通信システムは、lsの標準であり、ベースモデルではオプションです。
6人乗りのセダンは数が少なく、最近まで遠く、インパラは安全で快適な環境でそのすべての部屋を提供し、成長する家族に最適です。だらしのないサスペンション、貧弱なビルド品質、ローバックのインテリアを備えた私たちは、ほとんどの家族がクライスラー、フォード、トヨタのより洗練された製品を好むと思わざるを得ません。
元のインパラは1996年にドロップされましたが、シボレーは中型のルミナを置き換えるために2000年にモデルを刷新することを決定しました。
シボレーは、遺伝子で増強されたステロイドポンプ猫の自動同等物です。猛烈な猫は、スイス生まれのレーシングドライバー、ルイスシボレーとビジネスウィズビュイックの復活者、元GMヘッドウィリアムデュラントによって育てられました。1910年に始まった合弁事業です。以前は彼のビュイックレーシングチームに雇われ、失った人気を取り戻しました。
シボレー本社はデトロイトに設置され、新しく形成されたブランドはバプテスマを受け、1913年に有名な「ボウタイ」ロゴを受け取りました。理論の1つは、ポスターのデュラントがフランスのホテルで見られた後にデザインされたロゴを示唆していますが、2番目の主張は、「ボウタイ」は実際にはスイスの旗十字の様式化された表現です。
起源がどうであれ、金色のシェビーのロゴは存続しました。実際、ブランドは1916年にデュラントがgmの所有権を取り戻すことができるほど速いペースで成長しました。十分に裕福になった後、デュラントはgmの株式の54.5%のスマッシングを購入し、自動車帝国の頭として復活しました。
買収直後、シボレーはgmに吸収され、独立した部門になりました。合併後さらに強力になったため、新しく形成されたエンティティは生産を開始し、1918年にモデルdを発売しました。これらの車に搭載されたv8 35 hpエンジンは、より小さな6気筒エンジンに置き換えられました。車両。エンジンは耐久性が高いことで評判となり、「鋳鉄の不思議」の愛称が付けられました。
ほんの数年後、シボレーはその古風な形で郊外のキャリーオールでsuvを明らかにしました。ラフな地形でのライディング機能、8人乗りのシート、重さ約1½トンのスポーツは、シェビーの将来のsuvラインナップの始まりを示しました。
アメリカの生産者は、1950年にpowerglideトランスミッションを導入することにより、革新的な成功を続け、自動変速装置を車両に装備した最初の低価格の競争相手になりました。全自動変速機が導入されて間もなく、伝説のコルベットが誕生しました。
ベッティングは非常に評判が良かったので、ブランドの歴史の中で最も長く走るシボレーモデルであり続け、大量生産に入る最初のアメリカのスポーツカーでもありました。獣医はまた当時プラスチックのような車のボディのための軽量の建築材料の使用を初演しました。
獣医のリリースによって獲得された称賛に続いて、シェビーは派手なインパラや短命の空冷コルベアを含む他のいくつかのモデルを発売しました。 60年代に、シェビーは米国で販売された10台のうち3台が販売のピークに達しました。しかし、そのようなパフォーマンスが達成される前に、シェビーは'55トラックの範囲を装備するために使用される新しい小ブロックv8エンジンを設計しました。
この特定のエンジンは今日までそれを作り、軽量で耐久性のあるアルミニウム構造からecu管理制御および最新の燃料噴射に至るまで、プロセスの多くの変更を経て、より優れた投与量と出力の向上を実現しました。
シェビーは無秩序なブランド拡大のために過去数年間で売上の減少を記録していますが、いくつかの「ボウタイ」のエンボス加工された自動車はカルトクラシックまたはヴィンテージグッズのいずれかになりました。
2002 Chevrolet Impala 消費者レビュー
keystonehubble, 02/22/2015
4dr Sedan (3.4L 6cyl 4A)
ひどい
入手した車に特に不運だったと思いますが、これは私がこれまで所有した中で最悪の車でした。 7年間で大規模な修理に4,000ドル以上費やしましたが、そのほとんどは1年間の修理でした。最後に、錆びがひどくなって燃料フィルターが所定の位置に錆び、下側の部品が非常に腐食して押しつぶされたため、整備士がリフトに置くことができませんでした。町を出られる気分ではなかった。ウインカーは私が所有していた過去6か月間、断続的にしか機能しませんでした。お金を捨てるのに疲れて修理をやめた。
swooshjackberry, 08/20/2012
夢のように...悪夢と
この車のパスロックセキュリティシステムは私にトラブルを引き起こしました!
edmundsのレビューでは、この車の扱いのような "フロート"を悪いことと呼んでいますが、これは私のお気に入りの機能の1つです。
私のインパラの乗り方が大好きです!そして、私は国中を移動し、年間900マイル、年間1〜2回の往復旅行と、片道数マイルの300マイル旅行もしています。
grabbanked, 08/13/2002
テストはそれらすべてを運転しました、インパラは勝ちました!
次の車を買うとき、私はインターネットを広範囲に調査し、
テストでは、ほぼすべてのコミティター(アコード、カムリ、パサート、陰謀、
アルティマ、アバロン、クロテン、勇敢な)。インパラは私の妻と私の投票に勝ちました
快適さ、パワー、ハンドリング、機能、余裕のあるスペース。プラス87%
米国/カナダの部品の内容。 5つ星の正面と4つ星の側面は言うまでもありません
影響評価。
shapeoutline, 03/29/2012
シボレーインパラ3.8L警察パッケージ
私はトロントのディーラーで新しいインパラを買いました。私は車が良い加速とハンドリングを持っているのを見つけました。 3.8lは元のエンジンに360,000 klm以上の防弾性能を備えています。トランスミッションは完璧です。私が持っていた唯一の問題は、保証期限が切れた直後にクラッシュしたコンピューターに関するものでした。これは1000ドルの修理でした。ワイパーはパークの位置には入らず、何度か修理されました。最近では、ガスゲージが不安定になり、ターンシグナルが湿度の高い日に短絡しました。全体として、私には何の義務もない平均以上の車です。
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