2002 Chevrolet Impala Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 180 hp @
5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.4L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 2002 Chevrolet Impala Base, 498 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1540 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Chevrolet Impala Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.8L V6 OHV 12 valves motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 196 n.m tork ve 207 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 24,875 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,337
$ 2,118
$ 2,532
Clean
$ 1,185
$ 1,882
$ 2,253
Average
$ 882
$ 1,410
$ 1,696
Rough
$ 580
$ 939
$ 1,139
impala olarak adlandırılabilir, ancak bu korkunç, önden çekişli aile sedanının geçmişin v8 motorlu, arkadan çekişli modelleriyle çok az ortak yanı var. Ford, chrysler ve toyota'nın daha rafine teklifleri lehine atlayın.
Normalde ağırbaşlı tam boyutlu sedan pazarında rekabet edecek şekilde tasarlanmış olmasına rağmen, impala füme far camları, büyük dairesel arka lambalar ve hem ön hem de arkada "kaşlarını çatan" bir şekil gibi dikkat çekici tasarım ipuçları ile kendisini ayırıyor. stilistler burada ilham almak için 60'ların impalalarına baktılar, ancak c sütunu rozetleri, 90'ların şaşırtıcı derecede başarılı ve sık sık yas tutulan impala larını taklit ediyor.
taban ve ls donanım seviyelerinde mevcut olan 2002 impala sedan, altı ortalama büyüklükte yetişkin ve 17.6 kübik feet bagaj kapasitesine sahip. Kabin, pek zengin diyeceğiniz bir şey değil, ancak işi büyük, okunması kolay göstergeler ve basitleştirilmiş klima ve radyo kontrolleri içeren temiz ve basit bir düzen ile hallediyor.
Standart 3.4 litrelik v6 motor, girişim minivanından ödünç alındı ve 180 beygir gücü ve 205 pound-feet tork üretiyordu. ls trimine yükselirseniz, 200 beygir güç ve 225 lb-ft tork üreten 3.8 litrelik bir v6 elde edersiniz. her iki model de ön tekerlekleri süren duyarlı dört ileri otomatik şanzıman kullanıyor.
mütevazı ağırlığına rağmen, impala hala taşıma bölümünde acı çekiyor. dönüşleri ve dönüşleri ile, 60'ların devasa kara yatlarından birinde olduğunuzu düşünürdünüz. Standart 16 inç jantlar ve lastikler impalayı kontrol altında tutmak için ellerinden geleni yaparken, standart dört tekerlekten diskli frenler onu durdurmak için hazır. kilitlenmeyen frenler, lastik şişirme monitörü ve çekiş kontrolü temel modellerde isteğe bağlı ve LS'de standarttır.
Yolcu güvenliği, impala için büyük bir satış noktasıdır. 2003 baş koruma standartları çok önceden karşılandı, bir yan hava yastığı mevcut ve arka koltuktaki bağlama bağlantıları en fazla üç çocuk güvenlik koltuğunu kaldıracak. gündüz farları da standarttır. hükümet çarpışma testleri impala'ya önden çarpışmalarda beş yıldız puanı ve yandan darbeli çarpışmalarda dört yıldız puanı verdi.
diğer standart donanımlar arasında çift ön sıcaklık kontrollü klima, arka buğu çözücü, arka koltuk başlıkları, elektrikli camlar ve kilitler ve bir radyo veri sistemi (rds) am / fm stereo bulunur. impala'nın uzaktan kumandalı anahtarsız giriş fobları iki farklı sürücünün tercihleri ile programlanabilir ve saat, saat dilimleri arasında giderken bile otomatik olarak ayarlanır. anında acil servis sağlayan onstar iletişim sistemi ls'de standart, baz modellerde opsiyoneldir.
Altı kişilik sedanlar bu günler arasında çok az ve çok uzak ve impala tüm bu odayı büyüyen aileler için mükemmel güvenli ve rahat bir ortamda sunuyor. ancak özensiz süspansiyonu, düşük yapı kalitesi ve düşük iç kısmı ile yardım edemeyiz, ancak çoğu ailenin chrysler, ford ve toyota'nın daha rafine tekliflerinden bazılarını tercih edeceğini düşünüyoruz.
Orijinal impala 1996'da düşürülmüş olsa da, Chevrolet orta büyüklükteki lüminayı değiştirmek için modeli 2000 yılında yenilemeye karar verdi.
chevrolet, gen destekli steroid pompalı bir kedinin otomatik eşdeğeridir. vahşi kedi, 1910'da başlayan bir ortak girişim olarak, İsviçre doğumlu yarış pilotu louis chevrolet ve iş adamı buick dirilişçisi ve eski gm başkanı william durant tarafından tımarlandı. Daha önce kaybettiği popülaritesini yeniden kazanmak için buick yarış takımında çalışıyordu.
chevy genel merkezi detroit'te kuruldu ve yeni kurulan marka 1913'te ünlü “papyon” logosunu alarak vaftiz edildi. Logo tasarımının nasıl ortaya çıktığına dair birkaç hipotez var, bunlardan ikisi oybirliğiyle kabul görmeye en yakın olanı. Teorilerden biri, logonun bir poster durantının bir Fransız otelinde gördükten sonra tasarlandığına işaret ederken, ikincisi "papyon" un aslında İsviçre bayrağı haçının stilize bir temsili olduğunu iddia ediyor.
nasıl ortaya çıktığı önemli değil, altın chevy logosu devam etti. Aslında, marka o kadar hızlı büyüdü ki, 1916'da Durant'ın gm sahipliğini yeniden kazanmasına izin verdi. Yeterince zengin olduktan sonra, Durant gm hisselerinin yüzde 54,5'ini satın alarak kendini oto imparatorluğunun başına geri getirdi.
Devraldıktan kısa bir süre sonra, Chevrolet GM'ye çekildi ve ayrı bir bölüm haline geldi. Birleşmeden sonra daha da fazla güç kazanan yeni kurulan varlık, üretime hızlı bir şekilde başladı ve 1918'de model d'yi piyasaya sürdü. Bu arabalara takılan v8 35 hp motorlar, özellikle ticari alanda başarılı olan daha küçük 6 silindirli motorlarla değiştirildi. Araçlar. motor, yüksek dayanıklılığı ile ün kazanmış ve "döküm harikası" lakabını kazanmıştır.
Sadece birkaç yıl sonra, chevy, suv'ı arkaik formunda ortaya çıkardı: banliyö taşıma arabası. engebeli arazide sürüş yetenekleri, 8 kişilik oturma kapasitesi ve yaklaşık 1½ ton ağırlığıyla, Chevy'nin gelecekteki suv serisinin başlangıcı oldu.
Amerikalı üretici, başarılı yeniliklerini 1950 yılında powerglide şanzımanı piyasaya sürerek sürdürdü ve araçlarını otomatik vites değiştirme ile donatan ilk düşük fiyatlı rakip oldu. Tam otomatik şanzımanın piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra efsanevi korvet doğdu.
Veteriner o kadar iyi karşılandı ki, marka tarihinin en uzun soluklu chevy modeli olmaya devam etti, aynı zamanda seri üretime giren ilk Amerikan spor otomobili oldu. Veteriner, aynı zamanda otomobilin gövdesi için plastik gibi hafif yapı malzemelerinin de ilk kez kullanıldı.
Veterinerin serbest bırakılmasıyla elde edilen beğeninin ardından, chevy, gösterişli impala ve kısa ömürlü hava soğutmalı corvair dahil olmak üzere birkaç başka model piyasaya sürdü. 60'lı yıllarda chevy, ABD'de satılan her 10 otomobilden 3'ü ile satış zirvesine ulaştı. ancak böyle bir performansa ulaşılmadan önce, chevy '55 kamyon serisini donatmak için kullanılan yeni bir küçük blok v8 motoru tasarladı.
Bu özel motor, hafif, dayanıklı alüminyum konstrüksiyondan daha iyi dozaj ve daha fazla güç için elektronik kontrollü kontrol ve modern yakıt enjeksiyonuna kadar süreçte pek çok modifikasyondan geçerek bugüne kadar yaptı.
chevy, kontrolsüz marka genişletmesi nedeniyle son birkaç yılda daha düşük satışlar kaydetmesine rağmen, "papyonlu" süslemeli otomobillerin bazıları ya kült klasikler ya da eski koleksiyon parçaları haline geldi, geçmiş bir ihtişam çağını hatırlatan dört tekerlekli simgeler.
2002 Chevrolet Impala tüketici yorumları
vireodrove, 02/22/2015
4dr Sedan (3.4L 6cyl 4A)
korkunç
Sanırım özellikle aldığım araba konusunda şanssızdım, ama bu sahip olduğum en kötü arabaydı. Sahip olduğum 7 yılda büyük onarımlara 4.000 dolardan fazla para harcadım ve bunların çoğu bir yıl içinde gerçekleşti. sonunda, o kadar kötü paslanmıştı ki, yakıt filtresi paslanmıştı ve teknisyenler onu bir asansöre koyamadı çünkü alt taraftaki bileşenler o kadar aşınmıştı ki ezilmişlerdi. Kasabayı terk edebileceğimi düşünmedim. Dönüş sinyali, sahip olduğum son altı aydır sadece aralıklı olarak çalıştı. İçine para dökmekten o kadar yorulmuştum ki onarım yapmayı bıraktım.
reiteratewade, 08/20/2012
bir rüya gibi ... bir kabusla
Bu arabadaki geçiş kilidi güvenlik sistemi bana sorun dışında hiçbir şeye neden olmadı !!
edmunds incelemesi, bu arabanın "kayan" gibi kullanımının kötü bir şey olduğunu ifade ederken, bu benim en sevdiğim özelliklerden biri.
Impala'mın sürüş şeklini seviyorum! ve yılda 1-2 kez her yöne 900 millik bir yolculuk ve birkaç 300 millik bir yolculuk için ülke çapında seyahat ediyorum ... ve seyahat ettiğim diğer araçlara göre rahat bir yolculuk.
underpassaffected, 08/13/2002
test hepsini sürdü, impala kazandı!
ne zaman bir sonraki arabamı alacağım zaman internette kapsamlı bir araştırma yaptım ve
test hemen hemen tüm yarışmacıları sürdü (akort, camry, passat, entrika,
altima, avalon, samur, cesur). impala karımı ve oylarımı kazandı
konfor, güç, kullanım, özellikler ve bol bol alan. artı% 87'ye sahip
u.s./canadian parçalar içeriği. 5 yıldızlı ön ve 4 yıldızlı taraftan bahsetmiyorum bile
etki derecelendirmeleri.
portholespace, 03/29/2012
chevrolet impala 3.8l polis paketi
impalamı bir toronto bayisinde yeni satın aldım. Arabanın iyi bir hız ve sürüşe sahip olduğunu buldum. 3.8l, orijinal motorda 360.000 klm'den fazla ile kurşun geçirmezdir. iletim kusursuz oldu. Sahip olduğum tek sorun, garanti süresi dolduktan hemen sonra çöken bilgisayardı. bu 1000 dolarlık bir onarımdı. silecekler birkaç kez tamir edildiğinden park konumuna gitmedi. en son olarak, gaz göstergesi çirkinleşti ve dönüş sinyali nemli günlerde kısaldı. Sonuçta bana hiçbir şey borçlu olmayan ortalamanın üzerinde bir araba.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın